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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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Tritium推出公用即插即充電技術，全球首個安全的迭代解決方案
特斯拉車主在專用充電網(wǎng)絡就可享受此種便利，而其他車主目前使用的是免費充電樁，向客戶收費的公用快速充電器還沒出現(xiàn)。雖然聽起來“即插即充電”功能很簡單，但是...
NXP于近日宣布下一代汽車芯片選用臺積電5nm工藝。此次合作將結(jié)合NXP在汽車質(zhì)量和功能安全上的優(yōu)勢，以及臺積電業(yè)界領先的5nm技術，從而實現(xiàn)更強大的汽...
競爭壓力和不斷變化的市場需求使得汽車行業(yè)成為全世界自動化程度最高的行業(yè)。如今，汽車行業(yè)所需要的不僅僅是快速、重復和大批量的生產(chǎn)，還有小批量個性化的產(chǎn)線。...
中國汽車產(chǎn)銷今年首現(xiàn)兩位數(shù)增長，自主品牌市場份額出現(xiàn)下降
中國汽車市場開始明顯回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會6月11日公布最新數(shù)據(jù)，5月汽車銷量219.4萬輛，同比增長14.5%，但自主品牌車企的市場份額有所下降。中汽...
2020-06-12 標簽：汽車電子 2.8k 0
5月中國汽車銷量同比增長14．5％，連續(xù)第二個月實現(xiàn)銷量增長
該機構高管陳士華（Chen Shihua）在網(wǎng)上新聞發(fā)布會上表示，中國政府出臺的支持性政策及恢復中的消費者信心是推動5月銷量增長的兩大重要因素。
汽車連接器的主要作用就是實現(xiàn)電路不同或者電路被孤立的情況下實現(xiàn)連接，這對于移動的汽車是必不可少的需要，因此其數(shù)據(jù)傳輸性能、電性能、環(huán)境可靠性的驗證就尤為...
5月份汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好,6月汽車銷量環(huán)比或持平
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好，環(huán)比均呈增長，同比增速明顯高于上月。5月汽車產(chǎn)銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4.0%和5...
2020-06-12 標簽：新能源汽車汽車電子數(shù)據(jù) 2.4k 0
6月9日，“2020豐田技術空間”活動在江蘇常熟舉辦。相關人士對外表示，豐田將在中國布局電池回收業(yè)務。通過檢測、回收、再利用等多個環(huán)節(jié)“建立價值鏈體系”...
歐洲的新能源汽車數(shù)據(jù)部分地區(qū)已經(jīng)出來了，讓人驚訝的是，法國、西班牙和意大利三個疫情比較嚴重的地區(qū)，整體的新能源汽車恢復很快。而挪威、荷蘭和瑞典則整體保持...
企業(yè)積極擁抱5G,5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)是5G企業(yè)應用的重要基礎
在不久前召開的2020分析師大會上，華為展示了豐富的5G to B成功案例，諸如5G醫(yī)療在新冠抗疫戰(zhàn)中的相關應用。這些案例印證了Strategy Ana...
2020-06-11 標簽：汽車電子5g工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2.3k 0
信而泰汽車以太網(wǎng)測試方案助力國內(nèi)汽車以太網(wǎng)建設
任何新技術的應用和發(fā)展，都離不開前期的測試和驗證，雖然汽車以太網(wǎng)從傳統(tǒng)以太網(wǎng)演化而來，但是測試工作與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的測試有很大不同。為此相關標準組織如OPE...
基于英偉達Xavier自動駕駛域控制器產(chǎn)品——IPU03
IPU03滿足車規(guī)要求，操作系統(tǒng)采用QNX Safety OS，MCU端采用包含Safety組件的Autosar操作系統(tǒng)，硬件設計考慮了備份冗余設計，整...
中國向工業(yè)機器人強國邁進，預計2024年銷量將突破31萬臺
根據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）最新發(fā)布的《全球機器人2019——工業(yè)機器人》報告顯示，2018年全球工業(yè)機器人出貨量42.2萬臺，比上年增長6%;年銷售...
新基建開啟汽車智能互聯(lián)時代，汽車金融加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型
“增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車”——今年的《政府工作報告》釋放出了新能源汽車發(fā)展的政策利好信號。
國內(nèi)車市進一步實現(xiàn)恢復性增長,多家車企5月市場表現(xiàn)強勁
國內(nèi)疫情來得早，去的也早，5月份社會經(jīng)濟生活已經(jīng)基本恢復。而國外疫情來的晚，去的也晚。許多國家迄今仍未走出低谷。
2020-06-08 標簽：汽車電子 2.4k 0
IIHS：自動駕駛汽車可避免1/3交通事故，并不能實現(xiàn)預期中的飛躍
根據(jù)公路安全保險研究所（IIHS）進行的研究發(fā)現(xiàn)，自動駕駛汽車可能不會像希望的那樣減少撞車事故。
斯坦福研發(fā)新無線充電技術，在1.22米內(nèi)可為行駛112公里/h的汽車供電
讓電器在不用導線連接電源的情況下把電充滿，這就是無線充電?；驹硎抢秒姼芯€圈耦合，將電能從一個線圈傳遞到另外一個線圈。無線充電技術一直是世界都在研究...
由MCU走向SoC，汽車芯片轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一代ADAS和自動駕駛
定義一輛現(xiàn)代化汽車的不再只有外形、舒適度與行駛性能，還有汽車的智能化。從車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）到ADAS，這些都離不開車載芯片的功勞。過去汽車內(nèi)部的...
汽車電子后裝行業(yè)推出“前視影像輔助”產(chǎn)品
“前視影像輔助”能夠在汽車啟動、臨時停車啟動等場景下，避免駕駛員因為麻痹大意，忽視觀察車前路況而導致的碰撞，甚至碾壓到小朋友的事故。
ETC的前裝現(xiàn)在緊鑼密鼓在設計裝機中，但是對車載電子的電磁兼容問題困擾很多工程師， 汽車系統(tǒng)的供電來源于發(fā)電機和蓄電池，行走的汽車的供電有很多瞬變狀況發(fā)...
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