中航鋰電江蘇產(chǎn)業(yè)園一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能2.5GWh，磷酸鐵鋰和三元約各占一半，部分產(chǎn)線需要改造，公司預(yù)計(jì)2019年三元電池才會逐步放量。
2018-07-16 17:12:43
7153 而此前國家發(fā)展和改革委員發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)更是明確指出，新建車用動力電池單體/系統(tǒng)投資項(xiàng)目擬生產(chǎn)的產(chǎn)品，除滿足國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)滿足能量型電池單體比能量不低于300wh/kg，系統(tǒng)比能量應(yīng)不低于220wh/kg。
2018-07-24 16:25:497452 近日，國軒高科（002074）在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營正常，訂單較為充足，各工廠排產(chǎn)情況較為理想，預(yù)計(jì)全年出貨量在5-6GWh左右。
2018-07-30 10:55:276334 微電子科技有限公司的部分廠房和場地進(jìn)行建設(shè)，通過裝修改造建成目前全國唯一具備規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">產(chǎn)能力的先進(jìn)工藝技術(shù)生產(chǎn)線，進(jìn)行MMIC芯片的代工服務(wù)。
2018-07-31 09:15:128189 “電池企業(yè)通過技術(shù)升級、產(chǎn)線改造、材料體系優(yōu)化等措施，我認(rèn)為三元電池在2020年左右可以實(shí)現(xiàn)300wh/kg的要求?！狈浇ㄈA表示。
2018-08-09 15:28:465743 根據(jù)億緯鋰能披露，公司將為戴姆勒供應(yīng)軟包三元動力電池，具體數(shù)量尚未公布。這也成為億緯鋰能軟包動力電池投產(chǎn)后迎來的第一個(gè)采購訂單。
2018-08-13 10:44:314100 【高工鋰電】國軒高科李縝表示：“我們的磷酸鐵鋰電池，無論在國內(nèi)還是國際上，都是拿得出手的。我們的目標(biāo)是2020年單體能量密度達(dá)到220Wh/kg。”
2018-08-17 17:04:137132 最近新聞報(bào)道的動力鋰電池技術(shù)路線，提起高鎳三元鋰電池將在今后幾年內(nèi)成為動力電池的主力，能量密度邁上300Wh/kg的臺階。
2018-08-26 09:29:358029 
考慮到高鎳三元電池在能量密度方面的巨大優(yōu)勢，誰能夠率先大規(guī)模應(yīng)用811三元電池，誰就將在接下來數(shù)年內(nèi)獲得更多的市場。國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)的市場格局也很可能會因此發(fā)生巨大變化。
2018-08-28 10:41:5211635 
【高工鋰電】掌控原材料，技術(shù)升級，保持低成本，國軒高科正瞄準(zhǔn)未來，以抓鐵留痕的意志，一步一個(gè)腳印地推進(jìn)三元全產(chǎn)業(yè)鏈布局的深耕細(xì)作。
2018-09-01 09:45:489389 近日，國軒高科在互動平臺表示，公司青島二期項(xiàng)目主體建設(shè)已完成，目前設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，計(jì)劃9月份正式投產(chǎn)；合肥經(jīng)開區(qū)三元電池項(xiàng)目首條1GWh生產(chǎn)線將于今年9月中旬投產(chǎn)，其余生產(chǎn)線預(yù)計(jì)10月底陸續(xù)投產(chǎn)。
2018-09-07 08:46:004169 隨著國家補(bǔ)貼政策向長續(xù)航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優(yōu)勢逐漸凸顯出來，受到國內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年。
2018-09-06 11:07:536902 例如，在工信部發(fā)布的2018年第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，重慶長安汽車股份有限公司一款搭載微宏動力鋰離子電池的純電動轎車進(jìn)入目錄，系統(tǒng)能量密度達(dá)125wh/kg，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到351公里。
2018-09-13 18:04:544785 寧德時(shí)代在8月份為日產(chǎn)軒逸純電動汽車裝機(jī)137臺，系統(tǒng)能量密度為123.78wh/kg，全部都為三元軟包電池，裝機(jī)總電量5206KWh。
2018-09-17 16:42:086368 安馳科技已量產(chǎn)的61.5Ah電芯能量密度達(dá)175Wh/kg，第二代標(biāo)準(zhǔn)動力電池系統(tǒng)能量密度>140Wh/kg，在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平，可應(yīng)用于包括乘用車、專用車及物流車、客車等各種車型；研發(fā)
2018-11-15 16:43:178827 有關(guān)2019年補(bǔ)貼政策的內(nèi)容已經(jīng)流傳。關(guān)于電動乘用車能量密度，門檻將從今年120km/kg提高到140km/kg，160km/kg以上補(bǔ)貼倍率為1.1倍，180wh/kg以上為1.2倍。
2018-12-03 16:34:222279 國巨并購普思電子獲得大陸官方反壟斷審核過關(guān)，普思電子將于2019年1月納入國巨的合并報(bào)表，普思全年?duì)I收規(guī)模約150億元新臺幣，正式加入國巨家族之下。
2018-12-04 10:14:028000 2018年以來，已經(jīng)有包括力神電池在內(nèi)的多家企業(yè)在高鎳NCM 811和 NCA三元電池方面取得技術(shù)突破，這也拉動著硅碳負(fù)極材料的應(yīng)用。而近日國軒高科發(fā)布與投資者交流互動記錄，其制備的高鎳NCM 811三元軟包樣品已于近期通過科技部的中期檢查，能量密度達(dá)302 Wh／kg，負(fù)極采用硅碳材料。
2019-01-09 15:38:293562 1月10日，國軒高科在全景網(wǎng)投資者關(guān)系互動平臺表示，公司與三元811配套的1GWh軟包線，隨著設(shè)備安裝完成，將于今年1月份具備生產(chǎn)能力，接下來還需進(jìn)行工藝驗(yàn)證和產(chǎn)品驗(yàn)證，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)三元811軟包電池量產(chǎn)。
2019-01-12 09:54:391831 國家工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2019）上表示，到2018年底，我國量產(chǎn)的動力電池單體能量密度達(dá)到了265Wh／kg，成本控制在1元／ Wh以下，提前達(dá)到2020年的目標(biāo)。較
2019-01-14 10:07:132098 2月13日晚，國軒高科發(fā)布公告稱，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）與Robert Bosch GmbH（以下簡稱“博世”）于近日在合肥簽訂了《采購協(xié)議》。合肥國軒作為博世合格供應(yīng)商，將為博世提供鋰離子電池、模組和電池包（零件、產(chǎn)品）等。
2019-02-14 14:52:192148 國軒高科軟包線于今年1月份具備生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)軟包電池量產(chǎn)。
2019-02-20 14:06:364826 2月28日，億緯鋰能、國軒高科同日發(fā)布2018年業(yè)績快報(bào)。
2019-03-02 10:21:042551 已經(jīng)有3家中國電池企業(yè)的三元軟包電池獲得了外資或合資車企的認(rèn)可，隨著外資品牌新能源汽車的崛起，必將帶動國內(nèi)三元軟包電池格局的變化。
2019-03-12 14:49:334425 從當(dāng)前動力電池能量密度上升趨勢來看，單體300wh/kg的動力電池有望在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，但規(guī)模不會太大。
2019-04-11 17:13:214422 動力電池產(chǎn)品。該產(chǎn)品將于2020年在遠(yuǎn)景AESC無錫工廠正式量產(chǎn)，未來無錫工廠總年產(chǎn)能可達(dá)20GWh，預(yù)計(jì)每年可為全球超過40萬輛新能源汽車提供高安全性、高能量密度、高耐久性和高性價(jià)比的動力電池。
2019-04-18 15:03:461969 2018年中國鋰電三元正極材料市場規(guī)模達(dá)263億元，同比增長52.9%；出貨量13.68萬噸，同比增長57%。
2019-04-22 14:25:094451 桑頓新能源2019年將推出280-300wh/kg的高鎳三元電池、2020年推出350wh/kg的產(chǎn)品，全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入原型級研究。
2019-04-25 14:10:014000 預(yù)計(jì)2020年高鎳NCM811+NCA三元材料市場的應(yīng)用占比有望達(dá)到26.29%，對應(yīng)的需求量7萬噸。
2019-04-28 13:56:144517 國軒高科利潤“蒸發(fā)”2.7億或許并非偶然。
2019-06-09 17:59:007057 株式會社村田制作所從2019年7月開始在野洲事業(yè)所的場地內(nèi)建設(shè)新生產(chǎn)廠房。本次新生產(chǎn)廠房的建設(shè)旨在擴(kuò)大電極材料的生產(chǎn)能力，以滿足中長期的需求增長。
2019-07-10 09:30:293061 軟包三元鋰電池的特色： 先進(jìn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，保證電池高品質(zhì)、高優(yōu)率； 長循環(huán)、低內(nèi)阻，發(fā)熱小，功率輸出特性好； 綠色環(huán)保，產(chǎn)品符合GB、UN、ROHS等要求。 軟包鋰電池優(yōu)點(diǎn)： 軟包鋰電池包，而不像
2020-11-09 14:46:1710232 電車匯消息：國軒高科2018年動力電池成本約為0.8元/Wh，2019年電池銷售價(jià)格已經(jīng)降至1元/Wh，毛利率約為30%。這是國軒高科在9月17日發(fā)布的“《關(guān)于請做好國軒高科公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債發(fā)審委會議準(zhǔn)備工作的函》的回復(fù)”中的內(nèi)容，把電池生產(chǎn)的成本、電池企業(yè)毛利率的情況介紹的十分清楚。
2019-09-21 10:33:211141 為了追求更長的續(xù)航，動力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰電池，原因無它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也不得不在乘用車上搭載了三元鋰電池。
2019-11-13 11:08:4015844 為了追求更長的續(xù)航，動力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰電池，原因無它，就是能量密度高，就連一直專注磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也不得不在乘用車上搭載了三元鋰電池。
2019-11-13 14:39:17925 據(jù)格隆匯報(bào)道，瑞豐光電在互動平臺表示，公司目前已經(jīng)與多家電視廠商、通訊廠商等在各類產(chǎn)品Mini LED背光技術(shù)應(yīng)用上進(jìn)行合作開發(fā)，并形成了可量產(chǎn)的產(chǎn)品化顯示方案，并建成了自動化生產(chǎn)線，具備中批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品良率較高。
2019-12-13 11:03:373878 數(shù)據(jù)顯示，過去10年，動力電池單體能量密度提升了3倍，2018年寧德時(shí)代、力神電池、國軒高科就已經(jīng)研發(fā)出單體能量密度超過300Wh/kg的動力電芯。不過，往年在動力電池系統(tǒng)層面，能量密度提升并不迅速
2019-12-26 10:24:23636 3
月6日，
國軒高科工程研究總院院長蔡毅在接受彭博社采訪時(shí)透露，“
國軒高科正尋求在模組層級提高LFP（磷酸鐵鋰）電池的
能量密度，并擴(kuò)大其適用范圍?！?/div>
2020-03-13 14:38:261891 大眾汽車今年仍不急于導(dǎo)入NCM811高鎳三元電池。 3月17日，在大眾2019年度投資者電話會議（Full Year 2019 Volkswagen AG Earnings Call）上，其電池業(yè)務(wù)
2020-03-22 16:48:001767 4月1日消息，據(jù)悉，LG化學(xué)已從歐洲投資銀行獲得了4.8億歐元（約合人民幣37.5億元）的貸款，資金將投入到波蘭動力電池廠。歐洲投資銀行稱，這筆貸款將為LG化學(xué)增加每年35GWh的電池生產(chǎn)能力。
2020-04-01 14:14:222475 技術(shù)處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。在三元電池技術(shù)方面，公司三元VDA電池單體能量密度達(dá)到230Wh/kg；在高鎳三元電池研發(fā)方面，也已開發(fā)出單體電芯能量密度達(dá)302Wh/kg的軟包三元電池，預(yù)計(jì)將于2020年年
2020-06-04 17:10:131685 T03的最大亮點(diǎn)是搭載了寧德時(shí)代的軟包NCM811電芯，系統(tǒng)能量密度達(dá)171wh/kg，電池容量為36.5kWh，并且通過三級可調(diào)能量回收系統(tǒng)還可提升15%-25%的續(xù)航。
2020-06-15 15:57:412939 8月28日，國軒高科發(fā)布公告稱，上半年公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度已突破200Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg，循環(huán)壽命可達(dá)3000周?！皯{借能量密度的不斷突破，不同功能性電芯的研發(fā)儲備
2020-09-01 22:01:544105 9月17日，在全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，國軒高科動力高級副總裁徐興無提到國軒的一項(xiàng)新技術(shù)——JTM，即直接用卷芯放在模組里面，一次完成制作。徐興無表示，這種工藝非常簡單，成本低，制造過程簡單
2020-09-19 15:01:2315465 摘要 JTM技術(shù)可以使得單體到模組成組效率超過90%。使用磷酸鐵鋰材料體系，模組能量密度可以接近200Wh/Kg，系統(tǒng)180Wh/Kg，可以達(dá)到高鎳三元水平，且模組成本僅相當(dāng)于鉛酸電池水平。 繼寧德
2020-09-22 13:56:043204 布局上游原料端及多年自主研發(fā)，掌握了高鎳三元正極材料的生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)。 其磷酸鐵鋰電芯能量密度去年已做到190Wh/kg，今年目標(biāo)小試做到210Wh/kg。在三元領(lǐng)域，國軒目前開發(fā)階段的三元電芯單體能量密度為300Wh/kg，系統(tǒng)能量密度突破
2020-09-22 14:11:381822 10月13日消息，中國船級社（CCS）向國軒高科正式頒發(fā)了磷酸鐵鋰電池、電池管理系統(tǒng)型式認(rèn)可證書，這標(biāo)志著國軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品獲得了進(jìn)入船舶行業(yè)的準(zhǔn)入證書。 圖片來源：TechWeb
2020-10-16 16:25:553640 根據(jù)國軒高科官方消息，根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營需求，唐山公司三期方形鋁殼鋰電池7GWh生產(chǎn)線PACK設(shè)備啟動招標(biāo)。
2020-11-10 09:44:564670 
國軒高科董事長李縝曾向高工鋰電表示，大眾投資對于國軒而言，一是可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，最大化資源分享和運(yùn)營效率；二是可提升國軒的技術(shù)水平、管理水平和品牌溢價(jià)能力，三是有助于國軒更快地融入全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈。
2020-11-24 14:21:083022 目前，嘉元科技擁有年產(chǎn)1.6萬噸各類銅箔生產(chǎn)能力，在建或處于規(guī)劃階段產(chǎn)能包括位于梅縣的“5000噸/年新能源動力電池用高性能銅箔技術(shù)改造項(xiàng)目”、位于梅縣“年產(chǎn)1.5萬噸高性能銅箔項(xiàng)目”、以及位于寧德的“年產(chǎn)1.5萬噸高性能銅箔項(xiàng)目”。
2020-11-24 15:43:323370 ”的主題演講。 國軒高科堅(jiān)持“做精鐵鋰、做大三元”的發(fā)展策略，公司目前量產(chǎn)的LFP單體能量密度達(dá)190Wh/kg，系統(tǒng)能量密度140Wh/kg，與三元622體系相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500km 李世敬表示，國軒的電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)路線為1、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)(VDA模組
2020-12-23 17:39:024352 鐵鋰電芯能量密度已在去年底達(dá)到210Wh/kg，未來目標(biāo)是230Wh/kg?！比涨?，國軒高科（002074.SZ）工程研究總院常務(wù)副院長徐興無在國軒高科科技大會上，向外界展示國軒210Wh/kg軟包磷酸鐵鋰電芯。 ? 業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，車企降本意愿強(qiáng)烈，鐵鋰的優(yōu)勢主要是原料可控，成
2021-01-20 16:58:256626 目位于合肥市廬江高新區(qū)，占地約350畝。項(xiàng)目建設(shè)周期為36個(gè)月，預(yù)計(jì)2023年12月全部竣工投產(chǎn)。 項(xiàng)目建成后，具備年產(chǎn)30000噸高比能、高安全、長壽命和低成本鋰離子電池三元正極材料，滿足國軒高科動力電池生產(chǎn)及市場需求。 國軒高科一直堅(jiān)持“做
2021-01-26 10:45:593658 第二代固態(tài)電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極材料。目前該產(chǎn)品能量密度超過350Wh/kg，循環(huán)壽命接近400次。而能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負(fù)極的固態(tài)電芯已在特殊領(lǐng)域開始應(yīng)用。
2021-04-12 14:06:553694 4月21日，國軒高科公布2020年年度及2021年一季度業(yè)績報(bào)告。2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67.24億元，同比增長35.6%；凈利潤1.5億元，同比增長192.02%。 2020年國軒高科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入
2021-04-25 10:19:234778 柳州建設(shè)年產(chǎn)10GWh動力電池生產(chǎn)基地，其中一期達(dá)產(chǎn)后可形成5GWh鋰離子動力電池系統(tǒng)產(chǎn)能。一期項(xiàng)目自項(xiàng)目開工建設(shè)之日起15個(gè)月建成投產(chǎn)。 2020年7月20日，柳州國軒電池生產(chǎn)基地正式奠基，該10GWh項(xiàng)目主打鐵鋰軟包。此次方形電池設(shè)備訂單的發(fā)放，表明國軒柳州項(xiàng)目
2021-06-30 14:42:133111 、能力密度更高、耐低溫的特點(diǎn)，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上。 三元聚合物鋰電池優(yōu)點(diǎn)： ? ? 單位電能較大 三元鋰電池能量密度高，可超過200WH/Kg 電壓平臺高，比容量就越大，電池續(xù)航里程更遠(yuǎn) ? 三元聚合物鋰電池缺點(diǎn): 輸出效
2021-10-05 14:45:0012807 鋰硫電池因其2600 Wh kg?1的超高理論能量密度而被認(rèn)為是極具潛力的下一代二次電池體系。
2022-10-08 09:49:523063 根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2021年，中國三元電池、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達(dá)到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，動力電池單體能量密度提高超過220%，成本下降85%左右。
2022-10-08 14:52:041179 然而，Ah級的軟包Li-S電池能量密度和穩(wěn)定性始終是一對矛盾的因素。到目前為止，只有少數(shù)文獻(xiàn)報(bào)道了比能量高于300 Wh kg-1的Ah級Li-S軟包電池。
2022-10-26 09:18:201160 一個(gè)明顯的變化是，自2022年以來，各大主機(jī)廠紛紛推出續(xù)航600km-800km的中高端車型，配套電池包容量普遍在100KWh以上，全部為三元電池，系統(tǒng)能量密度向200Wh/kg邁進(jìn)。
2022-11-14 11:48:241513 三元材料我們又稱之為三元正極材料，是我們選材中必須考慮的一種正極材料，三元材料通常由鎳鈷錳三種鋰化化合物按照不同的比進(jìn)行組合，如我們常說的NCM811等
2022-12-06 15:00:001395 2018年2月，國軒高科透露，公司正在美國和日本分別開發(fā)下一代動力電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與生產(chǎn)設(shè)備，相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。對于包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游關(guān)鍵原材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度公司方面也將密切關(guān)注。隨后3月，國軒高科便在投資者互動平臺表示公司半固態(tài)電池技術(shù)目前已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段
2023-01-08 10:59:351639 傳統(tǒng)插層式鋰離子電池已接近350 Wh kg-1的能量密度上限。相比較，基于多電子反應(yīng)的鋰硫電池（LSBs）具有更高的理論質(zhì)量/體積能量密度（EG/EV=2600 Wh kg-1/2800 Wh L-1），有望成為下一代二次電池。
2023-02-02 09:14:162227 得到廣泛應(yīng)用。 三元鋰電池的能量密度可以達(dá)到150-200 Wh/kg，是鉛酸電池的2-3倍，鎳氫電池的1.5-2倍。在動力電池領(lǐng)域，三元鋰電池具有較高的能量密度和功率密度，是最受歡迎的電池之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球電動汽車市場中，三元鋰電池占
2023-03-07 11:40:377646 
據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右，對應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/kg左右，對應(yīng)續(xù)航500-700km。而固態(tài)電池若采用高鎳三元+金屬鋰的材料體系，能量密度有望超過400Wh/kg，續(xù)航將獲得重大提升。
2023-06-15 16:50:231140 據(jù)介紹，中創(chuàng)新航OS電池采用極簡設(shè)計(jì)，空間利用率提升5%，電池包高度僅為110mm，減輕底盤電池包對車內(nèi)縱向空間的影響；同時(shí)，OS磷酸鐵鋰電池包能量密度高達(dá)153Wh/kg；此外，該款電池支持充/換電雙補(bǔ)能模式，電池可充可換。
2023-07-05 10:56:272674 國軒高科本次投資金額未公開，但報(bào)道的斯洛伐克公司的開發(fā)，有利于促進(jìn)和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，今年2月，國軒高科已經(jīng)宣布和inobat簽訂了諒解備忘錄，雙方合作在歐洲尋求合資建設(shè)40gwh產(chǎn)能在內(nèi)的合作機(jī)會推進(jìn)動力電池和氫領(lǐng)域的變革。
2023-09-05 11:42:071538 該工廠坐落于美國硅谷地區(qū)，年產(chǎn)能為1GWh，生產(chǎn)線自動化達(dá)85%。作為國軒進(jìn)軍美國市場推出的首條電池Pack產(chǎn)線，主要面向美洲ESS市場，涵蓋了3kWh至30kWh的各類便攜式和家庭儲能產(chǎn)品。
2023-12-29 14:32:291329 合肥2023年12月29日 /美通社/ -- 12月21日，國軒高科在美國的第一款電池Pack產(chǎn)品在弗里蒙特工廠正式下線，標(biāo)志著國軒電池正式開啟"美國造"步伐。這是繼公布在美國伊利諾伊州和密歇根州
2023-12-29 18:05:311916 1月9日消息，近日，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與奇瑞汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在乘用車及商用車領(lǐng)域展開全方位合作，共同開拓新能源汽車市場。
2024-01-09 16:27:511290 日前，國軒高科宣布，子公司合肥國軒高科動力能源與晉景新能簽訂備忘錄。
2024-03-01 14:51:241471 元EV電池采用獨(dú)立鋁制托盤，安裝于底盤下，電池采用三元鋰離子電池，容量為43. 2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。
2024-04-08 11:04:152126 
在電池使用和系統(tǒng)中，將軟包三元鋰電池與硬包三元鋰電池混合使用是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到電池的化學(xué)成分、物理結(jié)構(gòu)、電氣特性以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面的考量。
2024-05-07 10:48:292376 5月17日消息，國軒高科于第13屆科技大會推出金石電池，運(yùn)用全固態(tài)技術(shù)使其能量密度達(dá)到驚人的350Wh/kg，較傳統(tǒng)三元鋰電池高出40%以上。
2024-05-17 14:35:141919 年底將增至1.4萬片/月，并在2025年具備年產(chǎn)16.8萬片車規(guī)級SiC MOS的生產(chǎn)能力。同時(shí)，GaN（氮化鎵）產(chǎn)能已達(dá)4000片/月。此外，方正微電子還計(jì)劃在2024年底啟動Fab2的8英寸SiC
2024-10-16 15:27:214088 隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保意識的增強(qiáng)，鋰電池因其高能量密度、長壽命和環(huán)保特性而成為新能源領(lǐng)域的明星。三元鋰電池作為鋰電池的一種，因其獨(dú)特的優(yōu)勢在眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 三元鋰電池放電特性 1. 高能量密度
2024-10-31 09:46:303139 新能源超級電容能量密度突破，從6-7Wh/kg提升至13-40Wh/kg，推動應(yīng)用拓展，但循環(huán)壽命仍面臨挑戰(zhàn)。
2025-12-12 09:33:00303 
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