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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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2020深圳國際未來汽車及技術展第三屆汽車座艙電子產(chǎn)業(yè)峰會于9月10日在深圳國際會展中心2020深圳國際電子展期間舉辦。現(xiàn)代摩比斯中國研究所深圳分所技術...
特斯拉取代比亞迪成為全球最大電動汽車制造商,源自數(shù)據(jù)專家凱文·魯克(Kevin Rooke),他統(tǒng)計了特斯拉和比亞迪所交付的電動汽車的數(shù)量。
有源前端整流器的調(diào)制選項以及功率半導體損耗比較介紹
有源前端整流器 介紹針對電動汽車充電器的最佳SiC功率拓撲和調(diào)制決策的設計技巧,利用指導拓撲和調(diào)制決策,有助于消除不可行選項,轉(zhuǎn)而關注那些可能表現(xiàn)良好的...
19世紀90年代,尼古拉·特斯拉發(fā)明“特斯拉線圈”,開啟了無線式電力傳播時代的大門?,F(xiàn)在,無線充電技術已大規(guī)模應用到了手機及穿戴式電子設備領域。汽車無線...
今日看點消息報道:根據(jù)知情人士透露消息稱小米公司將使用長城汽車公司在中國的工廠生產(chǎn)小米品牌的電動汽車。和電子產(chǎn)品的大眾公司的定位一致,小米公司的電動汽車...
2021-03-27 標簽:電動汽車電子產(chǎn)品機器人 3.4k 0
汽車業(yè)務增長最高超過40%!2021汽車芯片大廠營收紛紛創(chuàng)新高
汽車芯片短缺,進入2022年以來依然未有緩解,市場漲價依舊。在最近央視的報道中,意法半導體的L9369芯片在上海賽格電子市場的價格被炒至2800元,而這...
日前,有媒體披露,一份標題為關于印發(fā)《電動汽車充電基礎設施接口 新國標的實施方案》的通知的文件已于近日下發(fā)。發(fā)文部門為發(fā)改委、能源局、工信部三部委。目的...
2018-04-30 標簽:電動汽車 3.4k 0
馬恒達多模態(tài)太陽能系統(tǒng),減少汽車電池的電力負荷
據(jù)外媒報道,印度汽車制造商馬恒達公司(Mahindra and Mahindra Ltd)獲得了一項多模態(tài)太陽能系統(tǒng)專利,該系統(tǒng)可以減少汽車電池的電力負...
標致高性能車部門負責人Bruno Famin宣布不再推出傳統(tǒng)的燃油版車型
Bruno Famin近日在日內(nèi)瓦車展上接受外媒采訪時表示,燃油車時代即將結束,標致Sport將不再推出純粹的燃油版車型。
據(jù)國外媒體報道,電動汽車廠商特斯拉的股價從上周三開始接連創(chuàng)下新高,目前市值已超過750億美元,其CEO馬斯克的身家也因股價上漲而增至268億美元。
蔚來官方在較短時間內(nèi)便向消費者公布這起自燃事件的原因,特斯拉卻遲遲不見官方消息公布其自燃的原因。
自長城汽車開展全球市場的戰(zhàn)略目標后,其便大肆加速世界各個投資建廠的計劃。繼長城汽車于去年完成在海外的首個全工藝獨資制造工廠后,近日又有消息稱,長城汽車將...
派立昂技術公司稱其已經(jīng)研發(fā)出鋰金屬電池,功率是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍,但重量只有傳統(tǒng)鋰離子電池的一半。但使用壽命相對比較短,50次充電/放電循壞之后,幾乎...
2020年12月,包括斯堪尼亞、戴姆勒、曼恩、沃爾沃、DAF、依維柯和雷諾組成的歐洲卡車制造商聯(lián)盟,簽署了協(xié)議共同承諾,將在2040年淘汰傳統(tǒng)柴油卡車的...
近日消息,據(jù)the verge報道,寶馬執(zhí)行董事兼董事會成員克勞斯?弗羅里希(Klaus Frohlich)對記者表示,電動汽車被過度炒作,消費者對電動...
使用新型納米碳電極或是縮短電動汽車充電時間的關鍵。 NAWA 認為,公司的納米結構電極將為電動汽車電池帶來階躍性進展。(圖片來源:NAWA) 最近,法國...
從電動汽車的發(fā)展來看,在中國隨著補貼退坡,從超高速的增長進入一個固本培元的鞏固增長期(這里伴隨著我們知道的部分企業(yè)掉隊,有個破而后立的調(diào)整周期),對于中...
戴森電動汽車制造項目,試圖在電池技術上實現(xiàn)重大飛躍
京時間10月11日消息,以生產(chǎn)吸塵器而聞名的英國公司戴森(Dyson)已經(jīng)取消了一個電動汽車制造項目。
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