嫦娥“五妹”來(lái)到了“姐姐”們?cè)?jīng)或正在奮斗的地方——月球。她順利地通過(guò)了安全軟著陸的考驗(yàn)。

　　嫦娥五號(hào)著陸器和上升器組合體12月1日23時(shí)許成功著陸月面，12月2日晚6時(shí)左右，國(guó)家航天局對(duì)外公布了嫦娥五號(hào)落月過(guò)程的震撼大片，其中包括嫦娥五號(hào)著陸器和上升器組合體著陸后全景相機(jī)環(huán)拍成像。

　　以及嫦娥五號(hào)著陸器和上升器組合體動(dòng)力下降過(guò)程降落相機(jī)拍攝的視頻影像。

　　探測(cè)器在完成落月之后開展了太陽(yáng)翼展開、機(jī)構(gòu)解鎖等相關(guān)準(zhǔn)備工作。北京時(shí)間12月2日4時(shí)53分，組合體完成了月球鉆取采樣及封裝。目前，著陸器和上升器組合體正按計(jì)劃進(jìn)行表取采樣。

　　嫦娥“五妹”的“回家”之路也不輕松

　　嫦娥“五妹”的“回家”之路，并不比作客他鄉(xiāng)輕松，倒不是“近鄉(xiāng)情更怯”，而是“近鄉(xiāng)更小心”——完成采樣任務(wù)后，攜帶月球樣品的上升器從月面起飛，與軌返組合體交會(huì)對(duì)接，把樣品轉(zhuǎn)移到返回器后上升器與軌返組合體分離。隨后，軌返組合體踏上歸途，二者在以接近第二宇宙速度飛到距地球數(shù)千公里時(shí)分離。最終，返回器采用半彈道跳躍再入方式再入地球大氣層，落至預(yù)定的著陸場(chǎng)。

　　全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩介紹，“回家”途中，上升器會(huì)從著陸器上起飛。由于上升器的火焰噴射之后會(huì)碰到著陸器，可能產(chǎn)生干擾上升器的力，做到對(duì)上升器的良好操控是一大難點(diǎn)。此外，著陸器可沒法做到像地球上的發(fā)射塔架那樣配置火箭導(dǎo)流槽，因此上升器要克服月面起飛軌道設(shè)計(jì)、月面起飛測(cè)控和發(fā)動(dòng)機(jī)羽流導(dǎo)流等難題。

　　進(jìn)入月球軌道后，上升器要與軌返組合體對(duì)接，并把樣品轉(zhuǎn)移到返回器中。在月球軌道展開無(wú)人交會(huì)對(duì)接，這在世界上是第一次。要知道，在地球軌道上交會(huì)對(duì)接，一般是“小追大”，如“神舟”飛船追“天宮”；而在月球軌道上交會(huì)對(duì)接，軌返組合體追上升器是“大追小”，所以難度更大，稍微控制不好就會(huì)偏離到太空中。

　　離家越近，越要小心。返回器經(jīng)由軌道器送到地球附近時(shí)，速度會(huì)逼近第二宇宙速度（11.2千米/秒）。要知道，普通返回式衛(wèi)星返回地球時(shí)基本都是第一宇宙速度（7.9千米/秒）級(jí)別。如果以接近11.2千米/秒的速度直接沖進(jìn)大氣層，巨大的摩擦和沖擊可能會(huì)讓返回器焚毀。因此，返回器將采取在大氣層邊緣多次“打水漂”的返回方式，進(jìn)行多次減速。其中每一次與大氣的接觸都需要經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算，最終讓返回器以安全速度沖入大氣，通過(guò)氣動(dòng)減速和降落傘減速等方式，準(zhǔn)確、安全地降落在預(yù)定著陸場(chǎng)。

　　隨著探月工程三期收官之戰(zhàn)嫦娥五號(hào)探測(cè)器的成功發(fā)射，中國(guó)探月工程在空間科學(xué)探測(cè)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)多個(gè)“首次”。未來(lái)，我國(guó)探月工程四期將構(gòu)建月球科研站基本型，這一基本型由運(yùn)行在月球軌道和月面的多個(gè)探測(cè)器組成?；拘蛯⒕邆湓虑蚩茖W(xué)技術(shù)研究、資源開發(fā)利用技術(shù)驗(yàn)證的能力，并與國(guó)際同行合作，建設(shè)國(guó)際月球科研站。而在我國(guó)探月工程四期的月球極區(qū)探測(cè)任務(wù)規(guī)劃中，嫦娥七號(hào)將對(duì)月球南極地形地貌、物質(zhì)成分、空間環(huán)境等進(jìn)行綜合探測(cè)。嫦娥八號(hào)除繼續(xù)開展科學(xué)探測(cè)試驗(yàn)外，還將進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證。

　　（綜合自 新民晚報(bào) 環(huán)球時(shí)報(bào) 央視網(wǎng)）