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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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燃料電池工作原理 燃料電池與傳統(tǒng)電池的區(qū)別
燃料電池工作原理 燃料電池的基本工作原理是利用氫氣(或其他燃料)和氧氣(或其他氧化劑)在電極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生電流。這個(gè)過程可以分為以下幾個(gè)步驟: ...
1994年,奔馳已經(jīng)推出了首款氫燃料電池車——NECAR 1。奔馳在氫能源領(lǐng)域是最早開始研究的汽車巨頭,但是奔馳并沒有像豐田那樣高調(diào),奔馳一直都在低調(diào)的...
吉利iNTEC技術(shù)品牌下的“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)
剛剛說的“iNTEC技術(shù)品牌體系”便是吉利基于現(xiàn)有的技術(shù)品牌架構(gòu),建立的全新新能源技術(shù)體系?!爸乔妗毙履茉磩?dòng)力系統(tǒng)則是屬于iNTEC下五個(gè)模塊中的“動(dòng)力...
2018-12-05 標(biāo)簽:燃料電池核心技術(shù)汽車產(chǎn)業(yè) 5.3k 0
1910年,愛迪生曾說過,在未來15年內(nèi),電動(dòng)車將會(huì)用掉比電燈更多的電力。而愛迪生也在那時(shí)一直致力于電動(dòng)車電池的研究,希望能夠達(dá)到更高的發(fā)電效能。如今,...
關(guān)于2019年氫能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和介紹
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)適用于機(jī)動(dòng)車。燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置,可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(...
2019-10-23 標(biāo)簽:燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈氫能源 5.2k 0
膜電極處于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié),是燃料電池技術(shù)和成本中心。催化劑、質(zhì) 子交換膜、氣體擴(kuò)散層組成膜電極和雙極板構(gòu)成電堆的上游,電堆與空壓機(jī)、氫氣循 環(huán)泵...
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)氫燃料電池汽車與純電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展的基調(diào)
工信部的這次公開表態(tài),可以說是為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基調(diào),即純電動(dòng)汽車與氫燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展,并且將長(zhǎng)期并存互補(bǔ)。如今純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)兇猛,...
2019-04-26 標(biāo)簽:燃料電池新能源汽車純電動(dòng)汽車 5.1k 0
隨著全球環(huán)境惡化,開發(fā)新能源車成了全球共識(shí)。但這并不等于就在開發(fā)路線上達(dá)成了共識(shí),除了最常見的純電動(dòng)汽車之外,還有很多企業(yè)選擇別出蹊徑。
2018-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池汽車 5k 0
關(guān)于進(jìn)一步調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的解讀
從2019年起,符合公告要求但未達(dá)到2019年補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型產(chǎn)品也納入推薦車型目錄。地方應(yīng)完善政策,過渡期后不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池...
燃料電池是一種發(fā)電技術(shù),也是一條產(chǎn)業(yè)鏈,其中制氫、儲(chǔ)氫、燃料電池系統(tǒng)是核心,包括燃料電池堆和輔助系統(tǒng)。在應(yīng)用方面,包括交通運(yùn)輸、固定電站和便攜電源等等。...
臺(tái)灣國(guó)際電動(dòng)車展現(xiàn)場(chǎng)直擊:不能只把電動(dòng)車看成一種新產(chǎn)品
「電動(dòng)車并不該看成單一產(chǎn)品,應(yīng)該是運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分?!乖谌涨埃?/12~15)于臺(tái)北舉行之2012年臺(tái)灣電動(dòng)車國(guó)際高峰論壇(2012 EV Foru...
黃永和:禁售傳統(tǒng)燃油車將為加速我國(guó)汽車電動(dòng)化進(jìn)程帶來很大機(jī)遇
德國(guó)在2016議案中提出,到2030 年禁售搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車。英國(guó)在2018年全球氣候變化會(huì)議上提出, 到2030年EV車輛占比達(dá)到50%,2040...
財(cái)政部在燃料電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)領(lǐng)域給予示范城市群補(bǔ)貼
電車匯消息:近日,財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、國(guó)家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》。示范期暫定為四年。示范期間,五部門將采...
近日,三星集團(tuán)旗下公司三星SDI宣布,將完全退出燃料電池業(yè)務(wù),并專注于電動(dòng)汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。
乘用車是技術(shù)水平的表征 三年后燃料電池乘用車有望顯現(xiàn)發(fā)展苗頭
以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引,我國(guó)在燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)攻克、基礎(chǔ)研究和配套設(shè)施建設(shè)上進(jìn)行了長(zhǎng)期有效的探索和實(shí)踐,但無論是從參與示范運(yùn)營(yíng)的...
大眾燃料電池技術(shù)突破?承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯
大眾燃料電池技術(shù)突破?承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯
燃料電池汽車分析:億華通占比19.80% 專用車呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)
據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì),從2016年至2020年,工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,涉及燃料電池的共45批,571款產(chǎn)品。其中,燃料電池客車...
2021-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源燃料電池 4.8k 0
中國(guó)燃料電池核心部件和材料方面嚴(yán)重依賴進(jìn)口
近期,市場(chǎng)分析報(bào)告服務(wù)供應(yīng)商Research And Markets發(fā)布了《2020年全球與中國(guó)燃料電池行業(yè)報(bào)告》(Global and China F...
質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)原理分析 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車,航天等等領(lǐng)域,因此對(duì)其建模,并根據(jù)模型
2010-03-20 標(biāo)簽:燃料電池質(zhì)子交換膜 4.7k 0
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