電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

特斯拉如何減少75%的碳化硅的使用？

在特斯拉投資者大會上，特斯拉表示下一代汽車平臺的動力總成中將減少75%的碳化硅使用。

2023-03-14 標(biāo)簽：微控制器電動汽車 SiC 2.7k 0

德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢

在本文中，我們將討論電動車輛和混合動力車輛對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。引...

2025-02-21 標(biāo)簽：電動汽車德州儀器 48V 2.7k 0

國產(chǎn)電流傳感器推薦-汽車充電樁

汽車充電樁是電動汽車外圍最主要的設(shè)備，為電動汽車提供源源不斷的電力。根據(jù)供電方式不同，可分為交流充電樁和直流充電樁。

2023-12-13 標(biāo)簽：電動汽車電流傳感器汽車充電樁 2.7k 0

基于移相控制ZVZCS PWM全橋變換器實現(xiàn)大功率高頻智能充電機的設(shè)計

隨著全球能源危機的加劇，作為綠色環(huán)保交通工具的電動汽車將成為未來汽車發(fā)展的趨勢。目前，我國已完成了電動大、中型客車的研究開發(fā)工作，在某些城市作為一種理想...

2020-05-03 標(biāo)簽：電動汽車 pwm 變換器 2.7k 1

IPC電解質(zhì)發(fā)展的進展和挑戰(zhàn)

固態(tài)電池（SSB）最近得到了復(fù)興，以提高能量密度和消除與易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相關(guān)的安全問題。

2022-10-20 標(biāo)簽：電動汽車電解質(zhì)IPC 2.7k 0

殘害鋰離子動力電池壽命的兇手是誰？

　鋰離子動力電池單體并不能滿足電動汽車的動力需求，因此電動汽車必須采用多塊電池進行串聯(lián)、并聯(lián)構(gòu)成的動力電池組來提供電動汽車使用能量。從目前的鋰離子動力電...

2015-12-07 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池電池技術(shù) 2.7k 0

霍爾電流傳感器CH701/CH701W應(yīng)用于電動汽車模式2充電的裝置

電動汽車充電是電動汽車使用過程中必不可少的環(huán)節(jié)，充電快慢影響著電動汽車用戶出行的規(guī)律。

2023-07-11 標(biāo)簽：電動汽車充電器連接器 2.7k 0

使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成

汽車（EV），需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子（E/E/PE）系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統(tǒng)。

2021-12-17 標(biāo)簽：電動汽車 mcu 存儲器 2.7k 0

TI針對電動汽車(EV)無線電池管理系統(tǒng)開發(fā)的全新解決方案

電動汽車車主可能對他們汽車的電池管理系統(tǒng)了解不多，但實際上，電池管理系統(tǒng)是至關(guān)重要的組件，負責(zé)監(jiān)測所有電池的電壓、電流和溫度。

2021-02-04 標(biāo)簽：電動汽車連接器半導(dǎo)體技術(shù) 2.7k 0

直流電能計量的應(yīng)用和解決方案

在基于寬帶隙半導(dǎo)體（例如GaN和SiC器件）的高效經(jīng)濟型功率轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)展的推動下，許多應(yīng)用現(xiàn)在都看到了轉(zhuǎn)換為直流電能的好處。因此，精確的直流電能計量變得...

2024-08-21 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體電能計量 2.7k 0

雙面散熱功率模塊的現(xiàn)狀和設(shè)計挑戰(zhàn)

隨著電動汽車的快速發(fā)展，車用電機控制器得到廣泛的關(guān)注。車用電機控制器管理電池和電機之間的能量流，是電動汽車的心臟。除動力電池外，車用電機控制器的功率模塊...

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車電機控制器功率模塊 2.7k 0

電動汽車的800V 快充技術(shù)架構(gòu)分析

800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。新能源汽車普及過程中，續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車，大部分新能源汽車續(xù)航里程低于600公里，普遍...

2023-03-31 標(biāo)簽：電動汽車 800V平臺 2.7k 0

JAE MY05系列連接器在電動汽車BMS中的應(yīng)用

全球汽車市場正迎來百年一遇的巨變期，以關(guān)鍵詞“CASE（汽車互聯(lián)，自動駕駛，共享和服務(wù)，電動化）”為發(fā)展大趨勢，正經(jīng)歷著各種各樣的技術(shù)革新。

2025-06-30 標(biāo)簽：電動汽車連接器航空電子 2.7k 0

BMS電池管理系統(tǒng)的組成有哪些

BMS（Battery Management System）電池管理系統(tǒng)是電動汽車、儲能系統(tǒng)等電池應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其主要作用是保證電池組的安全、穩(wěn)...

2024-07-05 標(biāo)簽：電動汽車 bms 儲能系統(tǒng) 2.7k 0

關(guān)于動力電池市場競爭的趨勢--聯(lián)合才是出路

這種新嘗試或許將迎來新的變化。一旦松下嘗到與豐田合資的甜頭，同樣也會與其他汽車廠商進行合資合作，并不斷地將自己的電池進行合資生產(chǎn)后再開放，如此孵化、循環(huán)...

2019-08-15 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 2.7k 0

基于CAN總線實現(xiàn)開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計

目前，由于環(huán)境污染和能源危機問題日益嚴重，電動汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。

2021-04-06 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 can總線 2.7k 0

電動汽車熱管理是什么?熱管理技術(shù)的發(fā)展方向

整車熱管理系統(tǒng)，不管是給座艙調(diào)節(jié)溫度，還是給電池保溫，都會對能耗、續(xù)航產(chǎn)生了直接的影響，在媒體機構(gòu)冬季測試中，熱管理的好壞，通過續(xù)航的達成率和能耗的增加...

2023-02-20 標(biāo)簽：電動汽車熱管理 2.7k 0

電動汽車充電樁的使用指南與技巧

1. 連接電動汽車正確連接充電樁和電動汽車是保證充電安全的第一步。檢查充電接口：在使用充電樁前，應(yīng)先檢查充電接口是否干凈，有無雜物，避免因接觸不良導(dǎo)...

2024-09-16 標(biāo)簽：電動汽車充電樁汽車充電樁 2.7k 0

改變微結(jié)構(gòu)可改善基于有機的固態(tài)鋰 EV 電池

提高電動汽車 (EV) 商業(yè)化的關(guān)鍵是提高它們的重量能量密度——以每公斤瓦時為單位——使用更安全的，易于回收的材料豐富。

2021-06-26 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池電解質(zhì) 2.7k 0

穩(wěn)定無鈷、超高鎳鋰離子電池陰極的界面相

自鋰離子電池發(fā)展以來，鈷在電池正極化學(xué)中起著至關(guān)重要的作用——LiCoO2（LCO）、LiNi1-x-yMnxCoyO2（NMC）和LiNi1-x-yC...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池 SEM 2.7k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機市場行情；制定計算機組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
Protues

Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機內(nèi)部就自帶高達60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

循跡小車

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做單片機的工程師相比都堆循跡小車有所認識，它是自動引導(dǎo)機器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
STM32單片機

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進驅(qū)動器

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步進驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機構(gòu)。當(dāng)步進驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進電機按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達到準確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機器人

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服務(wù)機器人是機器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴格的定義。不同國家對服務(wù)機器人的認識不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細節(jié)在“基本運動原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認波特率是115200，但是單片機不能達到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進行靜電中和等。

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