電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

新能源電動汽車完整研發(fā)和制造流程是什么

比亞迪的電動汽車設(shè)計(jì)過程包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要包括車身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪特斯拉 2.5k 0

電機(jī)控制器電控系統(tǒng)的作用

隨著電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，電機(jī)控制器電控系統(tǒng)作為電動汽車的核心技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。電機(jī)控制器電控系統(tǒng)不僅關(guān)系到電動汽車的動力性能、操控性能，還...

2024-06-04 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制器電控系統(tǒng) 2.5k 0

動力電池阻抗特性的仿真方法和應(yīng)用舉例

之前我們有一系列文章介紹了電動汽車EMC仿真的方法，作為高壓系統(tǒng)中的重要部件，研究動力電池的阻抗特性對于高壓系統(tǒng)的EMC性能分析非常關(guān)鍵。在高壓電池內(nèi)部...

2024-10-24 標(biāo)簽：電動汽車動力電池仿真 2.5k 0

電動汽車的智能充電標(biāo)準(zhǔn)與解決方案

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動汽車（EV）正迅速成為未來交通運(yùn)輸?shù)闹髁鬟x擇。然而，電動汽車的大規(guī)模普及也帶來了諸多挑戰(zhàn)，其中最重要的一項(xiàng)就是...

2024-07-17 標(biāo)簽：電動汽車恩智浦智能充電 2.5k 0

電動汽車高壓部件絕緣檢測的方法

電動汽車高壓系統(tǒng)主要由動力電池、高壓控制盒、車載充電機(jī)、直流電流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、暖風(fēng)加熱器和電動機(jī)等電氣設(shè)備組成。

2022-11-02 標(biāo)簽：電動汽車絕緣檢測 2.5k 0

常見的光儲充系統(tǒng)設(shè)計(jì)及核心功能分析

隨著電動汽車的快速普及，充電設(shè)施的需求也日益增長。然而，不同的充電場景對充電設(shè)施的需求是不同的。因此，在規(guī)劃充電設(shè)施時，我們需要考慮到不同的場景和需求。

2023-07-14 標(biāo)簽：電動汽車充電樁光儲系統(tǒng) 2.5k 0

高性能電流傳感器與控制器解決方案

隨著汽車行業(yè)全面擁抱電動汽車（EV）的浪潮，傳統(tǒng)的燃料來源和動力系統(tǒng)正經(jīng)歷著一場顛覆性的變革。這一轉(zhuǎn)型不僅推動了充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，同時也對車輛性能...

2024-08-21 標(biāo)簽：電動汽車控制器電流傳感器 2.5k 0

使用0級數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題

因?yàn)槠嚬I(yè)繼續(xù)在混合電動汽車（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車載網(wǎng)絡(luò)對信號隔離的需求變得更加重要。如果對低壓電路沒有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù)，高電壓的特性和優(yōu)...

2023-03-24 標(biāo)簽：電動汽車收發(fā)器數(shù)字隔離器 2.5k 0

動力電池測試解決方案及其應(yīng)用

動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能和安全性直接影響著電動汽車的使用效果和用戶體驗(yàn)。

2023-11-02 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池充放電 2.5k 0

IT8300系列能量回饋式直流電子負(fù)載的功能特點(diǎn)及應(yīng)用

IT8300系列能量回饋式直流電子負(fù)載既能模擬各種負(fù)載特性，又能將電能無污染的回饋電網(wǎng)，不但節(jié)省了用電和散熱成本，同時也符合節(jié)能環(huán)保的需求。

2020-12-23 標(biāo)簽：電動汽車電網(wǎng)接口 2.5k 0

七孔充電樁是直流還是交流？

七孔充電樁是交流充電樁。在電動汽車充電領(lǐng)域，充電樁根據(jù)其輸出電流的類型可以分為交流充電樁（AC）和直流充電樁（DC）。

2024-04-16 標(biāo)簽：電動汽車輸出電流充電樁 2.5k 0

優(yōu)化電動汽車車載充電器瞬態(tài)電壓保護(hù)和浪涌保護(hù)

雖然設(shè)計(jì)人員會考慮使用MOV為下游電路提供瞬態(tài)電壓保護(hù)，但Littelfuse可通過將SIDACtor保護(hù)晶閘管與MOV串聯(lián)，為設(shè)計(jì)人員提供卓越的解決方案。

2025-03-31 標(biāo)簽：電動汽車電壓保護(hù)Littelfuse 2.5k 0

SiC MOSFET電動汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)

工程師面臨著對現(xiàn)代電動汽車 (EV) 性能和里程的權(quán)衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時的充電站。另外，更長里程要求造成了各項(xiàng)進(jìn)展的不確定性...

2022-07-07 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET 牽引逆變器 2.5k 0

儲能電池有哪些技術(shù)和發(fā)展領(lǐng)域？

受全球新能源發(fā)電、電動汽車及新興儲能產(chǎn)業(yè)的大力推動，多類型儲能技術(shù)于近年來取得長足進(jìn)步。

2024-04-23 標(biāo)簽：電動汽車電源管理系統(tǒng)儲能電池 2.5k 0

AN-2016：使用ADuM4136和LT3999驅(qū)動1200V SiC電源模塊

電動汽車、可再生能源和儲能系統(tǒng)等電源發(fā)展技術(shù)的成功取決于電力轉(zhuǎn)換方案能否有效實(shí)施。電力電子轉(zhuǎn)換器的核心包含專用半導(dǎo)體器件和通過柵極驅(qū)動器控制這些新型半導(dǎo)...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體可再生能源 2.5k 0

電動汽車與數(shù)據(jù)中心如何受益于48V電源系統(tǒng)

隨著電子系統(tǒng)日趨緊湊且功率密度持續(xù)攀升，熱管理已超越傳統(tǒng)的舒適性與可靠性范疇，成為影響系統(tǒng)性能與安全的核心要素。這推動工程師進(jìn)一步了解驅(qū)動 48V 高功...

2026-01-23 標(biāo)簽：電動汽車數(shù)據(jù)中心熱管理 2.5k 0

闡述電動汽車電池的分類和作用

能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國面臨的兩大難題。電動汽車因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。電動汽車電池是電動汽車的主要動力源，占電動汽車成本...

2016-02-19 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電源管理 2.5k 0

LT8228和LTC7871雙向降壓/升壓微控制器在48V/12V雙電池系統(tǒng)電動汽車中的應(yīng)用

在節(jié)能減排等需求的推動下，電動汽車近年來得到了前所未有的關(guān)注度，這種在數(shù)年前還頗顯「另類」的產(chǎn)品，如今已是遍地開花，電池及其控制技術(shù)也隨著越來越嚴(yán)格的排...

2020-10-27 標(biāo)簽：電動汽車降壓控制器升壓控制器 2.5k 0

面向電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的儲能系統(tǒng)

在ADI的產(chǎn)品組合中，LTC681x和LTC680x家族代表了電池堆監(jiān)控器的最先進(jìn)水平。18通道版本為LTC6813。

2020-08-07 標(biāo)簽：電動汽車 adi 光伏逆變器 2.5k 0

如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)

在本白皮書中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動力汽車和電動汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。

2020-12-11 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車柵極驅(qū)動器 2.5k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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