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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

地平線C輪融資已達(dá)9億美元

日前，地平線公告完成 C3 輪 3.5 億美元融資，其中不僅獲得國投招商、中金資本旗下基金、眾為資本等頂級(jí)機(jī)構(gòu)的重磅投資，還獲得眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星...

2021-02-20 標(biāo)簽：算法 AI 智能駕駛 1.1萬 0

淺析智能汽車數(shù)字座艙的發(fā)展方向

數(shù)字化智能座艙是一種先進(jìn)的系統(tǒng)，具有大型的數(shù)字儀表盤，先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，虛擬助理功能，云交互功能，自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、智能情景語音，還可以...

2018-08-20 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛 1.1萬 0

2024年中國將邁入L3自動(dòng)駕駛時(shí)代，特斯拉是華為/小鵬最大敵手？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，市場分析機(jī)構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布全球自動(dòng)駕駛汽車跟蹤和預(yù)測最新報(bào)告。報(bào)告指出，2024年實(shí)...

2024-04-29 標(biāo)簽：華為特斯拉 adas 1.0萬 0

專訪國科光芯：激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)和OPA技術(shù)路線有哪些獨(dú)特的見解？

為適應(yīng)車載OPA激光雷達(dá)應(yīng)用和量產(chǎn)的需求，國科光芯前身（北京中科天芯、廈門和奕華）經(jīng)過兩年時(shí)間的開發(fā)，搭建了全新的硅基材料體系，并與世界領(lǐng)先的科技企業(yè)進(jìn)...

2020-09-01 標(biāo)簽：智能駕駛 OPA 激光雷達(dá) 1.0萬 0

智能駕駛汽車仿真測試案例分析

底盤系統(tǒng)：包括多種形式的懸架模型、復(fù)雜輪胎模型、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型、液壓/氣壓制動(dòng)系統(tǒng)模型以及多體車身動(dòng)力學(xué)（縱向、側(cè)向、垂向）模型

2018-08-21 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛毫米波雷達(dá) 1.0萬 0

3nm座艙芯片亮相！四大車載芯片廠商放大招，高階智駕競爭日趨激烈

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 4月24日，比亞迪創(chuàng)始人兼董事長王傳福表示，2024年高級(jí)智能駕駛是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，2023年，中國新能源汽車L2自動(dòng)駕駛的裝...

2024-05-04 標(biāo)簽：智能駕駛車載芯片 3nm制程 1.0萬 0

新一代輔助駕駛系統(tǒng)ACC系統(tǒng)功能描述

ADAS (Advanced Driver Assistance System)作為一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其利用車載信息傳感器獲取道路目標(biāo)信息并對車輛的...

2021-09-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 9.7k 0

時(shí)空感知時(shí)代需要什么樣的北斗芯片？

求是緣半導(dǎo)體聯(lián)盟會(huì)員單位：MCT（毫厘智能）成立于2022年9月，是一家專注于智能時(shí)空感知芯片和解決方案的創(chuàng)新公司，致力于為智能駕駛、智能機(jī)器人、loT...

2023-08-25 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能機(jī)器人智能駕駛 9.6k 0

別的東西丟了可以用AirTag找到那么 AirTag丟了要如何尋找？

連接技術(shù)混合大套餐，超出你的想象。在4月21日凌晨的蘋果“春晚”上，除了紫色的iPhone 12、iPad、iMac以及Apple TV等常規(guī)產(chǎn)品的發(fā)...

2021-04-25 標(biāo)簽：智能駕駛 iCloud vr 9.5k 0

2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

國泰君安通信團(tuán)隊(duì)此前一直強(qiáng)調(diào)2019年是5G建設(shè)的元年，而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是在5G時(shí)代必然會(huì)成長的新應(yīng)用場景，國泰君安計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)預(yù)測2020年大概率將成為智能...

2019-04-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 ADAS 智能駕駛 9.4k 0

大明電子滬主板IPO過會(huì)！募資4億多擴(kuò)產(chǎn)車身電子電器控制系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，上市委對大明電子滬主板IPO開展上會(huì)審核，現(xiàn)場主要問詢大明電子股權(quán)集中、前期違法違規(guī)整改等問題。審議最終結(jié)果顯示，大明...

2024-02-20 標(biāo)簽：汽車電子 ipo 智能駕駛 9.3k 0

四大“標(biāo)簽”背書，ADI積極擴(kuò)建本地智能汽車生態(tài)圈

“高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”四大標(biāo)簽為其背書，ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國智能汽車技術(shù)升級(jí)和自動(dòng)駕駛的本土化浪潮推波助瀾。

2018-07-31 標(biāo)簽：adi 智能駕駛智能汽車 9.2k 0

芯馳SemiDrive高性能車規(guī)SoC平臺(tái)的技術(shù)介紹

基礎(chǔ)的要求就是和傳統(tǒng)車載芯片不同的強(qiáng)大的運(yùn)算能力滿足計(jì)算性能與實(shí)時(shí)性要求；滿足ISO 26262的功能安全要求；滿足信息安全要求；支持多種車內(nèi)通信協(xié)議C...

2020-08-24 標(biāo)簽：soc 智能駕駛智能汽車 9.2k 0

華為快速建立了第一條車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的第一條Pilot產(chǎn)線

至 2025 年，全球激光雷達(dá)的出貨量有望達(dá)到 470 萬個(gè)，其中用于智能駕駛的大約 340 萬個(gè)；全球激光雷達(dá)銷售額有望達(dá)到 61.9 億美元，智能駕...

2021-02-20 標(biāo)簽：華為智能駕駛激光雷達(dá) 9.2k 0

人工智能各個(gè)領(lǐng)域代表的企業(yè)介紹

人工智能是一個(gè)模糊的大概念，越來越多的企業(yè)開始使用人工智能來推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，伴隨著人工智能的逐漸成熟，將催生新的數(shù)字業(yè)態(tài)以及商業(yè)模式。當(dāng)然在這個(gè)過程中企...

2018-03-21 標(biāo)簽：專用芯片智能駕駛 9.1k 0

智能駕駛面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析

美國將人工智能（AI）確定為國家戰(zhàn)略，AI處于世界科技前沿，注重基礎(chǔ)科研和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。歐盟于2013年提出人腦計(jì)劃，為期10年，旨在通過計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬大腦...

2017-11-28 標(biāo)簽：智能駕駛 9.1k 0

華為問界m9什么時(shí)候上市華為問界m9哪個(gè)公司生產(chǎn)的

華為問界m9什么時(shí)候上市 2023年12月26日，AITO問界M9新車發(fā)布。問界M9是繼M5和M7系列兩款車型之后的問界品牌第三款車型，其搭載第4代增程...

2023-12-29 標(biāo)簽：華為智能駕駛電池 9k 0

傳華為聯(lián)手豐田，智能座艙欲橫掃國內(nèi)外車廠

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，有消息稱，豐田汽車將與華為、Momenta聯(lián)手打造全球車型智能駕駛方案。一個(gè)是燃油車領(lǐng)域的王者，一個(gè)是中國智駕明星，兩...

2024-04-18 標(biāo)簽：華為豐田智能駕駛 9k 1

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)、測試場景如何搭建？

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)方興未艾。除了傳統(tǒng)汽車的“考試科目”之外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要想真正飛入尋常百姓家，必須在更為復(fù)雜的場景中完成技術(shù)考核。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的...

2018-06-19 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 8.8k 0

特斯拉、地平線布局！BEV環(huán)視感知算法成為智能駕駛技術(shù)升級(jí)關(guān)鍵

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）特斯拉是業(yè)內(nèi)最先推出輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot的汽車廠商。2014年，特斯拉帶來了Autopilot，發(fā)布Hardw...

2022-07-26 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛 8.8k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測速原理，對水流的表面流速進(jìn)行探測，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來測量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
微型傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測量磁場，此外還可測量產(chǎn)生和影響磁場的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測量、轉(zhuǎn)速測量和電流測量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
手勢傳感器

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　　手勢傳感器一般指手勢追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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