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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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自動(dòng)駕駛浪潮襲來(lái),汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨重新洗牌

隨著自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，國(guó)家也開始大規(guī)模在不同的新興區(qū)域做測(cè)試基地的示范，這為自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展提供一個(gè)重要的支撐。這些測(cè)試基地包括路端、網(wǎng)端、云端的...

2020-09-29 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 897 0

StradVision攜Socionext 共同開發(fā)ADAS解決方案

自動(dòng)駕駛視覺(jué)處理技術(shù)解決方案提供商StradVision宣布，攜手Socionext 共同開發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的物體識(shí)別解決方案，向高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADA...

2020-09-27 標(biāo)簽：adas Socionext 2.9k 0

地平線正式發(fā)布新一代高效能車載AI芯片征程3

本次車展上，地平線攜手合作伙伴，聯(lián)合展出征程系列芯片賦能的高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能座艙及眾包高精地圖定位等多個(gè)面向中國(guó)駕駛場(chǎng)景的落地方案。

2020-09-27 標(biāo)簽：芯片 AI 人工智能 3.3k 0

汽車芯片晶圓代工廠即將漲價(jià) 晶圓產(chǎn)能估缺貨狀況長(zhǎng)達(dá)1年

車用芯片市占全球第二的恩智浦和瑞士意法半導(dǎo)體（ST Microelectronics）等海外大企業(yè)也向客戶提出漲價(jià)約一至二成。

2021-01-26 標(biāo)簽：臺(tái)積電汽車電子晶圓代工 1.6k 0

基于微控制器的DS28E40解決方案

Maxim Integrated（美信）在CES期間發(fā)布了針對(duì)汽車應(yīng)用的DS28E40 DeepCover AEC-Q100 1級(jí)認(rèn)證器。它確保只有正品...

2021-01-18 標(biāo)簽：微控制器 Maxim SPI 2.6k 0

英飛凌將在自動(dòng)駕駛等三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,進(jìn)入新的發(fā)展階段

此前，英飛凌在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品主要集中在功率半導(dǎo)體、汽車微控制器、傳感器以及安全解決方案上，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了車身、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及安全等多...

2020-09-25 標(biāo)簽：傳感器半導(dǎo)體 adas 2.1k 0

吉利領(lǐng)克Zero:首款可從ADAS系統(tǒng)擴(kuò)展應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)

吉利與Mobileye合作之際正值中國(guó)及其他國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車需求不斷增長(zhǎng)，以及對(duì)更安全、更清潔交通解決方案的興趣日益濃厚。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，...

2020-09-24 標(biāo)簽：無(wú)線 adas 自動(dòng)駕駛 4.4k 0

2030年L3-5級(jí)自動(dòng)駕駛重卡滲透率有望達(dá)到20%

近日，一汽解放發(fā)布了L3級(jí)自動(dòng)駕駛重型卡車J7。這款產(chǎn)品也是全球首款L3級(jí)以上量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛重型卡車。通過(guò)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，J7超級(jí)卡車能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路及周圍...

2020-09-24 標(biāo)簽：傳感器 adas 毫米波 3.7k 0

國(guó)內(nèi)幾十家涉及SLAM的優(yōu)秀公司

Apollo(阿波羅)是一個(gè)開放的、完整的、安全的平臺(tái)，將幫助汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Ro...

2020-09-24 標(biāo)簽：adas SLAM 智能汽車 6.8k 0

Cepton宣布推出突破性汽車級(jí)激光雷達(dá)傳感器,適合用于各種汽車應(yīng)用

Vista-X90經(jīng)過(guò)優(yōu)化，極易集成至汽車，而且有一個(gè)獲得許可、由Cepton的專利微動(dòng)技術(shù)（MMT）驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)。此種無(wú)摩擦磨損、無(wú)機(jī)械旋轉(zhuǎn)、無(wú)鏡的...

2020-09-24 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 2.6k 0

LeddarTech收購(gòu)Phantom Intelligence,將實(shí)現(xiàn)可靠的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

Phantom Intelligence成立于2011年，以在信號(hào)處理和激光雷達(dá)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)而聞名。該公司的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)可靠的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以...

2020-09-23 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 2.7k 0

村田超聲波傳感器的基本知識(shí)、最新進(jìn)展、以及在ADAS中的的應(yīng)用

新一代汽車是未來(lái)市場(chǎng)的一大支柱，消費(fèi)者關(guān)注的不僅僅是高性能的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車，近年來(lái)，智慧出行概念以及新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車也備受關(guān)注。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽...

2020-09-21 標(biāo)簽：傳感器超聲波 adas 4.6k 0

廣汽集團(tuán)系統(tǒng)化推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)研發(fā)與落地

作為智能化戰(zhàn)略的核心，長(zhǎng)安汽車全球軟件中心入駐仙桃數(shù)據(jù)谷，長(zhǎng)安的目標(biāo)是將其打造為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的軟件技術(shù)及移動(dòng)智能平臺(tái)，這也讓長(zhǎng)安的智能化戰(zhàn)略具備了落地的實(shí)體。

2020-09-21 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng)adas 2.9k 0

暴雨天氣ADAS失靈，自動(dòng)駕駛能避免傳感器失靈問(wèn)題嗎？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智）今年新上的車型，大部分都配置了L2級(jí)智能駕駛輔助駕駛和網(wǎng)聯(lián)車機(jī)這兩項(xiàng)功能，這兩個(gè)功能不僅大大提升了行車的安全性，也的確給駕...

2020-09-21 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 9.6k 1

全球汽車人工智能（AI）市場(chǎng)的研究報(bào)告

報(bào)告中提供的歷史數(shù)據(jù)詳細(xì)說(shuō)明了國(guó)家，區(qū)域和國(guó)際各級(jí)汽車人工智能（AI）的發(fā)展。《汽車人工智能（AI）市場(chǎng)研究報(bào)告》基于對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的深入研究，特別是與市場(chǎng)...

2020-09-16 標(biāo)簽：AI 人工智能 adas 3.8k 0

德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)迎來(lái)了可觀的增長(zhǎng)

伴隨著德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，其相關(guān)的研發(fā)投入也是水漲船高，據(jù)悉過(guò)去四年德賽西威在研發(fā)方面的累計(jì)投入接近20億元。今年，即使在遭遇肺炎疫情沖擊的...

2020-09-16 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.4k 0

Nexperia推出四款全新兼具高信號(hào)完整性的TrEOS ESD保護(hù)器件

具備行業(yè)基準(zhǔn)性能的器件，符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，可保護(hù)信息娛樂(lè)、多媒體和ADAS系統(tǒng)。

2020-09-16 標(biāo)簽：ESD 信號(hào)完整性 adas 778 0

談CMOS傳感器在汽車電子領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展前景

我們提供的解決方案，涉及到剛才講的六大產(chǎn)業(yè)，包括消費(fèi)、手機(jī)類——目前也是我們最大的業(yè)務(wù)；安防——；車載，后面我們會(huì)著重介紹一下我們?cè)谲囕d上面的發(fā)展；醫(yī)療...

2020-09-12 標(biāo)簽：傳感器 led 集成電路 2.8k 0

回顧洛微科技在國(guó)內(nèi)硅光OPA激光雷達(dá)LiDAR的新突破

激光雷達(dá)芯片和模組企業(yè)洛微科技(LuminWave)在2020的CIOE上展示了國(guó)內(nèi)首款基于硅光OPA的200線純固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)(LiDAR)。早在...

2023-06-17 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5k 0

中國(guó)智能駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

智能駕駛、車載網(wǎng)聯(lián)車企技術(shù)的發(fā)展，這里面最核心的在于自動(dòng)駕駛要發(fā)展，車載計(jì)算平臺(tái)也要隨之落地。我們發(fā)現(xiàn)隨著特斯拉HW3.0的自動(dòng)駕駛落地，很多企業(yè)包括大...

2020-09-10 標(biāo)簽：adas 智能駕駛無(wú)人駕駛 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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