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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

電動車控制器功率小于電機(jī)功率會怎樣

在一定程度上，控制器決定電動機(jī)的最大功率。因此控制器功率比電動機(jī)功率小的直接后果，就是電動機(jī)功率降低。

2019-06-19 標(biāo)簽：控制器汽車電子 3.2萬 0

國內(nèi)毫米波車載雷達(dá)行業(yè)存在的問題和差距

本文重點(diǎn)分析了國內(nèi)毫米波車載雷達(dá)行業(yè)存在的問題和差距，最后給出了相應(yīng)的對策和建議。

2018-04-12 標(biāo)簽：汽車電子車載雷達(dá)毫米波 3.2萬 0

TDK積層陶瓷電容器新品封裝尺寸3225、業(yè)內(nèi)最高100V電容的汽車用積層陶瓷電容器

TDK積層陶瓷電容器新品來了；? 封裝尺寸3225、100V電容的汽車用積層陶瓷電容器。

2025-04-16 標(biāo)簽：電容汽車電子 TDK 3.0萬 0

大眾車聯(lián)網(wǎng)Car-Net讓智能設(shè)備可控制汽車

大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)Car-Net是由大眾汽車集團(tuán)推出的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶可以利用手機(jī)或者車載系統(tǒng)隨時(shí)掌握車輛狀況，與朋友分享快樂，及時(shí)發(fā)現(xiàn)從而提升用戶在駕駛車...

2016-03-31 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能手表 2.9萬 0

紅旗H9曝光將搭載4GC20TD三代發(fā)動機(jī)起售價(jià)不會超過30萬元

此人在2012年開始擔(dān)任勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)，任職期間一共操刀設(shè)計(jì)過四款勞斯萊斯車型，分別是黎明敞篷車、勞斯萊斯首款SUV庫里南、最新的第八代幻影，還有一...

2019-12-26 標(biāo)簽：汽車電子紅旗勞斯萊斯 2.8萬 0

汽車電子之傳感器分析:幾種常見的汽車傳感器

為了確保汽車正常行駛，人們把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給汽車控制器(如計(jì)算機(jī)等)，以便發(fā)動機(jī)處于最...

2012-10-15 標(biāo)簽：傳感器汽車電子汽車傳感器 2.7萬 0

汽車蓄電池上的CCA值是什么意思？

在買新車的時(shí)候，汽車?yán)锩婢陀幸粋€(gè)蓄電池，現(xiàn)在的蓄電池，雖然是屬于可再生重復(fù)充電的蓄電池，但是也還是存在壽命的，即使日常生活中使用得當(dāng)，蓄電池的壽命也就是...

2021-03-11 標(biāo)簽：汽車電子電池 2.6萬 0

PCB在汽車電子中發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測

新能源汽車的整車控制器(VCU)、電機(jī)控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)所帶來的單車 PCB 價(jià)值提升超過 2000 元，大幅超出智能化、輕量化所...

2018-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車 PCB 汽車電子 2.6萬 0

什么是CAN總線/LIN總線/FlexRay/以太網(wǎng)？

20世紀(jì)80年代后， MCU和MPU開始在汽車中被廣泛使用，汽車電子化進(jìn)程開始逐年加快。近幾年，智能化和網(wǎng)聯(lián)化在汽車行業(yè)興起，汽車電子化程度更上一層樓。...

2019-03-12 標(biāo)簽：CAN總線汽車電子 2.6萬 0

消費(fèi)電子未來10年前景，消費(fèi)升級主線下電子板塊全面受益

汽車電子產(chǎn)品引發(fā)了自車載電子電器到整車裝備產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的熱潮，不斷朝著整車平臺化、零部件通用化和功能電子化的趨勢邁進(jìn)。最初汽車電子是在中低端市場發(fā)展，如...

2018-05-14 標(biāo)簽：智能手機(jī)汽車電子消費(fèi)電子 2.6萬 0

汽車芯片國產(chǎn)化為何步履艱難？技術(shù)差距到底有多大？

國際上主流的芯片誕生場景是：在中國品牌的服務(wù)器上用著美國的eda軟件設(shè)計(jì)芯片，芯片中可能還用到了來自英國ARM公司的IP，然后到新加坡進(jìn)行芯片加工制造，...

2018-06-06 標(biāo)簽：芯片集成電路汽車電子 2.5萬 0

汽車氧傳感器工作原理及其失效原因

了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。

2012-02-02 標(biāo)簽：傳感器汽車電子汽車氧傳感器 2.5萬 1

2030年全球驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模年均增速將在18%-20%

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高，驅(qū)動電機(jī)行業(yè)將會迎來整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張。在這一過程當(dāng)中，具備規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢的第三方電機(jī)制造商將有機(jī)會迅速擴(kuò)大市場...

2018-04-21 標(biāo)簽：汽車電子逆變器驅(qū)動電機(jī) 2.4萬 0

如何避免WCCA誘惑及正確執(zhí)行WCCA所需哪些技能？

最壞情況（Worst Case）系列文章將分析與執(zhí)行最壞情況電路分析（WCCA）相關(guān)的難題。這種分析對許多高可靠性應(yīng)用（比如汽車、太空和醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用）...

2018-08-07 標(biāo)簽：電路分析汽車電子 2.4萬 1

博越Pro和博越的本質(zhì)區(qū)別對比分析

在選擇博越Pro和博越時(shí)，你更需要注意內(nèi)裝的感官效果差異到底有多大，值不值得你多花錢上博越Pro。博越Pro的本質(zhì) 真就只能算是博越的大改款，連小換代...

2019-11-15 標(biāo)簽：汽車電子沃爾沃吉利 2.4萬 0

汽車電子：智能化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化勢不可擋

2017年以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計(jì)政策密集出臺，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了行動計(jì)劃或發(fā)展戰(zhàn)略，其中2018年年底出臺的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)...

2019-04-19 標(biāo)簽：汽車電子智能化自動駕駛 2.3萬 0

中美貿(mào)易戰(zhàn)對中國制造業(yè)以及自動化市場的影響

今年自動化市場出現(xiàn)下滑，中美貿(mào)易戰(zhàn)只是因素之一，更重要的因素是？

2019-05-29 標(biāo)簽：汽車電子自動化 2.2萬 0

中國連接器行業(yè)營業(yè)收入和利潤雙增長,2018年中國連接器市場變化

連接器行業(yè)的毛利率根據(jù)每家企業(yè)的產(chǎn)品差異，水平不同?？傮w趨勢是穩(wěn)定向好。同時(shí)中國連接器行業(yè)近年來非常重視研究開發(fā)新技術(shù)，新產(chǎn)品，新材料，新工藝，加大研發(fā)投入。

2018-05-11 標(biāo)簽：智能手機(jī)汽車電子連接器 2.2萬 0

目前新能源汽車運(yùn)營模式及未來發(fā)展趨勢

共享經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展，已經(jīng)逐漸的成為了一種新趨勢，在這其中，共享出行的需求與成熟度最高。包括拼車、專車、代駕，都屬于共享范疇，也可稱為共享交通。順應(yīng)著共...

2018-01-03 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 2.2萬 0

沃爾沃、大眾、日產(chǎn)，防碰撞系統(tǒng)性能大比拼!

電子發(fā)燒友網(wǎng)：汽車安全一直是世界各大廠商最重視的課題之一，它們也在安全領(lǐng)域不斷研發(fā)和不斷創(chuàng)新，如今的防碰撞安全系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅關(guān)乎到車輛自身，而且有了一...

2012-07-03 標(biāo)簽：傳感器汽車電子防碰撞系統(tǒng) 2.1萬 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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