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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

關(guān)于動(dòng)力鋰電池的模組設(shè)計(jì)要求和連接方法

鋰電池廠家淺談動(dòng)力鋰電池模組設(shè)計(jì)要求和連接方法。動(dòng)力鋰電池模組系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管...

2020-03-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 7.9k 0

鋰離子電池之三元電池相關(guān)知識(shí)介紹

與鈷酸鋰（LiCoO2）相同，NCM三元材料具有α-NaFeO2型層狀晶體結(jié)構(gòu)。因?yàn)镹CM三元材料的分子量（某種物質(zhì)含有1mol粒子時(shí)的質(zhì)量，1mol粒...

2022-08-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池三元電池 7.9k 0

寧德時(shí)代的解決方案以及四大創(chuàng)新體系

“未來(lái)5年，鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期，快速進(jìn)入到TWh時(shí)代?！?“全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足?！?這是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在電動(dòng)車百...

2021-01-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寧德時(shí)代 7.9k 0

電動(dòng)汽車的“快充”到底能有多快

電動(dòng)汽車的用戶千差萬(wàn)別，但大家內(nèi)心的焦慮是相同的——讓人煩心的事兒無(wú)外乎兩件：我的車還能跑多遠(yuǎn)？到哪兒去充電？今天我們就來(lái)聊聊電動(dòng)車充電這件煩心事。

2021-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 7.8k 0

千億“城市礦產(chǎn)”覺(jué)醒，廢舊動(dòng)力電池回收的綠色淘金路

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）當(dāng)前國(guó)內(nèi)已經(jīng)新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%，保有量超過(guò)4000萬(wàn)輛，而最早一批新能源汽車搭載的動(dòng)力電池也開(kāi)始逐步進(jìn)入到...

2025-12-01 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池回收 7.8k 0

新能源汽車動(dòng)力電池的技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)

2017年工信部發(fā)布《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，2020年電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg，鼓勵(lì)動(dòng)力電池向...

2018-05-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 7.8k 0

雙積分政策在2019年和2020年將發(fā)揮更重要的作用

從今年1月份開(kāi)始，SGMW的BEV開(kāi)始往廣西來(lái)賣了，這個(gè)我們可以單獨(dú)來(lái)談，在積分模式下，不同的里程和價(jià)格E200的最優(yōu)化收益。2018年的實(shí)際積分，也是...

2019-04-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源 PHEV 7.7k 0

2022年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量top15出爐！

2022年12月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)52.5GWh，同比增長(zhǎng)65.9%，環(huán)比下降15.8%。其中三元電池產(chǎn)量18.5GWh，占總產(chǎn)量35.2%，同比增...

2023-02-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元電池 7.7k 0

比亞迪電池分拆和獨(dú)立過(guò)程中的一些核心要點(diǎn)

從全球客戶來(lái)看，比亞迪電池的潛在機(jī)會(huì)有兩個(gè)可能性。一個(gè)是隨著與戴姆勒對(duì)于騰勢(shì)進(jìn)一步增資，在戴姆勒國(guó)內(nèi)的電芯選擇上面可以作為戰(zhàn)略備份；還有一個(gè)很大的可能性...

2018-07-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 7.7k 0

電動(dòng)車精確顯示電量的難點(diǎn)和方法

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，消費(fèi)者開(kāi)始高度關(guān)注電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。甚至有些用戶產(chǎn)生了里程焦慮，生怕出現(xiàn)類似手機(jī)電池耗盡突然關(guān)機(jī)的現(xiàn)象。今天讓我們來(lái)詳細(xì)聊聊汽...

2020-03-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 7.7k 0

全球動(dòng)力電池洗牌中國(guó)四強(qiáng)入TOP10

2015全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)商排名TOP10 中，我國(guó)有比亞迪、北京普萊德、中航鋰電（洛陽(yáng)）、萬(wàn)向分別排在第二、第八、第九、第十。目前在動(dòng)力電池技術(shù)...

2016-07-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪三星電子 7.6k 0

UL Solutions與寧德時(shí)代攜手助力儲(chǔ)能系統(tǒng)和動(dòng)力電池安全性能提升

* 雙方的合作將有助于加快綠色可再生能源更安全地大規(guī)模推廣? * 寧德時(shí)代儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)UL Solutions的UL 9540A WTDP認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)...

2023-01-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池測(cè)試儲(chǔ)能系統(tǒng) 7.6k 0

協(xié)鑫集成募資50億元進(jìn)軍半導(dǎo)體，引發(fā)了行業(yè)關(guān)注和熱議

2018年12月7日，協(xié)鑫集成擬非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)10.12億股股票，募集資金總額不超過(guò)50億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于大尺寸再生晶圓半導(dǎo)...

2018-12-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池半導(dǎo)體 7.6k 0

浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司首款富鋰錳動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)獲悉，5月28日，浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遨優(yōu)動(dòng)力”）首款富鋰錳動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢，這也是我國(guó)第一款通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢的富鋰錳動(dòng)力電池。

2018-05-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 7.6k 0

美錦能源定增計(jì)劃募集資金66億元，主要用于氫燃料電池

日前，美錦能源在接受投資者機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司加大力度推動(dòng)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展項(xiàng)目落地，結(jié)合自身可低成本、大規(guī)模制氫得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，公司制定了“一點(diǎn)（整車制造）...

2020-12-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池氫燃料電池 7.6k 0

2019年合資品牌新能源車型將迎來(lái)一波集中投放

大眾集團(tuán)計(jì)劃2025年前推出80款新能源車型，其中50款為純電動(dòng)車，新能源汽車的銷量要占到總銷量的三分之一。今年大眾將在中國(guó)推出朗逸純電版、e-Bora...

2019-02-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元材料 7.6k 0

超威動(dòng)力電池推出超威1號(hào) 強(qiáng)勢(shì)收割動(dòng)力電池市場(chǎng)的廣泛關(guān)注

近年來(lái)，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求猛增，對(duì)電池的性能要求也越來(lái)越嚴(yán)苛。超威集團(tuán)多年來(lái)一直行走在動(dòng)力電池技術(shù)前列，為解決消費(fèi)者對(duì)于鉛蓄動(dòng)力電池的根本性需求，從當(dāng)下消...

2020-01-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 7.6k 0

關(guān)于電池管理系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）采用了分級(jí)式管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個(gè)電池管理系統(tǒng)主板（BCU），多個(gè)電池管理系統(tǒng)子板（BMU），溫度傳感器（TS）和電流傳感...

2019-09-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池芯片電池管理 7.6k 0

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，低端產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足

近年來(lái)，帶新能源汽車和電動(dòng)單車發(fā)展的額帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)，2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到62.2GWh，同比增長(zhǎng)9.2%。

2020-12-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 7.5k 0

工程師出身的新能源大佬，一躍成為香港首富！科技造富來(lái)臨，地產(chǎn)時(shí)代過(guò)去！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）5月4日，福布斯實(shí)時(shí)富豪榜顯示，寧德時(shí)代董事局主席曾毓群個(gè)人資產(chǎn)高達(dá)345億美元，一舉超越李嘉誠(chéng)的344億美元和李兆基的3...

2021-05-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源寧德時(shí)代 7.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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