根據(jù)Trustdata移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)顯示，截至2017年二季度末，共享單車(chē)前十強(qiáng)依次為：摩拜，ofo，酷騎，小藍(lán)，永安行，哈羅，小鳴，優(yōu)拜，享騎，騎唄。

共享單車(chē)作為現(xiàn)階段的資本風(fēng)口，媒體對(duì)共享單車(chē)的興趣和報(bào)道漸漸多了起來(lái)，有關(guān)注的同學(xué)可能早早就看過(guò)這些文章是這樣介紹單車(chē)上的智能鎖的，“技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段也不難：在電動(dòng)車(chē)鎖里加上傳感器、GPS、3G網(wǎng)絡(luò)和芯片……”，事實(shí)上真的像眾多報(bào)道中所描述的如此“重要”嗎？

首先弄明白：共享單車(chē)是否非要智能鎖不可？

在如今市場(chǎng)出現(xiàn)的“百車(chē)大戰(zhàn)”中，OFO和摩拜無(wú)疑是眾多市場(chǎng)爭(zhēng)奪競(jìng)爭(zhēng)者中對(duì)受矚目的一對(duì)。摩拜單車(chē)配備了“GPRS開(kāi)鎖 + GPS定位”的智能鎖，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本較高，而OFO走的則是普通自行車(chē)密碼鎖，野蠻鋪貨大干快跑的策略。

在這場(chǎng)市場(chǎng)占領(lǐng)的競(jìng)爭(zhēng)中，單純用機(jī)械鎖壓低單車(chē)成本的做法在運(yùn)營(yíng)中缺點(diǎn)已經(jīng)凸顯?；孟胧褂脵C(jī)械鎖運(yùn)營(yíng)共享單車(chē)也在具體的實(shí)踐中逐漸被證明是不可能的。共享單車(chē)上不設(shè)置智能鎖，從用戶體驗(yàn)層面到線下維護(hù)成本的層面都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

反觀摩拜單車(chē)的智能鎖嵌入GPS 和獨(dú)立SIM卡，不僅方便用戶取用，平臺(tái)還可能把用車(chē)需求量化，進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配，最重要的是積累了短途大數(shù)據(jù)。在共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)除去投放量外，最有意義的就是用戶短途大數(shù)據(jù)的信息收集，對(duì)鋪貨位置、數(shù)量等運(yùn)營(yíng)有戰(zhàn)略性的意義。

下面來(lái)看看目前主流共享單車(chē)車(chē)鎖情況

摩拜單車(chē)

摩拜1代

車(chē)鎖方案： 采用2G網(wǎng)絡(luò)，SIMCOM 800L的模塊，ST的主控單片機(jī)，Ublox的7020單GPS芯片，自己做的模塊，TI的BQ25895充電芯片，最高支持5A快充，可以支持發(fā)電花鼓的高壓輸入。

車(chē)鎖情況： LA型—量產(chǎn)的第一款智能鎖：使用了電機(jī)作為開(kāi)鎖的動(dòng)力來(lái)源。巧妙的設(shè)計(jì)了鎖舌開(kāi)關(guān)鎖結(jié)構(gòu)，使用簡(jiǎn)單的傳感器搭配即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和關(guān)鎖的穩(wěn)定運(yùn)行。此款鎖增加了 GPS 功能設(shè)計(jì)，并小批量生產(chǎn)200臺(tái)，純手工打造，成功的在上海街頭試運(yùn)營(yíng)，并為下一代量產(chǎn)鎖奠定了堅(jiān)實(shí)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

開(kāi)鎖原理： SIM開(kāi)鎖 手機(jī)通過(guò)掃碼發(fā)送車(chē)輛信息和開(kāi)鎖請(qǐng)求給服務(wù)端，服務(wù)端發(fā)送開(kāi)鎖指令到指定車(chē)輛（這一切都是通過(guò)SIM完成，手機(jī)的SIM和車(chē)輛的SIM）目前電信模塊使用cdmax1，移動(dòng)和聯(lián)通使用GSM和GPRS，在最近簽的訂單中想要試用NB-IOT，因?yàn)榻窈?g可能要逐步退網(wǎng)。

摩拜2/3代

車(chē)鎖方案： 藍(lán)牙智能鎖（采用ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片？）

車(chē)鎖情況： LB型-與整車(chē)配合天衣無(wú)縫：這款鎖具備 GPS 定位，GSM 通信，藍(lán)牙開(kāi)鎖功能，能夠防盜，防火，防水，防塵，防震，防撬，防剪，在上一代鎖的基礎(chǔ)之上總結(jié)了所有缺陷，并在這款鎖上得以改進(jìn)，使其具備了大批量生產(chǎn)的可能。

LC型-為摩拜快速占領(lǐng)市場(chǎng)：這款鎖與 lite 版車(chē)型匹配使用，內(nèi)部結(jié)構(gòu)運(yùn)用了共用設(shè)計(jì)，使其能在短短一個(gè)月即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，巧妙的共用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)身堅(jiān)固，使其能快速投入市場(chǎng)，為摩拜快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

開(kāi)鎖原理： 藍(lán)牙開(kāi)鎖 Mobike鎖里也內(nèi)置藍(lán)牙模塊，手機(jī)掃碼后讀取車(chē)輛藍(lán)牙信息，嘗試配對(duì)。并發(fā)送該信息到服務(wù)器端，服務(wù)器端同時(shí)向車(chē)輛和手機(jī)發(fā)送開(kāi)鎖指令，如果車(chē)輛先接受到指令直接開(kāi)鎖。如果手機(jī)先接受到指令，則通過(guò)藍(lán)牙再把指令發(fā)送給車(chē)輛進(jìn)行解鎖。（這是由于車(chē)輛的SIM傳輸速率不及手機(jī)的SIM），車(chē)鎖內(nèi)置SIM，藍(lán)牙，GPS模塊，成本并不高，就像現(xiàn)在很多智能手環(huán)。“

OfO小黃車(chē)

車(chē)鎖方案： 機(jī)械密碼鎖，無(wú)任何技術(shù)點(diǎn)，純傳統(tǒng)手動(dòng)密碼鎖，每輛車(chē)的密碼是固定的，如果有人記住密碼可以免費(fèi)享用。成本在15RMB以內(nèi)。

開(kāi)鎖原理： APP掃碼后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)給你該車(chē)的解鎖密碼，只需要按照密碼開(kāi)鎖就行。由于是機(jī)械鎖，所以改密碼就是固定的，你可以反復(fù)去騎行，漏洞較大！

哈羅單車(chē)Hellobike

車(chē)鎖方案： 鎖內(nèi)嵌入GPS模塊、SIM卡以及六軸陀螺儀等硬件。

開(kāi)鎖原理： 核心是在使用藍(lán)牙進(jìn)行解鎖操作，網(wǎng)絡(luò)只是在車(chē)輛比較繁多的環(huán)境中進(jìn)行一次二次核對(duì)，藍(lán)牙解鎖的問(wèn)題有可能是手機(jī)藍(lán)牙本身也有可能是車(chē)輛藍(lán)牙問(wèn)題，比如上一位用戶使用完之后已經(jīng)鎖車(chē)但是系統(tǒng)沒(méi)有完成訂單，下一位用戶也無(wú)法正常使用單車(chē)。

小藍(lán)Bluegogo

車(chē)鎖方案： MTK2503方案，2016年主推的2G物連網(wǎng)方案，北斗+GPS，套片支持WIFI和以及藍(lán)牙3.0。WIFI芯片沒(méi)有貼，為了節(jié)省成本，也就是不支持WIFI。

發(fā)電方式： 太陽(yáng)能板發(fā)電，和膜拜二代一樣。

酷騎單車(chē)COOLQI

車(chē)鎖方案： 藍(lán)牙智能鎖，鎖內(nèi)嵌入GPS模塊、SIM卡以及六軸陀螺儀等硬件。

開(kāi)鎖原理： 實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作流程是通過(guò)手機(jī)與酷騎單車(chē)智能鎖之間連接、手機(jī)APP與服務(wù)器連接之間的循環(huán)，其中手機(jī)APP是作為中轉(zhuǎn)站參與其中的步驟。手機(jī)通過(guò)APP開(kāi)啟藍(lán)牙，與單車(chē)車(chē)鎖連接，掃碼獲取車(chē)身信息，二維碼包含車(chē)身編號(hào)、定位信息。

APP獲取車(chē)輛信息之后，將信息發(fā)送至服務(wù)器，并發(fā)送開(kāi)鎖請(qǐng)求。服務(wù)器接收手機(jī)請(qǐng)求信息之后，確認(rèn)單車(chē)信息，是否符合可使用條件，確認(rèn)后發(fā)送執(zhí)行開(kāi)鎖命令。手機(jī)APP接收服務(wù)器指令，通過(guò)藍(lán)牙將命令傳達(dá)至酷騎單車(chē)智能鎖芯片，芯片執(zhí)行命令實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖動(dòng)作。

其中藍(lán)牙鎖芯片是關(guān)鍵，含藍(lán)牙連接模塊，搭載GPS定位模塊，可以對(duì)車(chē)身進(jìn)行編號(hào)、定位，并執(zhí)行命令，控制車(chē)鎖。

小鳴單車(chē)

車(chē)鎖方案： 藍(lán)牙智能鎖（采用ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片？），單純藍(lán)牙，無(wú)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)GPS定位。通過(guò)藍(lán)牙連接用戶的手機(jī)，借助用戶的手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)和GPS實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和定位。機(jī)械部分和膜拜方案一樣。

開(kāi)鎖原理： 手機(jī)APP通過(guò)藍(lán)牙與車(chē)鎖芯片實(shí)現(xiàn)連接，可以傳輸數(shù)據(jù)指令，因此小鳴單車(chē)是需要開(kāi)啟藍(lán)牙才能使用的，藍(lán)牙在其中充當(dāng)連接媒介的功能。手機(jī)掃描二維碼獲取編號(hào)信息，向服務(wù)器發(fā)送開(kāi)鎖請(qǐng)求，服務(wù)器接收信息確認(rèn)，向手機(jī)發(fā)送指令，手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙向小鳴單車(chē)智能鎖轉(zhuǎn)達(dá)服務(wù)器指令，最后由智能鎖芯片控制車(chē)鎖開(kāi)啟。

整個(gè)過(guò)程中，小鳴單車(chē)的芯片并沒(méi)有直接與服務(wù)器連接，而是通過(guò)手機(jī)這一中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)，主要是藍(lán)牙連接數(shù)據(jù)需要消耗電量，沒(méi)有GPRS通信模塊的消耗。因此，小鳴單車(chē)智能鎖的功耗是相當(dāng)之低。所以小鳴單車(chē)可以采用電池供電，無(wú)需充電，可以使用1-2年之久，電池結(jié)束使用壽命時(shí)需要進(jìn)行人工替換。

不難發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)上的智能鎖從上線之處到現(xiàn)今，開(kāi)鎖的方式已經(jīng)經(jīng)歷了三次優(yōu)化。從短信開(kāi)鎖到GPRS開(kāi)鎖再到GPRS + 藍(lán)牙開(kāi)鎖，最后到現(xiàn)在的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）開(kāi)鎖。

窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）作為IoT領(lǐng)域的一項(xiàng)新興技術(shù)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈尤其是芯片技術(shù)的逐步成熟，同時(shí)在運(yùn)營(yíng)商的廣泛支持下，將其應(yīng)用于共享單車(chē)領(lǐng)域獲得了越來(lái)越多的共識(shí)。早在去年，中國(guó)移動(dòng)和摩拜科技就在上海完成了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的端到端測(cè)試，今年，ofo也與中國(guó)電信簽署了窄帶物聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)應(yīng)用合作協(xié)議。

相比2G，窄帶物聯(lián)網(wǎng)具有廣覆蓋、多連接、低功耗、低成本等諸多特點(diǎn)。窄帶物聯(lián)網(wǎng)低功耗的特點(diǎn)，使得共享單車(chē)不需要安裝人力發(fā)電裝置，僅用太陽(yáng)能電池板或自帶電池就可以滿足車(chē)輛用電需求;窄帶物聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍更廣的特點(diǎn)，使得地下車(chē)庫(kù)、地下室等偏僻位置的單車(chē)可接收到信號(hào)，保證車(chē)輛持續(xù)在線;窄帶物聯(lián)網(wǎng)方案具有低成本優(yōu)勢(shì)，可大大降低整車(chē)設(shè)計(jì)成本。

如果說(shuō)智能鎖是共享單車(chē)很關(guān)鍵，那么它背后用于管理運(yùn)營(yíng)的云平臺(tái)則是共享單車(chē)的靈魂。

一個(gè)智能鎖從開(kāi)模到供應(yīng)鏈配合到生產(chǎn)成品對(duì)于小共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)的確是個(gè)問(wèn)題，但在如此細(xì)分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，也根本不需要目標(biāo)在于運(yùn)營(yíng)共享單車(chē)的創(chuàng)業(yè)者去解決。不信的話各位可以去百度、淘寶搜搜“共享單車(chē)鎖”“智能馬蹄鎖”等關(guān)鍵詞。這類(lèi)鎖早就有很多智能硬件工廠生產(chǎn)出來(lái)，創(chuàng)業(yè)者或直接采購(gòu)或與配套工廠合作都可以很快拿到智能鎖。

問(wèn)題關(guān)鍵的核心在于鎖背后的云平臺(tái)。畢竟只有共享單車(chē)的真正本質(zhì)是有效對(duì)接起車(chē)與人的需求，構(gòu)建起車(chē)與車(chē)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，要想實(shí)現(xiàn)單車(chē)的智能化、自營(yíng)化，智能鎖的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)只是第一步，更重要的是其背后的后端服務(wù)器、云平臺(tái)。