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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

基于AD8452的集成化解決方案提高系統(tǒng)的精度和可靠性

產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱潮背后，是鋰電制造設(shè)備行業(yè)的大好機(jī)遇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈走向高精度化，高效率、低能耗的設(shè)備備受歡迎，制造工藝鏈末端的兩大重要工序尤其是重中之重——電池...

2022-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池新能源 2.3k 0

關(guān)于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電源控制和遙測(cè)的方法

一般來(lái)說(shuō)，在啟動(dòng)、電流限制和輸入電壓階躍期間應(yīng)力處理路徑接通，而 RDS(ON) 路徑則保持關(guān)斷。RDS(ON) 路徑在正常操作過(guò)程中接通以旁路應(yīng)力路徑...

2019-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車功率輸入電壓 2.3k 0

電動(dòng)汽車高壓線束的銅鋁連接

電纜是電動(dòng)汽車高壓連接器線束中成本占比較大的零部件,通常使用的導(dǎo)體材料主要是銅及銅合金。

2024-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電纜線束 2.3k 0

電動(dòng)汽車中用于高電流和高電壓測(cè)量的傳感器

隨著電動(dòng)汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，?duì)能夠雙向測(cè)量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長(zhǎng)。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可...

2023-04-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器直流電 2.3k 0

SaberRD示例設(shè)計(jì)：矢量控制永磁同步電動(dòng)機(jī)

永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）能夠提供高轉(zhuǎn)矩/電流比、高功率/重量比、高效率和堅(jiān)固性。

2023-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 PMSM 永磁同步電動(dòng)機(jī) 2.3k 0

電動(dòng)汽車它是如何進(jìn)行充電的

電動(dòng)汽車(EV)已開(kāi)始在印度迎頭趕上，Ather，Revolt和Hyundai等各種制造商在該國(guó)展示其電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的一個(gè)主要方面是它們的供電方式。...

2019-07-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電原理 2.3k 0

汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率模塊的冷卻解決方案

可以簡(jiǎn)化散熱片材料的選擇，實(shí)際上就是在鋁、AlSiC和銅之間選擇。鋁很輕而且便宜，但是導(dǎo)熱性能一般，而且很重要的是，沒(méi)有合適的制造方法來(lái)獲得高的表面積。...

2020-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車功率模塊 2.3k 0

如何保證與提高功率電子模塊性能的可靠性

在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，功率電子組件的使用將持續(xù)不斷的增加。任何需要電力變換、轉(zhuǎn)換或控制等功能都需使用各種形式的功率電子組件。如圖1所示，功率電子組件廣泛應(yīng)用于...

2019-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器功率 2.3k 0

主動(dòng)均衡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

在電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）中，主動(dòng)均衡技術(shù)是一種進(jìn)階的電池維護(hù)策略，相較于傳統(tǒng)的被動(dòng)均衡技術(shù)，它具備多項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)不僅提升了系統(tǒng)的整體效...

2024-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms 主動(dòng)均衡 2.3k 0

淺談新能源電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)方案研究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)環(huán)保、節(jié)能等問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注。新能源汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè)，具有零排放、低噪聲、高效率以及便捷性等優(yōu)點(diǎn)，但...

2024-12-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 2.3k 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)耐久性實(shí)驗(yàn)探索

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個(gè)說(shuō)法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時(shí)間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個(gè)等...

2017-06-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2.3k 0

高速電機(jī)的定子繞組怎么選擇

定子繞組是提高電機(jī)效率（efficiency）、壽命（lifetime）、體積（volume）和成本的關(guān)鍵因素。

2023-06-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車定子繞組 2.3k 0

《電動(dòng)汽車電力電子技術(shù)及市場(chǎng)-2023版》

SiC MOSFET的采用是中期展望的主旋律，將迅速增長(zhǎng)并主導(dǎo)市場(chǎng)份額，IDTechEx在報(bào)告中給出了各類器件的應(yīng)用時(shí)間表。雖然經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的SiC MOS...

2023-02-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車功率器件 SiC MOSFET 2.3k 0

純電動(dòng)汽車日常維護(hù)要求

純電動(dòng)汽車維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員在出車前、行車中和收車后執(zhí)行，一級(jí)、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)人員執(zhí)行。

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車冷卻系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng) 2.3k 0

諾亞方舟：汽車牽引電機(jī)的噴油冷卻系統(tǒng)最新技術(shù)

本文對(duì)電動(dòng)汽車（EV）牽引應(yīng)用驅(qū)動(dòng)中使用的電動(dòng)機(jī)的噴油冷卻方法進(jìn)行了全面研究，目的是最新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)信息，并為電動(dòng)汽車電機(jī)的冷卻要求提供解決方案。本文還介...

2023-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 2.3k 0

通過(guò)RAV4和modelS產(chǎn)品分析來(lái)看蔚來(lái)汽車走向

從整理上來(lái)看，新的玩家確實(shí)不少，我們可以從性質(zhì)上區(qū)分為互聯(lián)網(wǎng)投資、制造業(yè)&設(shè)計(jì)公司投資、地方ZF通過(guò)個(gè)人或者企業(yè)投資還有（鋰電/鉛酸）電池企業(yè)向做車這樣...

2016-04-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 ModelS 2.3k 0

SiC助力功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用結(jié)溫升高，將大大改變電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)格局

Yole Development 的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告表明，自硅功率半導(dǎo)體器件誕生以來(lái)，應(yīng)用的需求一直推動(dòng)著結(jié)溫升高，目前已達(dá)到150℃。

2020-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)CISSOID 2.3k 0

化學(xué)電池能提供交流電嗎

化學(xué)電池通常是指能夠?qū)⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的裝置，它們?cè)谌粘Ｉ钪械膽?yīng)用非常廣泛，包括便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

2024-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車交流電化學(xué)電池 2.3k 0

電動(dòng)汽車的百公里加速技術(shù)會(huì)對(duì)汽車電池有傷害嗎

燃油車做廣宣的時(shí)候，都會(huì)強(qiáng)調(diào)自己的百公里加速時(shí)間，而電動(dòng)車同樣也會(huì)加強(qiáng)對(duì)于自身百公里加速的宣傳。而電動(dòng)車所強(qiáng)調(diào)的百公里加速，對(duì)于電動(dòng)車的電池組是沒(méi)有傷害的。

2019-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電池 2.3k 0

如何通過(guò)對(duì)電解液中溶劑化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和調(diào)控

近年來(lái)隨著智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，可再生能源的有效利用和能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整受到各國(guó)廣泛關(guān)注。

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電極電解液 2.3k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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