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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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要真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛,如何選擇雷達(dá)裝置?
無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來就必須使用雷達(dá)裝置。毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng),激光雷達(dá)精...
2017-02-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 7.3k 1
激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛互生發(fā)展 共性需求決定激光雷達(dá)五大趨勢(shì)
根據(jù)法國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測(cè),全球激光雷達(dá)市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模將在2023年達(dá)到63億美元,而其中,包括ADAS及自動(dòng)駕駛在內(nèi)...
2018-07-11 標(biāo)簽:ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7.3k 0
斯坦福在自動(dòng)駕駛汽車上使機(jī)器與人類交互直觀
從目前發(fā)展的趨勢(shì)來看,在不遠(yuǎn)的將來大家日常生活中會(huì)接觸到的自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)分為兩種:Level 2和Level 4。L2的話,以高速公路行駛的特斯拉為...
2018-03-15 標(biāo)簽:人工智能自動(dòng)駕駛 7.3k 0
現(xiàn)代起亞與蘋果聯(lián)合造車泡湯,“泰坦計(jì)劃”何時(shí)得見天日?
2月8日韓聯(lián)社卻爆出消息,現(xiàn)代汽車和起亞都在今日發(fā)布公告,宣稱目前并未與蘋果公司就合作造車進(jìn)行談判。這一消息的確認(rèn)也使得兩家公司的股價(jià)紛紛大跌。除了韓國(guó)...
2021-02-13 標(biāo)簽:蘋果激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7.2k 0
新勢(shì)力扎堆電動(dòng)物流車,或?qū)⒁痣妱?dòng)卡車革命?
2018 年,中國(guó)車市保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),造車企業(yè)不斷尋找新的突破口來滿足日益多元化的市場(chǎng)需求。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力達(dá)到280家之多,仍在等待審...
2018-09-23 標(biāo)簽:電動(dòng)車自動(dòng)駕駛 7.2k 0
從四個(gè)維度深度剖析激光雷達(dá)核心技術(shù)
本報(bào)告從“測(cè)距原理、光源、光束操縱、探測(cè)器”四個(gè)維度對(duì)激光雷達(dá)核心技術(shù)及分類進(jìn)行了分析,力求讓讀者對(duì)激光雷達(dá)(LiDAR)錯(cuò)綜復(fù)雜的技術(shù)脈絡(luò)有清晰的認(rèn)知。
2019-05-05 標(biāo)簽:工程師激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7.2k 0
偉世通和廣汽研究院建立戰(zhàn)略合作 推動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1月9日下午,全球領(lǐng)先的座艙電子供應(yīng)商偉世通公司與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院今天正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此協(xié)議的簽署,表明了雙方將借助各自的優(yōu)...
2018-01-11 標(biāo)簽:CES偉世通自動(dòng)駕駛 7.2k 0
ADAS 市場(chǎng)崛起,這家公司一已將深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到 ADAS 系統(tǒng)中
具體而言,ADAS 系統(tǒng)通過安裝在車體上的智能感知設(shè)備,無時(shí)無刻收集車輛外部環(huán)境信息,識(shí)別周圍環(huán)境中的靜止和運(yùn)動(dòng)物體,對(duì)識(shí)別的物體進(jìn)行測(cè)量和跟蹤,再通過...
2018-01-15 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 7.2k 0
就在近日,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在股東大會(huì)上回答投資人提問,當(dāng)被問及上汽是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方企業(yè)合作時(shí),陳虹回答稱,“華為要擺出第三方自動(dòng)...
2021-07-05 標(biāo)簽:華為上汽自動(dòng)駕駛 7.2k 0
一文讀懂自動(dòng)駕駛從L0到L5級(jí)的分級(jí)
相信在自動(dòng)駕駛技術(shù)的輔助下,無人駕駛也終將真正意義上會(huì)實(shí)現(xiàn),從而改變我們?nèi)祟惖纳罘绞健?/p>
2021-04-04 標(biāo)簽:特斯拉ACC自動(dòng)駕駛 7.2k 0
包含了各種RF技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng),未來趨勢(shì)如何?
車聯(lián)網(wǎng)與 RF 技術(shù)直接相關(guān),網(wǎng)絡(luò)專業(yè)人士應(yīng)該了解行業(yè)術(shù)語和挑戰(zhàn)。如果未來的駕駛不依賴 RF,那么我們都得將繩子掛在車背上。
2017-11-10 標(biāo)簽:RF車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 7.2k 0
吉利發(fā)布11顆低軌道衛(wèi)星,賦能自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航
近日,吉利控股集團(tuán)成功發(fā)射了11顆低軌道衛(wèi)星,這是該集團(tuán)發(fā)布的第二批衛(wèi)星,旨在為其自動(dòng)駕駛汽車提供更準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。這一重要舉措標(biāo)志著吉利在天地一體化大...
2024-02-06 標(biāo)簽:衛(wèi)星吉利自動(dòng)駕駛 7.2k 0
可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛
汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展,因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng),以支持先進(jìn)...
2018-03-26 標(biāo)簽:圖像傳感器安森美半導(dǎo)體自動(dòng)駕駛 7.2k 0
瑞薩電子和Dibotics推出基于R-Car SoC的實(shí)時(shí)、低功耗LiDAR解決方案,促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展
開放的LiDAR解決方案將擴(kuò)展Renesas autonomy? Platform,其演示方案將亮相2018CES展Dibotics展臺(tái)(中央廣場(chǎng)北廳,...
2017-12-19 標(biāo)簽:soc瑞薩電子自動(dòng)駕駛 7.2k 0
“第二名將會(huì)成為第一個(gè)失敗者!”2016年初,谷歌無人駕駛團(tuán)隊(duì)明星工程師萊萬多斯基在發(fā)給好基友、Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克發(fā)的一封郵件中這樣說。結(jié)果,竟一語...
2018-07-03 標(biāo)簽:谷歌自動(dòng)駕駛Uber 7.2k 0
佐思汽研發(fā)布《2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)研究報(bào)告》
根據(jù)《汽車采集數(shù)據(jù)處理安全指南》,汽車采集數(shù)據(jù)是指汽車傳感設(shè)備、控制單元采集的數(shù)據(jù),以及對(duì)其進(jìn)行加工后產(chǎn)生的數(shù)據(jù),可細(xì)分為車外數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)和...
2022-08-09 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 7.2k 0
大咖云集探討自動(dòng)駕駛落地 第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇開幕日速遞
2019年2月20日,以“智能駕駛 改變未來”為主題的第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇正式開幕。論壇由蓋世汽車主辦,針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展過程中仍待解決的關(guān)鍵問題進(jìn)行探...
2019-02-21 標(biāo)簽:人工智能語音交互自動(dòng)駕駛 7.2k 0
中國(guó)移動(dòng)開啟5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的序幕
中國(guó)移動(dòng)牽頭推進(jìn)開通中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路、發(fā)布5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟成立及領(lǐng)先計(jì)劃、發(fā)布中國(guó)移動(dòng)“和路通”智能ETC,意圖開啟5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的序幕。
2018-10-04 標(biāo)簽:中國(guó)移動(dòng)5G自動(dòng)駕駛 7.2k 0
發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)理由是,自動(dòng)駕駛比人類駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動(dòng)駕駛車輛的情況不可能一下子就會(huì)實(shí)現(xiàn)的,肯定會(huì)經(jīng)歷人類駕駛和自動(dòng)駕駛車輛...
2018-05-08 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛技術(shù) 7.2k 0
2022-07-09 標(biāo)簽:小米自動(dòng)駕駛 7.2k 0
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