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電子發(fā)燒友網(wǎng)>RF/無線> 使用最大似然檢測(cè)器方案優(yōu)化MIMO接收器性能

使用最大似然檢測(cè)器方案優(yōu)化MIMO接收器性能

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2017-10-27 14:53:228

地磁車輛檢測(cè)器主要組成部分

地磁檢測(cè)系統(tǒng)由檢測(cè)器和流量檢測(cè)主機(jī)(接收器)兩部分組成。檢測(cè)器埋設(shè)于地下,使用電池供電,與流量檢測(cè)主機(jī)通過無線方式進(jìn)行通信。流量監(jiān)測(cè)主機(jī)將地磁檢測(cè)器采集到車輛信息進(jìn)行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā),最終發(fā)送給
2017-11-13 15:59:145311

性能基站(BTS)接收器的設(shè)計(jì)方法介紹

本文詳細(xì)介紹了如何設(shè)計(jì)高性能基站(BTS)接收器。
2017-11-16 17:37:085

使用2×4 MIMO-OFDM系統(tǒng)模型下的K-Best算法設(shè)計(jì)的K-Best檢測(cè)器

基于貝爾實(shí)驗(yàn)室V-BLAST結(jié)構(gòu)構(gòu)建了2×4 MIMO-OFDM系統(tǒng)模型,并確定了該模型下K-Best算法的K值。之后對(duì)K-Best檢測(cè)器進(jìn)行了硬件架構(gòu)設(shè)計(jì),采用Xilinx Virtex-5芯片對(duì)所設(shè)計(jì)檢測(cè)器加以實(shí)現(xiàn),并給出檢測(cè)器資源消耗和時(shí)鐘頻率等性能指標(biāo),最后通過仿真驗(yàn)證檢測(cè)器正確性。
2017-11-17 11:27:014372

性能的雙通道無源混頻運(yùn)用于MIMO接收器

多輸入多輸出(MIMO)技術(shù)正越來越多地應(yīng)用于高數(shù)據(jù)速率系統(tǒng),如Wi-Fi和3G/4G蜂窩技術(shù)。MIMO系統(tǒng)較高的數(shù)據(jù)速率可增加系統(tǒng)容量并提升效率水平。為了降低系統(tǒng)復(fù)雜性和尺寸,MIMO接收器需要
2017-11-24 10:41:02709

基于FPGA的空分復(fù)用MIMO球形檢測(cè)器

是一項(xiàng)計(jì)算密集型應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)高要求的信號(hào)處理算法。我們可利用該工具設(shè)計(jì)基于FPGA的復(fù)雜無線算法應(yīng)用,即802.16e系統(tǒng)下的空分復(fù)用MIMO球形檢測(cè)器。
2017-11-24 16:44:021749

如何使用最大檢測(cè)器方案優(yōu)化MIMO接收器性能

MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)技術(shù)指在發(fā)射端和接收端分別使用多個(gè)發(fā)射天線和接收天線,使信號(hào)通過發(fā)射端與接收端的多個(gè)天線傳送和接收,從而改善通信質(zhì)量。它能
2017-12-01 10:54:283978

最大檢測(cè)算法認(rèn)識(shí)與理解

的影響。從根本上講,ML檢測(cè)器考慮了時(shí)間彌散對(duì)接收信號(hào)的影響,用整個(gè)接收信號(hào)來確定最有可能被發(fā)送的序列。為了實(shí)現(xiàn)最大檢測(cè),通常使用Viterbi算法。然而,盡管基于Viterbi算法的最大檢測(cè)
2017-12-01 11:50:2025433

基于分布調(diào)整的粒子群優(yōu)化粒子濾波新方法

傳統(tǒng)基于粒子群優(yōu)化的粒子濾波(PF)算法(PSOPF)在移動(dòng)粒子向高區(qū)域移動(dòng)的過程中,由于破壞了預(yù)測(cè)分布,當(dāng)函數(shù)具有多峰時(shí),其在具有大計(jì)算量的同時(shí)濾波性能并沒有明顯提升。針對(duì)該問題,提出
2017-12-04 15:40:210

基于MIMO的信道檢測(cè)算法

在大規(guī)模MIMO系統(tǒng)中,隨著基站端天線數(shù)量成倍增長(zhǎng),基站端各個(gè)處理模塊的硬件開銷和運(yùn)算處理復(fù)雜度也相應(yīng)的增加。其中,作為基站端基帶數(shù)據(jù)處理的關(guān)鍵模塊,MIMO檢測(cè)的算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案將顯著影響系統(tǒng)性能
2017-12-21 15:26:441

基于QR分解的低復(fù)雜度的可靠性約束算法

就是設(shè)計(jì)出計(jì)算復(fù)雜度低并且檢測(cè)性能好的信號(hào)檢測(cè)算法。在MIMO系統(tǒng)中,最佳檢測(cè)方案是極大檢測(cè)( Maximum Likelihood Detector,MLD)方案。但是,隨著天線數(shù)量的增加,最大檢測(cè)
2018-01-29 10:46:390

優(yōu)化寬帶零中頻接收器性能

的 RF 信號(hào)進(jìn)行解調(diào),并保持很高的接收器動(dòng)態(tài)范圍。這是借助這些解調(diào)所擁有的獨(dú)特能力而實(shí)現(xiàn)的,可通過一個(gè) DC 控制電壓的簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)最大限度地抑制基帶輸出中的 DC 失調(diào)和 IM2 分量。
2018-06-05 02:45:005089

光電接收器的用途

光電收發(fā),是一種基于二層結(jié)構(gòu)的帶有交換功能的光纖收發(fā),屬于是智能化的光纖收發(fā)。相比較于傳統(tǒng)的光纖接收器,光電接收器最大的特點(diǎn)就是其可以很好的簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),使網(wǎng)絡(luò)連接變得更加輕松,讓網(wǎng)絡(luò)變得更加穩(wěn)定、更加安全。
2019-01-09 15:12:1810214

LTC5566雙通道混頻可為5G提供寬帶MIMO接收器

雙通道混頻可為5G LTE Service_zh提供緊湊的寬帶MIMO接收器
2019-07-25 06:19:003922

如何確定接收器增益以及對(duì)接收SNR的負(fù)面影響分析

本文介紹如何確定接收器增益,以及接收器增益設(shè)置太高時(shí)對(duì)接收SNR的負(fù)面影響。文章也討論如何正確優(yōu)化數(shù)字波束成形、濾波、檢波的動(dòng)態(tài)范圍以及壓縮信號(hào)映射。實(shí)現(xiàn)上述優(yōu)化后,系統(tǒng)將最大程度地發(fā)揮高SNR接收器的優(yōu)勢(shì),大幅提高診斷性能。
2019-05-28 09:20:1210769

如何使用雙通道無源混頻運(yùn)用在MIMO接收器

多輸入多輸出(MIMO)技術(shù)正越來越多地應(yīng)用于高數(shù)據(jù)速率系統(tǒng),如Wi-Fi和3G/4G蜂窩技術(shù)。MIMO系統(tǒng)較高的數(shù)據(jù)速率可 增加系統(tǒng)容量并提升效率水平。為了降低系統(tǒng)復(fù)雜性和尺寸,MIMO接收器需要
2020-08-14 18:51:000

NDIR氣體檢測(cè)器解決方案和PID氣體檢測(cè)器解決方案

這是 ADI 公司關(guān)于氣體檢測(cè)器的第二篇文章,包含 NDIR(非色散紅外)氣體檢測(cè)器解決方案和 PID(光離子)氣體檢測(cè)器解決方案。第一篇文章介紹基于電化學(xué)傳感的微功耗有毒氣體檢測(cè)器。
2020-12-29 18:39:2038

VOCs檢測(cè)器是什么,有哪些應(yīng)用

電子捕獲檢測(cè)器(ECD)是靈敏度最高的氣相色譜檢測(cè)器,同時(shí)又是最早出現(xiàn)的選擇性檢測(cè)器。
2020-12-21 16:44:144538

汽車胎壓檢測(cè)器防水測(cè)試機(jī)防水檢測(cè)的解決方案

汽車胎壓檢測(cè)器通過內(nèi)部的檢測(cè)傳感可以實(shí)時(shí)測(cè)出輪胎氣壓和溫度,并通過無線方式發(fā)送至接收器上(胎壓顯示設(shè)備上),可以讓司機(jī)實(shí)時(shí)了解輪胎現(xiàn)狀,及時(shí)發(fā)現(xiàn)虧氣等情況及早做出反應(yīng)有利于避免意外事故的發(fā)生
2021-01-10 10:39:521389

高線性度雙通道下變頻混頻減小 4G MIMO 接收器的功耗和尺寸

高線性度雙通道下變頻混頻減小 4G MIMO 接收器的功耗和尺寸
2021-03-20 14:41:515

性能雙無源混頻挑戰(zhàn)5G MIMO接收機(jī)

性能雙無源混頻挑戰(zhàn)5G MIMO接收機(jī)
2021-04-21 13:38:251

認(rèn)知無線電子中子頻確實(shí)下的恢復(fù)算法綜述

在使用濾波組對(duì)信號(hào)頻譜進(jìn)行分割、插空的過程中,如果用戶信號(hào)頻譜帶寬大于空余頻帶的總和或者插空信道出現(xiàn)強(qiáng)干擾,用戶的信號(hào)檢測(cè)會(huì)受到干擾。針對(duì)該問題,提出一種子譜缺失下的恢復(fù)算法。結(jié)合頻譜分割技術(shù)
2021-05-12 11:11:199

隧道COVI檢測(cè)器的特點(diǎn)及參數(shù)詳情

隧道COVI檢測(cè)器根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射相對(duì)安裝,利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測(cè)光程為6米),經(jīng)過大氣信道對(duì)光
2021-11-11 11:53:484704

射頻功率檢測(cè)器制作方案

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《射頻功率檢測(cè)器制作方案.zip》資料免費(fèi)下載
2022-10-19 09:31:320

GMSK準(zhǔn)相干解調(diào)和最大解調(diào)代碼

本文給出程序涉及到的函數(shù)代碼!之前的代碼里面既有準(zhǔn)相干解調(diào),也有最大解調(diào)的知識(shí)!之前有讀者反應(yīng)沒有在程序中看到frame_bitlen這個(gè)變量的定義!在此說聲抱歉,這里給全參數(shù)賦值內(nèi)容!
2022-10-27 14:18:031350

通過優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大限度地提高高信噪比超聲接收機(jī)的性能

接收器性能,設(shè)計(jì)人員必須了解如何正確優(yōu)化這些器件中的增益設(shè)置以及接收數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)范圍、濾波、檢測(cè)和顯示映射。本應(yīng)用筆記旨在詳細(xì)回顧這些主題,以便讀者能夠更好地優(yōu)化系統(tǒng)并利用這些改進(jìn)的器件。
2023-01-09 15:15:192956

調(diào)諧射頻接收器電路分享

調(diào)諧射頻接收器(或TRF接收器)是一種無線電接收器,它使用許多調(diào)諧射頻(RF)放大器級(jí)以及檢測(cè)器(解調(diào))電路來輸出音頻信號(hào),以及用于將提取的音頻放大到揚(yáng)聲中的音頻放大器。
2023-04-02 10:28:326169

車載信號(hào)接收器氣密性檢測(cè)過程,直壓氣密檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用原理

車載信號(hào)接收器氣密性檢測(cè)過程,直壓氣密檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用原理,因?yàn)楫a(chǎn)品內(nèi)部為精密電子元件,所以對(duì)其密封性及防水性能都有很高的要求,產(chǎn)品在生產(chǎn)中廠家需對(duì)車載信號(hào)接收器氣密性檢測(cè)。那么是如何做車載信號(hào)接收器氣密性檢測(cè)
2022-09-28 10:25:401568

微波檢測(cè)器優(yōu)缺點(diǎn) 微波檢測(cè)器的功能和作用

,具有較高的頻率,能夠提供更高的分辨率和更精確的測(cè)量結(jié)果。 穿透能力:微波具有較好的穿透能力,能夠穿透一些非金屬物質(zhì),如木材、塑料等,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)。 抗干擾性能:微波檢測(cè)器對(duì)電磁干擾具有較強(qiáng)的抗干
2024-05-27 15:42:273771

微波檢測(cè)器的工作原理 微波檢測(cè)器性能參數(shù)

微波檢測(cè)器是一種利用微波技術(shù)進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)的設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航天、通信、交通等領(lǐng)域。本文將介紹微波檢測(cè)器的工作原理、性能參數(shù)以及應(yīng)用場(chǎng)景。 微波檢測(cè)器的工作原理 微波檢測(cè)器的工作原理主要
2024-05-27 15:45:292273

微波檢測(cè)器的原理是什么 微波檢測(cè)器的工作原理和用途

的傳播規(guī)律。微波是一種頻率在300MHz至300GHz之間的電磁波,具有波長(zhǎng)較短、穿透力強(qiáng)、抗干擾能力好等特點(diǎn)。微波檢測(cè)器利用這些特性,通過接收和處理微波信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)物體的檢測(cè)和識(shí)別。 微波的傳播特性:微波在傳播過程中,
2024-05-27 16:09:184088

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