的敏感度不高。可有時(shí)我們需要傳感器測(cè)量細(xì)微變化，此時(shí)要求其表現(xiàn)出高度敏感性，即在測(cè)量時(shí)對(duì)媒介物的細(xì)微變化反應(yīng)顯著。通常此類(lèi)傳感器的線性特征限于嚴(yán)格的界定范圍內(nèi)，超過(guò)此范圍其反應(yīng)的精確度將嚴(yán)重下降。傳感器
2017-09-25 10:16:49
挑戰(zhàn)的完美技術(shù)，同時(shí)提供過(guò)多的好處?！ ∈裁词?b class="flag-6" style="color: red">停車(chē)傳感器？ 要了解智能停車(chē)傳感器技術(shù)，了解智能停車(chē)系統(tǒng)的工作原理和用途至關(guān)重要。智能停車(chē)系統(tǒng)是一種使用物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的技術(shù)，用于為用戶(hù)提供更好的停車(chē)
2022-11-15 17:52:34
和后備箱附近的自由空間和障礙物、車(chē)廂內(nèi)的乘員檢測(cè)、入侵警報(bào)以及更智能的自動(dòng)停車(chē)。 單芯片解決方案FMCW雷達(dá)傳感器可在76-至81-GHz頻段上工作，包括DSP子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)包含用于雷達(dá)信號(hào)處理
2020-09-01 17:26:03
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測(cè)及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組織構(gòu)成的“智能”測(cè)控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)
2020-03-10 06:45:08
跟蹤的傳感器網(wǎng)絡(luò)中，跟蹤目標(biāo)可能出現(xiàn)在任何地方，對(duì)目標(biāo)感興趣的用戶(hù)只關(guān)心目標(biāo)出現(xiàn)的位置和時(shí)間，并不關(guān)心哪個(gè)節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)到目標(biāo)。事實(shí)上，在目標(biāo)移動(dòng)的過(guò)程中，必然是由不同的節(jié)點(diǎn)提供目標(biāo)的位置消息。無(wú)線傳感器
2018-11-08 10:54:28
隨著社會(huì)和現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展，超然而至，得到了很多國(guó)家和人民的關(guān)注。物聯(lián)網(wǎng)是基于現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的，它除了融合網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、信息技術(shù)之外，還引入了無(wú)線傳感器技術(shù)，使得型物聯(lián)網(wǎng)有了更深的發(fā)展，而且無(wú)線
2018-11-09 11:12:14
0 引言傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)有顯著的區(qū)別[1]。無(wú)線自組網(wǎng)、蜂窩、藍(lán)牙等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)首要設(shè)計(jì)目標(biāo)是提供高性能的服務(wù)質(zhì)量，由于移動(dòng)節(jié)點(diǎn)可以不斷的獲得電能補(bǔ)充，節(jié)點(diǎn)的能量考慮放在次要位置。而數(shù)目巨大
2019-06-27 07:02:32
用之于民。采用無(wú)線地磁傳感器與其他手段的配合減少了很多中間環(huán)節(jié)，可以快速、大范圍部署，有關(guān)部門(mén)在規(guī)劃好停車(chē)場(chǎng)地后，即可迅速實(shí)施收費(fèi)，既方便了市民，也可短時(shí)間內(nèi)為***帶來(lái)收入，這筆收入可以用于城市建設(shè)
2020-06-04 22:10:03
的傳感器。那么無(wú)線地磁傳感器優(yōu)勢(shì)在哪?地磁傳感器的工作原理是當(dāng)駕駛員將車(chē)輛停在車(chē)位上，"地磁傳感器"將自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間，將時(shí)間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)，市民可以自行繳費(fèi)。同時(shí)利用
2020-09-09 23:00:02
成本低廉，而且操作簡(jiǎn)單，容易掌握，管理起來(lái)也十分方便，可連續(xù)使用很長(zhǎng)時(shí)間，一般不需維護(hù)。停車(chē)行業(yè)必定會(huì)跟隨時(shí)代的發(fā)展，這決定了對(duì)技術(shù)和設(shè)備的需求必將向?qū)?、精、?yōu)的方向發(fā)展，無(wú)線地磁傳感器可以說(shuō)已經(jīng)全面
2020-05-09 21:47:44
目前，開(kāi)關(guān)式物位傳感器比連續(xù)式物位傳感器應(yīng)用得廣。它主要用于過(guò)程自動(dòng)控制的門(mén)限、溢流和空轉(zhuǎn)防止等。連續(xù)式物位傳感器主要用于連續(xù)控制和倉(cāng)庫(kù)管理等方面，有時(shí)也可用于多點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)中。下面介紹幾種實(shí)用化的物位傳感器及應(yīng)用。
2019-08-16 08:34:14
無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)(WSN)在促進(jìn)
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點(diǎn)在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡(jiǎn)便。對(duì)很多
物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，譬如安裝在室外的應(yīng)用，WSN 可使用太陽(yáng)能供電。當(dāng)室內(nèi)有光，系統(tǒng)就由太陽(yáng)光供電，同時(shí)為微小紐扣電池或超級(jí)電容器充電，以在沒(méi)有光的情況下為系統(tǒng)供電?！ ?/div>
2020-08-14 06:05:14
無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)（ WSN ）在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（ IoT ）發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點(diǎn)在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡(jiǎn)便。對(duì)很多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，譬如安裝在室外的應(yīng)用，WSN可使用太陽(yáng)能供電。當(dāng)室內(nèi)有光，系統(tǒng)就由太陽(yáng)光供電，同時(shí)為細(xì)小紐扣電池或超級(jí)電容器充電，以在沒(méi)有光的情況下為系統(tǒng)供電。
2020-05-19 06:33:16
無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)（WSN）在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點(diǎn)在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡(jiǎn)便。對(duì)很多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，譬如安裝在室外的應(yīng)用，WSN可使用太陽(yáng)能供電。當(dāng)室內(nèi)有光，系統(tǒng)就由太陽(yáng)光供電，同時(shí)為微小紐扣電池或超級(jí)電容器充電，以在沒(méi)有光的情況下為系統(tǒng)供電。
2020-07-30 06:08:28
無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)（WSN）在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點(diǎn)在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡(jiǎn)便。對(duì)很多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，譬如安裝在室外的應(yīng)用，WSN 可使用太陽(yáng)能供電。當(dāng)室內(nèi)有光，系統(tǒng)就由太陽(yáng)光供電，同時(shí)為微小紐扣電池或超級(jí)電容器充電，以在沒(méi)有光的情況下為系統(tǒng)供電。
2019-07-18 06:21:29
什么是傳感器？物聯(lián)網(wǎng)中的十大傳感器類(lèi)型是什么使傳感器變得智能？
2021-01-27 06:41:43
在無(wú)人機(jī)上的傳感器節(jié)點(diǎn)對(duì)溫度分布進(jìn)行航測(cè)在物聯(lián)網(wǎng)中，無(wú)線傳感器被大量分布在空間中以監(jiān)控物理環(huán)境如溫度、濕度和空氣壓力等，并在許多領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，如環(huán)境監(jiān)測(cè)、健康護(hù)理監(jiān)測(cè)、智慧城市、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等。無(wú)線傳感器可以采集、分析和傳輸其對(duì)環(huán)境的測(cè)量結(jié)果。
2018-10-16 14:48:00
面向停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)的車(chē)輛檢測(cè)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出檢測(cè)地磁的MI傳感器"BM1422AGMV"。"BM1422AGMV"是融合了合作伙伴愛(ài)知制鋼株式會(huì)社的MI元件
2018-11-12 13:22:25
覆蓋監(jiān)測(cè)范圍 0-10km； 設(shè)計(jì)傳感器壽命長(zhǎng)達(dá) 10 年無(wú)需換電池(電池容量 1500mAH，距離 200 米以?xún)?nèi)， 10 秒更新一次數(shù)據(jù))，是真正意義上的“雙十”產(chǎn)品，即十公里無(wú)線傳輸距離， 十
2019-01-09 17:25:54
地磁傳感器芯片成本低廉，容易大批量推廣?！ 【C上所述，本套技術(shù)方案的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)如下： 1、基于大容量干電池技術(shù)的無(wú)線地磁車(chē)位檢測(cè)器應(yīng)用，解決取電和成本問(wèn)題，目標(biāo)控制在600元/只以下，電池5年一換
2020-07-09 09:23:12
我使用的是 VL53L1X，當(dāng) 0 到 4 米范圍內(nèi)有障礙物時(shí)代碼工作正常，如果 4 米以上的傳感器沒(méi)有障礙物給出隨機(jī)值，我們?nèi)绾谓鉀Q這個(gè)問(wèn)題？
2022-12-08 08:52:03
網(wǎng)絡(luò)得以與自配置和自修復(fù)的無(wú)線 Mesh 網(wǎng)絡(luò)相連接。基于 XBee 傳感器，客戶(hù)可以在 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)從多個(gè)結(jié)點(diǎn)方便地收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。此外，對(duì)于樓宇自動(dòng)化、安防、能源管理、食品管理、物流/車(chē)輛的監(jiān)管和其他很多方面的應(yīng)用，XBee 傳感器都是理想的選擇。
2019-07-26 07:04:51
2無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量181563無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量管理182564服務(wù)質(zhì)量保障186第6章物聯(lián)網(wǎng)中常用的傳感器19161常用的物理量傳感器191611圖像、激光與光纖傳感器
2012-08-17 09:50:18
的缺點(diǎn)在于受成本制約，測(cè)試空間有限。表2 十米法半電波暗室的吸波材料布局半電波暗室與全電波暗室類(lèi)似，也是一個(gè)經(jīng)過(guò)屏蔽設(shè)計(jì)的六面盒體，在其內(nèi)部覆蓋有電磁波吸波材料，不同之處在于半電波暗室使用導(dǎo)電地板，不覆蓋
2015-12-19 16:24:33
隨著社會(huì)和現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)超然而至，得到了很多國(guó)家和人民的關(guān)注。物聯(lián)網(wǎng)是基于現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的，它除了融合網(wǎng)絡(luò)、RFID技術(shù)、信息技術(shù)之外，還引入了無(wú)線傳感器技術(shù)，使得M2M型物聯(lián)網(wǎng)有了更深
2018-11-09 16:21:19
當(dāng)今在談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">物聯(lián)網(wǎng)，其中傳感作為物聯(lián)網(wǎng)核心，數(shù)以“億”計(jì)的傳感器被嵌入到各種設(shè)備中，作為物聯(lián)網(wǎng)感知層核心部件，由于傳感器的部署規(guī)模并未普及，使得沒(méi)有足夠的“物理層”接入點(diǎn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不足，從源頭上阻礙物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
2020-05-15 06:45:22
光器組成的光電開(kāi)關(guān)就稱(chēng)為對(duì)射分離式光電開(kāi)關(guān)，簡(jiǎn)稱(chēng)對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)。它的檢測(cè)距離可達(dá)幾米乃至幾十米。使用時(shí)把發(fā)光器和收光器分別裝在檢測(cè)物通過(guò)路徑的兩側(cè)，檢測(cè)物通過(guò)時(shí)阻擋光路，收光器就動(dòng)作輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)控制
2018-11-07 11:05:14
厘 米。2.對(duì)射型光電傳感器若把發(fā)光器和收光器分離開(kāi)，就可使檢測(cè)距離加大。由一個(gè)發(fā)光器和一個(gè)收光器 組成的光電開(kāi)關(guān)就稱(chēng)為對(duì)射分離式光電開(kāi)關(guān)，簡(jiǎn)稱(chēng)對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)。它的檢測(cè)距離可達(dá)幾米乃至幾十米。使用時(shí)把
2018-08-14 11:28:43
、多點(diǎn)、聯(lián)測(cè)、聯(lián)動(dòng)的控制。本文設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點(diǎn)采集交通信息，智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息，選擇合適的路口控制模式，調(diào)整各交叉路口的綠信比，協(xié)調(diào)干線各路口周期
2014-11-21 17:49:49
無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議性能仿真和硬件節(jié)點(diǎn)小規(guī)模實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)并不需要較高的傳輸帶寬，但卻要求極低的功率消耗，以使無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備可工作更長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)低成本也是無(wú)線傳感器普及應(yīng)用的一大
2020-03-16 07:11:02
里，微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器是搭建用戶(hù)與其周邊眾多設(shè)備（如智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、機(jī)器人和無(wú)人機(jī)）之間的橋梁。然而，僅僅憑借設(shè)備的傳感和連接根本不足以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)。只有以人為本，即
2019-07-22 06:31:22
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器有什么優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)？與開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器相比，LDO有什么優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)？為什么要選擇LDO？它們?yōu)楹文転?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)傳感器的電源提供良好的基礎(chǔ)？
2021-06-29 09:26:22
什么是物聯(lián)網(wǎng)傳感器？安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器需要考慮哪些事項(xiàng)？
2021-05-17 07:16:14
傳感器的有效工作范圍十分狹窄，不超過(guò)1英寸，因此暫不具備實(shí)用性。不過(guò)，不要唱衰太早，相關(guān)人員表示將繼續(xù)進(jìn)行研究，他們表示希望一年后這種無(wú)線溫度傳感器的有效工作范圍可擴(kuò)大至10英尺，最終達(dá)到16英尺。一旦
2015-12-09 15:35:35
設(shè)計(jì)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)所涉及的步驟有哪些？怎么實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:55:05
怎樣去設(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)？具體有哪些步驟？
2021-05-18 07:03:38
1 設(shè)計(jì)任務(wù)及采用的器件 1．1 設(shè)計(jì)任務(wù) (1)設(shè)計(jì)出小型化的地面傳感器系統(tǒng)，可在一定范圍內(nèi)識(shí)別人員、輪式和履帶車(chē)輛目標(biāo)，并發(fā)送識(shí)別結(jié)果到接收顯示子系統(tǒng)。探測(cè)范圍200－400米?！ ?2
2018-11-01 17:19:38
計(jì)劃與 Amazon 齊頭并進(jìn)，在無(wú)人干預(yù)的情況下提供快速可靠的送貨服務(wù)。本文將探討可用于創(chuàng)造自主駕駛車(chē)輛的傳感器技術(shù)，以及如何架構(gòu)實(shí)時(shí)與混合信號(hào)嵌入式要素，以提供相對(duì)安全且可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 本文
2017-04-28 17:11:01
誘導(dǎo)、在線付費(fèi)及遠(yuǎn)程管理。基于LoRa的無(wú)線組網(wǎng)具有免流量費(fèi)、免布線、免破路申請(qǐng)、組網(wǎng)容量大、傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾能力強(qiáng)、功耗低等優(yōu)點(diǎn)。四信LoRa模塊嵌入地磁傳感器，當(dāng)汽車(chē)駛?cè)牖蝰偝?b class="flag-6" style="color: red">停車(chē)位時(shí)，地磁傳感器
2018-04-25 17:38:17
毫米波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用 隨著物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)的逐步商業(yè)化，目前市場(chǎng)上停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)有多種交通車(chē)輛采集技術(shù)和產(chǎn)品，微波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)用。微波雷達(dá)傳感器最早運(yùn)用是在
2016-10-09 11:15:18
雷達(dá)收發(fā)，中頻電路及MCU處理等，外圍搭配天線和少量外圍電路即構(gòu)成完整雷達(dá)傳感器，可嵌入燈具、家電及各種電子產(chǎn)品內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)人體、汽車(chē)以及各種運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的感應(yīng)探測(cè)。雷達(dá)感應(yīng)模塊穩(wěn)定性強(qiáng)，不受外界環(huán)境干擾
2021-10-14 17:01:17
更富多樣性、工業(yè)生產(chǎn)更高效。本文整理出物聯(lián)網(wǎng)傳感器的61個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，并通過(guò)案例具體講述其應(yīng)用。智慧城市1、智能停車(chē)：監(jiān)控城市空缺的停車(chē)位，協(xié)助停車(chē)場(chǎng)完成收費(fèi)。2、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)建筑物，橋梁和...
2021-09-16 06:30:59
為研究夜間追尾事故中本車(chē)智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺(jué)的前方車(chē)輛檢測(cè)方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測(cè)前方車(chē)輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
汽車(chē)輪胎內(nèi)的壓力的無(wú)線檢測(cè)傳感器是什么型號(hào)，用什么方式傳輸，傳輸距離能夠達(dá)到多少米？
2013-06-17 22:43:27
速的近距離無(wú)線通信技術(shù)構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò),是由多個(gè)具有有線或無(wú)線通信與計(jì)算能力的低功耗、小體積的微小傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它一般提供局域或小范圍物與物之間的信息交換功能。
2020-03-26 06:21:58
的光信號(hào)。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時(shí)間，即可測(cè)定目標(biāo)距離。激光傳感器必須極其精確地測(cè)定傳輸時(shí)間，因?yàn)楣馑偬??！ 〖t外線測(cè)距傳感器工作原理 紅外測(cè)距傳感器利用紅外信號(hào)遇到障礙物距離
2018-11-12 16:16:45
制動(dòng)輔助系統(tǒng)是在已經(jīng)應(yīng)用的一系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，安裝有這種系統(tǒng)的車(chē)輛裝配有雷達(dá)傳感器，它配合自動(dòng)車(chē)距控制系統(tǒng)使用。利用傳感器提供前方車(chē)輛或前方障礙的距離信息可以發(fā)出碰撞警告，通過(guò)智能汽車(chē)
2017-10-31 11:25:04
`作為路邊停車(chē)系統(tǒng)的傳感設(shè)備，無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器安裝在車(chē)位中，埋在地下，通過(guò)磁場(chǎng)變化能采集到是否有車(chē)，車(chē)流量多大。采集好數(shù)據(jù)后，通過(guò)DDA無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送至網(wǎng)關(guān)中繼，再傳輸至后臺(tái)。可與有關(guān)部門(mén)
2020-04-21 21:30:17
，智能傳感器是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，在很多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中都采用智能傳感器，它在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、交通等領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用，在未來(lái)的傳感器市場(chǎng)上，智能傳感器的比重會(huì)越來(lái)越大。雷達(dá)用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)
2021-09-01 15:41:15
傳感器感應(yīng)頭必須露出金屬安裝支架一段距離且圓周方向一定范圍內(nèi)不得有金屬目標(biāo)物以免引起錯(cuò)誤判斷。接近開(kāi)關(guān)的檢測(cè)精度較磁性開(kāi)關(guān)高。接近開(kāi)關(guān)通常用于判斷產(chǎn)品有無(wú)、工裝夾具是否到位等對(duì)位置精度要求相對(duì)較低的場(chǎng)合
2017-09-25 09:56:06
介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念、特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，研究了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在聲源定位領(lǐng)域的具體應(yīng)用以及在二維空間上定位的原理和推導(dǎo)，得出無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)定位的模擬實(shí)驗(yàn)
2009-05-23 16:07:45
13 分布式無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)分類(lèi):研究了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸車(chē)輛的檢測(cè)問(wèn)題, 并利用AR - Burg最大熵算法對(duì)不同車(chē)輛時(shí)間序列進(jìn)行譜特征提取. 分類(lèi)結(jié)果是使用支持向量分類(lèi)器類(lèi)
2010-01-02 14:21:4120 摘 要： 采用無(wú)線發(fā)射接收模塊，結(jié)合單片機(jī)控制，設(shè)計(jì)一種壓力傳感器的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。實(shí)際調(diào)試表明：性能達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，傳輸距離達(dá)到幾十米。
2006-03-11 13:17:54
1664 
考慮到公路環(huán)境的特殊性，應(yīng)用各向異性磁阻傳感器并結(jié)合ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無(wú)線車(chē)輛檢測(cè)器。對(duì)車(chē)輛檢測(cè)器的硬件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)車(chē)輛檢測(cè)器的輸出
2013-09-25 16:13:1064 隨著物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)的逐步商業(yè)化，目前市場(chǎng)上停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)有多種交通車(chē)輛采集技術(shù)和產(chǎn)品，本文就帶大家認(rèn)識(shí)一下微波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)用。
2015-05-13 15:24:482349 基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)簇的目標(biāo)跟蹤，參考下。
2016-01-21 11:14:0511 進(jìn)行研究，研究探討如何將其用于貨物列車(chē)車(chē)輛安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并考慮在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)所面臨的挑戰(zhàn)。這類(lèi)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)通過(guò)周期性數(shù)據(jù)采集和異常事件的及時(shí)探測(cè)，實(shí)現(xiàn)觀測(cè)區(qū)域內(nèi)對(duì)象的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
2016-04-05 09:57:033 針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)分簇目標(biāo)跟蹤中的數(shù)據(jù)碰撞與簇首選擇過(guò)程導(dǎo)致能耗過(guò)高問(wèn)題，提出一種基于能量?jī)?yōu)化的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)分簇方法。首先，構(gòu)建時(shí)分競(jìng)選傳輸模型，主動(dòng)避免動(dòng)態(tài)簇內(nèi)數(shù)據(jù)碰撞，降低節(jié)點(diǎn)能耗
2017-12-01 10:52:480 據(jù)外媒報(bào)道，日本電裝研發(fā)了一款視覺(jué)傳感器 ，可在夜間檢測(cè)行人、自行車(chē)、道路標(biāo)志、車(chē)道和其它道路使用者。 新款視覺(jué)傳感器可與毫米波雷達(dá)傳感器結(jié)合使用，當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可減少
2018-04-19 20:35:001874 Libelium的新停車(chē)節(jié)點(diǎn)擁有兩款不同的探查系統(tǒng)，包括雙模式無(wú)線通信協(xié)議Sigfox/LoRaWAN，可在路上或路下（over or under the road）用專(zhuān)用模塊進(jìn)行安裝。
2018-03-29 17:42:001155 
為研究夜間追尾事故中本車(chē)智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于 毫米波雷達(dá) 和 機(jī)器視覺(jué) 的前方車(chē)輛檢測(cè)方法。利用多 傳感器 融合數(shù)據(jù)，檢測(cè)前方車(chē)輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2018-03-31 09:23:006692 
據(jù)外媒報(bào)道，大眾引入了新款熱成像攝像頭，可探查車(chē)輛前方的行人及障礙物，其測(cè)距為426英尺。該系統(tǒng)結(jié)合了智能座艙技術(shù)，可在儀表組內(nèi)顯示前方圖像。
2018-05-10 10:37:003651 該路面系統(tǒng)采用高清光纖傳感器（high resolution fiber optic sensors）及其他路面內(nèi)置技術(shù)，旨在探查車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置及道路情況。該技術(shù)還能探查車(chē)輛的碰撞事故，并自動(dòng)通知急救人員前來(lái)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。
2018-05-25 09:29:001997 隨著技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的使用日益普及。 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（ WSN）允許遠(yuǎn)程收集數(shù)據(jù)以供審查。我們已經(jīng)寫(xiě)過(guò)關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)文章，它是真實(shí)世界的應(yīng)用程序。在本文中，我們將詳細(xì)介紹WSN技術(shù)，它與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
2018-07-20 09:18:076112 為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)功能，傳感器應(yīng)能夠在任何環(huán)境條件下，在寬視野范圍內(nèi)檢測(cè)到其他車(chē)輛、路緣石和行人等從3厘米到超過(guò)40米的物體。毫米波傳感器通過(guò)精確檢測(cè)距離小于25厘米以的較小物體(例如從地面突出
2019-02-21 14:19:451678 為了給停車(chē)場(chǎng)顧客提供有用的信息，該系統(tǒng)提供了停車(chē)場(chǎng)中的總車(chē)位占用數(shù)，以及更為具體的區(qū)域信息。我們?cè)诿總€(gè)入口、出口和區(qū)域過(guò)渡處安放了傳感器。入口和出口處的傳感器，以無(wú)線方式將入口和出口的車(chē)輛
2019-07-09 08:50:521960 
前方車(chē)輛檢測(cè)，可以用于防碰撞系統(tǒng)、進(jìn)而用于自動(dòng)巡航（ACC）等功能，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，所以，此技術(shù)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的技術(shù)。而先前的ACC，只是基于正前方車(chē)輛的檢測(cè)，對(duì)于側(cè)面的車(chē)輛或環(huán)境的跟蹤能力有限。但隨著各種傳感器和導(dǎo)航地圖的應(yīng)用，ACC的能力也會(huì)大大增強(qiáng)。
2019-08-08 10:32:245242 前方車(chē)輛檢測(cè)，可以用于防碰撞系統(tǒng)、進(jìn)而用于自動(dòng)巡航（ACC）等功能，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，所以，此技術(shù)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的技術(shù)。而先前的ACC，只是基于正前方車(chē)輛的檢測(cè)，對(duì)于側(cè)面的車(chē)輛或環(huán)境的跟蹤能力有限。但隨著各種傳感器和導(dǎo)航地圖的應(yīng)用，ACC的能力也會(huì)大大增強(qiáng)。
2019-08-08 16:24:482687 據(jù)了解，新傳感器采用超聲波技術(shù)，體積較小，且無(wú)需布線，就能安裝在汽車(chē)或卡車(chē)的前后方。一旦傳感器與手機(jī)上的FenSens應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)同步，就可成為預(yù)警系統(tǒng)。
2020-09-01 14:12:342416 隨著AI與智能芯片技術(shù)的不斷發(fā)展,人們已逐漸步入智能物聯(lián)時(shí)代。作為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的下一個(gè)熱點(diǎn),智能可穿戴的廣泛應(yīng)用已成為未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。 目前,智能手表垂直領(lǐng)域仍有大面積的空白,十米網(wǎng)絡(luò)科技牢牢把握
2020-09-27 09:50:272869 近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的興起及通信技術(shù)的發(fā)展，給無(wú)線傳感器的發(fā)展帶來(lái)一個(gè)十分重要的契機(jī)。無(wú)線傳感器的應(yīng)用愈加廣泛，越來(lái)越多的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品開(kāi)始投入使用，可以說(shuō)，生活中隨處一件電子器件均包含無(wú)線傳感器。
2020-11-16 12:05:068791 無(wú)線傳感器的應(yīng)用十分廣泛，生活中隨處一件電子器件均包含無(wú)線傳感器。因此，大家對(duì)無(wú)線傳感器也并非陌生。為進(jìn)一步增進(jìn)大家對(duì)無(wú)線傳感器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)無(wú)線傳感器、無(wú)線傳感器種類(lèi)予以介紹。
2020-12-25 22:39:535702 到目前為止，大多數(shù)室外停車(chē)傳感器都未能滿(mǎn)足停車(chē)引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車(chē)輛檢測(cè)精度。ParkHelp 最新的戶(hù)外無(wú)線停車(chē)傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A111的幫助下克服了傳統(tǒng)障礙。
2022-02-16 17:05:421982 夜間由于光線強(qiáng)度不夠，大部分白天的車(chē)輛特征信息已經(jīng)不可用，因此用于白天的車(chē)輛檢測(cè)算法基本失效。車(chē)輛尾燈是夜間車(chē)輛的明顯特征，目前，對(duì)于夜間前方車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別的研究主要是利用單目視覺(jué)傳感器，獲取車(chē)輛前方的視覺(jué)感知信息，基于圖像信息提取尾燈特征進(jìn)行前方車(chē)輛識(shí)別。
2022-03-15 14:12:053394 77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)
2022-11-01 08:26:034 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用PIR傳感器的車(chē)輛停車(chē)報(bào)警系統(tǒng).zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-21 11:48:050 IQRF技術(shù)用于無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。變速器能夠克服長(zhǎng)距離（室外可達(dá) 500 m，室內(nèi)可達(dá)數(shù)十米）。通常，小數(shù)據(jù)包、設(shè)備狀態(tài)或控制信號(hào)在傳感器之間傳輸和傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">傳感器。傳輸在免許可 （ISM） 頻段 868 MHz、433 MHz 或 916 MHz 中工作。
2022-12-02 14:45:431821 無(wú)線傳感器的組成模塊封裝在一個(gè)外殼內(nèi)，在工作時(shí)它將由電池或振動(dòng)發(fā)電機(jī)提供電源，構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，它的應(yīng)用十分廣泛，生活中隨處一件電子器件均包含無(wú)線傳感器。因此，大家對(duì)無(wú)線傳感器也并非陌生。
2023-03-20 15:45:471819 為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)功能，傳感器應(yīng)能夠在任何環(huán)境條件下，在寬視野范圍內(nèi)檢測(cè)到其他車(chē)輛、路緣石和行人等從3厘米到超過(guò)40米的物體。毫米波傳感器通過(guò)精確檢測(cè)距離小于25厘米以的較小物體（例如從地面突出
2023-03-31 10:21:122070 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《車(chē)輛停車(chē)傳感器開(kāi)源設(shè)計(jì).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-09 15:20:530 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的路邊停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 16:04:352 什么是無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)傳感器，為什么有用？ 無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)傳感器（Wireless Internet of Things Sensors，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)傳感器）是指能夠通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)
2023-12-15 10:10:421512 
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