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金剛砂又名碳化硅(SiC)是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽)等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。
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邁向吉瓦級(jí)AI工廠的能源變革:英偉達(dá)Rubin平臺(tái)電源架構(gòu)解析
隨著人工智能(AI)模型參數(shù)量突破萬億級(jí)別,從大語言模型(LLM)的訓(xùn)練向推理、以及更高級(jí)的代理型AI(Agentic AI)演進(jìn),數(shù)據(jù)中心正在經(jīng)歷一場(chǎng)...
商用車電驅(qū)動(dòng)SiC功率模塊選型變革報(bào)告:從封裝路線的博弈到ED3碳化硅的主宰
全球商用車(Commercial Vehicle, CV)行業(yè)正處于從內(nèi)燃機(jī)向電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵十字路口。與乘用車市場(chǎng)追求百公里加速和極致緊湊體積不同,商...
巨霖科技與東南大學(xué)聯(lián)合項(xiàng)目榮獲2025教育部工程技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)
近日,教育部公布了2025年科學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)(自然科學(xué)和工程技術(shù))的授獎(jiǎng)名單。由巨霖科技(上海)有限公司、東南大學(xué)聯(lián)合申報(bào)的“寬禁帶功率半導(dǎo)體器件可靠...
2026-01-07 標(biāo)簽:功率器件SiC功率半導(dǎo)體 565 0
深耕質(zhì)量賽道 鑄就半導(dǎo)體標(biāo)桿 —— 深圳爭(zhēng)妍微電子獲 “全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品” 認(rèn)證
近日,深圳爭(zhēng)妍微電子有限公司憑借嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系與優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品表現(xiàn),成功通過中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)審核,榮獲 “全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品” 認(rèn)證,并獲頒專用標(biāo)...
當(dāng)時(shí)光來到2025年末,我們回望這不平凡的一年,那些并肩奮斗的日與夜,那些值得銘記的瞬間,都清晰如昨。
三菱電機(jī)2025年度功率半導(dǎo)體產(chǎn)品矩陣回顧
站在 2025 年的歲末回望,三菱電機(jī)以覆蓋芯片、模塊至系統(tǒng)級(jí)的密集創(chuàng)新成果,交出了一份亮眼的年度答卷。這不僅是一次產(chǎn)品矩陣的迭代升級(jí),更是企業(yè)面向多行...
新品 | 采用高爬電距離TO-247-4引腳封裝的CoolSiC? 1400V MOSFET G2
新品采用高爬電距離TO-247-4引腳封裝的CoolSiC1400VMOSFETG2CoolSiC1400VMOSFETG2器件采用TO-247-4引腳...
功率半導(dǎo)體銷售培訓(xùn)手冊(cè):電力電子核心技術(shù)與SiC碳化硅功率器件的應(yīng)用
傾佳電子功率半導(dǎo)體銷售培訓(xùn)手冊(cè):電力電子核心技術(shù)與SiC碳化硅功率器件的應(yīng)用 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接...
2026-01-04 標(biāo)簽:功率器件SiC功率半導(dǎo)體 2.1k 0
商用車電驅(qū)動(dòng)SiC模塊選型返璞歸真:從DCM/HPD封裝回歸ED3封裝碳化硅功率模塊的市場(chǎng)報(bào)告
商用車電驅(qū)動(dòng)SiC模塊選型返璞歸真:從DCM/HPD封裝回歸ED3封裝碳化硅功率模塊的市場(chǎng)報(bào)告 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導(dǎo)...
碳化硅SiC功率模塊深度技術(shù)分析報(bào)告:產(chǎn)品力解構(gòu)與固態(tài)斷路器/BDU應(yīng)用
BMZ0D60MR12L3G5 碳化硅SiC功率模塊深度技術(shù)分析報(bào)告:產(chǎn)品力解構(gòu)與SSCB固態(tài)斷路器/BDU應(yīng)用 傾佳電子(Changer Tech)是...
市場(chǎng)趨勢(shì)分析:DCM?1000以及類似封裝的SiC模塊在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域遭遇淘汰的原因
市場(chǎng)趨勢(shì)分析:DCM?1000以及類似封裝的SiC模塊在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域遭遇淘汰的原因 在全球汽車工業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的宏大敘事中,功率模塊作為牽引逆變器的核心心...
SiC碳化硅MOSFET短路過流兩級(jí)關(guān)斷(2LTO)保護(hù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究報(bào)告
SiC碳化硅MOSFET短路過流耐受時(shí)間較短的根本性物理分析與兩級(jí)關(guān)斷(2LTO)保護(hù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究報(bào)告:兩級(jí)關(guān)斷(Two-Level Turn-O...
商用車電驅(qū)動(dòng)SiC功率模塊選型的結(jié)構(gòu)性分析:HPD封裝的局限與ED3封裝的技術(shù)復(fù)興
全球交通電氣化的浪潮已呈現(xiàn)出兩種截然不同的技術(shù)演進(jìn)路徑:以高產(chǎn)量、中等電壓架構(gòu)(400V-800V)為特征的乘用車(Passenger Electric...
商用車SiC碳化硅功率模塊電驅(qū)動(dòng)研究報(bào)告:DCM與ED3標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的對(duì)比分析
全球商用汽車(Commercial Vehicles, CV)的電氣化進(jìn)程正處于從早期試點(diǎn)向大規(guī)模商業(yè)化部署的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
AIDC儲(chǔ)能變流器PCS中隔離DC/DC拓?fù)浼軜?gòu)演進(jìn)與SiC碳化硅功率模塊的應(yīng)用價(jià)值
隨著人工智能(AI)大模型訓(xùn)練與推理需求的爆發(fā)式增長(zhǎng),算力基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的能源變革。
2026-01-20 標(biāo)簽:SiCAIDC儲(chǔ)能變流器 540 0
年產(chǎn)24萬片!比亞迪SiC項(xiàng)目通過驗(yàn)收!
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 近日,寧波比亞迪半導(dǎo)體有限公司新型功率半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)化及升級(jí)項(xiàng)目正式通過竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收,標(biāo)志著該項(xiàng)目已具備規(guī)?;慨a(chǎn)條件。作為寧...
近年來,在國(guó)家相關(guān)政策支持下,應(yīng)用于新能源領(lǐng)域的功率模塊迎來了增長(zhǎng)新契機(jī)。而SiC碳化硅模塊以其卓越性能,成為新能源核心賽道的“佼佼者”。碳化硅模塊的性...
2025年終總結(jié):SiC碳化硅功率器件的“三個(gè)必然”與電力電子產(chǎn)業(yè)的自主進(jìn)化
2025年終總結(jié):SiC碳化硅功率器件的“三個(gè)必然”與電力電子產(chǎn)業(yè)的自主進(jìn)化 1. 執(zhí)行摘要:跨越拐點(diǎn),重塑格局 2025年,對(duì)于全球電力電子行業(yè)而言,...
新品 | CoolSiC? MOSFET 400V與440V第二代器件
新品CoolSiCMOSFET400V與440V第二代器件CoolSiCMOSFET400V與440V第二代器件兼具高魯棒性、超低開關(guān)損耗與低通態(tài)電阻等...
SiC碳化硅模塊在商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中替代進(jìn)口IGBT模塊的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析
基本半導(dǎo)體BMF540R12MZA3碳化硅模塊在商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中替代進(jìn)口IGBT模塊的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于...
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