電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

新能源汽車該如何避免電動汽車自燃現(xiàn)象

由于現(xiàn)在的新能源汽車在技術(shù)方面不是很成熟，所以經(jīng)常性的會出現(xiàn)一些小故障，像續(xù)航能力不佳、加速無力等現(xiàn)象都已經(jīng)是很常見的事情，這其實(shí)也是當(dāng)下選擇新能源汽車...

2019-07-05 標(biāo)簽：電動汽車汽車安全 2.1k 0

混合能源電動汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析

隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要，一種新型汽車——混合能源電動汽車得到迅速發(fā)展，是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車。混合能源電動汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽能電...

2014-01-17 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車混合動力汽車 2.1k 0

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車系統(tǒng)

電動汽車需要高標(biāo)準(zhǔn)的可靠性和安全性，而這種要求會滲透到各個功率轉(zhuǎn)換電子設(shè)備上。元件必須以受控且經(jīng)過驗(yàn)證的方式在125°C及以上的環(huán)境溫度下運(yùn)行。

2021-10-11 標(biāo)簽：電動汽車變壓器電磁干擾 2.1k 0

通過車載和非車載充電系統(tǒng)更高效地提供電力

電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）正在迅速超越汽車市場，隨著這些新車的出現(xiàn)，對車載和非車載充電系統(tǒng)的需求也在增加。然而，這些充電系統(tǒng)不能依靠過...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動汽車 HEV 充電器 2.1k 0

不同功率電動汽車充電樁設(shè)計(jì)方案

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識的提升，電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車的“加油站”，充電樁不僅是連...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動汽車安森美充電樁 2.1k 0

設(shè)計(jì)具有集成邊緣和云功能的“一站式”電動汽車充電樁系統(tǒng)

為了滿足電動汽車車主和運(yùn)營商的各種需求，電動汽車充電樁廠商必須滿足功能安全、信息安全、精確的功率測量和可靠交易等方面的各種要求。電動汽車車主和運(yùn)營商還可...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動汽車運(yùn)營商充電樁 2.1k 0

TDK技術(shù)專家：溫度傳感器于混合動力/電動汽車何其重要

在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿恿?電動汽車的電池只有在...

2013-01-28 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車溫度傳感器 2.1k 0

關(guān)于全新高空燃比發(fā)動機(jī)的功能介紹

在開啟量產(chǎn)前，馬自達(dá)已對搭載Skyactiv-X技術(shù)的整車測試了至少兩年。新的技術(shù)平臺將改善懸置和減振器的設(shè)置，同時大量更新噪聲、振動和平順性（NVH）特性。

2019-08-16 標(biāo)簽：電動汽車傳感器發(fā)動機(jī) 2.1k 0

川土微電子發(fā)布具有喚醒功能的四通道LIN收發(fā)器

川土微電子CA-IF1024F-Q1 具有喚醒功能的四通道LIN收發(fā)器新品發(fā)布！該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從晶圓生產(chǎn)到封裝測試全國產(chǎn)化。

2023-09-08 標(biāo)簽：電動汽車電阻器 ESD保護(hù) 2.1k 0

電動汽車充電樁的安裝注意事項(xiàng)

在當(dāng)前環(huán)保意識日益增強(qiáng)和科技不斷進(jìn)步的背景下，電動汽車以其清潔、高效的特點(diǎn)逐漸成為人們首選的交通工具。隨著電動汽車數(shù)量的增加，相應(yīng)的充電設(shè)施——電動汽車...

2024-09-16 標(biāo)簽：電動汽車充電樁汽車充電樁 2.1k 0

《Global EV Outlook 2023》：充電設(shè)施和電池技術(shù)的進(jìn)步

隨著電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，全球公共充電設(shè)施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求，但為了推動消費(fèi)者購買電動車，市場需要提供與傳統(tǒng)汽車加油...

2023-06-02 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池技術(shù) 2.1k 0

在電動汽車中采用SiC MOSFET進(jìn)行雙向充電

電動汽車 (EV) 以及更普遍的電動汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時間。長期以來被認(rèn)為是電動汽車的弱點(diǎn)之一，充電時間逐漸減少，快速充電等先...

2022-07-26 標(biāo)簽：電動汽車轉(zhuǎn)換器充電系統(tǒng) 2.1k 0

意法半導(dǎo)體:混合動力及電動汽車解決方案

在混合動力裝置（HEV）應(yīng)用中，高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。

2013-02-02 標(biāo)簽：電動汽車混合動力意法半導(dǎo)體 2.1k 0

電動汽車的無線充電技術(shù)發(fā)展前景如何

據(jù)說科學(xué)家特斯拉在1901年的時候已經(jīng)完成了大功率無線傳輸技術(shù)，只是后來他去世了，被美國高層把技術(shù)鎖在某個地方作為機(jī)密藏起來了，這個只是神馬傳說，不過也...

2019-08-06 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 2.1k 0

熱泵型電動汽車空調(diào)系統(tǒng)室外換熱器結(jié)霜研究設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)搭建實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)并進(jìn)行研究，分析了多流程微通道換熱器的結(jié)霜特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:室外換熱器表面霜層生長和表面溫度下降兩個因素之間為聯(lián)動關(guān)系。

2023-03-10 標(biāo)簽：電動汽車壓縮機(jī) 2.1k 0

MBSE與鋰電池設(shè)計(jì)

MBSE（基于模型的系統(tǒng)工程）通常被用來進(jìn)行復(fù)雜大系統(tǒng)設(shè)計(jì)。法國貢比涅大學(xué)的科學(xué)家舉重若輕，用最新的DEPS方法，以活動和人為中心完成基于系統(tǒng)方法的鋰電池設(shè)計(jì)。

2023-04-15 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池鋰電池 2.1k 0

車載充電器的過流保護(hù)電路的電路拓?fù)鋱D

為保證車載充電器工作的安全性，一般需要設(shè)置過流保護(hù)電路。一些車載充電器可以根據(jù)采集到的IPM(Intelligent Power Module，智能功率...

2023-05-31 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 DCDC變換器 2.1k 0

電池模組在生產(chǎn)過程中如何進(jìn)行質(zhì)量控制以確保絕緣性能？

電池模組的絕緣性能對于確保電動汽車和儲能系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要。在生產(chǎn)過程中，通過一系列嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施來確保絕緣性能，可以有效預(yù)防電氣故障和事故的發(fā)生。

2024-04-17 標(biāo)簽：電動汽車絕緣電阻儲能系統(tǒng) 2.1k 0

Littelfuse新型1300V A5A溝槽分立式IGBT在電動汽車中的應(yīng)用

Littelfuse推出新型1300V A5A溝槽分立式IGBT，專為800V電動汽車（BEV）應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這些IGBT具有優(yōu)化的集電極-發(fā)射極飽和電壓...

2025-04-09 標(biāo)簽：電動汽車 IGBT Littelfuse 2.1k 0

新能源驅(qū)動電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特性和優(yōu)勢

運(yùn)轉(zhuǎn)速度同時影響軸承和潤滑脂的壽命。因此，在選擇軸承時必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤滑方式、游隙和密封類型。

2024-01-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車控制器 2.1k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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