如何看待大眾汽車(chē)嘗試的22kW直流充電墻盒？

? 小直流墻掛式充電盒在國(guó)內(nèi)應(yīng)用相對(duì)開(kāi)始處在起步階段，在國(guó)外來(lái)看隨著大眾汽車(chē)啟動(dòng)對(duì)22kW直流墻盒充電，這種取代11kW和22kW交流充電的設(shè)備開(kāi)始走入...

2021-01-04 標(biāo)簽：充電汽車(chē)電子大眾 1.5萬(wàn) 0

從“三電”技術(shù)角度來(lái)解析新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別

新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。

2019-03-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 1.5萬(wàn) 0

華為進(jìn)軍汽車(chē)電子領(lǐng)域,定位世界級(jí)Tier1供應(yīng)商

華為作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整合者，產(chǎn)業(yè)鏈公司或?qū)⑹芤妗?/p>

2019-04-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子華為車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.5萬(wàn) 0

什么是車(chē)規(guī)級(jí)，車(chē)規(guī)級(jí)的介紹（一）

什么是車(chē)規(guī)級(jí)（介紹一） 什么是車(chē)規(guī)級(jí)介紹一 汽車(chē)電子產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是所使用了車(chē)規(guī)級(jí)的電子元件，但什么樣的電子元件才是車(chē)規(guī)級(jí)的...

2021-03-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電子元件 1.5萬(wàn) 0

這五大ADAS產(chǎn)業(yè)鏈巨頭不可不知

首先在這里我們要明確一個(gè)概念，ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動(dòng)駕駛，可以說(shuō)這兩者的研究重點(diǎn)完全不同。ADAS是輔助駕駛，核心是環(huán)境感知，而自動(dòng)駕駛則是人工智...

2016-11-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1.5萬(wàn) 0

2020年的汽車(chē)電子市場(chǎng)還好嗎？

汽車(chē)電子，這個(gè)在2019年被幾乎所有的半導(dǎo)體廠(chǎng)商看好的市場(chǎng)，在2020年遭到了前所未有的挑戰(zhàn)。因?yàn)樾鹿谝咔樽屓虼笮推?chē)廠(chǎng)商都遭遇到了需求和制造危機(jī)，需...

2020-05-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子輔助駕駛 1.5萬(wàn) 0

對(duì)于豐田的核心產(chǎn)品E－CVT變速箱你又了解多少？

自汽車(chē)E－CVT誕生：只為油電混合而來(lái)于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個(gè)酷似馬車(chē)般的原始汽車(chē)演變成了如今外...

2018-09-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子豐田變速箱 1.5萬(wàn) 0

為何汽車(chē)以太網(wǎng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛連接的有效方法

汽車(chē)以太網(wǎng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛連接的有效方法。它易于理解，價(jià)格合理且經(jīng)受過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn)。此外，我們還有一個(gè)提高數(shù)據(jù)傳輸速率的發(fā)展藍(lán)圖，目前這個(gè)速度僅次于光速。

2018-05-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車(chē)電子 1.5萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是潛力巨大的銷(xiāo)售平臺(tái)，更是高端服務(wù)平臺(tái)

無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)還是輕車(chē)聯(lián)網(wǎng)，都是潛力巨大的銷(xiāo)售平臺(tái)，不但是產(chǎn)品銷(xiāo)售平臺(tái)，更是高端服務(wù)平臺(tái)。除了車(chē)輛維修救援服務(wù)，用戶(hù)對(duì)旅游、社交、車(chē)輛性能升級(jí)、二手車(chē)...

2018-05-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.5萬(wàn) 0

安培行車(chē)記錄儀G520使用說(shuō)明書(shū)

一、外觀(guān)按鍵及按鈕 1.USB孔 2.后攝像頭孔 3.TF卡槽 4.支架分離卡扣 5.顯示屏 6.MIC孔 7.模式鍵/返回鍵 8.上翻鍵/WiFi鍵 ...

2020-09-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀 1.5萬(wàn) 0

MEMS傳感器技術(shù)，汽車(chē)必不可少，全球TOP20中國(guó)卻排名最后

汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場(chǎng)，MEMS汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)...

2019-02-26 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)汽車(chē)電子 1.5萬(wàn) 0

蘇州國(guó)芯科技完成股權(quán)變更，國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司入股

今年5月，國(guó)芯歷經(jīng)5年開(kāi)發(fā)的汽車(chē)電子車(chē)身控制芯片CCFC2002BC向國(guó)內(nèi)某汽車(chē)電子廠(chǎng)商交付第一批2萬(wàn)顆量產(chǎn)應(yīng)用芯片，同時(shí)開(kāi)發(fā)的我國(guó)第一顆汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制...

2018-08-15 標(biāo)簽：集成電路汽車(chē)電子CPU 1.5萬(wàn) 0

微芯電容傳感和3D手勢(shì)方案打進(jìn)歐美日韓汽車(chē)市場(chǎng)

由于可靠性問(wèn)題，電容傳感和3D手勢(shì)方案一直很難做進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，微芯（Microchip）這次令人刮目相看，電容傳感和3D手勢(shì)方案不僅做到經(jīng)常日曬雨淋...

2018-09-10 標(biāo)簽：傳感器電容汽車(chē)電子 1.5萬(wàn) 0

ST SPC58系列32位Power Architecture MCU汽車(chē)應(yīng)用方案

ST公司的SPC584Cx和SPC58ECx系列產(chǎn)品是用于汽車(chē)電子的32位Power Architecture MCU,采用兩個(gè)處理器核e200z420...

2019-02-26 標(biāo)簽：mcu汽車(chē)電子32位MCU 1.4萬(wàn) 0

旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)在汽車(chē)和工業(yè)中的應(yīng)用

旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)廣泛用于汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中，用來(lái)提供電機(jī)軸位置/速度反饋信息。

2012-11-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器RDC 1.4萬(wàn) 0

詳細(xì)剖析北斗導(dǎo)航與汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)趨勢(shì)

1 北斗衛(wèi)星芯片市場(chǎng)目前，我國(guó)已形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、運(yùn)行服務(wù)等在內(nèi)的較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)體系[1]，

2017-12-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子北斗導(dǎo)航 1.4萬(wàn) 0

電動(dòng)車(chē)低于50%的時(shí)候就開(kāi)始極速掉電了，這是怎么回事呢？

新能源汽車(chē)推廣力度越來(lái)越大，越來(lái)越多的人也都開(kāi)上了新能源汽車(chē)，但是一些問(wèn)題就隨之而來(lái)了，有很多人反應(yīng)，新能源汽車(chē)充滿(mǎn)電后，電量為50%-100%的時(shí)候很...

2019-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)汽車(chē)電子 1.4萬(wàn) 0