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汽車(chē)安全

汽車(chē)安全

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汽車(chē)安全對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩 大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進(jìn)路線,而且不影響司機(jī)的視野與舒適 性。被動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生事故以后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù),如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車(chē)內(nèi)外所有的人甚至物體。

文章:311個(gè) 瀏覽:35479 帖子:16個(gè)

汽車(chē)安全資訊

奧托立夫亮相第十三屆汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)

2025年7月23日—7月24日,第十三屆汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)在中國(guó)常州富都洲際酒店隆重召開(kāi)。作為全球汽車(chē)安全領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),奧托立夫出席參...

2025-07-24 標(biāo)簽:汽車(chē)安全奧托立夫智能座艙 1.2k 0

新能源汽車(chē)輕量化后會(huì)不會(huì)影響安全性能

隨著車(chē)子的速度越來(lái)越高,對(duì)于汽車(chē)的安全問(wèn)題是可想而知的,加上現(xiàn)在環(huán)保的要求越來(lái)越嚴(yán)格,對(duì)于車(chē)子節(jié)能減排也是越來(lái)越重視,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保的途徑很多,如...

2019-07-08 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)汽車(chē)安全 1.2k 0

淺談多軸測(cè)力傳感器在汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

說(shuō)起多軸測(cè)力傳感器,知道的人并不多。不過(guò),很多人都在電視里看到過(guò)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn),通過(guò)碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)評(píng)判汽車(chē)的安全性能。

2020-04-03 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)安全 1.2k 0

無(wú)人駕駛技術(shù)到位了,我們的思想還沒(méi)到位?

針對(duì)最終將接管汽車(chē)駕駛指令的演算法與控制單元,汽車(chē)駕駛?cè)耸欠褚呀?jīng)有充份的信心了?事實(shí)上,根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示,汽車(chē)駕駛?cè)巳匀煌嘎冻鰧?duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)根深...

2015-05-15 標(biāo)簽:汽車(chē)安全無(wú)人駕駛 1.2k 0

蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布電池安全保障措施

西安蔚來(lái)汽車(chē)ES8自燃事故初步調(diào)查結(jié)論已經(jīng)發(fā)布,事故造成原因是由于該車(chē)底盤(pán)曾遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊,導(dǎo)致一段時(shí)間后電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)短路,致使車(chē)輛自燃;近日,蔚來(lái)汽...

2019-07-12 標(biāo)簽:汽車(chē)安全蔚來(lái) 1.2k 0

磐時(shí)賦能比博斯特,助力底層軟件安全能力全面提升

磐時(shí)賦能比博斯特,助力底層軟件安全能力全面提升

讓智能時(shí)代不受安全所困近日,磐時(shí)與比博斯特合作的onebox底層軟件安全開(kāi)發(fā)項(xiàng)目順利完成。在為期2個(gè)月的項(xiàng)目周期中,磐時(shí)團(tuán)隊(duì)?wèi){借專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)力與高效的服...

2025-09-05 標(biāo)簽:軟件汽車(chē)安全軟件安全 1.2k 0

汽車(chē)安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車(chē)安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

如何保證個(gè)人或者集體汽車(chē)就成為迫切需要解決的問(wèn)題。這就促使我們開(kāi)發(fā)一種更低成本、更方便的視頻監(jiān)控設(shè)備—車(chē)載安防系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足有車(chē)大眾的需要。

2011-05-30 標(biāo)簽:汽車(chē)安全防御系統(tǒng) 1.2k 0

中汽中心2025世界NCAP大會(huì)亮點(diǎn)回顧

2025年10月17日,2025世界NCAP大會(huì)在上海圓滿(mǎn)落下帷幕。這場(chǎng)為期三天的國(guó)際盛會(huì),涵蓋主論壇、車(chē)輛安全演示及多場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議。來(lái)自全球的汽車(chē)安全領(lǐng)...

2025-10-18 標(biāo)簽:汽車(chē)安全 1.2k 0

江淮汽車(chē)堅(jiān)持打造安全可靠的新能源汽車(chē)

作為國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用推廣的企業(yè),江淮汽車(chē)秉持節(jié)能環(huán)保主流價(jià)值觀,致力于為消費(fèi)者提供舒適的綠色出行解決方案。

2019-07-11 標(biāo)簽:汽車(chē)安全江淮 1.1k 0

國(guó)芯科技與萬(wàn)得嘉瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作

為共同推動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)的革新,實(shí)現(xiàn)核心芯片的國(guó)產(chǎn)化替代,國(guó)芯科技(股票代碼:688262)與北京萬(wàn)得嘉瑞汽車(chē)技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)得嘉瑞”)于2024年...

2024-12-04 標(biāo)簽:控制器汽車(chē)安全國(guó)芯科技 1.1k 0

汽車(chē)電子主動(dòng)安全設(shè)計(jì)升級(jí),原廠專(zhuān)家齊享發(fā)展策略

汽車(chē)電子主動(dòng)安全設(shè)計(jì)升級(jí),原廠專(zhuān)家齊享發(fā)展策略

在市場(chǎng)關(guān)注度和訴求的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下,越來(lái)越多的車(chē)廠開(kāi)始把主動(dòng)安全系統(tǒng)從選配升級(jí)為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置,各種電子主動(dòng)安全系統(tǒng)的裝車(chē)率正穩(wěn)步提升。英飛凌科技、富士通半導(dǎo)...

2013-03-14 標(biāo)簽:傳感器安全氣囊汽車(chē)安全 1.1k 0

芯片巨頭爭(zhēng)相挺進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)

Genesis內(nèi)安裝了數(shù)以千計(jì)的微處理器,但其中只有為數(shù)不多的幾個(gè)來(lái)自專(zhuān)為電腦和手機(jī)生產(chǎn)芯片的企業(yè)。英特爾貢獻(xiàn)了幾個(gè),高通只提供了一個(gè)芯片組,Nvidi...

2014-07-18 標(biāo)簽:微處理器汽車(chē)安全汽車(chē)芯片 1.1k 1

未來(lái)汽車(chē)或?qū)⒉捎谩巴该鳌焙笞?提高安全性

日本應(yīng)慶大學(xué)的研究人員就利用投影技術(shù)模擬出物體透明的效果,現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)終于可以更加可行地應(yīng)用于實(shí)際中。在汽車(chē)上使用這項(xiàng)技術(shù),讓后座變成“透明”的,可以擴(kuò)...

2012-10-14 標(biāo)簽:汽車(chē)安全未來(lái)汽車(chē) 1.1k 0

奧托立夫榮獲第三屆中國(guó)企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜“節(jié)能降碳成效獎(jiǎng)”

2025年6月6日,由第一財(cái)經(jīng)主辦,上海交通大學(xué)碳中和發(fā)展研究院和上海環(huán)境能源交易所聯(lián)合發(fā)起的第三屆中國(guó)企業(yè)碳中和表現(xiàn)榜在上海圓滿(mǎn)落下帷幕。本屆評(píng)選以“...

2025-06-10 標(biāo)簽:汽車(chē)安全碳中和奧托立夫 1.1k 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)掛牌上路有待斟酌 暫僅用于測(cè)試

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)尚未臻于成熟階段,或被證實(shí)已經(jīng)具備讓大眾認(rèn)可能用于一般駕駛的安全性能。美國(guó)聯(lián)邦政府已經(jīng)呼吁各州,除了用于測(cè)試用途以外,不得任意授權(quán)自動(dòng)駕...

2013-07-01 標(biāo)簽:自動(dòng)化技術(shù)汽車(chē)安全無(wú)人駕駛汽車(chē) 1.1k 0

2025上海車(chē)展 | 移遠(yuǎn)通信推出自研NG-eCall QuecOpen方案,助力汽車(chē)安全新標(biāo)準(zhǔn)加速落地

2025上海車(chē)展 | 移遠(yuǎn)通信推出自研NG-eCall QuecOpen方案,助力汽車(chē)安全新標(biāo)準(zhǔn)加速落地

4月29日,在2025上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)期間,全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信宣布,正式發(fā)布自主研發(fā)的NG-eCall(下一代緊急...

2025-04-30 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)安全移遠(yuǎn)通信 1.1k 0

汽車(chē)頭枕對(duì)于安全性的提升有多大作用

說(shuō)到汽車(chē)頭枕,很多人都會(huì)以為這是一個(gè)舒適性配置,但是實(shí)際上,汽車(chē)頭枕更是一個(gè)安全性配置,對(duì)于提升汽車(chē)的安全性能來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

2019-08-07 標(biāo)簽:汽車(chē)安全安全技術(shù) 1.1k 0

漢威科技?xì)錃鈧鞲衅髦淙剂想姵仄?chē)安全問(wèn)題

加進(jìn)去的是氫氣,排出來(lái)的是水,它就是清潔低碳,綠色環(huán)保的代表——?dú)淙剂想姵仄?chē)。

2025-06-05 標(biāo)簽:氫燃料電池汽車(chē)安全氫氣傳感器 1.1k 0

Microchip發(fā)布最新款TrustAnchor安全I(xiàn)C,充分滿(mǎn)足更高的汽車(chē)安全認(rèn)證要求

Microchip發(fā)布最新款TrustAnchor安全I(xiàn)C,充分滿(mǎn)足更高的汽車(chē)安全認(rèn)證要求

隨著汽車(chē)的互聯(lián)性不斷提高、技術(shù)日益先進(jìn),對(duì)加強(qiáng)安全措施的需求也隨之增加。各國(guó)政府和汽車(chē)OEM最新的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范開(kāi)始包含更大的密鑰尺寸和愛(ài)德華曲線ed25...

2023-11-30 標(biāo)簽:ICmicrochip汽車(chē)安全 1.1k 0

慧榮科技如何打造車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)解決方案

隨著自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的飛速發(fā)展,數(shù)據(jù)已成為現(xiàn)代汽車(chē)的“新燃料”。自動(dòng)駕駛技術(shù)將持續(xù)推動(dòng)閃存技術(shù)的創(chuàng)新,以滿(mǎn)足其在速度和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面日益增長(zhǎng)的需求。...

2025-09-15 標(biāo)簽:汽車(chē)安全自動(dòng)駕駛慧榮科技 1.1k 0

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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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