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標(biāo)簽 > 電動車
電動車,即電力驅(qū)動車,又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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最近,我們討論了2020年鋰離子電池的現(xiàn)狀。該領(lǐng)域的最新發(fā)展之一來自特斯拉電池節(jié),其臺式電池Elon Musk被稱為“突破”,這與鋰離子電池的三種傳統(tǒng)形...
在今年的電動車百人會(2021)云論壇上,歐陽明高院士說了這么一句話“如果某一位說他的車既能跑一千公里,又能幾分鐘充完電,還特別地安全,而且成本還非常低...
鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是什么,它又有哪些缺點(diǎn)
GB/T1297-1988鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn) 人們普遍認(rèn)為,鉛酸電池的高性能價格比鋰電池更好,這主要是因?yàn)殂U酸電池更安全、更便宜、更為公眾所接受,而且最...
大魚智行車D1評測 高達(dá)50公里的超強(qiáng)續(xù)航非常適合上班族
這兩年共享單車非常的火爆,原因是給我們綠色出行帶來了許多的便利。許多朋友都會選擇在地鐵站、公交站、景點(diǎn)小站等交通接駁的地方換乘共享單車,利用APP即可進(jìn)...
2018-12-10 標(biāo)簽:電動車 1.5萬 0
要說去年汽車圈的幾件大事,格力董事長董明珠造汽車肯定算一樁,就在珠海銀隆新能源有限公司在收購珠海銀隆被股東否決后,格力電器總裁董明珠聯(lián)經(jīng)過王健林的小投資...
廣汽埃安新能源汽車的電動汽車中采用日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”(100kW)
日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng),體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。
鈦酸鋰電池特性分析及應(yīng)用在電動車時的優(yōu)缺點(diǎn)
鈦酸鋰(LTO)材料在電池中作為負(fù)極材料使用,由于其自身特性的原因,材料與電解液之間容易發(fā)生相互作用并在充放循環(huán)反應(yīng)過程中產(chǎn)生氣體析出,因此普通的鈦酸鋰...
不堪忍受慕尼黑100歐元每月的公共交通話費(fèi),Ameres Valentin動手制作了這臺有意思的電單車。
純電動車的主流電池有哪幾類?都有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
近日,網(wǎng)上流傳出一輛特斯拉國產(chǎn)Model 3轎車出現(xiàn)自燃的消息和照片,引發(fā)廣泛關(guān)注。對此,特斯拉方面表示,初步判斷起火原因?yàn)檐囕v底部的電池受到撞擊后引發(fā)...
電動車的剎車系統(tǒng)類別以及碟剎與鼓剎的區(qū)別
剎車是騎行安全的保障之一,選擇對的剎車系統(tǒng)也是對人身安全很重要,而一般的搭配是前輪碟剎,后輪鼓剎。 剎車時,由于抓地力相對較小,通常會把主剎車器放到前輪...
電動物流車主要應(yīng)用于郵政、快遞、電商和商超配送等短途城市物流配送市場,近 5 年來,我國快遞業(yè)務(wù)量年增長率一直保持在 50% 左右的高速增長。城市內(nèi)短途...
2018-01-30 標(biāo)簽:電動車 1.5萬 0
電動車控制器是用來控制車輛運(yùn)行及電子器件的核心控制器,主要由電動機(jī)、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成。
說充電前,首先筆者把充電分兩類,第一類是像秦這樣插座充電不需要充電樁的,第二類是需要專業(yè)充電樁進(jìn)行充電的純電動車。今天筆者討論的話題不包括第二類,只談第...
關(guān)于如何判斷電動車電池的型號 1、 看充電器: 2、 看車型:一般來說帶有腳踏輕便的車型都是10
2009-11-10 標(biāo)簽:電動車 1.4萬 0
在電動車的電機(jī)與其剎車片之間是存在縫隙的,如果剎車時產(chǎn)生的黑色磨削的侵入,就會看到線圈發(fā)黑。
新能源汽車推廣力度越來越大,越來越多的人也都開上了新能源汽車,但是一些問題就隨之而來了,有很多人反應(yīng),新能源汽車充滿電后,電量為50%-100%的時候很...
電動車福音,續(xù)航1600公里的鋁空氣化學(xué)電池曝光
以色列業(yè)者 Phinergy 與美國鋁業(yè)公司(Alcoa)合作,展示了一款鋁空氣(aluminum-air)化學(xué)電池,號稱能讓電動車每充電一次的行駛距離...
2014-06-18 標(biāo)簽:電動車鋁空氣化學(xué)電池 1.4萬 1
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