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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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可得到電機的最高轉(zhuǎn)速為nmax=2274.04r/min;電動機的最高轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速的關系可用擴大恒功率區(qū)系數(shù)β來表示,根據(jù)關系式可得電機的基速n0。
在開始充電之前,BMS首先與車載充電機建立聯(lián)系。 然后將動力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機。
2022-10-24 標簽:電動汽車CAN局域網(wǎng)絡 2.1k 0
應用手冊 | 650V CoolMOS? CFD7A系列詳解
為滿足電動汽車市場的需求,英飛凌推出了全新的650V CoolMOS? SJ功率 MOSFET CFD7A系列。這一產(chǎn)品經(jīng)過專門優(yōu)化,可以滿足電動汽車應...
DC-DC變換器是電力電子領域中的一種重要設備,它能夠?qū)⒁粋€電壓等級的直流電源轉(zhuǎn)換為另一個電壓等級的直流電源。DC-DC變換器在現(xiàn)代電力電子技術中扮演著...
電動汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動機,原因有幾個。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動附件,例如泵、壓縮機和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系...
電動汽車充放儲一體化電站為可再生能源發(fā)電提供最佳解決方案
隨著環(huán)境和能源問題的日趨嚴峻,電動汽車和可再生能源受到了廣泛的關注并迅速發(fā)展。電動汽車充放儲一體化電站融合了電動汽車充電站和雙向電站的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電動汽...
2018-02-06 標簽:電動汽車 2.1k 0
Wolfspeed不斷發(fā)展以應對供應挑戰(zhàn)并推出高性能Gen 3+芯片
碳化硅(SiC)長期以來一直被稱為功率器件的理想半導體技術,通過設計和制造創(chuàng)新,通過提供更高的功率密度,更好的高速開關性能,更高的擊穿場,更高的導熱性,...
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的提升和能源結構的轉(zhuǎn)型,電動汽車作為綠色出行的重要載體,其研究和應用日益受到重視。電動機作為電動汽車的“心臟”,其性能優(yōu)劣直接影響...
直接正極再生實現(xiàn)廢鋰離子電池的未來閉環(huán)回收
即使受到新冠肺炎疫情和芯片短缺的影響,基于鋰離子電池(LIB)的電動汽車全球銷量仍超過550萬輛,占全球汽車銷量的10%以上。
使用德州儀器RES60A-Q集成電阻分壓器優(yōu)化電動汽車設計
在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中,電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦,負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個...
新能源汽車的分類很多,但大體上可分為純電動汽車和混合動力汽車。目前我國在動力電池產(chǎn)業(yè)領域缺乏龍頭企業(yè),系統(tǒng)工程和研發(fā)能力比較弱,在前沿技術和先進系統(tǒng)的開...
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