新能源二手車市場現(xiàn)狀：難出手_回收體系不完整

在國家政策的鼓勵下， 新能源車 這幾年可以說是享受了無限風(fēng)光。從一開始的消費者被迫接受到現(xiàn)在主動認(rèn)可，新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多政...

2018-04-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.2k 0

2018年全國鋰電池產(chǎn)量將達121億只 動力電池市場占比有望過60%

近日，智研咨詢有限公司發(fā)布了《2018-2024年中國鋰電池市場專項調(diào)研及投資前景評估報告》預(yù)測，2018年以后，消費電池的主要領(lǐng)域手機由于市場開拓難度...

2018-08-23 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 5.3k 0

國內(nèi)新能源車市場繼續(xù)壯大 將面臨眾多挑戰(zhàn)

“砸鍋賣鐵”、“負責(zé)到底”，這是近日沃特瑪董事長李瑤對104家供應(yīng)商做出的承諾。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2018-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車沃特瑪 922 0

鈷價上漲 從材料路線上轉(zhuǎn)型高鎳材料技術(shù)方向逐漸成為整個行業(yè)的共識

面對鈷價的不斷上漲，動力電池行業(yè)正面臨著一場材料差異化的轉(zhuǎn)型。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2018-04-24 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.3k 0

浙江英洛華致力于打造最具競爭力的新能源汽車綜合服務(wù)平臺

浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會于2016年10月成立以來，受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，同時也收到許多會員單位希望得到專家指導(dǎo)或合作的訴求。

2018-04-18 標(biāo)簽：動力電池繼電器能源汽車 1.1萬 0

新能源政策補貼政策逐步退出時，動力電池企業(yè)洗牌力度加大

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車動力電池裝機量為36.27Gwh，同比增幅約20%，與2017年年初業(yè)內(nèi)預(yù)估的50-60GWh相去甚遠；且鋰電池技術(shù)...

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4.8k 0

寧德時代“躥紅”，未來仍存在挑戰(zhàn)

從3月12日更新招股說明書到4月4日成功過會，寧德時代只用了24天，創(chuàng)造了A股IPO的新速度。在此之前，富士康、藥明康德從預(yù)披露到上會也分別用了36天和50天。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 4.7k 0

2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家排名

本文介紹了2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家的排名狀況。動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電...

2022-05-06 標(biāo)簽：動力電池沃特瑪寧德時代 18.2萬 0

動力電池行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩問題

“隨著補貼退波和關(guān)稅進一步下降，我們?nèi)绾握紦?jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力， 第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險預(yù)測不足，導(dǎo)致我們...

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.1k 0

我國研發(fā)的新型動力電池耐極溫達到-55℃至-70℃ 已達國內(nèi)領(lǐng)先水平

據(jù)哈爾濱日報報道，在昨天的第五屆中國國際新材料博覽會上，哈市清潔能源企業(yè)中科眾瑞研發(fā)的極溫鎳氫動力電池，打破了國內(nèi)電池的耐極溫極限，達到-55℃至-70...

2018-09-08 標(biāo)簽：動力電池 1.6k 0

續(xù)航里程“虛標(biāo)”問題，有望在新國標(biāo)的規(guī)范下一步步回歸“正軌”

近幾年以來，隨著動力電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車的續(xù)航里程有了快速的提升。2016年中國主流的純電動車型工況續(xù)航大概在150-200公里左右，而到了20...

2018-04-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池續(xù)航里程 8.5k 0

對于電池企業(yè) 上游資源已成兵家必爭之地

公告顯示，堅瑞沃能于4月2日復(fù)牌并繼續(xù)推進重大資產(chǎn)重組。據(jù)悉，堅瑞沃能此次重組標(biāo)的資產(chǎn)為澳大利亞股票交易所上市公司Altura Mining Limit...

2018-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 872 0

車載動力電池市場將且行且完善

這個月至少有8起新能源汽車起火事件發(fā)生，而《電動汽車觀察家》統(tǒng)計今年已有39起較為確定的新能源汽車起火事件，對行業(yè)技術(shù)路線的質(zhì)疑開始不絕于耳。質(zhì)疑的焦點...

2018-09-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 864 0

新能源汽車飛速發(fā)展,固態(tài)鋰電池供不應(yīng)求,多家公司加速產(chǎn)品布局

隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動汽車市場供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域

2018-04-03 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.1萬 0

汽車動力電池的回收難度不算大，前景很廣闊

“通常情況下，新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換，但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用，所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。...

2018-04-03 標(biāo)簽：動力電池新能源車 6.5k 0

橫店東磁與安靠電源簽訂協(xié)議 將共同打造圓柱動力電池應(yīng)用平臺

11月1日，橫店東磁發(fā)布公告稱，公司與蘇州安靠電源有限公司（以下簡稱“安靠電源”）于2018年10月31日簽署了《東磁—安靠電芯合作協(xié)議書》，雙方將發(fā)揮...

2018-11-04 標(biāo)簽：動力電池 1.1k 0

近兩年新能源汽車駛?cè)搿帮L(fēng)口期”，隨著銷量和保有量的快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后該怎么處理？

2018-11-05 標(biāo)簽：動力電池中國鐵塔 4.9k 0

動力電池回收是大趨勢　日產(chǎn)、住友將建動力電池回收工廠

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車、住友商事株式會社及其合資企業(yè)4R Energy，正在開設(shè)日本首家專門從事于電動車鋰離子電池再利用和再處理的工廠。 隨著電動汽車需求的不斷...

2018-03-30 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 5.4k 0

2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化部署工作開啟 動力電池利好可期

日前，國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站公布《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》，對2018年新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)下一步的標(biāo)準(zhǔn)化工作進行了部署。其中涉及動...

2018-04-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.5k 0