鋰離子

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鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。

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鋰離子資訊

4.8Ah21700圓柱電池已經(jīng)開(kāi)始小批量試樣，預(yù)計(jì)在今年第四季度能實(shí)現(xiàn)大批量出貨

在近日的CIBF展上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比克”）帶來(lái)了最新上市的18650－3．0Ah高能芯產(chǎn)品及電池模組，并展示了海馬ME300電...

2018-05-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車鋰離子 2.2k 0

什么是鋰離子電池

什么是鋰離子電池鋰離子電池(Li-ion)是鋰電池發(fā)展而來(lái)。所以在介紹Li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來(lái)講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池

2009-05-24 標(biāo)簽：鋰離子 2.2k 0

電子標(biāo)準(zhǔn)院關(guān)于印發(fā)《鯉離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組決議第004 號(hào)》的通知

針對(duì)有單位咨詢標(biāo)準(zhǔn) GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鯉離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》中“額定能量”問(wèn)題，鯉離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組秘書(shū)...

2023-04-20 標(biāo)簽：鋰電池電池組鋰離子 2.2k 0

動(dòng)力電池超級(jí)工廠相繼投產(chǎn)

就目前而言，歐洲地區(qū)對(duì)鋰離子電池有著較高的需求，但本地化的供應(yīng)方式對(duì)汽車制造商和供應(yīng)商會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？小編帶您走進(jìn)本期獨(dú)家報(bào)道。目前，汽車行業(yè)普遍對(duì)...

2021-05-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子汽車電池 2.1k 0

豐田汽車公布全新電池和氫能技術(shù)路線

在本次技術(shù)說(shuō)明會(huì)上，豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計(jì)劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。

2023-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池混合動(dòng)力汽車鋰離子 2.1k 0

WSDF23B2N2H榮獲2023年第八屆IoT創(chuàng)新獎(jiǎng)

由全球知名電子科技媒體<電子發(fā)燒友>和慕尼黑華南電子展聯(lián)合主辦的2023第十屆中國(guó)IoT大會(huì)暨第八屆中國(guó)IoT創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在深圳圓滿落幕。

2023-11-01 標(biāo)簽：鋰離子 PCB布局 DFN封裝 2.1k 0

村田中國(guó)氫能源汽車正式投入運(yùn)營(yíng)，持續(xù)發(fā)力打造綠色低碳供應(yīng)鏈

2024年5月6日，全球領(lǐng)先的綜合電子元器件制造商村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）氫能源汽車發(fā)車儀式在無(wú)錫舉行。此次，村田以無(wú)錫的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)作為氫能源汽車的...

2024-05-07 標(biāo)簽：鋰離子村田氫能源汽車 2.1k 0

原位構(gòu)筑的氧釋放緩沖層和界面離子加速層穩(wěn)定高壓高鎳正極

近日，河南大學(xué)物理與電子學(xué)院白瑩教授團(tuán)隊(duì)報(bào)道了一種簡(jiǎn)單的原位修飾策略，成功地將與晶格O具有高結(jié)合能的B原子梯度摻雜進(jìn)入NCM811一次顆粒的近表面，并且...

2022-10-11 標(biāo)簽：鋰離子電池 2.1k 0

LN8240高精度單節(jié)鋰離子/鋰聚合物電池保護(hù)IC概述

LN8240 是一種高精度單節(jié)鋰離子/鋰聚合物電池保護(hù) IC。

2022-06-27 標(biāo)簽：電池保護(hù)IC 鋰離子 2.1k 0

LTC4070應(yīng)用電路 (并聯(lián)鋰離子/鋰聚合物電池充電器系統(tǒng)

LTC4070應(yīng)用電路 (并聯(lián)鋰離子/鋰聚合物電池充電器系統(tǒng)) LTC4070

2010-05-02 標(biāo)簽：鋰離子 2k 0

利用鋰離子技術(shù)開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)新途徑

由德克薩斯大學(xué)奧斯丁分校（UTA）領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家聲稱，他們已經(jīng)解決了一個(gè)長(zhǎng)期困擾鋰離子電池研究人員的謎團(tuán)，解釋了為什么某些電極材料顯示出了超出物理可能的高...

2020-09-07 標(biāo)簽：鋰離子能源電池 2k 0

美國(guó)大學(xué)為電池打造人工碲層，延長(zhǎng)壽命加速鋰硫電池技術(shù)的商業(yè)化

該沉積物會(huì)分解來(lái)回運(yùn)輸鋰離子的電解質(zhì)，可能會(huì)困住一些鋰，讓電極無(wú)法提供足夠的能量，以讓電池能夠長(zhǎng)時(shí)間使用。此外，此種反應(yīng)還會(huì)導(dǎo)致電池短路，并可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

2020-06-02 標(biāo)簽：鋰離子電池 2k 0

關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析與探究

在新能源汽車領(lǐng)域，鋰電池動(dòng)力電池由于具備相對(duì)較高的能量密度、輸出功率等特點(diǎn)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但鋰離子動(dòng)力電池的性能及壽命會(huì)隨著不斷地使用而衰減，更重...

2017-04-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車鋰離子 2k 0

怎樣正確選擇鋰離子充電管理IC (圖)

怎樣正確選擇鋰離子充電管理IC (圖) 制造商越來(lái)越多地選用鋰離子電池，以延長(zhǎng)便攜電子設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)減小產(chǎn)品的尺寸和重量。雖然有不少

2010-03-18 標(biāo)簽：充電鋰離子 2k 0

“下一代歐盟”計(jì)劃承認(rèn)氫燃料能夠促進(jìn)歐盟的長(zhǎng)期目標(biāo)

導(dǎo)讀：長(zhǎng)期以來(lái)，制造商、氣候?qū)＜液驼稳宋镆恢痹谟懻摎渥鳛槲磥?lái)能源的前景。這些討論在歐盟委員會(huì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃之后愈演愈烈，該計(jì)劃的重點(diǎn)是在歐洲啟動(dòng)清潔氫...

2020-10-20 標(biāo)簽：鋰離子電池氫能鋰離子 2k 0

支持路徑管理功能的3A單節(jié)鋰離子電池充電IC—PSC2965

產(chǎn)品推薦 | 支持路徑管理功能的3A單節(jié)鋰離子電池充電IC——PSC2965

2023-03-15 標(biāo)簽：充電 IC 鋰離子 1.9k 0

LN8240單節(jié)鋰離子/鋰聚合物電池保護(hù)IC概述

LN8240 是一種高精度單節(jié)鋰離子/鋰聚合物電池保護(hù) IC。

2022-06-23 標(biāo)簽：電池保護(hù)IC 鋰離子 1.9k 0

一種薄型層狀固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)策略

研究背景用固態(tài)電解質(zhì)（SSE）代替有機(jī)電解液已被證明是克服高能量密度鋰金屬電池安全性問(wèn)題的有效途徑。為了開(kāi)發(fā)性能優(yōu)異的全固態(tài)鋰金屬電池（ASSL...

2024-12-31 標(biāo)簽：鋰離子 CSE 固態(tài)電解質(zhì) 1.9k 0

如何給鋰離子電池“熱失控”裝上剎車

鋰離子電池?zé)崾Э厥俏覀冏畈辉敢饪吹?、極力避免的鋰離子電池安全事故，提高鋰離子電池的安全性、避免熱失控的發(fā)生需要從電池配方設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池組的熱管理設(shè)...

2020-12-25 標(biāo)簽：鋰電池鋰離子熱失控 1.9k 0

石墨烯如何與3D打印顛覆鋰離子電池行業(yè)？

近日，美國(guó)馬里蘭大學(xué)－帕克分校的Kun Fu等人設(shè)計(jì)了一款實(shí)用3D打印技術(shù)制備的全固態(tài)鋰離子電池，該電池的尺寸為7＊3mm，正負(fù)極的重量分別為3.8mg...

2016-12-29 標(biāo)簽：鋰離子石墨烯 3D打印 1.9k 0

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尼吉康

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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