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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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新能源汽車ECU標定工具-ATI VISION標定系統(tǒng)
ATI VISION軟件是一個將數(shù)據(jù)采集標定一體化的工具。這個工具能從ECU或外部數(shù)據(jù)源采集數(shù)據(jù)、測量輸入輸出間的關(guān)系、對閉環(huán)控制系統(tǒng)提供實時標定及修改...
2020-04-29 標簽:新能源汽車數(shù)據(jù)采集ecu 2.8k 0
怎樣可以將人工智能技術(shù)融入到生產(chǎn)和物流中去
利用人工智能技術(shù)檢測質(zhì)量缺陷、提高質(zhì)量及業(yè)務(wù)效率,使用范圍將擴大至國際市場。
新型ECU連接器系統(tǒng)通常應(yīng)用于汽車 可降低成本節(jié)省汽車電路板空間
馬薩諸塞州紐頓市 - ITT工業(yè)公司,Cannon表示,與苛刻環(huán)境中的傳統(tǒng)插針和插座設(shè)計相比,它在PC板連接器系統(tǒng)上的新線束降低了安裝成本并節(jié)省了電路板...
松下大容量導電性聚合物混合鋁電解電容器8月開始量產(chǎn)
松下電器將從2019年8月起開始大容量導電性聚合物混合鋁電解電容器的量產(chǎn)。該系列產(chǎn)品通過提升容量來減少使用數(shù)量以及實現(xiàn)小型尺寸,從而為車載ECU的小型化...
時代在改變,汽車也逐漸高大上,然而散熱問題也是汽車自動化遇到的難題之一,這時候就需要導熱硅膠片幫你輕松解決!需要高比例的柔順性導熱硅膠片幫助材料完全覆蓋...
內(nèi)存模塊廠威剛看好全球車聯(lián)網(wǎng)市場成長潛能,今天宣布成立車電事業(yè)中心,并延攬臺灣車電控制組件(ECU)廠商永盛車電核心團隊加入。威剛車電事業(yè)中心技術(shù)和研發(fā)...
2018-12-25 標簽:ECU車聯(lián)網(wǎng) 3.7k 0
ECU與Virtual Guest合作,使用VR技術(shù)模擬大規(guī)模傷亡事件
新聞報道了一些虛擬現(xiàn)實(VR)和增強現(xiàn)實(AR)旨在培訓醫(yī)療專業(yè)人員的最新技術(shù)。雖然其中很多都是護士或醫(yī)生的工作,但當涉及到第一次出現(xiàn)在現(xiàn)場的醫(yī)護人員...
如今的汽車設(shè)計電力子系統(tǒng)是一項相當復雜的工作。為何復雜呢?因為現(xiàn)代的汽車,不管是發(fā)動機還是電機提供動力,其電源要求都比以往更復雜、更多樣,汽車通常要配備...
驗證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難,而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。過去這種模式行之有效,但兩個重要的發(fā)展正在改變這...
百度Apollo和恩智浦強強聯(lián)手 推出高安全性的ECU安全集成方案
百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國首款芯片級ECU信息安全解決...
最近,蒙迪歐致勝論壇上在熱烈討論著一個關(guān)于ECU(發(fā)動機控制單元)放置位置的問題。蒙迪歐致勝的ECU是放置在左前輪前方的,在發(fā)生事故時非常容易損壞。為此...
2018-06-28 標簽:ecu 6.8k 0
汽車開發(fā)的最新特征是高度自動化和聯(lián)網(wǎng)駕駛等新型應(yīng)用。汽車已成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分, 從而對車內(nèi)電子系統(tǒng)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生了全新的要求。
95%的市場被外資占據(jù),中國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)如何打破列強壟斷
95%的市場被外資占據(jù),中國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)何以打破壟斷? 、 “中國汽車傳感器95%以上的市場份額都掌握在外資企業(yè)手里”、“整車企業(yè)和ECU廠家寧愿多給...
TDK 株式會社擴大了其用于汽車應(yīng)用的貼片壓敏電阻的產(chǎn)品陣容
近日,TDK 株式會社擴大了其用于汽車應(yīng)用的貼片壓敏電阻的產(chǎn)品陣容。該 AVRH 系列產(chǎn)品最大工 作電壓為 19 V 到 70 V,電容范圍為 4.7 ...
現(xiàn)代轎車發(fā)動機大都使用電子燃油噴射系統(tǒng),其中有一個形似方盒子的控制元件叫“ECU(電子控制單元)”。如果說ECU就像人的大腦,負責接受各種信號,經(jīng)由內(nèi)建...
汽車燃油供給系統(tǒng),顧名思義其主要作用是根據(jù)不同的工作條件和要求,通過控制燃料的噴射量,來達到最佳的空氣-燃料混合比,以維持汽車足夠的動力,并同時起到節(jié)能...
基于NI FPGA 8733R板卡開發(fā)一套電機系統(tǒng)
開發(fā)低成本且可擴展的系統(tǒng)架構(gòu),該架構(gòu)應(yīng)能夠運行類似于測試配置文件的電機,以進行電子控制單元(ECU)可靠性篩選評估。 為提高電子控制單元(ECU)的可靠...
用NI LabVIEW為BMS和ECU創(chuàng)建一個用于質(zhì)量診斷的硬件在環(huán)仿真環(huán)境
用高壓電池的電壓副本、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電壓電池故障,為電池管理系統(tǒng)(BMS)外部連接裝置(ECU)創(chuàng)建一個用于質(zhì)量診斷的...
NI基于PC技術(shù)的控制器開發(fā)“V”模式在汽車ECU開發(fā)中的應(yīng)用實例
業(yè)界普遍采用基于計算機模型的控制器開發(fā)“V”模式,如圖1所示。該模式可以很大程度地減少反復過程、縮短開發(fā)周期,以節(jié)省成本。該模式除應(yīng)用于汽車用ECU開發(fā)...
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