激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

漢威科技全球首發(fā)全系列激光氣體探測(cè)新品引行業(yè)矚目

3月17日，2023年度燃?xì)獍踩涣餮杏憰?huì)在浙江嘉興圓滿(mǎn)落幕，漢威科技重磅發(fā)布全系列激光氣體探測(cè)新品，包括激光器、探測(cè)器、家用激光氣體傳感器模組、工商業(yè)...

2023-03-17 標(biāo)簽：傳感器探測(cè)器激光器 3.6k 0

激光發(fā)射波分類(lèi)包括什么

激光發(fā)射波分類(lèi)包括什么? 激光技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到我們的生活中的各個(gè)方面，從醫(yī)學(xué)到工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，激光技術(shù)都起到著至關(guān)重要的作用。而要實(shí)現(xiàn)激光技術(shù)的應(yīng)用...

2023-08-23 標(biāo)簽：激光器光纖機(jī)PPM 3.6k 0

激光焊接技術(shù)在不銹鋼水泵葉輪加工中的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)及注意事項(xiàng)

不銹鋼葉輪是不銹鋼泵的重要零部件，它的尺寸及精度直接影響到水泵的水力性能的高低。特別是閉式葉輪，因?yàn)槠渚哂懈咝实奶攸c(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在揚(yáng)程、效率高的離心泵...

2020-11-02 標(biāo)簽：激光激光器焊接 3.6k 0

中國(guó)科學(xué)家開(kāi)發(fā)出一種177納米的VUV激光器

在《光科學(xué)與應(yīng)用》(Light Science & Applications)發(fā)表的一項(xiàng)研究成果顯示，研究人員利用無(wú)球像差的帶板開(kāi)發(fā)了一種177...

2021-02-20 標(biāo)簽：激光器納米顯微鏡 3.6k 0

突破技術(shù)瓶頸！中科光芯高性能 CW 激光器驅(qū)動(dòng)硅光模塊革新

近日，福建中科光芯光電科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng) “中科光芯”）發(fā)布了 1310nm CW 高功率激光器系列，并已啟動(dòng)下游客戶(hù)的送樣驗(yàn)證導(dǎo)入工作。面對(duì)數(shù)據(jù)中心及...

2025-06-18 標(biāo)簽：激光器光模塊 3.6k 0

激光雷達(dá)：905與1550的戰(zhàn)爭(zhēng)

發(fā)散角大，意味著光束傳播越遠(yuǎn)，光斑越大，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致光束照在遠(yuǎn)處小物體上后返回的能量不夠大，從而導(dǎo)致測(cè)不到。其次，也會(huì)影響復(fù)雜場(chǎng)景下的點(diǎn)云精度，如果光...

2022-11-03 標(biāo)簽：探測(cè)器激光器激光雷達(dá) 3.6k 0

中科院研究基于全固態(tài)激光器的諧振光束無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

把能量發(fā)射器裝在吸頂燈上，整個(gè)房間隨處可以給手機(jī)、平板、手提、投影儀等設(shè)備隔空充電？最近，上海科學(xué)家將這種近乎科幻的能量傳輸方式的雛形，帶到了現(xiàn)實(shí)中。未...

2020-04-09 標(biāo)簽：激光器無(wú)線(xiàn)充電 3.6k 0

Sense Photonics成功開(kāi)發(fā)了一種被稱(chēng)為多量程的激光雷達(dá)新系統(tǒng)

Sense Photonic首席技術(shù)官Hod Finkelstein解釋說(shuō)：“一套完整的車(chē)載激光雷達(dá)解決方案，需要能夠探測(cè)前方200米范圍內(nèi)的障礙物，同...

2021-06-22 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.6k 0

探測(cè)蛋白質(zhì)微晶的3D結(jié)構(gòu)

在EuXFEL中，電子首先通過(guò)一個(gè)直線(xiàn)加速器，該加速器安裝在一條2.1公里長(zhǎng)的隧道中，并裝有超導(dǎo)腔。無(wú)線(xiàn)電波在這些超導(dǎo)腔內(nèi)產(chǎn)生交替的正負(fù)電場(chǎng)。電子被匯集...

2018-10-26 標(biāo)簽：加速器激光器 3.6k 0

縱慧芯光展示用于車(chē)載激光雷達(dá)的創(chuàng)新產(chǎn)品—超小發(fā)散角AR-VCSEL

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，縱慧芯光（Vertilite）在《自然·通訊》線(xiàn)上期刊發(fā)表的論文中展示了用于車(chē)載激光雷達(dá)（LiDAR）的創(chuàng)新產(chǎn)品——超小發(fā)散角A...

2024-02-27 標(biāo)簽：激光器激光技術(shù)VCSEL 3.5k 0

印制板上半金屬化孔直接成型工藝研究

相對(duì)于傳統(tǒng)納秒激光（10-9 s），采用皮秒激光加工材料，具有加工精度高、熱效應(yīng)極小、加工邊緣無(wú)毛刺等優(yōu)點(diǎn)。采用高功率激光器的皮秒激光切割機(jī)（如圖1所示...

2022-08-30 標(biāo)簽：激光器印制板激光切割機(jī) 3.5k 0

新型線(xiàn)陣單光子成像雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

激光雷達(dá)（LiDAR）是一種將傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)與現(xiàn)代激光技術(shù)相結(jié)合的主動(dòng)探測(cè)技術(shù)，其可以高效率高分辨率完成目標(biāo)的三維結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的獲取，廣泛用于各類(lèi)高新科技領(lǐng)域...

2022-11-21 標(biāo)簽：探測(cè)器激光器激光雷達(dá) 3.5k 0

一種0.42~2THz可調(diào)諧量子級(jí)聯(lián)激光器

濱松光子通過(guò)分析太赫茲波的產(chǎn)生原理、提高量子級(jí)聯(lián)激光器(Quantum Cascade Laser，QCL)輸出功率，同時(shí)利用濱松自主的光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)，加...

2022-04-06 標(biāo)簽：模塊激光器太赫茲波 3.5k 0

基于全天時(shí)單光子激光雷達(dá)背景噪聲抑制技術(shù)

另外，為了能夠更為直觀(guān)的對(duì)同等系統(tǒng)資源需求下激光雷達(dá)探測(cè)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，本文還提出了一種普適性的評(píng)價(jià)模型，即激光雷達(dá)系統(tǒng)的“投資回報(bào)率”ROI指數(shù)(Ret...

2022-12-16 標(biāo)簽：探測(cè)器激光器激光雷達(dá) 3.5k 0

2020年我國(guó)激光醫(yī)療設(shè)備總銷(xiāo)售收入負(fù)增長(zhǎng),國(guó)產(chǎn)化率有望大幅度提升

根據(jù)2020年3月27日，中國(guó)科學(xué)院武漢文獻(xiàn)情報(bào)中心牽頭編寫(xiě)的《2020中國(guó)激光產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010-2019年我國(guó)激光設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模呈...

2020-12-15 標(biāo)簽：激光激光器醫(yī)療 3.5k 0

高功率激光器的切割參數(shù)及亮面切割技巧，你一定不想錯(cuò)過(guò)！

需求決定市場(chǎng)。毋庸置疑，光纖激光器研發(fā)及應(yīng)用已經(jīng)向更高功率發(fā)展，尤其在激光切割領(lǐng)域，高功率激光器的應(yīng)用成為大勢(shì)所趨。許多企業(yè)都在考慮購(gòu)置高功率光纖激光切...

2023-07-29 標(biāo)簽：激光器切割 3.5k 0

全球激光器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模超150億美元

2019年全球激光器應(yīng)用領(lǐng)域中，材料加工與光刻、通信與存儲(chǔ)仍然是全球激光主要應(yīng)用市場(chǎng)，分別占比44.3%及26.8%;其余應(yīng)用領(lǐng)域中科研與軍事占比9.3...

2020-09-18 標(biāo)簽：激光器通信醫(yī)療 3.5k 0

激光器性能指標(biāo)

激光器的性能指標(biāo)是衡量其性能和應(yīng)用范圍的關(guān)鍵參數(shù)，以下是一些主要的激光器性能指標(biāo)： 1. 輸出功率：指激光器在單位時(shí)間內(nèi)輸出的能量，通常以平均功率（W）...

2025-03-24 標(biāo)簽：激光器 3.5k 0

激光焊接技術(shù)在焊接銅的優(yōu)點(diǎn)

純銅是柔軟的金屬，表面剛切開(kāi)時(shí)為紅橙色帶金屬光澤，單質(zhì)呈紫紅色。延展性好，導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性高，因此在電纜和電氣、電子元件是較常用的材料，也可用作建筑材料，...

2022-09-06 標(biāo)簽：激光器焊接激光焊接 3.5k 0

大科激光在長(zhǎng)沙新廠(chǎng)舉辦了萬(wàn)瓦級(jí)光纖激光器產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)儀式

10月13日，大科激光在長(zhǎng)沙新廠(chǎng)舉辦了萬(wàn)瓦級(jí)光纖激光器產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)儀式，OFweek激光網(wǎng)受邀出席，并對(duì)長(zhǎng)沙大科激光總經(jīng)理呂建民進(jìn)行了采訪(fǎng)。大科激光萬(wàn)瓦級(jí)...

2020-10-15 標(biāo)簽：激光激光器光纖 3.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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