在IGBT為主流的時(shí)代,提到抗短路能力,就是有或者沒(méi)有。如果器件具備抗短路能力,那就是比較能抗,一般不容易引起失效。但是SiC-MOS給人的感覺(jué)就是不那么皮實(shí),魯棒性并沒(méi)那么讓人放心。
2025-11-06 09:15:27
6852 
大家好,看到TI一篇關(guān)于IGBT和SiC器件柵極驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的文檔,雖然比較基礎(chǔ),但是概括的比較好,適合電力電子專業(yè)的初學(xué)者,總體內(nèi)容如下。
2022-11-25 09:20:30
2088 轉(zhuǎn)眼2024年的第一個(gè)周末了,也許只有到了隆冬,我們才會(huì)知道,我們身上有著一個(gè)不可戰(zhàn)勝的夏天。之前在聊到特斯拉減少75% SiC用量的話題時(shí),我們聊了Hybrid(Si IGBT+SiC MOS
2024-01-07 09:35:17
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大電流 Si IGBT 和小電流 SiC MOSFET 兩者并聯(lián)形成的混合器件實(shí)現(xiàn)了功率器件性能和成本的折衷。 但是SIC MOS和Si IGBT的器件特性很大不同。為了盡可能在不同工況下分別利用
2025-01-21 11:03:57
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半導(dǎo)體內(nèi)部形成一定的電場(chǎng),就可以實(shí)現(xiàn)IGBT的導(dǎo)通。有了絕緣柵,在開(kāi)關(guān)時(shí),只需要在IGBT切換狀態(tài)的瞬時(shí)間內(nèi)給門(mén)級(jí)注入/抽取一點(diǎn)能量,改變內(nèi)部電場(chǎng),就可以改變IGBT的工作狀態(tài)。這個(gè)過(guò)程很容易做
2023-02-16 15:36:56
請(qǐng)問(wèn)大家IGBT模塊怎么做能起到保護(hù),在瞬間起動(dòng)超負(fù)荷大電流大電壓的情況下能起到保護(hù),可以在接線IGBT模塊前增加其他配件嗎?
2018-04-09 17:16:53
有使用過(guò)SIC MOSFET 的大佬嗎 想請(qǐng)教一下驅(qū)動(dòng)電路是如何搭建的。
2021-04-02 15:43:15
0? 引言SiC-MOSFET 開(kāi)關(guān)模塊(簡(jiǎn)稱“SiC 模塊”)由于其高開(kāi)關(guān)速度、高耐壓、低損耗的特點(diǎn)特別適合于高頻、大功率的應(yīng)用場(chǎng)合。相比 Si-IGBT, SiC-MOSFET 開(kāi)關(guān)速度更快
2025-04-23 11:25:54
員已經(jīng)在Si IGBT上使用SiC MOSFET觀察到系統(tǒng)級(jí)價(jià)格的顯著優(yōu)勢(shì),并且我們預(yù)計(jì)隨著150 mm晶圓的規(guī)模經(jīng)濟(jì),SiC MOSFET的價(jià)格將繼續(xù)下降?! D7:在Digi-Key上看到的市售
2023-02-27 13:48:12
最小值。一般的IGBT和Si-MOSFET的驅(qū)動(dòng)電壓為Vgs=10~15V,而SiC-MOSFET建議在Vgs=18V前后驅(qū)動(dòng),以充分獲得低導(dǎo)通電阻。也就是說(shuō),兩者的區(qū)別之一是驅(qū)動(dòng)電壓要比
2018-11-30 11:34:24
導(dǎo)通電阻方面的課題,如前所述通過(guò)采用SJ-MOSFET結(jié)構(gòu)來(lái)改善導(dǎo)通電阻。IGBT在導(dǎo)通電阻和耐壓方面表現(xiàn)優(yōu)異,但存在開(kāi)關(guān)速度方面的課題。SiC-DMOS在耐壓、導(dǎo)通電阻、開(kāi)關(guān)速度方面表現(xiàn)都很優(yōu)異
2018-11-30 11:35:30
比Si器件低,不需要進(jìn)行電導(dǎo)率調(diào)制就能夠以MOSFET實(shí)現(xiàn)高耐壓和低阻抗?! 《襇OSFET原理上不產(chǎn)生尾電流,所以用SiC-MOSFET替代IGBT時(shí),能夠明顯地減少開(kāi)關(guān)損耗,并且實(shí)現(xiàn)散熱部件
2023-02-07 16:40:49
,不需要進(jìn)行電導(dǎo)率調(diào)制就能夠以MOSFET實(shí)現(xiàn)高耐壓和低阻抗。而且MOSFET原理上不產(chǎn)生尾電流,所以用SiC-MOSFET替代IGBT時(shí),能夠明顯地減少開(kāi)關(guān)損耗,并且實(shí)現(xiàn)散熱部件的小型化。另外
2019-04-09 04:58:00
作的。全橋式逆變器部分使用了3種晶體管(Si IGBT、第二代SiC-MOSFET、上一章介紹的第三代溝槽結(jié)構(gòu)SiC-MOSFET),組成相同尺寸的移相DCDC轉(zhuǎn)換器,就是用來(lái)比較各產(chǎn)品效率的演示機(jī)
2018-11-27 16:38:39
基于SiC/GaN的新一代高密度功率轉(zhuǎn)換器SiC/GaN具有的優(yōu)勢(shì)
2021-03-10 08:26:03
新型和未來(lái)的 SiC/GaN 功率開(kāi)關(guān)將會(huì)給方方面面帶來(lái)巨大進(jìn)步,從新一代再生電力的大幅增加到電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)。其巨大的優(yōu)勢(shì)——更高功率密度、更高工作頻率、更高電壓和更高效率,將有助于實(shí)現(xiàn)更緊
2018-10-30 11:48:08
半導(dǎo)體有限公司的第一大股東,是行業(yè)龍頭天科合達(dá)。11月中旬,天科合達(dá)舉辦了“8英寸導(dǎo)電型SiC襯底”新產(chǎn)品發(fā)布會(huì),預(yù)計(jì)項(xiàng)目明年量產(chǎn)。這一量產(chǎn)時(shí)間,緊跟全球步伐。SiC大規(guī)模上車(chē),三原因成加速上車(chē)“推手
2022-12-27 15:05:47
/電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)包括消減待機(jī)功耗在內(nèi)的節(jié)能目標(biāo)。在這種背景下,削減功率轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生的能耗是當(dāng)務(wù)之急。不用說(shuō),必須將超過(guò)Si極限的物質(zhì)應(yīng)用于功率元器件。例如,利用SiC功率元器件可以比IGBT的開(kāi)關(guān)損耗降低85
2018-11-29 14:35:23
,不需要進(jìn)行電導(dǎo)率調(diào)制就能夠以MOSFET實(shí)現(xiàn)高耐壓和低阻抗。而且MOSFET原理上不產(chǎn)生尾電流,所以用SiC-MOSFET替代IGBT時(shí),能夠明顯地減少開(kāi)關(guān)損耗,并且實(shí)現(xiàn)散熱部件的小型化。另外
2019-05-07 06:21:55
Transistor : 絕緣柵極雙極型晶體管)等少數(shù)載流子器件(雙極型器件),但是卻存在開(kāi)關(guān)損耗大 的問(wèn)題,其結(jié)果是由此產(chǎn)生的發(fā)熱會(huì)限制IGBT的高頻驅(qū)動(dòng)。SiC材料卻能夠以高頻器件結(jié)構(gòu)的多數(shù)
2019-07-23 04:20:21
1. SiC模塊的特征大電流功率模塊中廣泛采用的主要是由Si材料的IGBT和FRD組成的IGBT模塊。ROHM在世界上首次開(kāi)始出售搭載了SiC-MOSFET和SiC-SBD的功率模塊。由IGBT的尾
2019-05-06 09:15:52
通時(shí)產(chǎn)生的Vd振鈴、和低邊SiC-MOSFET的寄生柵極寄生電容引起的。全SiC功率模塊的開(kāi)關(guān)速度與寄生電容下面通過(guò)與現(xiàn)有IGBT功率模塊進(jìn)行比較來(lái)了解與柵極電壓的振鈴和升高有關(guān)的全SiC功率模塊的開(kāi)關(guān)
2018-11-30 11:31:17
1. SiC模塊的特征大電流功率模塊中廣泛采用的主要是由Si材料的IGBT和FRD組成的IGBT模塊。ROHM在世界上首次開(kāi)始出售搭載了SiC-MOSFET和SiC-SBD的功率模塊。由IGBT的尾
2019-03-25 06:20:09
在未來(lái)幾年投入使用SiC技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持,實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的研發(fā)活動(dòng)。
2019-07-30 06:18:11
對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)的無(wú)線需求不斷促使研發(fā)人員尋找新的技術(shù)來(lái)擴(kuò)大無(wú)線數(shù)據(jù)容量和網(wǎng)絡(luò)能力。業(yè)界專家們普遍認(rèn)為,即使當(dāng)前和規(guī)劃中的基礎(chǔ)設(shè)施全面展開(kāi),數(shù)據(jù)需求仍然會(huì)繼續(xù)超過(guò)現(xiàn)有的能力,辯論已經(jīng)從這“是否”會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)為
2019-07-17 07:54:10
寄生效應(yīng)過(guò)多,它們的性能可能會(huì)下降到硅器件的性能,并可能會(huì)導(dǎo)致電路故障。傳導(dǎo)EMI會(huì)伴隨SiC MOSFET產(chǎn)生的快速電壓和電流開(kāi)關(guān)瞬變,內(nèi)部和外部SiC寄生效應(yīng)會(huì)受到這些開(kāi)關(guān)瞬變的影響,并且是EMI
2022-08-12 09:42:07
上一章針對(duì)與Si-MOSFET的區(qū)別,介紹了關(guān)于SiC-MOSFET驅(qū)動(dòng)方法的兩個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。本章將針對(duì)與IGBT的區(qū)別進(jìn)行介紹。與IGBT的區(qū)別:Vd-Id特性Vd-Id特性是晶體管最基本的特性之一
2018-12-03 14:29:26
項(xiàng)目名稱:基于
Sic MOSFET的直流微網(wǎng)雙向DC-DC變換器試用計(jì)劃:申請(qǐng)理由本人在電力電子領(lǐng)域(數(shù)字電源)有五年多的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),熟悉BUCK、BOOST、移相全橋、LLC和全橋逆變等電路拓?fù)?。?/div>
2020-04-24 18:08:05
項(xiàng)目名稱:特種電源開(kāi)發(fā)試用計(jì)劃:在I項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中,有一個(gè)關(guān)鍵電源,需要在有限空間,實(shí)現(xiàn)高壓、大電流脈沖輸出。對(duì)開(kāi)關(guān)器件的開(kāi)關(guān)特性和導(dǎo)通電阻都有嚴(yán)格要求。隨著SIC產(chǎn)品的技術(shù)成熟度越來(lái)越高,計(jì)劃把IGBT開(kāi)關(guān)器件換成SIC器件。
2020-04-24 17:57:09
項(xiàng)目名稱:電池充放電檢測(cè)設(shè)備試用計(jì)劃:申請(qǐng)理由:現(xiàn)有的充放電設(shè)備的功率密度較低,打算使用SiC來(lái)提供功率密度。 使用項(xiàng)目:電池充放電檢測(cè)設(shè)備計(jì)劃:了解并測(cè)試demo的驅(qū)動(dòng),現(xiàn)有產(chǎn)品的的驅(qū)動(dòng)是否適用于
2020-04-24 18:09:35
和更快的切換速度與傳統(tǒng)的硅mosfet和絕緣柵雙極晶體管(igbt)相比,SiC mosfet柵極驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須仔細(xì)考慮需求。本應(yīng)用程序說(shuō)明涵蓋為SiC mosfet選擇柵極驅(qū)動(dòng)IC時(shí)的關(guān)鍵參數(shù)。
2023-06-16 06:04:07
引言:前段時(shí)間,Tesla Model3的拆解分析在行業(yè)內(nèi)確實(shí)很火,現(xiàn)在我們結(jié)合最新的市場(chǎng)進(jìn)展,針對(duì)其中使用的碳化硅SiC器件,來(lái)了解一下SiC器件的未來(lái)需求。我們從前一段時(shí)間的報(bào)道了解到:目前
2021-09-15 07:42:00
使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動(dòng)器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計(jì)指南
2022-11-02 12:07:56
從本文開(kāi)始進(jìn)入新的一章。繼SiC概要、SiC-SBD(肖特基勢(shì)壘二極管 )、SiC-MOSFET之后,來(lái)介紹一下完全由SiC功率元器件組成的“全SiC功率模塊”。本文作為第一篇,想讓大家了解全SiC
2018-11-27 16:38:04
3賽季)與文圖瑞車(chē)隊(duì)簽署官方技術(shù)合作協(xié)議,并在上個(gè)賽季為其提供了SiC肖特基勢(shì)壘二極管(SiC-SBD)。通過(guò)將FRD更換為SiC-SBD,第2賽季由IGBT和快速恢復(fù)二極管(FRD)組成的逆變器成功
2018-12-04 10:24:29
的IGBT模塊相比,具有1)可大大降低開(kāi)關(guān)損耗、2)開(kāi)關(guān)頻率越高總體損耗降低程度越顯著 這兩大優(yōu)勢(shì)。下圖是1200V/300A的全SiC功率模塊BSM300D12P2E001與同等IGBT的比較。左圖
2018-11-27 16:37:30
內(nèi)置SiC肖特基勢(shì)壘二極管的IGBT:RGWxx65C系列內(nèi)置SiC SBD的Hybrid IGBT在FRD+IGBT的車(chē)載充電器案例中開(kāi)關(guān)損耗降低67%關(guān)鍵詞* ? SiC肖特基勢(shì)壘二極管(SiC
2022-07-27 10:27:04
同設(shè)計(jì)和不同技術(shù)來(lái)提高速度的IGBT,以及改變轉(zhuǎn)換器的拓?fù)浜凸ぷ髂J?,?dāng)然會(huì)導(dǎo)致該方法中使用的參數(shù)和常數(shù)的數(shù)值發(fā)生變化。但是,可以預(yù)期,擬議公式的結(jié)構(gòu)不會(huì)改變。
2023-02-22 16:53:33
極驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)和期望,開(kāi)發(fā)了一種測(cè)試板,其中測(cè)試了分立式IGBT和SiC-MOSFET。標(biāo)準(zhǔn)電壓源驅(qū)動(dòng)器也在另一塊板上實(shí)現(xiàn),見(jiàn)圖3?! D3.帶電壓源驅(qū)動(dòng)器(頂部)和電流源驅(qū)動(dòng)器(底部)的半橋
2023-02-21 16:36:47
對(duì)于高壓開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用,碳化硅或SiC MOSFET帶來(lái)比傳統(tǒng)硅MOSFET和IGBT明顯的優(yōu)勢(shì)。在這里我們看看在設(shè)計(jì)高性能門(mén)極驅(qū)動(dòng)電路時(shí)使用SiC MOSFET的好處。
2018-08-27 13:47:31
ROHM在全球率先實(shí)現(xiàn)了搭載ROHM生產(chǎn)的SiC-MOSFET和SiC-SBD的“全SiC”功率模塊量產(chǎn)。與以往的Si-IGBT功率模塊相比,“全SiC”功率模塊可高速開(kāi)關(guān)并可大幅降低
2018-12-04 10:14:32
1. SiC模塊的特征大電流功率模塊中廣泛采用的主要是由Si材料的IGBT和FRD組成的IGBT模塊。ROHM在世界上首次開(kāi)始出售搭載了SiC-MOSFET和SiC-SBD的功率模塊。由IGBT的尾
2019-03-12 03:43:18
深愛(ài)全系列支持SIC9531DSIC9532DSIC9533DSIC9534DSIC9535DSIC9536DSIC9537DSIC9538DSIC9539DSIC9942B/DSIC9943B
2021-11-13 14:58:25
電子書(shū)“IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)器基礎(chǔ)知識(shí)”
2022-10-25 17:20:12
和可再生能源,如果沒(méi)有冷卻組件,效率也會(huì)更好,而且有助于降低成本、尺寸和環(huán)境負(fù)擔(dān)?! ?b class="flag-6" style="color: red">SiC仍處于進(jìn)化曲線的起點(diǎn),它還能走多遠(yuǎn)呢?系統(tǒng)工程師急切地等待著發(fā)現(xiàn),但我們可以根據(jù)SiC如何模仿硅器件的發(fā)展做出一些
2023-02-27 14:28:47
的逆變器和轉(zhuǎn)變器中一般使用Si-IGBT,但尾電流和外置FRD的恢復(fù)導(dǎo)致的功率轉(zhuǎn)換損耗較大,因此,更低損耗、可高頻動(dòng)作的SiC-MOSFET的開(kāi)發(fā)備受期待。但是,傳統(tǒng)的SiC-MOSFET,體二極管通電
2019-03-18 23:16:12
ROHM在全球率先實(shí)現(xiàn)了搭載ROHM生產(chǎn)的SiC-MOSFET和SiC-SBD的“全SiC”功率模塊量產(chǎn)。與以往的Si-IGBT功率模塊相比,“全SiC”功率模塊可高速開(kāi)關(guān)并可大幅降低
2018-12-04 10:11:50
眾所周知,SiC材料的特性和優(yōu)勢(shì)已被大規(guī)模地證實(shí),它被認(rèn)為是用于高電壓、高頻率的功率器件的理想半導(dǎo)體材料。SiC器件的可靠性是開(kāi)發(fā)工程師所關(guān)心的重點(diǎn)之一,因?yàn)樵诔霈F(xiàn)基于Si材料的IGBT
2017-12-21 09:07:04
38319 
直到最近,功率模塊市場(chǎng)仍被硅(Si)絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)把持。需求的轉(zhuǎn)移和對(duì)更高性能的關(guān)注,使得這些傳統(tǒng)模塊不太適合大功率應(yīng)用,這就帶來(lái)了 SiC 基功率器件的應(yīng)運(yùn)而生。
2019-11-08 11:41:53
19657 材料又具有優(yōu)于傳統(tǒng) Si 的特性,那么為什么見(jiàn)得最多的卻是 SiC MOS,SiC IGBT 在哪兒呢?
2020-03-20 15:56:28
4966 或SiC MOSFET,未來(lái)SiC功率半導(dǎo)體在OBC市場(chǎng)中也有望以CAGR 44%的速度成長(zhǎng)至2023年。 據(jù)了解,除了特斯拉最新的Model 3車(chē)型采用SiC MOSFET來(lái)提升電驅(qū)系統(tǒng)的工作效率及充電效率外,歐洲的350KW超級(jí)充電站也正在加大SiC器件的采用。而在國(guó)內(nèi),比亞迪、北汽新能源等車(chē)企也
2022-12-06 14:27:23
1062 SiC IGBT的發(fā)展至少也有30年了,大眾視野中很少會(huì)提及到SiC IGBT產(chǎn)品,并不是沒(méi)有,只是太多事情是我們目不可及的。就目前而言,SiC器件的制成還有著很多難點(diǎn)需要突破和解決,下面我們就來(lái)看看SiC IGBT的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)。
2020-10-30 14:13:29
7177 IGBT 和 SiC 電源開(kāi)關(guān)有哪些市場(chǎng)和應(yīng)用? 高效的電源轉(zhuǎn)換在很大程度上取決于系統(tǒng)中使用的功 率半導(dǎo)體器件。由于功率器件技術(shù)不斷改進(jìn),大功率應(yīng) 用的效率越來(lái)越高并且尺寸越來(lái)越小。此類器件包括
2022-03-18 12:07:16
8882 超高壓 SiC N 溝道 IGBT 器件元胞的基本結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。N+ 區(qū)域定義為源區(qū),相應(yīng)的電極稱為發(fā)射極(Emitter)。背面 P+ 區(qū)域定義為漏區(qū),相應(yīng)的電極稱為集電極(Collector)。
2022-06-17 09:25:41
1939 比亞迪IGBT,IPM,F(xiàn)RD,SIC,應(yīng)用領(lǐng)域,微型電動(dòng)車(chē),新能源汽車(chē), 審核編輯 黃昊宇
2022-07-18 09:48:18
4555 
近幾年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能、以及光伏和風(fēng)電等新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)功率器件的需求量大增,特別是電動(dòng)汽車(chē)的興起,讓IGBT常年處于供應(yīng)緊張狀態(tài),且未來(lái)幾年都沒(méi)有緩解的跡象。此時(shí),SiC器件也乘勢(shì)而起,開(kāi)啟了汽車(chē)領(lǐng)域的滲透之路,那么,未來(lái)這兩種功率器件將誰(shuí)主沉浮呢?
2022-09-07 09:41:44
14603 乘勢(shì)而起,開(kāi)啟了汽車(chē)領(lǐng)域的滲透之路,那么,未來(lái)這兩種功率器件將誰(shuí)主沉浮呢? ? IGBT與SiC的發(fā)展歷史及市場(chǎng)情況 1982年,通用電氣的B?賈揚(yáng)?巴利加發(fā)明了IGBT,它集合了雙極型功率晶體管(BJT)和功率MOSFET的優(yōu)點(diǎn),一經(jīng)推出,便引起了廣
2022-09-07 10:19:23
4820 
一、SiC模塊的特征 電流功率模塊中廣泛采用的主要是由Si材料的IGBT和FRD組成的IGBT模塊。ROHM在世界上首次開(kāi)始出售搭載了SiC-MOSFET和SiC-SBD的功率模塊。 由IGBT的尾
2023-01-12 16:35:47
1139 今天我就來(lái)嘮一嘮IGBT在軟開(kāi)關(guān)拓?fù)渲械膽?yīng)用,IGBT是否能用于ZVS以及IGBT是否更適用于ZCS。
2023-02-07 16:01:25
4258 
內(nèi)置SiC肖特基勢(shì)壘二極管的IGBT:RGWxx65C系列內(nèi)置SiC SBD的Hybrid IGBT在FRD+IGBT的車(chē)載充電器案例中開(kāi)關(guān)損耗降低67%關(guān)鍵詞 ? SiC肖特基勢(shì)壘二極管(...
2023-02-08 13:43:19
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上一章針對(duì)與Si-MOSFET的區(qū)別,介紹了關(guān)于SiC-MOSFET驅(qū)動(dòng)方法的兩個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。本章將針對(duì)與IGBT的區(qū)別進(jìn)行介紹。與IGBT的區(qū)別:Vd-Id特性,Vd-Id特性是晶體管最基本的特性之一。
2023-02-08 13:43:20
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ROHM在全球率先實(shí)現(xiàn)了搭載ROHM生產(chǎn)的SiC-MOSFET和SiC-SBD的“全SiC”功率模塊量產(chǎn)。與以往的Si-IGBT功率模塊相比,“全SiC”功率模塊可高速開(kāi)關(guān)并可大幅降低損耗。
2023-02-10 09:41:08
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在SiC MOSFET的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用方面,與相同功率等級(jí)的Si MOSFET相比,SiC MOSFET導(dǎo)通電阻、開(kāi)關(guān)損耗大幅降低,適用于更高的工作頻率,另由于其高溫工作特性,大大提高了高溫穩(wěn)定性。
2023-02-12 15:29:03
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EN-1230A可對(duì)各類型Si·二極管、Si·MOSFET、Si·IGBT和SiC·二極管、SiC·MOSFET、SiC·IGBT等分立器件的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)參數(shù)如開(kāi)通時(shí)間、關(guān)斷時(shí)間、上升時(shí)間、下降時(shí)間、導(dǎo)
2023-02-23 09:20:46
4 IGBT、MCU、以及SIC會(huì)是接下來(lái)新能源汽車(chē)智能化比較長(zhǎng)期的需求點(diǎn),根據(jù)特斯拉Model3的車(chē)型用量來(lái)看,單車(chē)使用IGBT是84顆,或者48顆Sic MOsfet(技術(shù)更優(yōu)),MCU的供應(yīng)商是意法半導(dǎo)體,基本可以結(jié)論,Sic和IGBT會(huì)是未來(lái)的重點(diǎn)方向。
2023-03-24 10:18:36
1287 所有類型的電動(dòng)汽車(chē)(EV)的高功率、高電壓要求,包括電動(dòng)公交車(chē)和其他電子交通電源系統(tǒng),需要更高的碳化硅(SiC)技術(shù)來(lái)取代舊的硅FET和IGBT。安全高效地驅(qū)動(dòng)這些更高效的SiC器件可以使用數(shù)字而不是模擬柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn),許多非汽車(chē)或非車(chē)輛應(yīng)用將受益。
2023-05-06 09:38:50
3175 相對(duì)于IGBT,SiC-MOSFET降低了開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)的損耗,實(shí)現(xiàn)了高頻率工作,有助于應(yīng)用的小型化。相對(duì)于同等耐壓的SJ-MOSFET,導(dǎo)通電阻較小,可減少相同導(dǎo)通電阻的芯片面積,并顯著降低恢復(fù)損耗。
2023-09-11 10:12:33
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本文將詳細(xì)介紹各大主機(jī)廠在SIC/IGBT模塊上的布局,以及現(xiàn)在的產(chǎn)能應(yīng)用情況等,探討車(chē)企大規(guī)模進(jìn)入功率半導(dǎo)體行業(yè)背后的原因,助力車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
2023-11-02 11:40:30
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PMP30934.1-IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)輔助 PSU PCB layout 設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-05-23 14:29:53
0 在經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累后,硅碳化物 (SiC) MOSFET因其強(qiáng)大的擊穿場(chǎng)和較低的損耗特性,逐漸受到工程師們的熱烈追捧。目前,它們主要用于以絕緣柵雙極晶體管(IGBT)為主導(dǎo)的鍵合部件領(lǐng)域。然而,在當(dāng)今功率設(shè)備的大格局中,SiC MOSFET到底扮演了何種角色?
2023-11-30 16:12:41
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基于國(guó)內(nèi)外新能源行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì),半導(dǎo)體應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大;對(duì)于新能源充電樁、光伏SVG行業(yè),IGBT/SiC MOSFET的應(yīng)用廣泛,而驅(qū)動(dòng)電源作為專為IGBT/SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)器提供驅(qū)動(dòng)能力的來(lái)源,市場(chǎng)潛力巨大。
2023-12-01 09:47:42
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報(bào)告內(nèi)容包含:
效率和功率密度推動(dòng)變革
基本的 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)器功能
驅(qū)動(dòng)器演進(jìn)以支持 IGBT(絕緣柵雙極晶體管)
驅(qū)動(dòng)器進(jìn)化以支持 SiC(碳化硅)
2023-12-18 09:39:57
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Littelfuse宣布推出IX4352NE低側(cè)SiC MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器。這款創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)器專門(mén)設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)工業(yè)應(yīng)用中的碳化硅(SiC)MOSFET和高功率絕緣柵雙極晶體管(IGBT)。
2024-05-23 11:26:30
1651 近日,Littelfuse公司發(fā)布了IX4352NE低側(cè)SiC MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器,這款新型驅(qū)動(dòng)器在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。
2024-05-23 11:34:21
1464 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用隔離式 IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)器的 HEV/EV 牽引逆變器設(shè)計(jì)指南.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-11 14:21:39
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《為什么高UVLO對(duì)于IGBT和SiC MOSFET電源開(kāi)關(guān)的安全工作非常重要.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-10-14 10:11:53
1 IGBT和SiC功率模塊封裝用的環(huán)氧材料在現(xiàn)代電子器件中起著至關(guān)重要的作用。以下是從多個(gè)角度對(duì)這些環(huán)氧材料的詳細(xì)分析:1.熱管理導(dǎo)熱性能:環(huán)氧樹(shù)脂需要具備良好的導(dǎo)熱性能,以有效散熱,防止器件過(guò)熱
2024-10-18 08:03:07
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傾佳電子楊茜以50KW高頻感應(yīng)電源應(yīng)用為例,分析BASiC基本股份國(guó)產(chǎn)SiC模塊替代英飛凌IGBT模塊損耗計(jì)算對(duì)比: 傾佳電子楊茜致力于推動(dòng)國(guó)產(chǎn)SiC碳化硅模塊在電力電子應(yīng)用中全面取代進(jìn)口IGBT
2025-02-10 09:41:15
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傾佳電子楊茜以50KW高頻電鍍電源應(yīng)用為例,分析BASiC基本股份國(guó)產(chǎn)SiC碳化硅模塊替代富士IGBT模塊損耗對(duì)比: 傾佳電子楊茜致力于推動(dòng)國(guó)產(chǎn)SiC碳化硅模塊在電力電子應(yīng)用中全面取代進(jìn)口IGBT
2025-02-09 20:17:29
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SiC模塊在高頻高效、高溫耐受性、高電壓能力、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性以及應(yīng)用場(chǎng)景適配性等方面的綜合優(yōu)勢(shì),使其成為電力電子應(yīng)用中的首選,推動(dòng)了IGBT模塊向SiC模塊的升級(jí)趨勢(shì)。國(guó)產(chǎn)SiC模塊(如BASiC
2025-02-13 19:19:52
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2025年被廣泛視為碳化硅(SiC)器件在電力電子應(yīng)用中全面替代IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)的元年,在于國(guó)產(chǎn)SiC(碳化硅)單管和模塊價(jià)格首次低于進(jìn)口IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)單管及模塊
2025-03-07 09:17:27
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進(jìn)入2025年伊始,外資品牌IGBT模塊比如英飛凌,富士等大幅度降價(jià)超過(guò)30%來(lái)絞殺國(guó)產(chǎn)功率模塊,面對(duì)外資功率模的瘋狂價(jià)格絞殺,國(guó)產(chǎn)SiC碳化硅功率模塊需通過(guò)技術(shù)、成本、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等多維度策略應(yīng)對(duì)
2025-03-21 07:00:50
938 中國(guó)電力電子客戶逐漸擺脫對(duì)國(guó)外IGBT模塊(絕緣柵雙極型晶體管)和SiC功率模塊供應(yīng)商的依賴,轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品IGBT模塊和SiC模塊,這一轉(zhuǎn)變是技術(shù)、市場(chǎng)、政策和信任危機(jī)等多重因素共同作用的結(jié)果
2025-03-28 09:50:49
713 深度分析:從IGBT模塊可靠性問(wèn)題看國(guó)產(chǎn)SiC模塊可靠性實(shí)驗(yàn)的重要性 某廠商IGBT模塊曾因可靠性問(wèn)題導(dǎo)致國(guó)內(nèi)光伏逆變器廠商損失數(shù)億元,這一案例凸顯了功率半導(dǎo)體模塊可靠性測(cè)試的極端重要性。國(guó)產(chǎn)SiC
2025-03-31 07:04:50
1318 SiC MOSFET模塊(BMF80R12RA3和BMF160R12RA3)能夠替代傳統(tǒng)IGBT模塊并顛覆電鍍電源和高頻電源行業(yè),主要原因在于: SiC MOSFET模塊通過(guò)高效率、高頻化、高溫
2025-04-12 13:23:05
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國(guó)產(chǎn)SiC模塊全面取代進(jìn)口IGBT模塊的必然性 ——傾佳電子楊茜 BASiC基本半導(dǎo)體一級(jí)代理傾佳電子(Changer Tech)-專業(yè)汽車(chē)連接器及功率半導(dǎo)體(SiC碳化硅MOSFET單管,SiC
2025-05-18 14:52:08
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革命性替代:為何SiC MOSFET全面淘汰IGBT? —— 當(dāng)效率差距跨越臨界點(diǎn),IGBT被淘汰便是唯一結(jié)局 傾佳電子楊茜致力于推動(dòng)國(guó)產(chǎn)SiC碳化硅模塊在電力電子應(yīng)用中全面取代進(jìn)口IGBT模塊
2025-05-30 16:24:03
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Si-IGBT+SiC-MOSFET并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)逆變器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素
2025-06-06 08:25:17
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基于B3M020120H(SiC MOSFET)的技術(shù)參數(shù),以下是其替代IGBT單管的應(yīng)用價(jià)值分析,重點(diǎn)突出核心優(yōu)勢(shì)與潛在考量: 核心優(yōu)勢(shì) 高頻高效能 開(kāi)關(guān)損耗極低 : 在800V/55A條件下
2025-07-02 10:16:39
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絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和碳化硅(SiC)MOSFET是現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)牽引系統(tǒng)的核心元件。盡管IGBT以魯棒性和成本效益著稱,但其固有的高開(kāi)關(guān)損耗和較慢開(kāi)關(guān)速度會(huì)降低系統(tǒng)效率,尤其在高頻和低負(fù)載
2025-07-09 09:58:19
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傾佳電子推動(dòng)SiC模塊全面替代IGBT模塊的技術(shù)動(dòng)因與SiC模塊應(yīng)用系統(tǒng)級(jí)優(yōu)勢(shì)深度研究 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車(chē)連接器的分銷(xiāo)商。主要服務(wù)于中國(guó)工業(yè)電源
2025-09-07 14:57:04
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6ED2231S12T:1200V三相IGBT/SiC柵極驅(qū)動(dòng)器解析 在電力電子領(lǐng)域,柵極驅(qū)動(dòng)器是驅(qū)動(dòng)功率半導(dǎo)體器件(如IGBT和SiC MOSFET)的關(guān)鍵組件。今天我們來(lái)詳細(xì)探討英飛凌
2025-12-20 14:25:02
658 探索GD3162:先進(jìn)IGBT/SiC柵極驅(qū)動(dòng)器的卓越性能 作為電子工程師,在設(shè)計(jì)xEV牽引逆變器時(shí),選擇合適的柵極驅(qū)動(dòng)器至關(guān)重要。今天,我們就來(lái)深入了解一下NXP的GD3162——一款先進(jìn)的單通道
2025-12-24 14:25:02
223 深入解析ACPL - 355JC:10A IGBT和SiC MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)光耦合器 在電力電子領(lǐng)域,IGBT和SiC MOSFET作為關(guān)鍵的功率開(kāi)關(guān)器件,其可靠驅(qū)動(dòng)至關(guān)重要。今天我們要詳細(xì)探討
2025-12-30 15:40:03
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評(píng)論