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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

激光雷達(dá)資訊

Lucid發(fā)布Copilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 目前正路試

Lucid汽車公司于上周末在洛杉磯舉辦新聞發(fā)布會(huì)，該公司在會(huì)中將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為“Copilot”。

2017-02-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 972 0

列車安全門為什么需要異物檢測(cè)技術(shù)

列車安全門為什么需要異物檢測(cè)？為了保證乘客的安全，避免列車在隧道內(nèi)運(yùn)行產(chǎn)生的活塞效應(yīng)“拉扯”，危及乘客生命，軌道交通部門在每個(gè)地鐵站臺(tái)上安裝了安全門，...

2021-06-28 標(biāo)簽：檢測(cè)激光雷達(dá) 970 0

Uber沒(méi)有竊取無(wú)人駕駛技術(shù) 間接承認(rèn)技術(shù)不如谷歌

uber稱它沒(méi)有竊取Waymo聲稱的無(wú)人駕駛技術(shù)，因?yàn)樗匀辉谄錈o(wú)人駕駛汽車中使用市場(chǎng)上現(xiàn)成的技術(shù)。Uber稱Waymo的起訴是“一發(fā)啞彈”，但這無(wú)疑意...

2017-04-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 uber 968 0

激光雷達(dá)技術(shù)賦能，鐵路【安全防護(hù)】再升級(jí)

在鐵路交通運(yùn)行中，確保人員的安全尤為重要。特別是在列車準(zhǔn)備啟動(dòng)階段，必須確保所有人員已經(jīng)撤離鐵軌附近的危險(xiǎn)區(qū)域。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們應(yīng)廣東某城市鐵道管理...

2025-01-07 標(biāo)簽：傳感器鐵路激光雷達(dá) 968 0

揭秘福田為何研發(fā)“無(wú)人駕駛”超級(jí)卡車

在國(guó)外，奔馳與9月發(fā)布“無(wú)人駕駛”技術(shù)的商用車方案；在國(guó)內(nèi)，福田發(fā)布的基于電動(dòng)卡車為載具的“無(wú)人駕駛”方案。在乘用車領(lǐng)域，特斯拉的“無(wú)人駕駛（輔助）”技...

2016-11-16 標(biāo)簽：以太網(wǎng)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 967 0

禾賽科技與九識(shí)智能簽訂20萬(wàn)顆激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)

3 月 13 日，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）宣布，與九識(shí)智能簽訂 20 萬(wàn)顆激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)。九識(shí)智能...

2026-03-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技 967 0

思嵐為機(jī)器人行業(yè)解決三大難題

9月27日，由弗若斯特沙利文（Frost& Sullivan，簡(jiǎn)稱：沙利文）與鈦媒體、路演中、華君傳媒集團(tuán)聯(lián)合主辦，頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)協(xié)辦的2022...

2022-09-29 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)思嵐科技 966 0

邀中國(guó)激光雷達(dá)龍頭海外建廠，特斯拉不是造車而是造機(jī)器人？

計(jì)劃在墨西哥建廠的特斯拉，準(zhǔn)備邀請(qǐng)兩家中國(guó)供應(yīng)商出海建廠，其中一家還是激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽科技。主打一個(gè)轉(zhuǎn)向“純視覺(jué)”方案的特斯拉，為何還會(huì)邀請(qǐng)激光雷達(dá)供...

2023-10-26 標(biāo)簽：機(jī)器人特斯拉激光雷達(dá) 966 0

【喜訊】鐳神智能成功入選深圳市2021年度“專精特新”企業(yè)榜單

2022年6月，深圳市工業(yè)和信息化局發(fā)布了《關(guān)于2021年度深圳市“專精特新”中小企業(yè)名單公示的通知》，通知顯示，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鐳...

2022-07-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 966 0

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎？

感知系統(tǒng)作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”和“神經(jīng)中樞”，扮演著至關(guān)重要的角色，自動(dòng)駕駛車輛需要依靠傳感器獲取外部環(huán)境信息，以便在瞬息萬(wàn)變的道路上準(zhǔn)確而及時(shí)地做...

2025-02-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 966 0

2023鐳神智能大事記

歲月不居，時(shí)節(jié)如流。2023攜手奮進(jìn)，一起創(chuàng)造了屬于鐳神智能的精彩，留下太多值得銘記的時(shí)刻，耕耘、收獲、榮譽(yù)、合作……回首來(lái)時(shí)路，聚力再出發(fā)。鐳神智能邀...

2024-01-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)鐳神智能 965 0

第九屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽圓滿落幕，鐳神智能榮獲全國(guó)總決賽二等獎(jiǎng)

2024年12月26日至28日，第九屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在浙江麗水成功舉行。此次大賽由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、浙江省麗水市人民政府等重量級(jí)...

2024-12-30 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)鐳神智能 965 0

禾賽激光雷達(dá)多款車型落地歐洲市場(chǎng)

在 9 月 5 日開幕的 IAA MOBILITY 2023 德國(guó)慕尼黑車展上，禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128 在歐洲首次亮相即正式落地，硬核科技賦...

2023-09-06 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 964 0

為助力自動(dòng)駕駛發(fā)展，三菱電機(jī)推出新型激光雷達(dá)

在激光照射物體之后，為了獲得有關(guān)車輛和行人等的最精確三維圖像，必須盡可能收集更多的反射光線。

2020-03-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 964 0

車規(guī)芯片廠商泰硅微完成數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)略融資，溫度傳感器在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用

傳感新品【濟(jì)南大學(xué)：多重信號(hào)放大策略電化學(xué)發(fā)光生物傳感器檢測(cè)前列腺特異性抗原！】生物分析檢測(cè)靈敏度的提高可以降低生物傳感器的假陽(yáng)性概率。濟(jì)南大學(xué)吳...

2024-04-26 標(biāo)簽：傳感器溫度傳感器激光雷達(dá) 963 0

通過(guò)眾籌也可畫出自動(dòng)駕駛高清地圖 Uber就是就最好的例子

自動(dòng)駕駛上配置激光雷達(dá)可以更好的捕捉周圍的環(huán)境從而造出自動(dòng)駕駛高清地圖。但是也有人認(rèn)為即使不需要激光雷達(dá)通過(guò)眾籌的方式也可達(dá)到如同激光雷達(dá)一樣的效果。

2018-01-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 uber 961 0

東京三菱電機(jī)宣布開發(fā)出一種緊湊型激光雷達(dá)解決方案期望實(shí)現(xiàn)安全可靠的自動(dòng)駕駛

東京三菱電機(jī)公司于3月12日宣布開發(fā)出一種緊湊型激光雷達(dá)解決方案。該方案結(jié)合了微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS），實(shí)現(xiàn)了超寬的水平掃描角度，可以準(zhǔn)確探測(cè)自動(dòng)駕駛...

2020-03-17 標(biāo)簽：mems 三菱電機(jī)激光雷達(dá) 960 1

宇稱電子獲長(zhǎng)城汽車數(shù)千萬(wàn)戰(zhàn)略融資，加速激光雷達(dá)接收端芯片的量產(chǎn)研發(fā)

【宇稱電子獲長(zhǎng)城汽車數(shù)千萬(wàn)戰(zhàn)略融資，加速激光雷達(dá)接收端芯片的量產(chǎn)研發(fā)】近日，高性能單光子探測(cè)集成電路解決方案提供商宇稱電子完成數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)略融資，投資方...

2023-03-28 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)汽車 958 0

激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛的不可或缺跨國(guó)零部件巨頭爭(zhēng)先恐后加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備

與攝像頭、毫米波雷達(dá)等已經(jīng)規(guī)?；慨a(chǎn)的傳感器相比，激光雷達(dá)由于探測(cè)距離更遠(yuǎn)、探測(cè)精度更高、穩(wěn)定性更好，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。例如...

2020-03-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 956 0

激光雷達(dá)助力智駕，開啟駕駛新紀(jì)元

2024年初，汽車市場(chǎng)硝煙四起，各大車企紛紛發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)引人注目的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)：配備激光雷達(dá)的車型價(jià)格相較于20...

2024-03-30 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá) 955 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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