2 運行狀況

從2004年的2月開始，＃8機組的真空開始出現(xiàn)惡化，均在－90Kpa以下，到4月8日，＃8機組真空最低至－84.8Kpa，機組負荷只能帶130MW，排汽溫度高達53.8℃，凝結(jié)器端差最高達26.1℃，嚴重威脅機組的安全經(jīng)濟運行，2004年＃8機組真空走勢如圖1所示。

圖12004年＃8機組凝結(jié)器真空走勢圖

汽輪機的功率可以由下式表示：

（（2-1）

其中pe—汽輪機軸功率，KW；

qm－汽輪機汽耗量，Kg/h；

h0、hc－蒸汽的初焓與終焓，Kj/Kg；

ηoe－汽輪機的相對內(nèi)效率。

我們知道凝汽器的作用是將在汽輪機中做完功的蒸汽排出壓力盡可能地降低，從而使蒸汽在汽輪機中的可用焓降達到最大，以提高汽輪機的工作效率。由（2－1）可以看出，當蒸汽的初參數(shù)h0不變時，排氣壓力的升高使hc增大，蒸汽在汽輪機中的可用焓降Δh0減小，汽輪機的經(jīng)濟性降低，依據(jù)2005年1月西安交通大學為該機組所做的節(jié)能診斷報告的數(shù)據(jù)，排汽溫度在53℃時由此而造成損失的標煤在12g/kw.h以上。另外由于排汽缸溫度的升高還將對機組產(chǎn)生以下不利影響：⑴排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生震動；⑵排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴密性；⑶真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利，末級要產(chǎn)生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。

針對＃8機組凝結(jié)器真空低的情況，電廠的相關(guān)部門進行了原因分析并采取了一系列的措施來提高機組的真空，其中包括真空系統(tǒng)灌水查漏、充氦查漏、加強凝結(jié)器的反沖洗、增開循環(huán)水泵等，但效果甚微，2004年4月份利用機組臨修的機會進行了凝結(jié)器換熱鋼管的水力機械清洗，機組重新啟動后機組真空在凝結(jié)器進水溫度tw1為37.2℃的情況下上升至92KPa，效果良好。