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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

未來車聯(lián)網(wǎng)在實際應(yīng)用中的形式

據(jù)產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測，2020年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破1000億元，截止至2017年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為525億美元，預(yù)計到2022年將增加至1629億美元。

2019-07-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 3.2k 0

車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)原理及應(yīng)用分析

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

2023-05-30 標(biāo)簽：無線電車聯(lián)網(wǎng)V2X 3.2k 0

區(qū)塊鏈應(yīng)用舉例車聯(lián)網(wǎng)去中心化認(rèn)證協(xié)議區(qū)塊鏈信任機(jī)制賦能

通過為一些邊緣交通基礎(chǔ)設(shè)施(路邊單元RSU或者基站)構(gòu)建一個認(rèn)證代理組從而實現(xiàn)了一個協(xié)作式的去中心化的認(rèn)證系統(tǒng)，以計算信任值的方式進(jìn)行信任評估,多方協(xié)商...

2021-01-05 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無線傳感器車聯(lián)網(wǎng) 3.2k 0

Qorvo UWB和V2X技術(shù)拓展車聯(lián)網(wǎng)多場景應(yīng)用

在大多數(shù)關(guān)于UWB技術(shù)的文獻(xiàn)中，研究重點多聚焦于測量到小型目標(biāo)的距離。然而，當(dāng)UWB技術(shù)應(yīng)用于車輛等大型物體時，僅知曉車輛上某一單點的距離信息是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠...

2026-01-15 標(biāo)簽：UWB 車聯(lián)網(wǎng)Qorvo 3.1k 0

一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應(yīng)用

2023-03-09 標(biāo)簽：通信技術(shù)CAN 無線電 3k 0

連網(wǎng)汽車安全的未來

汽車OEM和一線業(yè)者開始發(fā)現(xiàn)，連網(wǎng)汽車的弱點正明顯地威脅其業(yè)務(wù)。這為汽車產(chǎn)業(yè)帶來難以接受的新現(xiàn)實，特別是在去年暑假一輛吉普車遭駭客入侵，導(dǎo)致克萊斯勒（C...

2016-08-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 3k 0

T-BOX與CAN通信介紹

下圖是目前汽車內(nèi)的主流總線架構(gòu)形式（圖中每個框代表一個ECU）

2023-10-07 標(biāo)簽：控制器 CAN總線無線通信 3k 0

數(shù)字孿生為5G發(fā)展帶來改變！

5G時代的到來，混合組網(wǎng)、多終端，外場環(huán)境復(fù)雜等因素影響下，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度與日俱增，同時，5G智能工廠、遠(yuǎn)程醫(yī)療等行業(yè)應(yīng)用對5G網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性要求也提...

2023-03-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)字孿生 3k 0

車聯(lián)網(wǎng)的介紹_2014年車企們在車聯(lián)網(wǎng)上的大動作

本文介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念，并且列出了部分車企在2014的大動作。

2019-08-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2.9k 0

淺談V2X擁塞測試的基本理論

C-V2X ，即 Cellular Vehicle-to-Everything ，車聯(lián)萬物，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)。同其他車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相比，C-...

2022-02-19 標(biāo)簽：測試網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng) 2.9k 0

UBI車險數(shù)據(jù)生態(tài)鏈該如何構(gòu)建？

UBI車險的概念也一直都是熱議話題，從OBD、到ADAS、到車機(jī)、后視鏡，車聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者們越來越重視車聯(lián)網(wǎng)與UBI的結(jié)合。在近期，隨著保監(jiān)會商車費改試點...

2016-02-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)UBI 2.9k 0

介紹一下汽車內(nèi)不太起眼但又非常重要的加密芯片

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車的信息安全不可忽視。就像計算機(jī)不能沒有防火墻，汽車也不能沒有信息安全的預(yù)防措施。

2023-04-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)加密芯片 CAN網(wǎng)絡(luò) 2.9k 0

下一世代物聯(lián)網(wǎng)的主流傳輸訊號測試與環(huán)境建置方案

既然物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)如此龐大，又需整合如此大的龐大技術(shù)，產(chǎn)業(yè)界已有幾大策略聯(lián)盟組織/論壇形成，企圖掌握或主導(dǎo)這方面的技術(shù)。本文第一部份將簡介目前較為活...

2018-06-07 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無線充電車聯(lián)網(wǎng) 2.8k 0

科普｜V2X是什么意思？

V2X(Vehicle-to-Everything，車聯(lián)網(wǎng))是一種革命性的通信技術(shù)，賦予車輛與周圍環(huán)境(如其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、云網(wǎng)絡(luò)等)進(jìn)行實...

2025-05-31 標(biāo)簽：通信車聯(lián)網(wǎng)V2X 2.8k 0

基于車載自組網(wǎng)絡(luò)模式的小車互聯(lián)應(yīng)用開發(fā)

早前提出的移動自組織網(wǎng)絡(luò)（MANET）是一種自治的網(wǎng)絡(luò)，移動節(jié)點可以在飛機(jī)、船舶上，也可在卡車、小汽車上。

2015-04-02 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)車載自組網(wǎng)絡(luò) 2.7k 0

中興通訊5G車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)保障及業(yè)務(wù)質(zhì)量評測方案

隨著5G行業(yè)市場的深入發(fā)展，5G車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展也進(jìn)入了快車道。穩(wěn)定且可靠的5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。如何為5G車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供全面有...

2025-05-28 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)中興通訊車聯(lián)網(wǎng) 2.6k 0

Redcap十問

以當(dāng)前Redcap 的技術(shù)規(guī)格來看，支持上下行256QAM調(diào)制，PC2功率，這點像5G；僅支持1T2R，20MHz帶寬，這點又像4G?？偟膩砜催€是5G的...

2023-06-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G RedCap 2.6k 0

V2X車聯(lián)網(wǎng)：標(biāo)準(zhǔn)之爭，誰將勝出

無論哪種說法，他們的目標(biāo)是一致的——未來的汽車都將是一臺能夠自動駕駛的智能移動設(shè)備，在一個完全連接和數(shù)字化的環(huán)境中運行，由電動傳動系統(tǒng)提供動力，使之完全...

2023-05-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 自主駕駛 2.6k 0

雷視一體機(jī)應(yīng)用實戰(zhàn) 昆山中環(huán)快速路態(tài)勢感知系統(tǒng)項目詳解

關(guān)于雷視一體機(jī)實戰(zhàn)應(yīng)用的相關(guān)探討，無疑是近兩年智能交通管理領(lǐng)域最受關(guān)注的話題之一。融合了視頻、毫米波雷達(dá)所有優(yōu)點的雷視一體機(jī)產(chǎn)品，在上市初期就受到了交...

2022-11-25 標(biāo)簽：智能交通雷達(dá)車聯(lián)網(wǎng) 2.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用凸顯汽車防盜功能

伴隨著我國汽車市場的井噴之勢，車輛犯罪也日趨多元化：盜取車輛零部件，砸破車窗竊取車內(nèi)財物，或是在無人看管的情形下被其他車輛剮蹭等，車輛的不安全感與日俱增...

2013-10-14 標(biāo)簽：GPS 防盜器車聯(lián)網(wǎng) 2.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
ADAS系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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