中低密度芯片覆蓋汽車應(yīng)用，高云半導(dǎo)體高密度FPGA展望ADAS

在5G與人工智能的促進下，汽車電子行業(yè)雖然在今年早期受到了疫情影響，但下半年再度進入了黃金發(fā)展期。針對汽車市場，高云半導(dǎo)體推出了基于FPGA的汽車芯片。...

2020-11-06 標簽：fpga汽車電子adas 1.1萬 0

人工智能促進智能交通的發(fā)展

人工智能（AI）在交通領(lǐng)域的應(yīng)用正在刺激創(chuàng)新，以更好地，更有針對性地使用車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。這可以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能，支持流量的監(jiān)視和管理，并為解決方案奠定基礎(chǔ)，...

2020-11-05 標簽：人工智能交通adas 3.9k 0

70邁智能行車記錄儀A800評測，支持雙路Sensor輸入處理實現(xiàn)前后雙錄

在過去，每當(dāng)提起行車記錄儀，我們在腦海中往往會將其跟渣畫質(zhì)綁定在一起。低分辨率 低感光度，舊式行車記錄儀大都患有“近視眼”，稍一遠就糊成一團，難免會對日...

2020-11-04 標簽：處理器adas行車記錄儀 1.1萬 0

ADAS 助力車載攝像頭需求增長，光學(xué)指紋識別產(chǎn)業(yè)鏈的初步成熟

智能駕駛拉動需求，ADAS 助力車載攝像需求增長 在政策推動、技術(shù)革新、消費升級的趨勢下，近年來智能汽車產(chǎn)銷量增長強勁。智能汽車的推廣打開了汽車電子的市...

2021-02-25 標簽：指紋識別adas智能駕駛 2.7k 0

索喜科技推出全新升級的第四代高性能車載SoC——“Miranda”

最新一代Miranda采用28納米制作工藝，四核處理器，可實現(xiàn)分辨率高達1920*720的高清液晶儀表、3D環(huán)視等功能。該系列產(chǎn)品除了支持多個攝像頭和顯...

2020-11-03 標簽：芯片socadas 3.4k 0

實現(xiàn)全自動駕駛還有多長的路要走？

過去，我們一直習(xí)慣于對未來難以實現(xiàn)的事情做出承諾。早在1968年上映的科幻電影《2001太空漫游》中，導(dǎo)演便向我們呈現(xiàn)了飛行員在木星軌道上發(fā)現(xiàn)黑色巨石的...

2020-11-03 標簽：電動汽車芯片adas 1.9k 0

村田針對車載電源電路發(fā)布多層電感器“LQM18DH_70系列

株式會社村田制作所（以下簡稱“本公司”）現(xiàn)已將針對車載電源電路的低頻靜噪元件——多層電感器“LQM18DH_70系列（以下簡稱‘本產(chǎn)品’）”商品化。本產(chǎn)...

2021-04-11 標簽：電感器DC-DC轉(zhuǎn)換器adas 2.6k 0

為了進一步加快C-V2X規(guī)模化商用步伐，在工信部指導(dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會...

2021-03-11 標簽：adas自動駕駛C-V2X 1.3k 0

廣和通C-V2X車規(guī)級模組AX168系列產(chǎn)品通過“新四跨”要求測試

　　2020年10月，為了進一步加快C-V2X規(guī)模化商用步伐，在工信部指導(dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進組C-V2X工...

2020-10-28 標簽：芯片汽車電子adas 3.7k 0

未來第三代自動駕駛輔助將會成為智能汽車的標配

具體來看，一是智能輔助駕駛系統(tǒng)目前的確在場景上還有局限，但隨著技術(shù)的進步，適用的場景已經(jīng)越來越多了；二是即使再先進的技術(shù)，目前這些智能輔助駕駛系統(tǒng)，都必...

2020-10-26 標簽：adas智能汽車自動駕駛 2.5k 0

行易道載毫米波雷達已完成超過20萬公里的路試

來源：智駕；作者：智駕 截止到2020年10月，行易道已完成了支持AEB和ACC系統(tǒng)的77GHz前向中程毫米波雷達的功能適配、下線標定方案適配、車身安裝...

2020-10-26 標簽：adas激光雷達自動駕駛 2.3k 0

安森美半導(dǎo)體的傳感器：努力朝著零傷害和零事故的方向努力

隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上，從每100，000輛車輛中的135例...

2020-10-23 標簽：傳感器ABSESC 2.7k 0

蔚來汽車正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片?

而就在今年8月，原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿已經(jīng)入職蔚來，擔(dān)任助理副總裁，向李斌直接匯報。據(jù)公開資料顯示，后者曾擔(dān)任Momenta公司研發(fā)總監(jiān)，畢業(yè)于...

2020-10-22 標簽：芯片adas自動駕駛 3.4k 0

全球自動駕駛汽車市場保持增長的驅(qū)動因素有哪些?

L5級：L5級自動駕駛系統(tǒng)可替代駕駛員自動執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，實現(xiàn)完全的自動駕駛，目前在市場上尚未得到應(yīng)用，IDC預(yù)計未來5年內(nèi)市場將維持現(xiàn)狀。

2020-10-22 標簽：半導(dǎo)體adas自動駕駛 3.3k 0

蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片

10月21日，有報道稱蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片，該計劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。

2020-10-21 標簽：adas自動駕駛蔚來 1.4k 0

ADAS向自動駕駛過渡的核心要素是什么?

在經(jīng)歷了自改革開放40年以來高歌猛進的發(fā)展后，中國汽車產(chǎn)業(yè)于2018年出現(xiàn)了28年來市場銷量首次負增長，預(yù)示著中國汽車市場高速增長期的結(jié)束。與此同時，中...

2020-10-21 標簽：新能源汽車adas自動駕駛 2k 0

啟用性能更高的前端雷達，實現(xiàn)“零傷亡愿景”

在過去的幾年中，兩種強大力量推動了高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中主動安全措施的使用：歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）2025的追求零傷亡愿景...

2020-10-20 標簽：雷達adas汽車 800 0

ADAS是否能取代人類決策？

人類發(fā)明了第一個工具開始，人類就成為了如何使用工具的獨一決策者。汽車作為人類發(fā)明的工具之一，被主導(dǎo)了長達62年之久。隨著車載智能的快速普及應(yīng)用，人類的決...

2020-10-20 標簽：傳感器雷達adas 2.5k 0