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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

文章:4136 瀏覽:196872 帖子:85

激光雷達(dá)資訊

激光雷達(dá)工作原理

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2021-10-14 標(biāo)簽:機器人激光雷達(dá) 1.2萬 0

量產(chǎn)、成本的雙重優(yōu)勢,純固態(tài)Flash激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)度如何了?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)Ouster最近推出了DF(Digital Flash)系列數(shù)字Flash激光雷達(dá),DF系列是面向汽車應(yīng)用的靈活、可擴展的...

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調(diào)頻連續(xù)波激光雷達(dá)技術(shù)的前景及面臨的難題

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洛倫茲發(fā)布了基于ToF技術(shù)的Flash激光雷達(dá)——I系列產(chǎn)品

洛倫茲I系列產(chǎn)品采用ToF測距原理,激光工作波長850nm,最遠(yuǎn)可以探測到50m,視場角達(dá)60°x 45°,可輸出QVGA(320 x 240)尺寸的深...

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研究人員提出一種電磁微鏡驅(qū)動系統(tǒng)

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2024-07-02 標(biāo)簽:驅(qū)動系統(tǒng)激光雷達(dá)無人駕駛 1.2萬 0

關(guān)于iPhone12promax激光雷達(dá)有什么用的信息

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2020-10-09 標(biāo)簽:AGV激光雷達(dá) 1.1萬 0

Luminar:激光雷達(dá)市場的詳盡分析

美國激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar即將在納斯達(dá)克借殼上市,預(yù)估市值將高達(dá)34億美元。 Luminar已經(jīng)擁有50家行業(yè)合作伙伴,其中包括全球10大頂級汽...

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利用多次回波技術(shù)的激光雷達(dá)實現(xiàn)雨霧穿透進(jìn)行車輛測量

智能駕駛或無人駕駛車輛必然是車輛智能化的發(fā)展趨勢,目前全國各地多個城市都有相關(guān)智能車輛測試甚至落地運營的新聞。目前智能(無人)駕駛車輛多采用了一個或者多...

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挑戰(zhàn)特斯拉!華為自動駕駛首款量產(chǎn)車,充電10分鐘續(xù)航197公里,算力高達(dá)400TOPS

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河北數(shù)字經(jīng)濟新政:加強大功率GaN器件、北斗導(dǎo)航基帶芯片技術(shù)攻關(guān) 近期,河北省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于支持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟加快發(fā)展的若干政策》。該政策提出,加大技術(shù)...

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*** 激光雷達(dá) 傳感器等35項卡脖子的技術(shù)經(jīng)過5年發(fā)展之后進(jìn)展如何

2018年,我國中央科技新聞媒體《科技日報》發(fā)表了系列文章,報道制約我國工業(yè)發(fā)展的35項“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù), 其中包括芯片、傳感器、光刻機、激光雷達(dá)等...

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MEMS,微機電系統(tǒng),尺寸在毫米級或者更小的傳感器、執(zhí)行器或者微型系統(tǒng)。常見產(chǎn)品包括MEMS加速度計、MEMS麥克風(fēng)、陀螺儀、微馬達(dá)、微泵、MEMS振鏡...

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激光雷達(dá)增量加速,接收端芯片市場格局生變

激光雷達(dá)增量加速,接收端芯片市場格局生變

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)最近筆者去試駕了不少新能源汽車,一個比較有趣的現(xiàn)象是,試駕沒有搭載激光雷達(dá)的車型,銷售都會著重提一句“純視覺”的技術(shù)優(yōu)勢,...

2024-10-31 標(biāo)簽:APD智能駕駛激光雷達(dá) 1.1萬 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
    +關(guān)注
    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
  • CarPlay
    CarPlay
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  • LIDAR
    LIDAR
    +關(guān)注
    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
  • Model3
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
    +關(guān)注
  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
    +關(guān)注
      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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