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標簽 > 車載網(wǎng)絡
車載網(wǎng)絡也稱為車輛通信網(wǎng)絡。車輛通信網(wǎng)絡（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎設施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應用（如事故預警，交通管理）和非安全應用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。
車載網(wǎng)絡是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復雜的網(wǎng)狀結(jié)構。
隨著電控系統(tǒng)的日益復雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設計和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機網(wǎng)絡上，實現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎構造的汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡。
車載網(wǎng)絡是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復雜的網(wǎng)狀結(jié)構。
隨著電控系統(tǒng)的日益復雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設計和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機網(wǎng)絡上，實現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎構造的汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡。
結(jié)構和原理/車載網(wǎng)絡
一、CAN（Controller Area Network）控制器局域網(wǎng)
CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1Mbps。
CAN總線特點：（1） 數(shù)據(jù)通信沒有主從之分，任意一個節(jié)點可以向任何其他（一個或多個）節(jié)點發(fā)起數(shù)據(jù)通信，靠各個節(jié)點信息優(yōu)先級先后順序來決定通信次序，高優(yōu)先級節(jié)點信息在134μs通信;
（2） 多個節(jié)點同時發(fā)起通信時，優(yōu)先級低的避讓優(yōu)先級高的，不會對通信線路造成擁塞;
（3） 通信距離最遠可達10KM（速率低于5Kbps）速率可達到1Mbps（通信距離小于40M）；
?。?） CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線，同軸電纜。CAN總線適用于大數(shù)據(jù)量短距離通信或者長距離小數(shù)據(jù)量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節(jié)點平等的現(xiàn)場中使用。
二、LIN（Local Interconnect Network）局域互聯(lián)網(wǎng)絡
LIN協(xié)會創(chuàng)建于1998年末，最初的發(fā)起人為為寶馬、Volvo、奧迪、VW、戴 姆勒-克萊斯勒、摩托羅拉和VCT等，五家汽車制造商，一家半導體廠商以及一家軟件工具制造商。該協(xié)會將主要目的集中在定義一套開放的標準，該標準主要針對車輛中低成本的內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN， local interconnect networks），這些地方無論是帶寬還是復雜性都不必要用到CAN網(wǎng)絡。
LIN標準包括了傳輸協(xié)議的定義、傳輸媒質(zhì)、開發(fā)工具間的接口、以及和軟件應用程序間的接口。LIN提升了系統(tǒng)結(jié)構的靈活性，并且無論從硬件還是軟件角度而言，都為網(wǎng)絡中的節(jié)點提供了相互操作性，并可預見獲得更好的EMC（電磁兼容）特性。
LIN補充了當前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡，并且為實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡的分級提供了條件，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復雜性、可實現(xiàn)性、可維護性所提出的要求，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求。
三、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸
面向媒體的系統(tǒng)傳輸（Media Oriented Systems Transport，MOST）是在汽車制造商和供應商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡標準。MOST網(wǎng)絡以光纖為載體，通常是環(huán)型拓撲。MOST可提供高達25Mbps的集合帶寬，遠遠高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此主要應用在汽車信息娛樂系統(tǒng)。
車載網(wǎng)絡與車聯(lián)網(wǎng)有何異同
車載網(wǎng)絡是指由車載控制單元（ECU）組成的局域通信網(wǎng)絡，代表就是各種總線（Bus），如已經(jīng)很普及的CAN（Controller Area Network）總線，速度快、多用于多媒體系統(tǒng)的MOST（Media Oriented System Transport） ）總線，多用于對速度要求較高場合的Flexray等等
車聯(lián)網(wǎng)則是指通過信息技術將人、車、路（設施）等交通元素集成起來的一張＂大網(wǎng)＂，Telematics（遠程通信）技術就可以歸在車聯(lián)網(wǎng)這面大旗下，典型代表比如通用的安吉星，雷克薩斯的Gbook，以及寶馬的互聯(lián)駕駛等。
德州儀器解析未來SDV內(nèi)幕：集成遠程控制邊緣節(jié)點
簡介 汽車車載網(wǎng)絡不斷發(fā)展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強車輛各個平臺的可擴展性并...
2025-11-04 標簽：德州儀器車載網(wǎng)絡遠程控制 1.3萬 0
汽車控制系統(tǒng)效能升級！FlexRay網(wǎng)絡標準詳解
隨著汽車技術的不斷演變，人們已經(jīng)可以用一系列總線技術來連 接豪華汽車上最多100個不同的ECU，這些總線技術通常包括LIN、CAN、FlexRay、MO...
2014-11-10 標簽：車載網(wǎng)絡FlexRay 1.1萬 0
智能網(wǎng)聯(lián)是如何實現(xiàn)的？智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個等級
車載自組織網(wǎng)絡（VANET）是一種自組織、結(jié)構開放的車輛間通信網(wǎng)絡，隨著無線通信技術與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切，VANET得到了大力發(fā)展。
2022-12-13 標簽：車載網(wǎng)絡智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能網(wǎng)聯(lián) 8.2k 0
NXP宣布將在2013年上半年發(fā)布TJA1145 FD收發(fā)器的樣片，這款收發(fā)器支持CAN局部網(wǎng)絡（PN, Partial Networking）并且配置...
2019-08-09 標簽：半導體車載網(wǎng)絡汽車網(wǎng)絡 7.8k 0
標注：本文來自本實驗室杜興華的研究成果。 1. 車載以太網(wǎng) TCP/IP 和 UDP 通信建模 TCP/IP 協(xié)議和 UDP 協(xié)議是網(wǎng)絡的重要協(xié)議，利用...
2021-05-20 標簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡TCP 6.9k 0
車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡是基于遠距離通信技術構建的車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間連接的網(wǎng)絡，實現(xiàn)車輛信息與各種服務信息在車載移動互聯(lián)網(wǎng)上的傳輸，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶能夠開展商務...
2022-09-06 標簽：車載網(wǎng)絡總線通信CAN網(wǎng)絡 6.3k 0
概述1.1TSN與DDS的獨立優(yōu)勢與局限隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車載網(wǎng)絡架構的不斷迭代，車載網(wǎng)絡對實時性、確定性和高效數(shù)據(jù)分發(fā)的需求日益嚴苛。TSN和DDS的...
2025-08-13 標簽：車載網(wǎng)絡DDSTSN 6k 0
隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）驅(qū)動車輛、混合動力汽車...
車載網(wǎng)絡：CAN和FlexRay 網(wǎng)絡的時序分析
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2018-01-28 標簽：車載網(wǎng)絡can網(wǎng)絡 4.1k 0
車載網(wǎng)絡由于自動駕駛和連接技術的飛速發(fā)展而快速發(fā)展，推動著汽車行業(yè)向前發(fā)展。需要支持更多功能以提高效率、安全性和駕駛體驗。因此，對數(shù)據(jù)帶寬和電纜數(shù)量的要...
2024-01-05 標簽：傳感器車載網(wǎng)絡激光雷達 3.9k 0
汽車車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的原理介紹和檢修資料說明立即下載
類別：汽車電子 2019-01-10 標簽：CAN變速器車載網(wǎng)絡
類別：通信網(wǎng)絡 2011-06-09 標簽：應用can車載
類別：汽車電子 2017-11-20 標簽：can車載網(wǎng)絡flexray
基于命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的車載網(wǎng)絡數(shù)據(jù)分發(fā)立即下載
類別：網(wǎng)絡協(xié)議論文 2017-12-07 標簽：車載網(wǎng)絡數(shù)據(jù)網(wǎng)絡
基于車載網(wǎng)絡中RSU協(xié)助的分布式假名生成方法立即下載
類別：網(wǎng)絡協(xié)議論文 2018-03-05 標簽：車載網(wǎng)絡
IEEE 802.11p車載自組網(wǎng)協(xié)議研究立即下載
類別：汽車電子 2017-11-13 標簽：車載網(wǎng)絡
類別：網(wǎng)絡協(xié)議論文 2018-01-16 標簽：車載網(wǎng)絡路由協(xié)議
類別：網(wǎng)絡協(xié)議論文 2017-12-30 標簽：車載網(wǎng)絡
類別：汽車電子 2017-11-20 標簽：車載網(wǎng)絡
目前汽車中采用的車載網(wǎng)絡是基于幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡協(xié)議的組合，其中一些已經(jīng)使用了幾十年。第一種叫作控制器局域網(wǎng)（CAN），主要負責動力總成和其他相關功能；第...
2018-01-23 標簽：車載網(wǎng)絡marvell車載以太網(wǎng) 1.1萬 1
智能網(wǎng)聯(lián)有哪些核心技術？分別有環(huán)境感知、無線通信、車載網(wǎng)絡、先進駕駛輔助、信息融合、信息安全、人機界面、智聯(lián)交互等。
2022-12-13 標簽：人機界面無線通信車載網(wǎng)絡 1.1萬 0
以博通、飛思卡爾、羅姆、意法半導體、德州儀器、愛特梅爾、美信、恩智浦等為首的全球半導體芯片原廠，無論是在未來戰(zhàn)略部署與宣傳，抑或當前頂層設計中的內(nèi)核或I...
網(wǎng)絡安全：關于SecOC及測試開發(fā)實踐簡介
介紹關于車載網(wǎng)絡技術的探討，通過SecOC（Secure Onboard Communication）測試開發(fā)方案實現(xiàn)網(wǎng)絡安全。SecOC中更關注身份合...
2022-07-27 標簽：車載網(wǎng)絡網(wǎng)絡安全 6.6k 0
恩智浦攜手福特助力下一代互聯(lián)汽車體驗，釋放服務潛能
恩智浦結(jié)合汽車網(wǎng)絡、網(wǎng)關和i.MX 8系列處理器，實現(xiàn)車輛的增強型服務、便捷性以及無線升級。
2021-11-19 標簽：恩智浦車載網(wǎng)絡網(wǎng)絡處理器 6.4k 0
芯力特量產(chǎn)自主研發(fā)LIN收發(fā)器芯片SIT1021
芯力特自主研發(fā)的SIT1021芯片是一款符合LIN2.x、SAE J2602和ISO-17987-4:2016（12V）標準的LIN收發(fā)器芯片，可應用于...
2021-07-22 標簽：車載網(wǎng)絡LIN收發(fā)器芯力特 6.2k 0
當在新的認證授權消息發(fā)送到CAN總線之前，攻擊方重演發(fā)送的消息被接收方認為是有效信息。但當?shù)诙沃匮莅l(fā)送時，接受方能夠檢測到重演攻擊，第二個重演發(fā)送消息...
2019-09-23 標簽：控制器微處理器車載網(wǎng)絡 6.1k 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在2021年年底，各大汽車廠商相繼公布了一年的“戰(zhàn)績”，全年累計交付量近百萬的特斯拉成為當紅花旦，“蔚小理”等造車新勢力也...
2022-01-10 標簽：車載網(wǎng)絡模組 5.7k 0
恩智浦收購OmniPHY以加速發(fā)展自動駕駛和車載網(wǎng)絡
恩智浦半導體宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術提供商OmniPHY。OmniPHY的專業(yè)技術包括汽車以太網(wǎng)，這種技術能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。
2018-09-04 標簽：以太網(wǎng)恩智浦車載網(wǎng)絡 5.7k 0
博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏
博通車載網(wǎng)絡產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy Lau表示，正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡成為關注重點。博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術打破傳統(tǒng)桎梏，滿足汽車
2013-06-14 標簽：車載網(wǎng)絡博通以太網(wǎng)技術 4.9k 0
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