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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

汽車芯片引領(lǐng)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí),汽車芯片增速遠(yuǎn)高于整車銷量增速

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傳統(tǒng)汽車工業(yè)中,內(nèi)燃機(jī)是汽車工業(yè)的價(jià)值和創(chuàng)新源泉,隨著汽車電子技術(shù)日益成熟,汽車正在朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸...

2020-09-15 標(biāo)簽:芯片汽車電子自動(dòng)駕駛 2.6k 0

如何通過Soitec優(yōu)化襯底技術(shù)助力汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能創(chuàng)新

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“FD-SOI使用的范圍非常廣,包括智能手機(jī)、汽車、物聯(lián)網(wǎng)等。在過去的一年,我們看到FD-SOI的使用量開始騰飛。我們預(yù)計(jì)在2020年和2021年會(huì)出現(xiàn)...

2020-07-06 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車電子自動(dòng)駕駛 2.6k 0

納芯微推出NSR926X系列車規(guī)級(jí)SBC系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

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納芯微全新推出的NSR926X系列車規(guī)級(jí)SBC系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片,集成了三路低壓差穩(wěn)壓器(LDO)、四路高邊驅(qū)動(dòng)(HSS)、LIN收發(fā)器及帶部分網(wǎng)絡(luò)(Part...

2025-08-08 標(biāo)簽:穩(wěn)壓器汽車電子SBC 2.6k 0

LG推新型數(shù)字汽車鑰匙模塊

據(jù)外媒報(bào)道,到處找車鑰匙可能很快就會(huì)成為歷史。韓國電子元件制造公司LG Innotek于周日表示,他們已經(jīng)成功開發(fā)出一種數(shù)字汽車鑰匙模塊,它可以讓智能手...

2021-01-26 標(biāo)簽:汽車電子LG汽車鑰匙 2.6k 0

萬源通北交所IPO提交注冊(cè)

2024年1月24日,北京證券交易所最新消息顯示,昆山萬源通電子科技股份有限公司(簡稱“萬源通”)的IPO申請(qǐng)狀態(tài)已更新為“提交注冊(cè)”。這一進(jìn)展標(biāo)志著萬...

2024-02-29 標(biāo)簽:印制電路板汽車電子ipo 2.6k 0

Imagination神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器和GPU入選《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》

2月26日,由工業(yè)和信息化部電子信息司和裝備工業(yè)一司主辦,中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心承辦的汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接專題研討會(huì)暨《...

2021-03-02 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車電子加速器 2.6k 0

語音交互系統(tǒng)為車載駕駛保駕護(hù)航

語音交互應(yīng)該是最有可能成為主流的車載交互方式,一方面是由于相關(guān)技術(shù)如語音識(shí)別、云計(jì)算、人工智能等發(fā)展比較成熟,另一方面則是因?yàn)檎Z音交互方式特別自然、學(xué)習(xí)成本低。

2015-11-26 標(biāo)簽:汽車電子語音識(shí)別車載通信 2.6k 0

汽車嵌入式系統(tǒng)中如何選擇單片機(jī)的架構(gòu)

對(duì)于大多數(shù)汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員的開發(fā)戰(zhàn)略以及ECM生產(chǎn)商的供應(yīng)戰(zhàn)略來說,正確選擇8位或16位MCU架構(gòu)至關(guān)重要。MCU的選擇會(huì)影響設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)以及...

2012-08-03 標(biāo)簽:單片機(jī)MCU嵌入式 2.6k 0

SMT技術(shù):為汽車電子系統(tǒng)注入強(qiáng)大動(dòng)力

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隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,SMT(Surface Mount Technology,表面貼裝技術(shù))在汽車電子行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。SMT作為一種先進(jìn)...

2024-04-08 標(biāo)簽:傳感器汽車電子smt 2.6k 0

博世汽車電子事業(yè)部聯(lián)合工廠實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽印刷過程自動(dòng)化

博世汽車電子事業(yè)部研發(fā)部門的工程師們也遭遇了同樣的困境,在每個(gè)客戶項(xiàng)目中,每個(gè)產(chǎn)品都需要一張獨(dú)一無二的“身份證”。

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臺(tái)積電CEO魏哲家:芯片危機(jī)難以在年內(nèi)結(jié)束

4月16日消息 臺(tái)積電CEO和多位專家都認(rèn)為,芯片短缺的危機(jī)在年內(nèi)無法終結(jié)。英特爾則更為悲觀,預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)數(shù)年。目前,全球各行各業(yè)“缺芯”問題日益...

2021-04-16 標(biāo)簽:芯片臺(tái)積電汽車電子 2.6k 0

汽車線束生產(chǎn)中套管熱縮設(shè)備的選型及應(yīng)用

加熱的時(shí)間和溫度可以在控制箱面板上設(shè)定。裝料工位的線束支架可以前后調(diào)節(jié),以控制加熱線束區(qū)段和不同線束種類。裝料工位的線束支架上方有風(fēng)冷裝置用于快速冷卻加...

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中國市場純電車型提速,豐田布局在華回收電池業(yè)務(wù)

6月9日,“2020豐田技術(shù)空間”活動(dòng)在江蘇常熟舉辦。相關(guān)人士對(duì)外表示,豐田將在中國布局電池回收業(yè)務(wù)。通過檢測、回收、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié)“建立價(jià)值鏈體系”...

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電流法的測試結(jié)果差異性影響分析

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原文標(biāo)題:【賽盛技術(shù)案例分享】測試布置與分布參數(shù)對(duì)輻射發(fā)射及電流法的測試結(jié)果差異性影響分析 文章出處:【微信公眾號(hào):深圳市賽盛技術(shù)有限公司】歡迎添加關(guān)注...

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基于SOA標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行通信設(shè)計(jì)

SOA 的引入使汽車傳統(tǒng)封閉、固化的軟件系統(tǒng)逐漸成為具備開放性、重用性的軟件生態(tài)。在新一輪的軟件架構(gòu)升級(jí)中,基于分層解耦的SOA 服務(wù)化架構(gòu),利用設(shè)備抽...

2022-11-15 標(biāo)簽:傳感器汽車電子SOA 2.6k 0

首款搭載華為電驅(qū)的智能汽車問世

有媒體從官方渠道獲悉,東風(fēng)塞力斯SF5自由遠(yuǎn)程版將于1月25日正式上市。新車將搭載賽力斯全新研發(fā)的智能增程系統(tǒng),也是首款搭載華為DriveONE電驅(qū)的車...

2021-01-22 標(biāo)簽:汽車電子華為智能汽車 2.6k 0

傳廣汽豐田供應(yīng)鏈因“缺芯”停產(chǎn)數(shù)日

前段時(shí)間,有媒體報(bào)道,海外受疫情的影響,導(dǎo)致芯片生產(chǎn)受阻,芯片供應(yīng)短缺問題要更嚴(yán)重一些,不止是手機(jī)電腦,當(dāng)前已經(jīng)蔓延到汽車行業(yè)。

2021-01-14 標(biāo)簽:芯片汽車電子廣汽豐田 2.6k 0

南芯科技發(fā)布全新車規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲,助力汽車電子安全升級(jí)

在汽車電子領(lǐng)域,隨著技術(shù)的飛速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)安全性能的日益關(guān)注,傳統(tǒng)的保險(xiǎn)絲已難以滿足現(xiàn)代汽車對(duì)高精度、高可靠性保護(hù)的需求。在這一背景下,南芯科技憑借其...

2024-06-27 標(biāo)簽:汽車電子保險(xiǎn)絲南芯科技 2.6k 0

試駕東風(fēng)本田INSPIRE,它是如何自我實(shí)現(xiàn)?

說起東風(fēng)本田的INSPIRE,這款車自北京發(fā)布之日起,就跟雅閣惟妙惟肖的綁定在了一起,引起了很多熱議,不過這款車的血統(tǒng)不一般,同時(shí)這款車有很多出奇之處,...

2019-03-12 標(biāo)簽:汽車電子本田 2.6k 0

中科創(chuàng)達(dá)子公司暢行智駕再獲戰(zhàn)略投資

暢行智駕作為中科創(chuàng)達(dá)在域控及中央計(jì)算平臺(tái)領(lǐng)域的子公司,一直致力于智能駕駛的研發(fā)創(chuàng)新與生態(tài)建設(shè),并以中科創(chuàng)達(dá)在智能汽車領(lǐng)域的深厚積累為依托,成功推出了基于...

2022-11-08 標(biāo)簽:汽車電子中科創(chuàng)達(dá) 2.6k 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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jf_56857694 jf_27140503 1248979828 jf_62732498 jf_80301172 情誼書生 jf_67436904 efans_72535622 efans_40d6d8 jf_59610241 jf_17580488 jf_80510819

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語音識(shí)別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門狗
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