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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

車聯(lián)網(wǎng)資訊

5G時(shí)代下智慧交通的變革

在第七屆中國(guó)LED首創(chuàng)大會(huì)上，北京大學(xué)深圳研究院5G課題組組長(zhǎng)胡國(guó)慶博士介紹了5G時(shí)代下，智慧交通的變革。以下為8大要點(diǎn)： 01 4G改變生活，5G改...

2020-11-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 5.3k 0

盤點(diǎn)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年全國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

2019-02-22 標(biāo)簽：無線車聯(lián)網(wǎng)5G 5.3k 0

車載智能終端迭代辰漢智能另辟賽道有何“殺器”？

什么才是汽車智能化？作為下一個(gè)即將爆發(fā)的智能終端市場(chǎng)，它是否會(huì)取代手機(jī)的位置？對(duì)于辰漢智能CEO劉金權(quán)來說，答案或許有些與眾不同。 5月27日，201...

2019-05-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛技術(shù)智能車載終端 5.3k 0

DSRC與C-V2X之爭(zhēng)無疑牽動(dòng)著整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)

當(dāng)年有著英特爾、摩托羅拉、IBM等支持的WiMAX也一時(shí)風(fēng)光無兩。WiMAX基于IEEE 802.16標(biāo)準(zhǔn)集的一系列無線通信標(biāo)準(zhǔn)。最初，IEEE 802...

2019-04-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRC 產(chǎn)業(yè)鏈 5.3k 0

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景有很大嗎

目前汽車產(chǎn)業(yè)已形成共識(shí)，低碳化、信息化、智能化成為未來發(fā)展的重要方向，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)。

2019-07-08 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

億咖通科技與支付寶達(dá)成戰(zhàn)略合作打通出行場(chǎng)景優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)

日前,億咖通科技和支付寶在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞智能車聯(lián)服務(wù)展開深度合作,打通座艙、手機(jī)兩個(gè)用戶出行場(chǎng)景核心觸點(diǎn),共同助力車企為用戶提供更...

2022-01-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車億咖通 5.3k 0

巨頭紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)大跨越

近日，騰訊、華為等巨頭再次明確車聯(lián)網(wǎng)的重要地位，那么，誰將引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？車聯(lián)網(wǎng)的全線普及還有多遠(yuǎn)？

2018-11-03 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)：騰訊正研發(fā)車載微信阿里組建汽服新零售

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，科技也不落后，騰訊正在研發(fā)車載微信。馬化騰稱，騰訊要成為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手，幫助汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。騰訊與汽車產(chǎn)業(yè)攜手，還需要...

2018-10-19 標(biāo)簽：騰訊阿里巴巴車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

百度成功破解T-BOX系統(tǒng) 車聯(lián)網(wǎng)安全邁上新高度

如今，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已引起全球的廣泛關(guān)注，無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用后的安全問題也日漸浮出水面。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化、未來汽車車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化和智...

2016-11-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 5.3k 0

廣和通已推出全系車聯(lián)網(wǎng)模組產(chǎn)品

在5G領(lǐng)域，廣和通全資子公司廣通遠(yuǎn)馳推出了5G車載模組AN958，兼容LTE、WCDMA、TD-SCDMA和GSM制式，專門為汽車前裝應(yīng)用而設(shè)計(jì)。在硬件...

2020-11-18 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5.3k 0

在打車應(yīng)用時(shí)代，無人駕駛汽車將成為全新的自動(dòng)售貨機(jī)

車內(nèi)商務(wù)初創(chuàng)公司Cargo和Vendy等已開始與打車服務(wù)公司合作，在汽車上銷售口香糖或耳機(jī)等產(chǎn)品。在打車應(yīng)用時(shí)代，汽車變成了自動(dòng)售貨機(jī)。

2018-08-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車 Alexa 5.3k 0

百度Apollo計(jì)劃發(fā)力廣州自動(dòng)駕駛智能交通新基建項(xiàng)目

8月28日，百度Apollo旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標(biāo)廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通新基建項(xiàng)目，采購(gòu)人為科學(xué)城...

2020-08-29 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智慧交通 5.3k 0

FCC主席建議C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi共享5.9GHz頻段

在可預(yù)見的將來，汽車將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無線通信，這一概念在移動(dòng)和汽車行業(yè)被稱為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信。今天，美國(guó)政府從FCC主席Ajit P...

2019-11-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)FCC C-V2X 5.3k 0

哈曼獲航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證博泰車聯(lián)網(wǎng)與黑莓達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　專注于汽車、消費(fèi)和企業(yè)市場(chǎng)互聯(lián)技術(shù)的三星電子有限公司全資子公司哈曼宣布，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案業(yè)務(wù)部門現(xiàn)已通過認(rèn)證EN 9100:2018 / AS9...

2022-03-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)航空航天 5.3k 0

為什么要做車載機(jī)器人？小語1號(hào)正式曝光

發(fā)掘科技CEO王新春認(rèn)為，“未來應(yīng)用和服務(wù)的收入將占據(jù)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的50%以上，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的比重可能更高。未來有品牌運(yùn)營(yíng)能力，有服務(wù)能力的企業(yè)才能夠生...

2018-10-17 標(biāo)簽：機(jī)器人車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

車聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)

傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，甚至較新的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)往往是碎片化的，這使得系統(tǒng)漏洞百出，尤其容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。解決方案是引入IP企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中常見的一個(gè)元素——網(wǎng)關(guān)。網(wǎng)關(guān)作為車...

2019-12-08 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)汽車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng) 5.2k 0

智博會(huì)的最強(qiáng)看點(diǎn),阿里,騰訊,百度創(chuàng)始人淺談未來

首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶開幕。智博會(huì)的最強(qiáng)看點(diǎn)之一應(yīng)該就是阿里創(chuàng)始人馬云、騰訊創(chuàng)始人馬化騰、百度創(chuàng)始人李彥宏齊聚，聊未來——新制造、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)...

2018-08-27 標(biāo)簽：ai 車聯(lián)網(wǎng)智能制造 5.2k 0

汽車網(wǎng)絡(luò)：Wi-Fi技術(shù)從局域網(wǎng)走向物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設(shè)智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)或許能夠改變?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)沖擊下的通信產(chǎn)業(yè)的目前現(xiàn)狀

2012-10-30 標(biāo)簽：嵌入式 WIFI 車聯(lián)網(wǎng) 5.2k 0

蘋果和谷歌將拉開車聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)

一直以來，谷歌和蘋果都想主宰汽車的車載網(wǎng)絡(luò)。而與蘋果的Carplay相比，谷歌擁有全世界最廣泛的Android系統(tǒng)，現(xiàn)在，谷歌正試圖讓其Android系...

2018-09-25 標(biāo)簽：谷歌蘋果車聯(lián)網(wǎng) 5.2k 0

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測(cè)試方案的介紹和應(yīng)用

羅德與施瓦茨的R&S TS-ITS100全自動(dòng)射頻一致性測(cè)試系統(tǒng)提供了“車輛—車輛”（V2V）、“車輛—路側(cè)”通訊的完整測(cè)試方案。該系統(tǒng)結(jié)合Vector...

2019-10-16 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)模擬器 5.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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