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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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自動(dòng)駕駛AI芯片選型的20個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)
第一部分通常是GPU或TPU,承擔(dān)大規(guī)模浮點(diǎn)數(shù)并行計(jì)算需求,主要用于環(huán)境感知和信息融合,包括攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器信息的識(shí)別、融合、分類等,如Xavi...
2023-03-29 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛AI芯片 2.5k 0
近二十年來(lái),光學(xué)頻率梳(光頻梳)光譜已經(jīng)發(fā)展成為精密光譜和計(jì)量學(xué)、光譜激光雷達(dá)、環(huán)境監(jiān)測(cè)以及高光譜全息成像等眾多領(lǐng)域的強(qiáng)大工具。
2024-01-15 標(biāo)簽:光譜技術(shù)激光雷達(dá)MEMS技術(shù) 2.5k 0
飛行時(shí)間(ToF)激光雷達(dá)面臨的一個(gè)更困難的挑戰(zhàn)是接收信號(hào)鏈所需的高靈敏度。通常,準(zhǔn)直(平行光線)激光脈沖被發(fā)送到一個(gè)點(diǎn)。準(zhǔn)直激光源的優(yōu)點(diǎn)是它限制了發(fā)散...
深度解析自動(dòng)駕駛中的BEV和SLAM技術(shù)
SLAM主要通過(guò)各種傳感器掃描周圍空間的物體結(jié)構(gòu),以3維數(shù)據(jù)來(lái)描述這些信息。BEV同樣通過(guò)傳感器掃描獲知周邊狀況,主要以2維數(shù)據(jù)來(lái)描述這些信息。
2023-09-21 標(biāo)簽:CMOS控制系統(tǒng)SLAM 2.5k 0
Flash激光雷達(dá)具有無(wú)掃描裝置、成像速度快、激光功率有限、檢測(cè)距離近、抗干擾能力差等優(yōu)點(diǎn)。
2024-03-28 標(biāo)簽:FlaSh激光器數(shù)字相機(jī) 2.4k 0
超材料是一種具有獨(dú)特性能的人工工程材料,它們被設(shè)計(jì)用于以不同于傳統(tǒng)材料的方式與電磁波相互作用。超材料最有前途的應(yīng)用之一是對(duì)光的操縱,對(duì)其行為提供前所未有的控制。
激光雷達(dá)與視覺(jué)感知的優(yōu)劣對(duì)比
激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置信息的傳感器,本質(zhì)上是激光探測(cè)和測(cè)距,其原理是通過(guò)發(fā)射與接收激光來(lái)探測(cè)與目標(biāo)物之間的距離,再根據(jù)目標(biāo)物表面的反射能...
2023-09-28 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2.4k 0
當(dāng)前,對(duì)于一個(gè)場(chǎng)景的快速重建是重要的,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)快速的、全面的三維重建模型??梢詰?yīng)用于野外的林業(yè)資源保護(hù)、火災(zāi)和地震的災(zāi)后搶救、邊境安防、油田或者海...
伴隨著汽車電動(dòng)化和智能化,再加上這些年特斯拉,比亞迪等造車新勢(shì)力和國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)興起,自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到了蓬勃發(fā)展,與此同時(shí),伴隨著國(guó)產(chǎn)化替代,“車...
基于激光雷達(dá)相機(jī)的在線外部標(biāo)定算法
本文提出了一種自動(dòng)在線激光雷達(dá)相機(jī)自標(biāo)定方法CFNet。CFNet是全自動(dòng)的,不需要特定的校準(zhǔn)場(chǎng)景、校準(zhǔn)目標(biāo)和初始校準(zhǔn)參數(shù)。我們定義一個(gè)校準(zhǔn)流來(lái)表示初始...
2023-10-10 標(biāo)簽:傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 2.4k 0
介紹一種對(duì)標(biāo)Tesla Occupancy的開(kāi)源3D語(yǔ)義場(chǎng)景補(bǔ)全?法
在 2022 年的 Tesla AI Day 上, Tesla 將 Bev(鳥(niǎo)瞰圖) 感知進(jìn)?步升級(jí),提出了基于 Occupancy Network ...
隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,對(duì)于MEMS傳感器的需求也在快速增長(zhǎng),這些傳感器被應(yīng)用去汽車的安全、性能相關(guān)的領(lǐng)域,本文將會(huì)介紹對(duì)于自動(dòng)駕駛非常重要的激光雷...
2017-01-17 標(biāo)簽:圖像傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.4k 0
蔚來(lái)汽車自主開(kāi)發(fā)的激光雷達(dá)的芯片設(shè)計(jì)分析
FPGA 在激光雷達(dá)中充當(dāng)主控芯片,進(jìn)行信號(hào)處理、電機(jī)時(shí)序控制等,CPU 雖然也能做。這一次的改進(jìn),采用專用的算法 以及為算法專門優(yōu)化設(shè)計(jì)的電路。
PRLIDAR S3激光雷達(dá)開(kāi)箱測(cè)評(píng)來(lái)襲
昨天發(fā)布了S3的推文后,相信很多小伙伴都在等今天的這波測(cè)評(píng),這不,最新的RPLIDAR S3測(cè)評(píng)來(lái)咯!
一文讀懂自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知
激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置的傳感器,本質(zhì)上是激光探測(cè)和測(cè)距。憑借在目標(biāo)輪廓測(cè)量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能,正在成為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛的...
CT-ICP:實(shí)時(shí)彈性激光雷達(dá)里程計(jì)與回環(huán)檢測(cè)
通過(guò)在每一幀掃描的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)刻聯(lián)合優(yōu)化兩個(gè)姿勢(shì),并根據(jù)時(shí)間戳進(jìn)行插值,使掃描進(jìn)行彈性變形以與地圖(白點(diǎn))對(duì)齊,從而創(chuàng)建連續(xù)時(shí)間掃描到地圖的里程計(jì)。圖片...
2023-08-02 標(biāo)簽:SLAM激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 2.3k 0
決定自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知質(zhì)量的因素有哪些?
一個(gè)激光雷達(dá)是否適合自動(dòng)駕駛,基本上取決于它在距離(range)、角度/點(diǎn)云分辨率(resolution)、以及在現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜條件下的魯棒性(robus...
2025-08-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛LIDAR 2.3k 0
目前激光雷達(dá)的測(cè)量原理主要有脈沖法、相干法和三角法3種,脈沖法和相干光法對(duì)激光雷達(dá)的硬件要求高,但測(cè)量精度比激光三角法要高得多,故多用于軍事領(lǐng)域。而激光...
一種使用2D激光雷達(dá)在室內(nèi)場(chǎng)景下估計(jì)機(jī)器人姿態(tài)的方法
確定移動(dòng)機(jī)器人的狀態(tài)是機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng)中重要的組成部分。在本文中,我們提出了一種使用2D激光雷達(dá)在室內(nèi)場(chǎng)景下估計(jì)機(jī)器人姿態(tài)的方法,并探討了如何將新型的場(chǎng)景...
2023-02-08 標(biāo)簽:機(jī)器人神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 2.3k 0
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