電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：6月1日，據(jù)“央視新聞”官方微博發(fā)布消息，中國(guó)自主研發(fā)的新型彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在20000米高空圓滿(mǎn)完成臨近空間飛行試驗(yàn)。太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具備超長(zhǎng)航時(shí)特點(diǎn)，未來(lái)留空時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)數(shù)月至數(shù)年。此次試驗(yàn)成功，標(biāo)志著中國(guó)已成為繼美、英之后第三個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家。”
2017-06-02 09:10:42
1893 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：社交網(wǎng)絡(luò)巨頭Facebook準(zhǔn)備使用高空飛行的巨型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，面向地面人口提供上網(wǎng)服務(wù)。據(jù)外媒最新消息，這一項(xiàng)目獲得重大進(jìn)展，F(xiàn)acebook第一次完成了上網(wǎng)無(wú)人機(jī)的成功起飛和著陸。
2017-06-30 08:48:451698 上得到了證明，飛機(jī)可以一次停留數(shù)天，但是設(shè)計(jì)太陽(yáng)能電池的功率預(yù)算的挑戰(zhàn)是關(guān)鍵。無(wú)人機(jī)越來(lái)越多地用于監(jiān)測(cè)，并且增加可以攜帶的傳感器的范圍增加了可用性。
2019-01-24 08:30:007292 ` 本帖最后由 河神大人 于 2016-1-7 11:16 編輯
給大家分享一個(gè)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的資料感興趣的朋友可以回復(fù)下載喲[hide][/hide]`
2016-01-06 18:07:58
的無(wú)人機(jī)就是借助的太陽(yáng)能，并且可以保證 3 個(gè)月的續(xù)航。因?yàn)?Facebook 采用的無(wú)人機(jī)飛行在 80000 英尺的高空，所以不需要擔(dān)心天氣的影響。除了 Facebook 外，被谷歌收購(gòu)的無(wú)人飛機(jī)制造商 Titan Aerospace 也在做著與 Facebook 類(lèi)似的事情（為偏于地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)）`
2016-01-27 11:56:31
和電能之間是可以相互轉(zhuǎn)化的，而太陽(yáng)能，則是產(chǎn)生熱能的最直接來(lái)源。發(fā)展到現(xiàn)在，民用市場(chǎng)中應(yīng)用較多的大概還是太陽(yáng)能電池板，它能夠通過(guò)吸收太陽(yáng)光，將太陽(yáng)輻射能通過(guò)光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接或間接轉(zhuǎn)換成電能
2016-01-15 17:26:56
在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，飛行控制器是其核心部件，它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高，這就要求無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展。
2019-10-22 07:58:23
你也許聽(tīng)過(guò)這么一句話(huà)：無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上，很多民用無(wú)人機(jī)，都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前，這些商用無(wú)人機(jī)正開(kāi)始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
。無(wú)人機(jī)由飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。飛行管理與控制系統(tǒng)，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的“心臟”部分，對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、精確度、實(shí)時(shí)性等都有重要影響，對(duì)其飛行
2018-10-09 10:44:44
無(wú)人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
無(wú)人機(jī)云臺(tái)是無(wú)人機(jī)用于安裝、固定攝像機(jī)等任務(wù)載荷的支撐設(shè)備。而無(wú)人機(jī)云臺(tái)電機(jī)是利用壓電材料輸入電壓會(huì)產(chǎn)生變形的特性，使其能產(chǎn)生超聲波頻率的機(jī)械振動(dòng)，再透過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓云臺(tái)電機(jī)如同電磁馬達(dá)
2021-09-01 07:09:55
和確保人身安全無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)是通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量無(wú)人機(jī)電磁發(fā)射的信號(hào)方向，從而偵測(cè)入侵的未知無(wú)人機(jī)，進(jìn)而對(duì)未知無(wú)人機(jī)進(jìn)行驅(qū)離和迫降。利用無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)對(duì)飛行狀態(tài)下的無(wú)人機(jī)進(jìn)行管制，遠(yuǎn)距離切斷無(wú)人機(jī)
2017-04-05 10:15:19
。那就是以大功率信號(hào)為能源，向目標(biāo)發(fā)射設(shè)備，以暴力干擾無(wú)人機(jī)的飛行，只能在特殊情況下使用。目前反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)普遍采用的技術(shù)方法是發(fā)射射頻信號(hào)干擾無(wú)人機(jī)，阻止無(wú)人機(jī)與地面遙控裝置的通信聯(lián)絡(luò)。深圳市特信電子
2022-09-13 11:03:53
、無(wú)人傘翼機(jī)。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做
2018-10-12 10:12:57
`無(wú)人機(jī)是一個(gè)新興的高科技產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務(wù)涉及諸多領(lǐng)域。那么你腦海中的無(wú)人機(jī)應(yīng)該是什么樣子的呢?搭載導(dǎo)彈的軍用機(jī)？迷你航拍的消費(fèi)機(jī)？噴灑農(nóng)藥的農(nóng)用機(jī)......不可否認(rèn)，無(wú)人機(jī)
2017-11-15 11:57:36
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)。“事實(shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅?！?那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
——飛云系統(tǒng)開(kāi)始啟用，并與西南空管局等相關(guān)機(jī)構(gòu)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享，對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)視和預(yù)警，并提供天氣、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等服務(wù)。 監(jiān)視無(wú)人機(jī)飛行 禁飛區(qū)百米開(kāi)外就可告警提示 昨日，成都市
2016-06-01 14:05:49
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開(kāi)始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱(chēng)為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
緊急救援人員和監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量。然而，讓無(wú)人機(jī)執(zhí)行任何可能的任務(wù)都需要進(jìn)行關(guān)鍵性升級(jí)，例如延長(zhǎng)電池供電時(shí)間使待機(jī)時(shí)間能夠超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的30分鐘以提升躲避障礙物的能力。在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，停電會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，而碰撞
2019-03-15 06:45:03
員可以借助無(wú)人機(jī)BMS參考設(shè)計(jì)為任何現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)添加測(cè)量、保護(hù)、平衡和充電功能，并延長(zhǎng)飛行時(shí)間。該設(shè)計(jì)還具有電池充電控制器和高效DC/DC轉(zhuǎn)換器，可以實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。此外，它還能利用電量計(jì)準(zhǔn)確
2018-06-26 09:42:10
什么是植保無(wú)人機(jī)的一些介紹，在操作植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要注意安全，遠(yuǎn)離人群，雷雨天氣禁止飛行，要按照正確的操作指南進(jìn)行操作，需要接受正規(guī)的操作練習(xí)和指導(dǎo)，同時(shí)一定要了解農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)遙控最大的范圍，購(gòu)買(mǎi)時(shí)也要
2019-06-28 10:06:03
甘心能等這么久呢？并且，戶(hù)外也不一定能找到可以充電的電源。 如何解決無(wú)人機(jī)續(xù)航，這是一個(gè)行業(yè)難題。目前比較火熱的有氫燃料電池、太陽(yáng)能電池等，但受制于現(xiàn)有的技術(shù)水平和成本暫時(shí)還無(wú)法普及。 除了改變電池之外
2018-07-14 14:08:48
` 誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)表演是通過(guò)什么進(jìn)行控制的？`
2019-08-27 15:25:28
研究的熱點(diǎn)課題，現(xiàn)已逐步從研究開(kāi)發(fā)發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用階段，成為未來(lái)的主要航空遙感技術(shù)之一。無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛
2016-03-11 07:59:06
`無(wú)人機(jī)應(yīng)用逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)方式隨著我國(guó)低空空域的逐漸開(kāi)放，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣。在民用領(lǐng)域，它以其運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)受到廣泛關(guān)注，在影視
2016-06-28 11:33:46
是鋰離子或鋰聚合專(zhuān)用充電器。兩者非常接近(輸出電壓4.1~4.2)，這不會(huì)損壞電池?！ ?：準(zhǔn)確設(shè)置無(wú)人機(jī)電池組的電池單體個(gè)數(shù)(充電電壓)。充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)的觀察充電器的顯示屏，在上面會(huì)顯示電池
2017-09-19 15:20:04
機(jī)控制飛行。所以，我們?cè)噲D開(kāi)發(fā)一個(gè)通用式地面基站，開(kāi)放API和視頻數(shù)據(jù)流接口，并以開(kāi)源網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫(huà)面，遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度，讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想！項(xiàng)目描述：以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制，而物聯(lián)網(wǎng)
2015-10-23 10:08:57
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫(huà)面，遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度，讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想！項(xiàng)目描述：以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-06-27 08:59:22
無(wú)人機(jī)多軸飛行器的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐步進(jìn)入到我們大眾消費(fèi)者的生活，先后不斷有人嘗試采用無(wú)人機(jī)送快遞，無(wú)人機(jī)電力線(xiàn)巡線(xiàn)，無(wú)人機(jī)監(jiān)控，甚至是表白春晚等各種場(chǎng)合都開(kāi)始用上了無(wú)人機(jī)?？梢?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)應(yīng)用已經(jīng)是
2016-05-06 01:29:41
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫(huà)面，遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度，讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想！項(xiàng)目描述：以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-08-10 13:04:32
完成。無(wú)人機(jī)眾籌學(xué)習(xí)詳細(xì)情況??點(diǎn)擊眾籌微信入口【眾籌支持者套餐選擇以及獲得哪些回報(bào)？】套餐一：498元（限2000份）可獲得回報(bào)如下：四旋翼飛行器組裝件：1份遙控器：1臺(tái)贈(zèng)送程序燒錄器鋰電池：1塊
2017-11-19 23:36:05
包含了 icm20602（六軸傳感器）+SPL06（氣壓計(jì)）組成的 IMU 單元（慣性測(cè)量單元）和 WS2812 的 RGB 彩燈單元。無(wú)人機(jī)主板則是采用了四層沉金優(yōu)質(zhì)玻纖材質(zhì)，在無(wú)人機(jī)的主板上不僅搭載了
2022-08-19 18:16:13
已經(jīng)被證明在飛機(jī)上，可以在高空中停留幾天，但從太陽(yáng)能電池的功率預(yù)算設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)是關(guān)鍵。無(wú)人機(jī)被越來(lái)越多地用于監(jiān)測(cè)，和增加的范圍內(nèi)的傳感器，可以進(jìn)行的工藝增加了可用性。一個(gè)例子來(lái)自于澳大利亞昆士蘭
2016-03-03 17:21:11
指的是電池可以存儲(chǔ)多少能量。有些電池可以存儲(chǔ)大量的能量，用mAh表示，盡管它們更小。3.化學(xué)成分如前所述，電池的化學(xué)成分會(huì)影響電池的使用壽命。無(wú)人機(jī)電池都有鋰離子化合物。使用鈷和純鋰離子的那些電池具有
2018-09-29 14:13:49
工作環(huán)境下，鋰電池輸出的電壓不穩(wěn)定，容易影響電機(jī)的運(yùn)作。由于無(wú)人機(jī)是利用遙控設(shè)備，通過(guò)數(shù)字信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制，因此在有信號(hào)發(fā)射塔的基站附近或有電臺(tái)的附近，控制信號(hào)就有可能受到干擾，在飛行過(guò)程中，特別是飛越較多
2016-01-15 14:30:45
無(wú)人機(jī)采用了非常鮮艷的橘紅色作為機(jī)體的顏色，不禁讓人想起了同樣顏色的救生圈，此外，機(jī)體本身的橡膠觸摸感也都反映出它主要用于水上飛行的特征。飛機(jī)底部的對(duì)比，乍一看沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)仔細(xì)看看就會(huì)
2016-09-06 14:34:21
，如果有群眾不幸去世，那么駕駛者也變成了殺人兇手，想要偷偷在人群之上玩航拍的朋友還是三思而后行?？偨Y(jié)在我們玩無(wú)人機(jī)前，必須做好充足的準(zhǔn)備，例如檢查電池電量、校正指南針、檢查螺旋槳、檢查無(wú)人機(jī)，萬(wàn)一發(fā)生了意外，賠錢(qián)、被監(jiān)禁都是很是一件很?chē)?yán)重的事情，希望大家看完以后，能安全駕駛無(wú)人機(jī)`
2016-06-06 13:41:00
作業(yè)、、科學(xué)考察、石油勘探、航空遙感、邊防巡邏、森林防火、災(zāi)況評(píng)估、氣象預(yù)報(bào)、考古研究等） 常見(jiàn)的玩具無(wú)人機(jī)和小型無(wú)人機(jī)通常采用簡(jiǎn)潔的4軸設(shè)計(jì)，而用于快遞、運(yùn)輸、行業(yè)用途的無(wú)人機(jī)則會(huì)采用更多軸的設(shè)計(jì)方案，以期
2020-07-02 15:40:30
測(cè)繪，無(wú)人機(jī)植保，無(wú)人機(jī)監(jiān)控，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，無(wú)人機(jī)研發(fā)等。無(wú)人機(jī)高薪就業(yè)是您最理想的選擇。北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)有思想的技術(shù)型人才?。÷?lián)系電話(huà)4oo-885-0313，聯(lián)系地址：北京市昌平區(qū)白浮泉路l7號(hào)
2016-12-15 09:46:19
，部署方便，速度快，距離遠(yuǎn),角度廣等特點(diǎn)。特信手持式反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)采用電磁波定向干擾的原理，使用時(shí)，只需瞄準(zhǔn)無(wú)人機(jī)的方向，按下返航或者迫降按鈕，就能瞬間控制住無(wú)人機(jī)飛行，使無(wú)人機(jī)緩緩墜落，不會(huì)造成無(wú)人機(jī)損壞
2020-08-11 10:30:24
、什么是直升機(jī)無(wú)人機(jī)？ 由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器?！ ?、什么是固定翼無(wú)人機(jī)？ 由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器?！ ?、多
2019-07-11 05:00:00
能幫助您了解如何解決無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)難題，以及改善飛行時(shí)間和電池壽命等問(wèn)題：針對(duì)無(wú)人機(jī)突破性的電池管理：2S1P電池管理系統(tǒng)（BMS）參考設(shè)計(jì)將無(wú)人機(jī)電池組轉(zhuǎn)換為智能診斷黑匣子記錄儀。這款智能診斷黑匣子
2019-03-26 06:45:11
淺談新能源汽車(chē)電源之鋰硫電池利與弊 一直以來(lái)，新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問(wèn)題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來(lái)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開(kāi)始研發(fā)
2018-07-13 07:54:40
描述有刷電機(jī)無(wú)人機(jī)飛行控制器 Mini本項(xiàng)目用于有刷電機(jī)微型無(wú)人機(jī)專(zhuān)用的控制實(shí)踐。使用6軸IMU，我們可以使無(wú)人機(jī)自平衡。借助磁力計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的航向。借助氣壓計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的高度
2022-08-08 06:37:50
，完美的在高空中記錄了“高層滅火”演練過(guò)程。隨后進(jìn)行的“無(wú)人機(jī)室內(nèi)偵查”，“無(wú)人機(jī)抓捕”，“無(wú)人機(jī)拋投救生圈”和“無(wú)人機(jī)集群編隊(duì)飛行”更是令現(xiàn)場(chǎng)觀眾大飽眼福。普宙軍工品質(zhì)打造的O2賦予了其強(qiáng)大穩(wěn)定的飛行
2018-08-28 18:37:44
本帖最后由 愛(ài)生活學(xué)習(xí) 于 2019-3-7 11:25 編輯
1、新手飛行事故一般多發(fā)生在低空。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">高空能出事的基本都是被大鳥(niǎo)抓的，所以新手就要針對(duì)低空進(jìn)行練習(xí)。當(dāng)然，這并不意味著剛開(kāi)始就往
2018-08-23 15:39:48
Hornet S無(wú)人機(jī)。外觀設(shè)計(jì)該款無(wú)人機(jī)采用了全流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，加入了“奪目顯眼”的指示燈設(shè)計(jì)，飛行時(shí)速最高可達(dá)120km/h，百公里加速短到驚人的3.5秒，堪稱(chēng)無(wú)人機(jī)中的“博爾特”，可以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)速度
2015-12-11 17:36:21
基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承載著其他各個(gè)部件，通常采用輕質(zhì)材料制成，以減輕整體重量。
動(dòng)力系統(tǒng)：無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括電機(jī)、電調(diào)、電池和螺旋槳等部件，為無(wú)人機(jī)提供飛行所需的動(dòng)力。
飛控系統(tǒng)：飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的“大腦
2024-03-12 11:28:20
的是RC（無(wú)線(xiàn)電控制）遙控、視頻傳輸、數(shù)傳電臺(tái)等通訊系統(tǒng)。RC遙控用于對(duì)小型無(wú)人機(jī)的手動(dòng)飛行控制；視頻傳輸是采用機(jī)載微波收發(fā)設(shè)備，負(fù)責(zé)將視頻圖像回傳地面控制站。數(shù)傳電臺(tái)主要傳輸任務(wù)載荷的命令信號(hào)、無(wú)人機(jī)飛行行路控制和狀態(tài)信號(hào)。 二、方案框圖
2020-07-03 14:56:46
請(qǐng)問(wèn)一下無(wú)人機(jī)飛行控制邏輯以及不穩(wěn)定原因是什么？
2021-11-01 06:55:47
近日，北京某研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程操控無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“TeleUAS”，通過(guò)無(wú)人機(jī)、專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò)通道、遠(yuǎn)程端控制軟件，可以讓用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控異地的無(wú)人機(jī)，通過(guò)機(jī)載攝像頭傳回的高清視頻
2020-05-12 07:38:04
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
設(shè)備不僅可以為無(wú)人機(jī)提供持久、環(huán)保的能源，還能在夜間或惡劣天氣條件下為飛行提供安全警示。首先，我們來(lái)了解一下無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈的工作原理。這種設(shè)備通常配備有太陽(yáng)能電
2024-03-09 18:52:16
DL-S6213無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈 概況：無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈適用
2024-08-03 12:34:06
DL-S6213無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈 概況：無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈適用
2024-09-23 07:42:57
國(guó)家電網(wǎng)無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能語(yǔ)音警示燈驅(qū)鳥(niǎo)器適用場(chǎng)所：適用于電壓等級(jí)0.4kV~220kV配電線(xiàn)路的輸、配電架空線(xiàn)路和電桿、變壓器、鐵塔的防碰撞警示適用于高壓線(xiàn),塔吊,路政,船舶,種植,塔機(jī)
2025-03-23 10:13:52
材料，可長(zhǎng)期暴曬，耐老化透光性能好，耐沖擊。太陽(yáng)能板采用高效率單晶硅薄膜太陽(yáng)能電池板;內(nèi)置鋰離子電池，高能無(wú)記憶、無(wú)污染、容量高、壽命長(zhǎng)、性能安全穩(wěn)定，自放電率低。
2025-04-21 08:40:44
三星和
LG大舉推出高效率
太陽(yáng)能電池
據(jù)外電報(bào)道，正在積極
進(jìn)行太陽(yáng)能電池研發(fā)的三星電子和
LG電子，大舉推出了高效率
太陽(yáng)能電池產(chǎn)品?！?/div>
2010-02-04 09:24:341268 據(jù)報(bào)道，軍用小型無(wú)人機(jī)能夠攜帶微型武器充當(dāng)城市作戰(zhàn)中致命的殺手，但電池電量限制了無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力，為此波音公司申請(qǐng)了一種軍用無(wú)人機(jī)基站專(zhuān)利，能夠?yàn)檐娪?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)進(jìn)行續(xù)航。這種基站可以利用放置在太陽(yáng)能電池板發(fā)電，也能夠隱藏在電網(wǎng)中取電，如果部分基站被敵人摧毀，但多個(gè)備份的基站仍能夠發(fā)揮作用。
2016-11-29 15:42:072031 
今年6月，F(xiàn)acebook的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)Aquila首次試飛。Aquila體型巨大，其翼展超過(guò)了波音737飛機(jī)。Aquila在亞利桑那沙漠上飛行超過(guò)90分鐘，但在著陸時(shí)意外墜落。
2016-12-20 09:51:211166 憑借超高空、長(zhǎng)航時(shí)、易保障這三大“法寶”，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)有望承擔(dān)起長(zhǎng)時(shí)間空中預(yù)警、大面積空中偵察以及災(zāi)害監(jiān)測(cè)、氣象觀測(cè)、通信中繼等任務(wù)。
2017-02-10 16:48:54796 中國(guó)自主研發(fā)的新型彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在20000米高空圓滿(mǎn)完成臨近空間飛行試驗(yàn),太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具備超長(zhǎng)航時(shí)特點(diǎn),1日早晨9時(shí)17分，日本在鹿兒島縣種子島宇宙中心利用H2A型34號(hào)火箭成功發(fā)射了一顆“引路”2號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星。
2017-06-02 10:13:301475 無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。 廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。
2018-07-10 10:28:0015582 
近年來(lái)，隨著太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展，這一新興科技產(chǎn)品成為了臨近空間的重要“掘金客”。其實(shí)，世界范圍內(nèi)從上世紀(jì)八十年代便開(kāi)始了太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)研究，最初以美國(guó)為主，后來(lái)英國(guó)、德國(guó)、中國(guó)、俄羅斯等國(guó)家也相繼加入，并紛紛加大太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的研發(fā)投入，力圖獲取在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以?shī)Z取臨近空間主導(dǎo)權(quán)。
2017-11-07 15:23:341050 嘗試用無(wú)人機(jī)去做一些更加高端、甚至能夠造福全人類(lèi)的事情了。 距離太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)還有多遠(yuǎn)？ 今天，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)波音公司在幾周前提交了一份專(zhuān)利申請(qǐng)，該專(zhuān)利內(nèi)容為太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)，在專(zhuān)利文件中，波音將其
2018-01-23 07:31:441161 BAE系統(tǒng)公司同英國(guó)棱柱公司(Prismatic)共同研發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，首架樣機(jī)命名為PHASA-35，計(jì)劃于2019年開(kāi)展飛行測(cè)試。
2018-07-02 07:47:002044 不久前，我國(guó)自主研發(fā)的首款大型太陽(yáng)能彩虹無(wú)人機(jī)圓滿(mǎn)完成20000米高空臨近空間飛行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)成功，標(biāo)志著我國(guó)已成為繼美、英之后第三個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家。同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
2018-06-22 07:02:001486 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)作為近年來(lái)全球重點(diǎn)發(fā)展的熱門(mén)領(lǐng)域，綜合優(yōu)勢(shì)明顯，且應(yīng)用廣泛。目前，我國(guó)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)正不斷取得新的突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更獲得了國(guó)家政策的進(jìn)一步支持，未來(lái)的市場(chǎng)前景十分廣闊。
2018-07-03 15:11:001804 如今，英國(guó)的兩家公司(BAE系統(tǒng)公司和棱鏡公司)正合作開(kāi)發(fā)PHASA-35(持久高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī))，該機(jī)是西風(fēng)無(wú)人機(jī)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。該機(jī)重150千克，翼展35米，有效載荷15千克，預(yù)計(jì)2019年
2018-07-12 10:34:465330 客觀原因，傳統(tǒng)每300g鋰電池，可以為無(wú)人機(jī)500g（含電池）自重，提供17分鐘飛行時(shí)間。氫燃料電池、太陽(yáng)能電池等受制于現(xiàn)有的技術(shù)水平和成本，暫時(shí)還無(wú)法普及。無(wú)人機(jī)主要在露天作業(yè)，對(duì)電機(jī)、電調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求較高，需要定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、防水、防潮。
2018-07-13 15:53:5238301 
UAVOS宣布已完成其太陽(yáng)能SAT-i無(wú)人機(jī)的飛行試驗(yàn)，該無(wú)人機(jī)旨在在白天進(jìn)行監(jiān)控和航拍。這架新的無(wú)人機(jī)成功地完成了一次不間斷的10小時(shí)任務(wù)，使用600克無(wú)反光鏡相機(jī)進(jìn)行航空攝影。
2018-07-19 10:25:454651 據(jù)外媒報(bào)道，空客公司(Airbus)的太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)Zephyr S于日前在美國(guó)亞利桑那州成功降落。這次觸地正式將無(wú)人機(jī)最新的飛行耐力紀(jì)錄刷新到了25天23小時(shí)57分鐘。
2018-08-12 09:38:434065 沙漠邊緣的戈壁上，經(jīng)歷了19小時(shí)34分的全自主飛行，順利回收，刷新了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間16小時(shí)09分的記錄。也是國(guó)內(nèi)第一次進(jìn)行秋季太陽(yáng)能長(zhǎng)航時(shí)飛行試驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)全年跨季飛行邁出了重要的一步。 一年前的突破 魅影無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)在此之前一直保
2018-09-04 07:16:003883 近日，由航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)研發(fā)的“啟明星”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)大尺寸（20m翼展）技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成首飛，這是一飛院繼該機(jī)10m翼展技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成長(zhǎng)航時(shí)飛行驗(yàn)證之后的又一突破。
2018-11-07 17:29:454138 11月14日，據(jù)美國(guó)專(zhuān)業(yè)媒體Aviation Week ＆ Space Technology報(bào)道，波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司（Aurora）設(shè)計(jì)了一架翼展243英尺（74米）的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“奧德修斯”（Odysseus）采用漢能阿爾塔全球領(lǐng)先的柔性砷化鎵薄膜電池，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)歷史上第一次永續(xù)飛行。
2018-11-19 15:15:236414 美國(guó)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在嘗試制造一款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，該款飛機(jī)使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，并可在平流層中停留，滯空時(shí)間長(zhǎng)
2018-11-19 10:18:043578 極光飛行科學(xué)公司是波音公司的子公司，專(zhuān)門(mén)研究無(wú)人機(jī)，正在準(zhǔn)備推出一款太陽(yáng)能自動(dòng)駕駛飛機(jī)。
2018-11-19 10:24:373930 西北工業(yè)大學(xué)的“魅影”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)完成了起飛、巡航、安全著陸，在靖邊無(wú)人機(jī)試驗(yàn)測(cè)試基地成功完成冬季長(zhǎng)航時(shí)飛行試驗(yàn)，航時(shí)10小時(shí)23分。
2019-01-17 16:33:504140 英國(guó)地形測(cè)量局宣布其正在開(kāi)發(fā)一種太陽(yáng)能高空偽衛(wèi)星（HAPS）無(wú)人機(jī)（UAV），能夠在20422米高度（商用客機(jī)巡航高度的兩倍）提供更快更好的地球圖像。該無(wú)人機(jī)重149千克，翼展38米，可全球定位
2019-02-23 10:42:001647 2月15日?qǐng)?bào)道，英國(guó)地形測(cè)量局宣布其正在開(kāi)發(fā)一種太陽(yáng)能高空偽衛(wèi)星(HAPS)無(wú)人機(jī)(UAV)，能夠在20422米高度(商用客機(jī)巡航高度的兩倍)提供更快更好的地球圖像。
2019-02-25 16:20:393364 從中國(guó)航天科工集團(tuán)三院獲悉，該院提出基于臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)來(lái)構(gòu)建空中局域網(wǎng)的飛云工程，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地和對(duì)海面用戶(hù)大范圍長(zhǎng)時(shí)間通信保障。截至目前，飛云工程順利完成了多架次自主飛行驗(yàn)證，成功開(kāi)展了基于空基平臺(tái)的通信應(yīng)用驗(yàn)證，取得階段性成果。
2019-03-24 10:59:001741 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)不同于一般的無(wú)人機(jī)，直接采用電池提供動(dòng)力能源，而是通過(guò)機(jī)翼上的太陽(yáng)能裝置來(lái)吸收太陽(yáng)能，然后轉(zhuǎn)換為電能。
2019-09-05 11:25:382233 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，顧名思義既是采用太陽(yáng)能為動(dòng)力源進(jìn)行飛行和作業(yè)的無(wú)人機(jī)，其具有超長(zhǎng)航時(shí)、持久留空、超高飛行、廣闊作業(yè)等特點(diǎn)，價(jià)值堪比“準(zhǔn)衛(wèi)星”。
2019-09-15 08:50:003664 持久性高空太陽(yáng)能飛機(jī)（PHASA-35）是一種太陽(yáng)能飛機(jī)，有可能在空中停留一年，已成功在澳大利亞進(jìn)行了首次飛行。
2020-02-19 23:58:553275 據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，一種專(zhuān)為高空通信設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸接近實(shí)際應(yīng)用，HAPSMobile Sunglider在新墨西哥州成功完成了又一輪測(cè)試。 這架由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)從美國(guó)太空港起飛后，飛到了新的高度，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正著眼于平流層高度的測(cè)試運(yùn)行。
2020-08-06 14:53:01871 8月16日，國(guó)有的韓國(guó)航空航天研究所（KARI）在全羅南省Goheung縣的航空中心為其高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)（eav3）進(jìn)行了飛行測(cè)試。8月18日上午5點(diǎn)35分，該無(wú)人機(jī)起飛后，于10點(diǎn)41分著陸。
2020-09-01 11:46:441122 鋰硫電池作為新一代電池，使用硫碳復(fù)合材料的正極材料和鋰金屬的負(fù)極材料等輕質(zhì)材料，其單位重量的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的1.5倍以上。優(yōu)點(diǎn)是比現(xiàn)有的鋰電池更輕，由于不使用稀有金屬而具有更好的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
2020-09-16 10:12:292511 由韓國(guó)航空航天研究所開(kāi)發(fā)的高空長(zhǎng)航太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)（EAV-3），裝載了LG化學(xué)的鋰硫電池，成功進(jìn)行了平流層飛行試驗(yàn)。
2020-09-22 17:12:542854 日前消息，LG化學(xué)日前宣布，裝載該公司新一代電池的無(wú)人機(jī)，在韓國(guó)首次成功完成高空飛行試驗(yàn)。
2020-10-10 11:13:44856 一項(xiàng)試驗(yàn) —— 讓一架名為 Sunglider 的大型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，在 6.25 萬(wàn)英尺（19050 米）的平流層完成了20小時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試。
2020-10-10 11:19:44956 日前，空客公司成功完成其“西風(fēng)”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的新一輪試飛活動(dòng)。在試飛過(guò)程中，“西風(fēng)”在平均海拔高度21000米的平流層飛行，翼展25米，重量不到75千克，晝間使用太陽(yáng)能、夜間使用可充電電池推進(jìn)，向我們展示了當(dāng)前太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展的最新成果。
2020-12-10 14:24:344719 韓國(guó)Pablo Air公司首次實(shí)現(xiàn)了使用兩架垂直起降（VTOL）無(wú)人機(jī)從韓國(guó)Incheon港口分別向Yeongheungdo島、Jawoldo島空送醫(yī)療物資的最長(zhǎng)無(wú)人機(jī)飛行記錄，往返里程50英里（約80公里），耗時(shí)1.2小時(shí)，其無(wú)人機(jī)采用獨(dú)立開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施遠(yuǎn)程操控。
2020-12-17 12:07:27751 太陽(yáng)能飛機(jī)，在整體零件結(jié)構(gòu)上和普通的無(wú)人機(jī)非常相似，還取消了油箱。這也就意味著該無(wú)人機(jī)的全部能量來(lái)源都要依靠飛機(jī)上方的太陽(yáng)能電池。 為此，設(shè)計(jì)師給太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)配備了長(zhǎng)度可達(dá)45米的太陽(yáng)能電池，才能保證無(wú)人機(jī)的電力需求，也
2021-02-19 17:34:182907 無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍
2024-05-08 08:36:412319 
高空長(zhǎng)航時(shí)（HALE）無(wú)人機(jī)實(shí)際上就是飛行的衛(wèi)星，設(shè)計(jì)用于在極高的高度長(zhǎng)期運(yùn)行（可持續(xù)數(shù)周甚至數(shù)月）。它們主要應(yīng)用于監(jiān)視、數(shù)據(jù)采集和通信中繼等領(lǐng)域。高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)通常配備高分辨率攝像頭、傳感器、雷達(dá)和天線(xiàn)等各類(lèi)配件以執(zhí)行任務(wù)。
2025-09-03 15:20:387690 已全部加載完成
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