完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
文章:4134個(gè) 瀏覽:196805次 帖子:85個(gè)
一、激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu) 激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件按照信號(hào)處理的信號(hào)鏈包括控制硬件DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)、激光驅(qū)動(dòng)、激光發(fā)射發(fā)光二極管、發(fā)射光學(xué)鏡頭、接收光學(xué)鏡頭...
2023-07-14 標(biāo)簽:汽車電子驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá) 3.9k 0
激光雷達(dá)(LiDAR)是當(dāng)前正在改變世界的傳感器,它廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車、無人機(jī)、自主機(jī)器人、衛(wèi)星、火箭等。激光通過測定傳感器發(fā)射器與目標(biāo)物體之間的傳...
2023-04-26 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸激光雷達(dá)TOF 3.9k 0
目前,應(yīng)用于汽車無人駕駛的雷達(dá)主要有三種:超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。后兩種雷達(dá)技術(shù)雖然屬于后起之秀,但在最近幾年,它們在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。
近日,中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所硅光課題組研究員武愛民團(tuán)隊(duì)/龔謙團(tuán)隊(duì)與浙江大學(xué)副教授金毅課題組合作,在硅基襯底上研制出超小尺寸的包含InAs量...
車載網(wǎng)絡(luò)由于自動(dòng)駕駛和連接技術(shù)的飛速發(fā)展而快速發(fā)展,推動(dòng)著汽車行業(yè)向前發(fā)展。需要支持更多功能以提高效率、安全性和駕駛體驗(yàn)。因此,對數(shù)據(jù)帶寬和電纜數(shù)量的要...
2024-01-05 標(biāo)簽:傳感器車載網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 3.9k 0
BEV+Transformer對智能駕駛硬件系統(tǒng)有著什么樣的影響?
BEV+Transformer是目前智能駕駛領(lǐng)域最火熱的話題,沒有之一,這也是無人駕駛低迷期唯一的亮點(diǎn),BEV+Transformer徹底終結(jié)了2D直視...
什么才是衡量激光雷達(dá)實(shí)用和可靠的指標(biāo)
激光雷達(dá)行業(yè)非常廣闊,每個(gè)細(xì)分方向都可以大有所為,就單線激光雷達(dá)而言,致力于解決好機(jī)器人的自主定位導(dǎo)航能力,能突破的道路只有一條:以實(shí)用性和可靠性作為第...
汽車?yán)走_(dá)和激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛安全性和AEB性能
LiDAR從根本上來說與4D雷達(dá)相似,但是可與紅外光協(xié)同工作。紅外光從目標(biāo)反射回來,可以測量發(fā)射和接收的時(shí)間差,借助點(diǎn)云即可重建3D場景。
在未來20—30年中,自動(dòng)駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。
2018-09-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 3.8k 0
激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng) 移動(dòng)機(jī)器人中常用的激光雷達(dá)大多也是USB借口的,比如這款rplidar。 安裝與配置 如果我們想把它跑起來,同樣需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)包,大家可以在...
2023-11-24 標(biāo)簽:機(jī)器人usb驅(qū)動(dòng) 3.8k 0
萊迪思推出支持速率高達(dá)10 Gbps嵌入式MIPI D-PHY接口的FPGA
萊迪思半導(dǎo)體公司(NASDAQ:LSCC),低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商,今日宣布拓展其屢獲殊榮的Crosslink?-NX系列產(chǎn)品,推出專門用于高級(jí)駕...
智能化科技浪潮下無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
清華大學(xué)智能無人系統(tǒng)研究中心和智能無人系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟在京舉辦了《智能無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告(2022版)》(以下簡稱“報(bào)告”)發(fā)布會(huì)暨產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展論...
2022-05-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛北醒 3.8k 0
由于大量的相機(jī)和激光雷達(dá)特征以及注意力的二次性質(zhì),將 Transformer 架構(gòu)簡單地應(yīng)用于相機(jī)-激光雷達(dá)融合問題是很困難的。
2024-01-23 標(biāo)簽:機(jī)器視覺激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.8k 0
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息,把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦,再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作,但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、...
2023-07-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.8k 0
什么是線數(shù)?激光雷達(dá)的線數(shù)是越多越好嗎?
對于 360° 旋轉(zhuǎn)式和一維轉(zhuǎn)鏡式架構(gòu)的激光雷達(dá)來說,有幾組激光收發(fā)模塊,垂直方向上就有幾條線,被稱為線數(shù)。
激光雷達(dá)與純視覺方案的演繹。自動(dòng)駕駛具有視覺主導(dǎo)和激光雷達(dá)主導(dǎo) 兩種主流技術(shù)路徑。特斯拉推出的擎天柱沿用了純視覺方案,其測距算 法的關(guān)鍵在于用攝像頭的數(shù)...
自動(dòng)駕駛?cè)蠹夹g(shù)要素是什么 自動(dòng)駕駛?cè)绾巫R(shí)別車道
傳感器是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心元素之一,用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。常用的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和慣性測量單元(IMU)等。...
深度學(xué)習(xí)經(jīng)典的自動(dòng)標(biāo)注軟件介紹
該項(xiàng)目可以自動(dòng)生成基于激光雷達(dá)的運(yùn)動(dòng)對象分割的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。該工具通過批量離線處理數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。
2023-10-17 標(biāo)簽:gpu激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 3.7k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |