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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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全球燃料電池重卡發(fā)展概況!為什么中國能成為全球自動(dòng)駕駛汽車的領(lǐng)先國家?
一些技術(shù)和政策障礙將影響替代燃料和基礎(chǔ)設(shè)施的更廣泛部署。相對較低的成本和充足的天然氣供應(yīng)刺激了其作為運(yùn)輸燃料的廣泛部署,但燃料成本、政策激勵(lì)和技術(shù)投資的...
2019-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池自動(dòng)駕駛 6.5k 0
“關(guān)鍵技術(shù)還沒解決,應(yīng)該回到實(shí)驗(yàn)室里繼續(xù)研究,在膜和催化劑這兩大關(guān)鍵問題沒解決前,呼吁發(fā)展氫燃料汽車是不合理的?!?/p>
豐田欲砍電池成本 2040年日本普及燃料電池車。當(dāng)前,在國際社會(huì),大家對于“禁燃”這個(gè)話題的討論依然十分熱烈。眾所周知,英國和法國政府都希望到2040年...
一般來說,固態(tài)氧傳感器與電化學(xué)傳感器相比具有成本優(yōu)勢。有一個(gè)普遍的誤解,即與電原電池相比,該技術(shù)需要增加前期投資,但這種情況很少發(fā)生。固態(tài)光學(xué)氧傳感器中...
氫氧燃料電池的原理結(jié)構(gòu)和工作方式以及其優(yōu)點(diǎn)分析
什么是氫氧燃料電池? 燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源,一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料,作為負(fù)極,用空氣中的氧作為正極.和一般電...
2017-12-04 標(biāo)簽:燃料電池 6.3k 0
關(guān)于工業(yè)無人機(jī)的介紹和與應(yīng)用
除了解決以上兩個(gè)問題外,無人機(jī)的防水、防火及防塵、防電磁干擾問題也同樣決定了其應(yīng)用范圍和市場前景?,F(xiàn)階段工業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用范圍已經(jīng)擴(kuò)大至消防、公安、能源、...
2019-10-25 標(biāo)簽:燃料電池工業(yè)無人機(jī) 6.1k 0
不怕冷耐力強(qiáng)!超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品
我國首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的 燃料電池 產(chǎn)品,日前完成壽命測試和整車應(yīng)用驗(yàn)證。該產(chǎn)品突破了制約我國燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展的瓶頸,在耐久...
探尋日本企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的做法和經(jīng)驗(yàn)
即使三菱商社,這個(gè)年?duì)I收曾高達(dá)2000億美元的貿(mào)易帝國,2015年出現(xiàn)了歷史第一次的年度虧損。我拜訪社長時(shí)得知,三菱商社剛剛進(jìn)行了業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)的改革,其實(shí)...
2018-12-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池豐田 6k 0
展望2019年,中國的車用燃料電池技術(shù)要在國際上具有競爭力
再次,深入研發(fā)電堆的衰減機(jī)理,開發(fā)抗腐蝕、穩(wěn)定的新材料,大幅度提高燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。可靠性和耐久性是靠系統(tǒng)和電堆共同來決定的,電堆進(jìn)步了能...
煤省山西計(jì)劃建設(shè)20座加氫站,7500輛燃料電池車運(yùn)營
2019年4月30日,山西省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動(dòng)計(jì)劃》。
中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)
因?yàn)槟壳皻淠茉吹睦蒙刑幱趯?dǎo)入期, 由于氫能源燃料電池汽車市場有望成為氫能源最大的消費(fèi)端,因此需要政策支持引導(dǎo)。 2009年開始對染料電池汽車實(shí)行補(bǔ)貼,...
甲醇或?qū)⒊蔀楹芎玫摹皻漭d體”將可作為增程器與電池模組結(jié)合實(shí)現(xiàn)電驅(qū)
受制于氫在制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的難題,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,中國在燃料電池汽車領(lǐng)域仍需要走較長的一段時(shí)間。從運(yùn)輸效率上看,現(xiàn)有的運(yùn)氫方式運(yùn)輸密度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及甲醇...
2019-12-17 標(biāo)簽:燃料電池 5.7k 0
智能能源公司宣布,其氫燃料電池已被用于為多旋翼無人機(jī)提供動(dòng)力
Intelligent Energy已完成整合工作,BATCAM已就設(shè)計(jì)要求,項(xiàng)目目標(biāo)提供建議,并已試行試飛。此外,Intelligent Energy...
能源與環(huán)境是各國政府密切關(guān)注的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略問題。全球變暖和能源危機(jī)迫使人們重新考慮未來汽車的動(dòng)力問題。燃料電池汽車以其清潔、高效的特性逐漸成為公認(rèn)的未...
質(zhì)子交換膜燃料電池堆關(guān)鍵部件的性能測試解析
燃料電池作為一種將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,其理論熱效率高達(dá)近100%,實(shí)際轉(zhuǎn)換效率也可達(dá)50%~60%,且其產(chǎn)物僅有水,因此其能...
2022-06-16 標(biāo)簽:燃料電池質(zhì)子交換膜 5.5k 0
燃料電池是電動(dòng)汽車中的一個(gè)特殊的存在,因?yàn)樗粚儆诠虘B(tài)電池,雖然其輸出的是電能但其工作原理更像是內(nèi)燃機(jī)的。今天整理了電動(dòng)車燃料電池及原理資料。
德國企業(yè)正在合作進(jìn)行一個(gè)新的研究項(xiàng)目,旨在開發(fā)一種燃料電池系統(tǒng)為船舶提供替代發(fā)電機(jī)設(shè)備,從而減少船舶產(chǎn)生的污染物和溫室氣體排放。
2019-09-09 標(biāo)簽:燃料電池船舶電氣設(shè)備 5.4k 0
氫氧燃料電池的原理 料電池是一種化學(xué)電池,它利用物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)釋出的能量,直接將其變換為電能。從這一點(diǎn)看,它和其他化學(xué)
2009-10-23 標(biāo)簽:燃料電池 5.4k 0
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