熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理資訊

CMOS圖像傳感器的市場(chǎng)前景 CMOS芯片的熱管理方案

CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）圖像傳感器因其低功耗、高集成度和成本效益而在各種應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎。隨著智能手機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭、自動(dòng)駕駛汽車和醫(yī)療成像等領(lǐng)...

2024-11-14 標(biāo)簽：熱管理工業(yè)自動(dòng)化 CMOS圖像傳感器 1.6k 0

吉利汽車科技產(chǎn)業(yè)投資基金等三項(xiàng)目簽約浙江龍泉

據(jù)麗水公布，此次合同的三項(xiàng)內(nèi)容包括：將重點(diǎn)放在庭院上的新能源汽車管理產(chǎn)業(yè)；充分發(fā)揮麗水龍泉現(xiàn)有的熱管理產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)和吉利汽車集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)；智能制造優(yōu)勢(shì)雙...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理智能制造 1.6k 0

動(dòng)力電池TIM熱管理材料 | 氮化硼耐高溫高導(dǎo)熱絕緣片

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2024-09-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱管理 Tim 1.6k 0

基于制冷劑噴射熱泵的電動(dòng)汽車高效集成熱管理系統(tǒng)

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2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理 1.6k 0

英飛凌專家，新能源汽車熱管理用MOTIX

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯?，例如電機(jī)，電控，電池，座艙等

2023-11-01 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車熱管理 1.6k 0

魔角扭曲雙層石墨烯熱導(dǎo)率的研究

來(lái)源?|?Materials Today Physics 01 背景介紹扭曲雙層石墨烯(TBG)表現(xiàn)出具有較大第二晶格周期性的moire圖。當(dāng)兩層石墨...

2023-06-21 標(biāo)簽：石墨烯熱管理熱導(dǎo)率 1.6k 0

值得關(guān)注的SoC趨勢(shì)

SoC 是這一進(jìn)步的頂峰，它不僅集成了晶體管，還集成了整個(gè)功能系統(tǒng)，包括處理器 (CPU)、內(nèi)存、輸入/輸出系統(tǒng)，有時(shí)甚至將完整的網(wǎng)絡(luò)接口集成到單個(gè)芯片...

2023-11-15 標(biāo)簽：摩爾定律 soc 片上系統(tǒng) 1.6k 0

具有超快光學(xué)調(diào)制的被動(dòng)輻射冷卻智能窗

來(lái)源?|? Advanced Functional Materials 01 背景介紹被動(dòng)輻射冷卻(PRC)材料能夠在零能量輸入的情況下，通過(guò)8~13...

2023-06-27 標(biāo)簽：輻射光學(xué)熱管理 1.6k 0

瑞薩電子與米塔維達(dá)成戰(zhàn)略合作，共謀新能源汽車領(lǐng)域新發(fā)展

2024年3月8日，瑞薩與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標(biāo)志著雙方在新能源汽車熱管理、汽車電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域?qū)?..

2024-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理瑞薩電子 1.5k 0

熱管理材料解決方案的選擇

關(guān)鍵詞：熱管理解決方案，TEC半導(dǎo)體制冷片，PCM相變材料，氮化硼絕緣導(dǎo)熱材料，高端國(guó)產(chǎn)材料引言：最近被廣泛報(bào)道的iPhone15Pro系列機(jī)型發(fā)熱，蘋...

2023-10-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體材料熱管理 1.5k 0

視頻濾波器的熱管理設(shè)計(jì)

視頻濾波器的熱管理設(shè)計(jì) 應(yīng)用筆記

2008-07-27 標(biāo)簽：濾波器視頻熱管理 1.5k 0

TAITherm專業(yè)熱管理工具

TAITherm是ThermoAnalytics公司開(kāi)發(fā)的專業(yè)三維熱仿真分析工具，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外汽車、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、重型機(jī)械等行業(yè)的熱仿真設(shè)計(jì)...

2023-09-12 標(biāo)簽：仿真熱管理 1.5k 0

探索熱阻測(cè)試儀在半導(dǎo)體器件熱管理中的應(yīng)用與前景

隨著半導(dǎo)體器件不斷向高頻、高功率、高集成度方向發(fā)展，器件的有源區(qū)工作溫升也隨之升高，導(dǎo)致性能及長(zhǎng)期可靠性降低。為了有效進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)和性能檢測(cè)，必須精確測(cè)...

2024-05-16 標(biāo)簽：芯片電子器件熱管理 1.5k 0

一種用于鋰離子電池組熱管理的液體冷卻系統(tǒng)

來(lái)源?|?Thermal Science and Engineering Progress 原文 |?https://doi.org/10.1016/j...

2023-05-04 標(biāo)簽：鋰電池熱管理液冷 1.5k 0

進(jìn)芯科技亮相NEIC 2025新能源汽車電子水泵油泵創(chuàng)新技術(shù)論壇

2025年9月17日至19日，NEIC 2025 新能源汽車電子水泵油泵創(chuàng)新技術(shù)論壇在江蘇常州圓滿落幕。作為聚焦新能源汽車熱管理核心部件技術(shù)的行業(yè)盛會(huì)，...

2025-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車 soc 熱管理 1.5k 0

一種全新高速、高密度Samtec Flyover電纜系統(tǒng)

這些電纜終端連接到16個(gè)NovaRay I/O高密度面板安裝電纜系統(tǒng)。NovaRay I/O具有業(yè)界最高的總數(shù)據(jù)速率，即3,584 Gbps PAM4，...

2022-12-15 標(biāo)簽：熱管理電纜系統(tǒng) 1.5k 0

2023國(guó)際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)

熱管理的集會(huì)

2022-12-13 標(biāo)簽：熱管理 1.5k 0

為有效的電子熱管理奠定基礎(chǔ)

電子設(shè)備的有效熱管理是故障安全操作的關(guān)鍵

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智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，德國(guó)漢高助力汽車電子領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展

現(xiàn)在電車時(shí)代崛起，“自動(dòng)駕駛”“智能座艙”“智能電驅(qū)”等等詞匯被更多提及。在2024年3月20-22日舉辦的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（以下簡(jiǎn)稱“展會(huì)”）...

2024-03-25 標(biāo)簽：汽車電子熱管理智能網(wǎng)聯(lián) 1.5k 0

電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)大咖12月溧陽(yáng)頂峰再相聚

由易貿(mào)汽車和上海交通大學(xué)溧陽(yáng)研究院聯(lián)合舉辦的“2022（第三屆）電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)峰會(huì)”將在12月1-2日在江蘇溧陽(yáng)舉辦

2022-09-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理熱泵 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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