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      標(biāo)簽　>　激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      +關(guān)注936人關(guān)注

      激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

      文章：4136個(gè) 瀏覽：196900次 帖子：85個(gè)

      激光雷達(dá)資訊

      華域汽車打造純固態(tài)激光雷達(dá) Uhnder推出業(yè)界首款4D數(shù)字成像雷達(dá)

      　　近日，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司上海第一分公司（以下簡(jiǎn)稱：電子分公司）與以色列OPSYS Tech（以下簡(jiǎn)稱：OPSYS）正式簽署協(xié)議，共同推進(jìn)雙方在...

      2022-03-14 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 3.9k 0

      行業(yè) | TriLumina推出業(yè)界首款獲得AEC-Q一級(jí)認(rèn)證的VCSEL陣列

      TriLuminaVCSEL陣列現(xiàn)被用于Flash激光雷達(dá)、ToF激光雷達(dá)、掃描激光雷達(dá)和汽車座艙內(nèi)系統(tǒng)，能夠在-40攝氏度至125攝氏度之間全面運(yùn)行，...

      2019-07-29 標(biāo)簽：VCSEL激光雷達(dá) 3.9k 0

      禾賽科技擬融資約20億元 有望成為中國(guó)激光雷達(dá)第一股

      ? ? 禾賽此次擬融資約 20 億元，擬發(fā)行股本不超過 6360 萬(wàn)股，該股本占發(fā)行后總股本的不超過 15.01%。 1 月 7 日，激光雷達(dá)技術(shù)公司禾...

      2021-01-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技 3.9k 0

      固態(tài)激光雷達(dá)通常分為哪三種類型？mems固態(tài)激光雷達(dá)

      固態(tài)激光雷達(dá)通常分為哪三種類型？mems固態(tài)激光雷達(dá)? 固態(tài)激光雷達(dá)是一種基于激光技術(shù)的高精度測(cè)量?jī)x器，它利用激光器發(fā)射激光束，并通過接收器接收反射回來(lái)...

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      傳感器就是自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，擁有和人一樣的視覺能力

      正是考慮到視覺是自動(dòng)駕駛汽車中唯一不可或缺的傳感器技術(shù)，又基于Mobileye在自動(dòng)駕駛汽車視覺中占據(jù)的領(lǐng)先地位，英特爾硬氣地促成了這門親事。英特爾表示...

      2018-07-20 標(biāo)簽：傳感器攝像頭激光雷達(dá) 3.9k 0

      如何保證車輛識(shí)別的實(shí)時(shí)性？

      為了使車輛識(shí)別算法具有較好的準(zhǔn)確性，同時(shí)減少算法的復(fù)雜程度，本文采用激光雷達(dá)和單目視覺兩種傳感器相結(jié)合的車輛識(shí)別方法，即先對(duì)激光雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，并采...

      2020-08-12 標(biāo)簽：傳感器硬件激光雷達(dá) 3.9k 0

      南京大學(xué)研制陣列超導(dǎo)單光子探測(cè)器芯片

      2019年，與中山大學(xué)等單位合作，首次將高時(shí)間精度超導(dǎo)陣列單光子探測(cè)器用于40萬(wàn)公里的地月激光測(cè)距中，成功測(cè)得了月球表面上五組反射鏡的回波信號(hào)，且精度達(dá)...

      2020-10-13 標(biāo)簽：探測(cè)器雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 3.9k 0

      2020年工業(yè)級(jí)與行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)擁有著巨大的市場(chǎng)潛力

      近年,中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在政府利好政策的持續(xù)出臺(tái)和市場(chǎng)需求的不斷攀升之下,以勢(shì)不可擋的速度迅速發(fā)展。國(guó)務(wù)院制定的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)...

      2020-09-29 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 3.8k 0

      激光雷達(dá)終極形態(tài)！隱藏?fù)躏L(fēng)玻璃后成各大廠商新方向

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      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)的賽道上，產(chǎn)品迭代速度正在加速。從長(zhǎng)距離前向到固態(tài)補(bǔ)盲后，近期多家企業(yè)密集發(fā)布的新品，又開拓了一個(gè)新的領(lǐng)域——艙內(nèi)...

      2023-04-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3.8k 0

      SICK與Aeva將FMCW4D激光雷達(dá)引入各種工業(yè)傳感應(yīng)用

      近日，新一代傳感和感知系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者Aeva和SICK聯(lián)合宣布了一項(xiàng)為期多年的戰(zhàn)略合作，從Aeries II開始，將Aeva的FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）4D激...

      2022-08-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá)SICK工業(yè)傳感 3.8k 0

      第二十二屆“微言大義”研討會(huì)：激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用

      在美國(guó)CES 2018展會(huì)上，自動(dòng)駕駛成為最大的看點(diǎn)，激光雷達(dá)已成為本屆CES上最關(guān)鍵的技術(shù)之一。全球約16家激光雷達(dá)公司集體亮相，中國(guó)軍團(tuán)（北醒光子、...

      2018-12-03 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá) 3.8k 0

      激光雷達(dá)光學(xué)元件面臨哪些挑戰(zhàn)？

      將激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)融合到自動(dòng)駕駛汽車（AV）專用傳感器組合中，有望使汽車變得更加智能。過去幾年來(lái)，激光雷達(dá)已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域的無(wú)數(shù)3D深度感測(cè)...

      2019-04-06 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.8k 0

      星秒正式發(fā)布全新一代激光雷達(dá)PAVO2

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      2022-09-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3.8k 0

      激光雷達(dá)傳感器在自動(dòng)駕駛中的作用

      2024 年至 2030 年間，高度自動(dòng)化汽車每年的出貨量將以 41% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。這種快速增長(zhǎng)導(dǎo)致汽車品牌對(duì)精確可靠傳感器技術(shù)的需求空前高漲，...

      2025-10-17 標(biāo)簽：傳感器FPGA激光雷達(dá) 3.8k 0

      Voyant打造了一款可以放在指尖上的激光雷達(dá)系統(tǒng)!

      小尺寸激光雷達(dá)就意味著低性能完全是一種誤解

      2019-07-22 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá) 3.8k 0

      激光雷達(dá)制造商慧建科技亮相CES 2021

      無(wú)人駕駛的進(jìn)一步普及和智慧城市的不斷深化推動(dòng)著上游激光雷達(dá)行業(yè)的快速發(fā)展，各大玩家的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不斷通過降成本、增性能以搶占市場(chǎng)份額。 36氪獲悉，于...

      2021-01-15 標(biāo)簽：CES激光雷達(dá)固態(tài)激光雷達(dá) 3.8k 0

      Teledyne Optech和Teledyne Caris聯(lián)合發(fā)布下一代水深激光雷達(dá)

      據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，Teledyne Technologies旗下公司——先進(jìn)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器和海洋測(cè)繪軟件的全球領(lǐng)先者Teledyne...

      2021-06-21 標(biāo)簽：噪聲攝像機(jī)人工智能 3.8k 0

      Velodyne : 出貨30000臺(tái),5億美元銷售里程碑

      隨著Velodyne達(dá)成其3D視覺技術(shù)的銷售里程碑，Hall正在拓展更經(jīng)濟(jì)的改進(jìn)型激光雷達(dá)傳感器，用于邁向無(wú)人駕駛車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

      2019-04-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 3.8k 0

      三菱電機(jī)推出新的LiDAR解決方案，有助于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛

      據(jù)悉，新的LiDAR解決方案通過激光照射物體，并使用雙軸（水平和垂直）MEMS鏡來(lái)掃描反射光，從而生成車輛和行人的三維圖像。三菱電機(jī)希望這種緊湊、性價(jià)比...

      2020-08-19 標(biāo)簽：mems激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.8k 0

      易控智駕批量交付的MT96無(wú)人駕駛寬體車可提升礦山智能化水平

      9月28日，易控智駕與臨工重機(jī)戰(zhàn)略簽約合作暨M(jìn)T96無(wú)人駕駛車輛批量交付儀式在濟(jì)南隆重舉行。易控智駕CEO Wason、技術(shù)VP林巧、臨工重機(jī)董事長(zhǎng)于孟...

      2022-09-29 標(biāo)簽：智能化激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 3.8k 0

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      • 毫米波雷達(dá)
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        +關(guān)注
        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
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        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
      • V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
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        蔚來(lái)汽車
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        AEB
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
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        　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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