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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

可低成本實(shí)現(xiàn)超高速成像的相機(jī)技術(shù)

在一篇名為“衍射門(mén)控實(shí)時(shí)超高速測(cè)繪攝影”的論文中，Liang與加拿大Concordia大學(xué)和Meta Platforms Inc.的合作者展示了一款新型...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 2.4k 0

意法半導(dǎo)體宣布推出一款3D激光雷達(dá)傳感器新品VL53L9

3D深度傳感器是近幾年興起的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，該行業(yè)的商用成長(zhǎng)歷程讓人興奮而又充滿曲折。

2024-02-28 標(biāo)簽：傳感器意法半導(dǎo)體激光雷達(dá) 2.4k 0

日本研發(fā)利用“光子晶體”的新型激光掃描設(shè)備

掃描激光器是日常生活中不可缺少的東西，如超市中的條形碼掃描器以及智能手機(jī)上的攝像頭，此種設(shè)備依賴激光器和探測(cè)器實(shí)現(xiàn)極其精確的精度。利用激光雷達(dá)測(cè)量距離、...

2020-12-02 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá) 2.4k 0

特斯拉和小鵬汽車(chē)的“激光大戰(zhàn)”

1特鵬之爭(zhēng)背后，既有特斯拉起訴小鵬竊取技術(shù)機(jī)密的多年積怨，也有自動(dòng)駕駛發(fā)展路線上，視覺(jué)派與激光雷達(dá)派的互不服輸。 2這次爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是激光雷達(dá)。國(guó)產(chǎn)激光雷...

2020-12-01 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.4k 0

一種新型高分辨率激光雷達(dá)芯片

FPSAs使用類(lèi)似數(shù)碼相機(jī)的光學(xué)系統(tǒng)，將視野中的各個(gè)角度映射到成像鏡頭后焦面的像素點(diǎn)上。不同于相機(jī)集成在像素點(diǎn)的測(cè)距單元不一樣，F(xiàn)PSA中的光開(kāi)關(guān)網(wǎng)格允...

2022-04-06 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 2.4k 0

戴姆勒將投資支持自動(dòng)駕駛卡車(chē)開(kāi)發(fā)

據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，戴姆勒卡車(chē)公司（Daimler Truck）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日表示，將收購(gòu)激光雷達(dá)研發(fā)公司Luminar Technologies ...

2020-11-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 2.4k 0

無(wú)可動(dòng)元件，真正的全固態(tài)方案

因此，Lumotive的技術(shù)類(lèi)似于相控陣?yán)走_(dá)，這是一種利用天線陣列實(shí)現(xiàn)的相位控制電子掃描雷達(dá)，可產(chǎn)生一束無(wú)線電波，無(wú)需移動(dòng)天線就可通過(guò)電子化方式實(shí)現(xiàn)不同...

2020-07-08 標(biāo)簽：諧振器激光雷達(dá) 2.4k 0

SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的德國(guó)傳感技術(shù)開(kāi)發(fā)商，SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控，不論白天還是黑夜，均能發(fā)揮其功用，適...

2018-04-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá)sick 交通監(jiān)控 2.4k 0

禾賽科技128線超高清激光雷達(dá)助力集度首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)首發(fā)

今晚，集度將發(fā)布其首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)，極具未來(lái)感的機(jī)器人設(shè)計(jì)美學(xué)、顛覆性的用戶體驗(yàn)、行業(yè)天花板級(jí)別的AI技術(shù)等產(chǎn)品亮點(diǎn)，均會(huì)逐一呈現(xiàn)。

2022-06-08 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.4k 0

美國(guó)將一中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)移出黑名單禾賽科技暴漲

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)五角大樓決定將激光雷達(dá)制造商禾賽科技從中國(guó)軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)“黑名單”中移除，而受此利好消息的影響，在納斯達(dá)克上市的禾賽科技股價(jià)暴漲，在美東時(shí)...

2024-08-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技 2.4k 0

激光雷達(dá)頭部企業(yè)速騰聚創(chuàng)入駐深汕合作區(qū)

近日，深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司（下稱“速騰聚創(chuàng)”）子公司深圳市速騰馬爾斯科技有限公司在深圳市深汕特別合作區(qū)完成注冊(cè)，為深汕新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈再添“生力軍...

2024-06-28 標(biāo)簽：激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 2.4k 0

禾賽科技2024 Q1財(cái)報(bào)激光雷達(dá)交付量同比增長(zhǎng)69.7% 新獲國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)品牌全球量產(chǎn)車(chē)型定點(diǎn)

5 月 21 日，禾賽科技（納斯達(dá)克: HSAI）公布了 2024 年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，本季度核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健，全球前裝量產(chǎn)合作迎來(lái)新突破。第一...

2024-05-21 標(biāo)簽：adas 智能駕駛激光雷達(dá) 2.4k 0

Flash激光雷達(dá)首發(fā)上車(chē)！補(bǔ)盲應(yīng)用或開(kāi)啟行業(yè)第二增長(zhǎng)點(diǎn)

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近又有一家造車(chē)新勢(shì)力橫空出世，名為極石汽車(chē)的新勢(shì)力車(chē)企是北京汽車(chē)制造廠（與北汽集團(tuán)沒(méi)有關(guān)系）旗下品牌。在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中，...

2023-09-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2.4k 0

探維科技榮膺“2021新經(jīng)濟(jì)之王年度硬核企業(yè)”

2021年，世界的經(jīng)濟(jì)與科技形勢(shì)風(fēng)云變幻，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，自動(dòng)駕駛迎來(lái)商業(yè)化與前裝量產(chǎn)兩大挑戰(zhàn)，劃時(shí)代的元宇宙占領(lǐng)了所有的頭條。

2022-01-24 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.4k 0

蘋(píng)果iPhone12Pro搭載LiDAR激光雷達(dá) 預(yù)計(jì)iPhone12達(dá)8000萬(wàn)部

蘋(píng)果發(fā)布會(huì)馬上就要開(kāi)了，iPhone 12即將上場(chǎng)，按照前幾年的情況來(lái)看，iPhone12估計(jì)在9月底開(kāi)始發(fā)貨，但蘋(píng)果最近表示，今年iPhone將在幾周...

2020-09-02 標(biāo)簽：iPhone 蘋(píng)果激光雷達(dá) 2.4k 0

行易道載毫米波雷達(dá)已完成超過(guò)20萬(wàn)公里的路試

來(lái)源：智駕；作者：智駕截止到2020年10月，行易道已完成了支持AEB和ACC系統(tǒng)的77GHz前向中程毫米波雷達(dá)的功能適配、下線標(biāo)定方案適配、車(chē)身安裝...

2020-10-26 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.4k 0

芬蘭技術(shù)研究中心（VTT）推出的無(wú)人駕駛汽車(chē) 可在惡劣的天氣情況下進(jìn)行無(wú)間斷的導(dǎo)航服務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，芬蘭技術(shù)研究中心（VTT）推出的無(wú)人駕駛汽車(chē)——Marilyn在大霧天甚至下雪天擁有出色的“視覺(jué)”能力，可在惡劣的天氣情況下進(jìn)行無(wú)間斷的導(dǎo)航...

2018-05-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛汽車(chē) 2.4k 1

激光雷達(dá)SPAD芯片廠商阜時(shí)科技榮膺「深圳市潛在科技獨(dú)角獸企業(yè)」

阜時(shí)科技成立于2017年，專(zhuān)注于激光雷達(dá)SPAD芯片設(shè)計(jì)?？偛课挥谥袊?guó)深圳，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草單位、廣東省人機(jī)交互傳感器工程技術(shù)研究中心、...

2023-06-07 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2.4k 0

禾賽科技推動(dòng)整個(gè)激光雷達(dá)行業(yè)對(duì)于信息安全的重視與實(shí)踐

在頒證儀式上，DNV 管理服務(wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展總經(jīng)理蘭錦表示：“禾賽是激光雷達(dá)行業(yè)的頭部企業(yè)，在信息采集、信息存儲(chǔ)和處理等方面也作出了業(yè)界表率。經(jīng)過(guò) 6 個(gè)...

2022-09-07 標(biāo)簽：存儲(chǔ)激光雷達(dá)禾賽科技 2.4k 0

激光雷達(dá)進(jìn)化史：從機(jī)械式到全固態(tài)

激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)（GPS）、和IMU（慣性測(cè)量裝置）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)具有分辨率高，隱蔽性好、抗干擾能力更強(qiáng)等優(yōu)...

2025-01-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)機(jī)械式固態(tài)激光雷達(dá) 2.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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