工程師在研發(fā)設(shè)計(jì)一些電路項(xiàng)目，或多或少都會(huì)遇到設(shè)計(jì)的電路系統(tǒng)是由電池供電；對(duì)于這類電池供電的項(xiàng)目，相信工程師都會(huì)知道，如何保持更長(zhǎng)的電路工作時(shí)間是需要作為重要的評(píng)估因素；

電池

在電池供電項(xiàng)目，由于在長(zhǎng)時(shí)間的工作中電池電量會(huì)逐漸降低，電池的電壓與驅(qū)動(dòng)負(fù)載能力也會(huì)變小變?nèi)?，這就是工程師為什么要做相應(yīng)的電路設(shè)計(jì)方案來盡可能維持電路的正常工作時(shí)間；比如在智能穿戴產(chǎn)品上，電池的續(xù)航時(shí)間直接影響用戶的體驗(yàn)

電池電壓下降

那么小伙伴們可能就要問電路一點(diǎn)通，如何才能有效的增加電池的供電時(shí)間呢？這個(gè)只能從電池的特性，理論分析中找到答案；

電源芯片

電池的四個(gè)電路核心指標(biāo)參數(shù)：電壓，電流，功率，內(nèi)阻；芯片哥就從電壓的參數(shù)指標(biāo)和小伙伴們探討如何做相應(yīng)的電路設(shè)計(jì)增加工作時(shí)間長(zhǎng)度，其他實(shí)現(xiàn)方案途徑暫時(shí)保留個(gè)小秘密，呵呵.....

如果電路一點(diǎn)通和小伙伴們能選擇一個(gè)合適的電池電源管理電路，能在電池電壓下降到極低的條件下亦能保證電路正常工作，豈不是一個(gè)比較好的解決方案？

電池電路系統(tǒng)

在同樣的電池供電條件下，電池電壓最大值為9V；A電路選用普通的電源芯片AMS1117-3.3V SOT-223作為電池的電路管理系統(tǒng)，B電路選用芯片哥推薦的電源芯片ME6118-3.3V SOT-223作為電池的電路管理系統(tǒng)；同樣的電池，同樣的電源輸出3.3V，同樣的電路負(fù)載，為什么芯片哥設(shè)計(jì)的B電路系統(tǒng)工作時(shí)間更長(zhǎng)呢？

3.3V電源芯片參數(shù)對(duì)比

查看兩個(gè)電源芯片的規(guī)格書得知：

1，推薦的ME6118 SOT-223電源芯片輸入輸出壓降差可以為80mV，而AMS1117 SOT-223電源芯片輸入輸出壓降差達(dá)到1000mV；

2，輸入輸出壓降差的電路意義是在輸出同樣為3.3V的條件下，ME6118電源芯片只需要電池電壓為3300+80=3380mV即可，AMS1117電源芯片則需要電池電壓為3300+1000=4300mV；

由此使用AMS1117電源芯片的A電路系統(tǒng)的電池工作效率不如使用ME6118電源芯片的B電路系統(tǒng)的電池工作效率，也就間接實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)電路系統(tǒng)的工作時(shí)間；

電池電源管理電路對(duì)比圖

關(guān)于芯片哥推薦的電源芯片ME6118 SOT-223，想要了解更多的詳細(xì)技術(shù)資料，請(qǐng)查閱其詳細(xì)的數(shù)據(jù)規(guī)格書；

SOT-223封裝圖

關(guān)于電池供電的電路系統(tǒng)，小伙伴們是否有更好的延長(zhǎng)電路工作時(shí)間的其他方案呢？

審核編輯：湯梓紅