太陽能在全球蓬勃發(fā)展，隨著成本下降和技術(shù)接近電網(wǎng)平價，歷史上基于政府的激勵模式和補貼正在改變——尤其是分布式發(fā)電（DG）屋頂市場。但是其他分布式能源資源（DERs）的新技術(shù)和能力，如電池能量儲能系統(tǒng)、電動汽車（ev）和其他智能能源技術(shù)，正在進入凈零能源的未來——提供了超越過去電力結(jié)構(gòu)的機會。

太陽能已經(jīng)成為世界能源系統(tǒng)的一個特定元素。然而，由于不斷發(fā)展的技術(shù)、較低的成本和支持能源發(fā)展的新薪酬政策機制，投資趨勢不斷變化。這種占主導(dǎo)地位的趨勢的例子是，舊的、穩(wěn)定的薪酬辦法已逐步取消，取而代之的是更有活力的機制，這些機制不僅重視發(fā)電的產(chǎn)出，而且重視能源技術(shù)的管理和操作。

例如，英國和德國是歐洲四大太陽能光伏和電動汽車市場中的兩個。英國于2019年3月31日終止了所有住宅太陽能光伏補貼，用所謂的智能出口保證（SEG）計劃取代了舊的上網(wǎng)電價（FiT）政策。

2020年1月啟動的新的市場主導(dǎo)計劃要求所有擁有至少15萬零售電力客戶的電力供應(yīng)商向新的住宅光伏系統(tǒng)提供至少一種SEG電價。政府并沒有規(guī)定的稅率，類型，或持續(xù)時間，但購買出口關(guān)稅必須提供每千瓦時速度高于零，從而為家庭提供收入盈余太陽能——不同于過去的健康系統(tǒng)，發(fā)電機被支付所有產(chǎn)生的電力。在英國，10千瓦以下項目的屋頂光伏裝機容量約為3千兆瓦。

在德國，2019年增加了高達(dá)10千瓦的581兆瓦太陽能發(fā)電項目，而德國市場研究機構(gòu)最近對1，000多名房主進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中20%的人正積極決定投資太陽能光伏發(fā)電。參與調(diào)查的人說，他們有動力投資光伏發(fā)電，以降低他們的電力成本，同時對環(huán)境保護作出貢獻，但也受益于國家保證的適應(yīng)。

德國最近將補貼的上限定為52吉瓦，EuPD研究公司建議到2020年7月可以達(dá)到這個上限。一旦達(dá)到這個上限，750千瓦以下的新光伏系統(tǒng)就沒有資格獲得補貼。2020年5月，德國政府廢除了光伏上限，國內(nèi)住宅和商用光伏行業(yè)正在等待新措施的實施。

其他國家，如意大利和希臘，許多年前就用零售凈計量（NEM）機制取代了FiT計劃，該機制向向電網(wǎng)供電的發(fā)電機發(fā)放信貸。其他國家，如葡萄牙，選擇了類似NEM政策的自我消費計劃，但通常不允許電力信貸轉(zhuǎn)移。不適當(dāng)機制往往根據(jù)市場指標(biāo)，例如某一電力市場的電力批發(fā)價格和零售價格，獎勵住宅太陽能發(fā)電機。

英國可再生能源協(xié)會（REA）的政策主管Frank Gordon表示：“電動汽車、住宅太陽能和儲能將攜手同行?！彪S著各國逐步棄用化石燃料，轉(zhuǎn)向凈零電力系統(tǒng)，我們已經(jīng)熟悉的能源結(jié)構(gòu)將不得不改變。我們正在從圍繞少量發(fā)電站的集中式形式向分散式的形式轉(zhuǎn)變，城市、城鎮(zhèn)和住宅作為它們自己的微型發(fā)電站。REA的Gordon說：“電動汽車、家用太陽能和儲能為實現(xiàn)這種類型的能源系統(tǒng)提供了一種高效且經(jīng)濟的方式?！?/p>

美國能源經(jīng)濟與金融分析研究所（IEEFA）最近的一份報告指出，“強大的互惠互利使得這些技術(shù)結(jié)合在一起比單獨使用更具破壞性?！盜EEFA的報告主要關(guān)注英國和德國，認(rèn)為電池和電動汽車可以促進屋頂太陽能發(fā)電的經(jīng)濟效益，使家庭能夠更多地使用他們產(chǎn)生的太陽能，從而增加他們的電費節(jié)約?！半S著屋頂太陽能、電池和電動汽車成本的下降，這些節(jié)約會隨著時間的推移而增加，”IEEFA說。

在澳大利亞，家庭也抓住了利用太陽能光伏降低相對較高電費的機會。根據(jù)該動議的另一份報告，截至2018年底，中國10千瓦以下的分布式屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的裝機容量約為11千兆瓦。澳大利亞政府對太陽能的支持包括由零售商為出口到電網(wǎng)的能源提供的太陽能安裝，其價格在國內(nèi)和國內(nèi)各地區(qū)有所不同;以及資本支出回扣，為家庭提供一部分太陽能光伏系統(tǒng)初始成本的回扣。IEFFA的報告預(yù)計，早在2024年，澳大利亞家庭投資太陽能、儲能和電動汽車的成本就會低于單獨投資太陽能系統(tǒng)的成本。

無論是單一系統(tǒng)還是光伏、儲能和電動汽車系統(tǒng)的組合，其回收期的計算取決于許多因素。國家對這兩項技術(shù)的支持是其中一個因素，而電力市場結(jié)構(gòu)和電網(wǎng)收費無疑是關(guān)鍵因素，但也有一些挫折。

該動議呼吁監(jiān)管機構(gòu)改革電網(wǎng)服務(wù)和市場，使太陽能、儲能和電動汽車技術(shù)與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)處于一個公平的競爭環(huán)境。獎勵非高峰用電的更智能的國內(nèi)電價，以及支持電網(wǎng)穩(wěn)定的更智能的電動汽車充電器，將進一步推動對這三種技術(shù)的需求。但現(xiàn)在的問題是，零售商是會單獨引入這些關(guān)稅和服務(wù)，還是需要政府來推動。

除了監(jiān)管問題，另一個新出現(xiàn)的問題是，在公共補貼日益減少的新時代，硬件的選擇是否會發(fā)揮越來越大的作用。Growatt海外營銷主管Ray Cheng（程）表示，逆變器的選擇至關(guān)重要。程說：“我們的逆變器和相關(guān)的GroHome智能管理系統(tǒng)已經(jīng)將太陽能發(fā)電系統(tǒng)與儲能設(shè)備、智能電動汽車充電器、熱水器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成在一起，從而提高家庭的光伏自耗電量。通過智能能源管理策略，減少家庭的整體能源消耗，現(xiàn)在就有可能實現(xiàn)100%的綠色能源為您的家庭供電。”

據(jù)微鋰電小組調(diào)查，業(yè)界一致認(rèn)為，隨著成本的降低和國家對太陽能光伏發(fā)電的鼓勵力度的減少，能源數(shù)字化正在為未來鋪平道路。隨著社區(qū)微型電網(wǎng)的出現(xiàn)和虛擬發(fā)電廠（vpp） -聚合的資產(chǎn)如太陽能光伏、儲能、和電動汽車一種基于云計算的分布式發(fā)電廠——結(jié)合等新技術(shù)的大趨勢5g，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能將是未來能源轉(zhuǎn)換的媒介。