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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù),這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理,從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是合法的嗎_車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底能干什么

本文開(kāi)始介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念和功能,其次分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是否合法以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的好處,最后分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底能干什么以及介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要性。

2018-04-10 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng) 30.1萬(wàn) 3

淺談汽車(chē)故障診斷OBD接口功用和引腳定義

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車(chē)輛OBD接口,連接車(chē)輛ECU 行車(chē)電腦的接口,一般去4S店檢修車(chē)輛,就把設(shè)備檢測(cè)儀插在此接口,進(jìn)行車(chē)身掃描檢查車(chē)輛是否有故障,以后的車(chē)聯(lián)網(wǎng)都是基于此口...

2016-07-26 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBDOBD接口 10.4萬(wàn) 1

談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前,先聊聊V2X技術(shù)

談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前,先聊聊V2X技術(shù)

提到車(chē)聯(lián)網(wǎng),你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng),但具體來(lái)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車(chē)上集成的GPS定位,RFID識(shí)別,傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件,按照約定...

2017-03-08 標(biāo)簽:LTE車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 7.6萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么

根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義,車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車(chē)輛可以完成自...

2019-01-10 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.7萬(wàn) 0

C-V2X測(cè)試系統(tǒng)中的PC5無(wú)線(xiàn)配置及模式

C-V2X測(cè)試系統(tǒng)中的PC5無(wú)線(xiàn)配置及模式

此次試驗(yàn)中,測(cè)試車(chē)輛采用兩輛日產(chǎn)聆風(fēng),后備箱里裝有PC5設(shè)備和Uu測(cè)試系統(tǒng)(包含用于PC5的C-V2X DP,LTE V2N系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)云記錄和遠(yuǎn)程操作...

2019-03-26 標(biāo)簽:通信技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5.4萬(wàn) 0

什么是Tbox? Tbox在整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的位置分析

基本來(lái)說(shuō), 當(dāng)今的智能車(chē)機(jī)基本有以下幾個(gè)特點(diǎn): 基于智能操作系統(tǒng): Android, Yunos, Linux等 基本都是虛擬按鍵, 較少用實(shí)體按鍵 具...

2021-05-11 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)TBOX 5.2萬(wàn) 0

一文看懂車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

本文開(kāi)始介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念和車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù),其次分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)以及國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,最后介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)以及所面臨的挑戰(zhàn)。

2018-04-09 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng) 4.5萬(wàn) 0

智能車(chē)載后視鏡功能及產(chǎn)品解決方案

智能后視鏡一般都通過(guò)極端條件測(cè)試,如溫度、持續(xù)振動(dòng)等,但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢?##侯劍指出,Yun...

2016-02-22 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡 3.5萬(wàn) 0

詳細(xì)解析車(chē)聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)必然的科技趨勢(shì)。以互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為例,人們對(duì)新科技新事物的接受度越來(lái)越高,普及度也越來(lái)越快。先接受者先把握先機(jī),車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)離你我并不遙遠(yuǎn)...

2018-01-03 標(biāo)簽:智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 3.2萬(wàn) 0

5G技術(shù)在無(wú)人駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用

無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展拉動(dòng)了對(duì)強(qiáng)大的低延遲無(wú)線(xiàn)通信的需求,從而可提供廣泛的功能。為滿(mǎn)足此需求,目前建議采用兩種不同的方法,即 802.11p 和 C-V2X...

2018-07-12 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC無(wú)人駕駛 2.7萬(wàn) 0

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)這三者有密不可分的關(guān)系 并把整個(gè)世界趨于一體

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)在如今現(xiàn)代科技生活上可謂密不可分,都與人們生活和世界有著重要的關(guān)聯(lián)!

2018-01-10 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.6萬(wàn) 0

V2X是什么?有什么作用?為什么說(shuō)V2X是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的靈魂?

V2V即車(chē)輛與車(chē)輛相連(Vehicle to Vehicle),V2V通信技術(shù)是一種不受限于固定式基站的通信技術(shù),為移動(dòng)中的車(chē)輛提供直接的端到端的無(wú)線(xiàn)通...

2018-09-09 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛V2X 2.6萬(wàn) 0

這幾種V2X技術(shù)應(yīng)用方案 絕壁讓你大開(kāi)眼界

這幾種V2X技術(shù)應(yīng)用方案 絕壁讓你大開(kāi)眼界

昨日,小編給大家講解了恩智浦(NXP)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X/V2I通信技術(shù)、汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)及智能交通系統(tǒng)(ITS)管理方面部分內(nèi)容。與恩智浦一樣,半導(dǎo)體廠(chǎng)...

2017-03-10 標(biāo)簽:意法半導(dǎo)體車(chē)聯(lián)網(wǎng)v2x 2.4萬(wàn) 0

分解OBD接口能到采集哪些具體的車(chē)輛數(shù)據(jù)

飛機(jī)的黑匣子可以記錄所有的飛行狀況,是飛機(jī)維護(hù)與事故分析的重要相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源?,F(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)大行其道,OBD 開(kāi)始進(jìn)入大家的視野,OBD是不是類(lèi)似于飛機(jī)的黑匣...

2016-07-27 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)OBDOBD接口 2.4萬(wàn) 1

高通驍龍8295芯片什么水平

高通驍龍8295芯片什么水平

由于高通在推動(dòng) 第四代驍龍座艙平臺(tái),逐步落地,大概率這代芯片會(huì)拉平很多車(chē)企的響應(yīng),也就是說(shuō)芯片會(huì)讓車(chē)載系統(tǒng)的性能都得到很大的提高。SoC芯片和相應(yīng)安卓系...

2023-09-04 標(biāo)簽:芯片高通gpu 2.4萬(wàn) 0

新型汽車(chē)天線(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用指南

本文只列舉幾款新型的汽車(chē)天線(xiàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用、簡(jiǎn)單原理,以及未來(lái)發(fā)展方向。力圖在大家的腦海中,新建一個(gè)“汽車(chē)天線(xiàn)”文件夾。##本文只列舉幾款新型的汽車(chē)天...

2016-06-08 標(biāo)簽:汽車(chē)電子汽車(chē)天線(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.4萬(wàn) 0

汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀電路解析—電路精選(26)

汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀電路解析—電路精選(26)

行車(chē)記錄儀可說(shuō)是汽車(chē)使用的黑匣子,借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能,透過(guò)高清鏡頭攝影記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音,當(dāng)意外發(fā)生時(shí),立刻提出證據(jù),保障駕駛...

2016-12-20 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)行車(chē)記錄儀 2.3萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面解析及主要解決方案盤(pán)點(diǎn)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IOV:Internet of Vehicle)是指車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與傳感設(shè)備等交互,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)。##以...

2014-12-17 標(biāo)簽:TI車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS 2.2萬(wàn) 1

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么干嘛用的

根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義,車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)輛信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子...

2019-01-10 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 2.0萬(wàn) 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)七大功能介紹及應(yīng)用盤(pán)點(diǎn)

新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車(chē)技術(shù),即待乘客下車(chē)之后,自主停車(chē)的技術(shù);大眾公司的應(yīng)急輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)能在緊急情況下自動(dòng)剎停車(chē)輛。##除此之外...

2016-04-19 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS 2.0萬(wàn) 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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