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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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      adas資訊

      汽車板藍(lán)海市場(chǎng)逐漸染紅 ADAS為新興成長(zhǎng)來源

      隨著全球汽車市場(chǎng)銷售量下滑，再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列，過去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的狀況，已逐漸脫離利基市場(chǎng)的行列，...

      2019-06-01 標(biāo)簽：汽車電子ADAS 4.2k 0

      ADAS+智慧出行，自動(dòng)駕駛兩手都要抓

      2014年左右，一些基于智慧出行平臺(tái)的公司提出，自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)該一步到位，直接進(jìn)入L4甚至L5。而以傳統(tǒng)的主機(jī)廠為代表的陣營(yíng)，則大部分認(rèn)為自動(dòng)駕駛需要從...

      2019-05-17 標(biāo)簽：傳感器人工智能adas 1.1k 0

      77GHz毫米波雷達(dá)市場(chǎng)爆發(fā)在即，NXP憑借哪些實(shí)力搶占先機(jī)？

      隨著國(guó)內(nèi)汽車主動(dòng)安全相關(guān)政策的逐步實(shí)施，特別是C-NCAP的五星評(píng)定、交通部對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的1094文的實(shí)施，國(guó)內(nèi)對(duì)毫米波雷達(dá)的需求將進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段，同...

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      自動(dòng)駕駛汽車它的產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)出現(xiàn)支撐公司，并在逐漸走向成熟

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      目前來看，多線激光雷達(dá)很有可能是未來無人車的必備傳感器，并且與高精度地圖及駕駛系統(tǒng)核心算法緊密相關(guān)。目前，多線激光雷達(dá)還沒有針對(duì)車規(guī)級(jí)的成熟量產(chǎn)方案，機(jī)...

      2019-05-14 標(biāo)簽：adas產(chǎn)業(yè)鏈自動(dòng)駕駛 4.9k 0

      意法半導(dǎo)體可編程電源管理芯片節(jié)省先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)空間，提高可靠性

      意法半導(dǎo)體L5965七路輸出汽車電源管理IC（PMIC）支持電池電壓直接供電，輸出電壓和上電時(shí)序可通過寄存器設(shè)置，片上集成功能安全機(jī)制，讓汽車視覺系統(tǒng)和...

      2019-05-14 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體可編程電源adas 1.8k 0

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      道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。在我國(guó)，每年均有26萬人于交通事故中喪生，這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球，每年道路交通事故...

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      汽車正快速進(jìn)入全新的ADAS世界

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      2019-04-24 標(biāo)簽：adas機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 3.9k 0

      新能源汽車整體產(chǎn)能以及ADAS滲透率的雙重提升，2020年有望提升至351.1億

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      1.封閉式的網(wǎng)絡(luò)成為傳感器數(shù)據(jù)傳輸天然的障礙，ECU 功能協(xié)同已達(dá)瓶頸。90 年代初，一輛汽車上平均 MCU 個(gè)數(shù)不足 10 個(gè)，而現(xiàn)在一輛車的 MCU...

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      ADSP-BF60X系列處理器新品發(fā)布會(huì)（完整版）

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      2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

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      2019-03-25 標(biāo)簽：adas駕駛輔助系統(tǒng) 2.5萬 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      jf_51601604 jf_11830122 Danny_Song jf_14695541 周建134 四方_21797450 jf_38336460 jf_11802564 efans_319811306 不知道22247 尼羅河的規(guī)律 稻草丶

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