純電動(dòng)汽車(chē)到底需不需要換電池呢

近些年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度很大，最近幾年通過(guò)各種購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅的市場(chǎng)推動(dòng)，以及如不限行，免過(guò)橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線城市，下到小縣...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù) 5.9k 0

2014年科技浪潮勢(shì)頭猛 或?qū)⒏纳齐姵噩F(xiàn)狀

當(dāng)前智能手機(jī)的發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?，硬件性能、功能體驗(yàn)也日趨完善，但不可否認(rèn)的是電池續(xù)航問(wèn)題成為智能手機(jī)發(fā)展道路上的一大制約。不管是iOS還是 Androi...

2014-02-18 標(biāo)簽：鋰離子電池電池技術(shù) 5.8k 3

寶馬與Solid Power建立合作關(guān)系聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用固態(tài)電池技術(shù)

據(jù)悉，與所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，德國(guó)汽車(chē)廠商寶馬對(duì)固態(tài)電池技術(shù)同樣充滿了興趣。近日，寶馬正式宣布，與電池技術(shù)公司Solid Power建立新的合作伙伴關(guān)系，雙...

2018-01-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)寶馬 5.8k 0

特斯拉彌天大謊：電池技術(shù)突破仍遙遙無(wú)期？

電池成本也并非電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要障礙，而特斯拉已經(jīng)證明，人們可以利用現(xiàn)有技術(shù)來(lái)建造具有遠(yuǎn)距離續(xù)航里程的電動(dòng)汽車(chē)。壞消息則是，如果電動(dòng)汽車(chē)想要脫離軌道，更...

2014-05-27 標(biāo)簽：電池技術(shù)特斯拉汽車(chē)制造 5.6k 0

石墨烯電池的應(yīng)用，華為將顛覆手機(jī)電池技術(shù)

眾所周知，隨著手機(jī)的性能越來(lái)越強(qiáng)，耗電量也是越來(lái)越大。不過(guò)這幾年手機(jī)電池技術(shù)一直沒(méi)有什么突破，差不多就在原地踏步。

2019-12-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)華為 5.6k 0

技術(shù)難突破，石墨烯電池靠不靠譜？

石墨烯是由單層碳原子構(gòu)成的六角形蜂巢晶格的平面二維材料，理論厚度僅為0.34納米，具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性能、力學(xué)性能、較高的電子遷移率、較高的比表面積和量子霍...

2015-12-11 標(biāo)簽：電池技術(shù)電源管理石墨烯 5.6k 1

手機(jī)的開(kāi)關(guān)次數(shù)會(huì)影響到電池的耗電速度嗎

大家的手機(jī)是不是一天關(guān)一次呢，要知道如果說(shuō)是每天關(guān)一次的話，那么對(duì)于手機(jī)傷害很大，所以說(shuō)一周只需關(guān)一回就可以啦！原因是為什么呢？一起來(lái)看看！

2019-10-30 標(biāo)簽：智能手機(jī)電池技術(shù) 5.6k 0

新的固態(tài)電池技術(shù)問(wèn)世，未來(lái)電池市場(chǎng)將會(huì)如何

新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了！根據(jù)了解，廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。

2020-04-25 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 5.5k 0

總投資100億元！力華電源科技25GWh大圓柱儲(chǔ)能電池項(xiàng)目開(kāi)工

2月26日，位于煙臺(tái)市黃渤海新區(qū)的力華電源科技25GWh大圓柱儲(chǔ)能電池項(xiàng)目開(kāi)工。

2024-02-29 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲(chǔ)能電池圓柱電池 5.3k 0

高體積高能量密度的鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)

高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度，2654Wh/kg和2800Wh/L，是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。

2020-03-19 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 5.3k 0

電芯廠商百花齊放，一枝獨(dú)秀格局難變

從上世紀(jì)九十年代鋰電池開(kāi)始大規(guī)模商用進(jìn)入人們的生活，到現(xiàn)在鋰電池的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了我們絕大部分生活場(chǎng)景。在消費(fèi)領(lǐng)域，工業(yè)領(lǐng)域，以及特種領(lǐng)域，都有著鋰電池在...

2021-12-04 標(biāo)簽：電池技術(shù)電芯寧德時(shí)代 5.2k 0

一文講透CTC技術(shù)相關(guān)知識(shí)

CTC 的技術(shù)思路與飛機(jī)將燃料箱融于機(jī)翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計(jì)相類(lèi)似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。

2022-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)汽車(chē)電子 5.1k 0

模塊化鋰電池解決方案可提高動(dòng)力電池的能量利用效率

模塊化鋰電池解決方案提高動(dòng)力電池能量利用效率。模塊化電池系統(tǒng)是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)最為重要的組成部分，也是這項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)。

2020-03-20 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 5k 0

石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn)是什么? 石墨烯電池是一種注重環(huán)境友好性和高性能的新一代電池技術(shù)。它利用石墨烯材料的獨(dú)特性能，可以在電池中產(chǎn)生更高的能量密度和較長(zhǎng)的循...

2023-12-11 標(biāo)簽：電池技術(shù)石墨烯電池 5k 0

硫酸亞錫在電池中的反應(yīng)原理與具體作用是什么

近期又有電池專(zhuān)業(yè)生與我交流問(wèn)。硫酸鈉、硫酸鉀、硫酸鎂和硫酸亞錫在電池中的反應(yīng)原理與具體作用是什么?這些都是專(zhuān)業(yè)生課題，初學(xué)者可以繞過(guò)。 請(qǐng)看金屬活動(dòng)順序...

2021-05-24 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù) 5k 0

高密度鋰電池設(shè)計(jì)克服了現(xiàn)有技術(shù)的能量密度限制

據(jù)了解，一家儲(chǔ)能初創(chuàng)公司Sparkz從美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)獲得了五項(xiàng)電池技術(shù)的獨(dú)家授權(quán)。

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 4.9k 0

劉寶華：發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色革命的必由之路

中央國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色革命的必由之路，國(guó)家已經(jīng)投入了很大的資源，希望這個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠成為一個(gè)新的強(qiáng)勁的增長(zhǎng)...

2018-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池技術(shù) 4.8k 0

什么是四元鋰電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么幫助

目前車(chē)上裝配的動(dòng)力電池，根據(jù)種類(lèi)來(lái)分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限...

2019-12-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù) 4.8k 0

大眾燃料電池技術(shù)突破？承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯

大眾燃料電池技術(shù)突破？承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯

2018-09-28 標(biāo)簽：燃料電池電池技術(shù)大眾 4.8k 0