1. 消息稱維信諾2025年上半年啟動(dòng)8代OLED廠設(shè)備采購(gòu)
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據(jù)報(bào)道,維信諾(Visionox)可能會(huì)在明年上半年某個(gè)時(shí)候訂購(gòu)其第8代OLED廠使用的設(shè)備。報(bào)道稱,至少這是韓國(guó)顯示生產(chǎn)設(shè)備制造商的預(yù)期,因?yàn)槠渲幸恍S商已經(jīng)在與中國(guó)顯示面板制造商進(jìn)行談判。
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維信諾正在與多家供應(yīng)商討論設(shè)備的規(guī)格和價(jià)格:一些供應(yīng)商在贏得V5(計(jì)劃中的第八代OLED工廠的名稱)訂單方面處于更有利的位置。其他供應(yīng)商正在努力爭(zhēng)取這些訂單。若維信諾明年初下單,安裝工作可能會(huì)在2026年上半年開始。
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2. 消息稱臺(tái)積電正與英偉達(dá)就在美國(guó)廠生產(chǎn)AI芯片進(jìn)行談判
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據(jù)報(bào)道,三位知情人士透露,臺(tái)積電正與英偉達(dá)討論在美國(guó)亞利桑那州的新工廠生產(chǎn)Blackwell人工智能芯片。消息人士稱,臺(tái)積電已經(jīng)在為明年初投產(chǎn)做準(zhǔn)備。該協(xié)議如果最終敲定,將為臺(tái)積電亞利桑那州工廠爭(zhēng)取到另一個(gè)客戶。該工廠計(jì)劃于明年開始批量生產(chǎn)。
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據(jù)悉,英偉達(dá)今年3月推出的Blackwell芯片,迄今為止都是在臺(tái)積電的中國(guó)臺(tái)灣工廠生產(chǎn)的。英偉達(dá)看到了參與生成式人工智能和加速計(jì)算的客戶對(duì)這種芯片的高需求,該公司表示,在處理聊天機(jī)器人的答案等任務(wù)時(shí),這種芯片的速度要快30倍。
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3. 東方晶源回應(yīng)被美國(guó)商務(wù)部列入實(shí)體清單:預(yù)計(jì)對(duì)公司影響可控
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12月5日東方晶源官微發(fā)布消息稱,2024年12月2日,美國(guó)商務(wù)部工業(yè)與安全局(BIS)將140家實(shí)體列入“實(shí)體清單,其中包括東方晶源及數(shù)家關(guān)聯(lián)公司。
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其稱,公司自成立以來專注于集成電路良率管理領(lǐng)域,堅(jiān)持自主研發(fā)并在關(guān)鍵核心零部件實(shí)現(xiàn)了自研替代。近年來,公司一直高度重視供應(yīng)鏈安全,積極布局國(guó)產(chǎn)化,建立了較為完善的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商資源體系和穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。經(jīng)公司內(nèi)部謹(jǐn)慎評(píng)估,本次被美國(guó)列入實(shí)體清單預(yù)計(jì)對(duì)公司影響可控,目前公司研發(fā)、經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況一切正常。
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4. 消息稱華為明年量產(chǎn)“一段式端到端”智駕,ADS 4.0 將搭載
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報(bào)道稱,華為車 BU 智能駕駛產(chǎn)品線成立了一個(gè)技術(shù)開發(fā)部,與感知、規(guī)劃控制等技術(shù)部門平行。該部門由 AR 地圖業(yè)務(wù)老將酈光豐帶隊(duì),團(tuán)隊(duì)規(guī)模在 50 人左右,其中還包括兩位通過華為“天才少年”招聘計(jì)劃加入的工程師,分別負(fù)責(zé)規(guī)劃控制、大模型方向。
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報(bào)道援引內(nèi)部人士的猜測(cè)稱,該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)端到端與大模型的結(jié)合等 —— 而這將是更加前沿的智駕技術(shù)演進(jìn)方向。今年 7 月,華為已經(jīng)從車 BU 感知、規(guī)劃等部門中抽調(diào)人手開發(fā)當(dāng)下行業(yè)火熱的 OneModel 方案,不過沒有形成實(shí)體組織部門?!耙欢问蕉说蕉恕狈桨笇⑹侨A為預(yù)計(jì)明年推出的智能駕駛系統(tǒng) ADS 4.0 版本的重要能力。
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5. 博通推出行業(yè)首個(gè) 3.5D F2F 封裝技術(shù),將用于富士通 2nm MONAKA 處理器
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博通宣布推出行業(yè)首個(gè) 3.5D F2F 封裝技術(shù) 3.5D XDSiP 平臺(tái)。3.5D XDSiP 可在單一封裝中集成超過 6000mm2 的硅芯片和多達(dá) 12 個(gè) HBM 內(nèi)存堆棧,可滿足大型 AI 芯片對(duì)高性能低功耗的需求。
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具體來看,博通的 3.5D XDSiP 在 2.5D 封裝之外還實(shí)現(xiàn)了上下兩層芯片頂部金屬層的直接連接(即 3D 混合銅鍵合),同時(shí)具有最小的電氣干擾和卓越的機(jī)械強(qiáng)度。這一“面對(duì)面”的連接方式相比傳統(tǒng)“面對(duì)背”式芯片垂直堆疊擁有 7 倍的信號(hào)密度,最大限度減少了 3D 芯片堆棧中各組件間的延遲,相較平面芯片間 PHY 接口功耗大幅降低九成,實(shí)現(xiàn)了更小的中介層和封裝尺寸,從而在節(jié)省成本的同時(shí)還改善了大面積封裝的翹曲問題。
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6. 印尼投資部長(zhǎng)確認(rèn):蘋果計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝顿Y 10 億美元建造零部件工廠
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據(jù)報(bào)道,印度尼西亞投資部長(zhǎng)羅斯安?羅斯拉尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四確認(rèn),蘋果公司計(jì)劃在印度尼西亞投資 10 億美元(當(dāng)前約 72.75 億元人民幣),建設(shè)一座制造智能手機(jī)及其他產(chǎn)品零部件的工廠。
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今年 10 月,印度尼西亞曾因蘋果未遵守本地化要求,禁止銷售 iPhone 16。根據(jù)規(guī)定,該國(guó)國(guó)內(nèi)銷售的手機(jī)必須至少包含 40% 的本地制造零部件。最近,政府還宣布將提高本地化成分要求。投資部長(zhǎng)告訴記者,具體投資方案仍在磋商中,但他確認(rèn)這筆投資金額為 10 億美元,與其本周早些時(shí)候所提到的情況相符。他表示:“我們還會(huì)與他們進(jìn)一步討論,期望在收到他們的書面承諾后,能在下周宣布相關(guān)事宜。”
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今日看點(diǎn)丨消息稱華為明年量產(chǎn)“一段式端到端”智駕;博通推出行業(yè)首個(gè) 3.5D F2F 封裝技術(shù)
- 華為(261259)
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984TCL物聯(lián)網(wǎng)智能鎖K6X發(fā)布 采用行業(yè)首個(gè)“5D安全防護(hù)”技術(shù)
2月27日,在TCL 2020春季新品線上發(fā)布會(huì)上,TCL發(fā)布了TCL物聯(lián)網(wǎng)智能鎖K6X新品,并推出行業(yè)首個(gè)“5D安全防護(hù)”技術(shù)。同時(shí),針對(duì)B端業(yè)務(wù)推出了“1個(gè)SaaS平臺(tái)+4個(gè)解決方案+X個(gè)生態(tài)”的智能家居應(yīng)用場(chǎng)景及解決方案。
2020-02-27 16:43:09
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3561聯(lián)想推出ThinkSystem DM7100企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)解決方案,可實(shí)現(xiàn)端到端NVMe
4月24日消息,聯(lián)想凌拓和聯(lián)想企業(yè)科技集團(tuán)今日聯(lián)合宣布,推出ThinkSystem DM7100H混合閃存陣列和ThinkSystem DM7100F全閃存陣列企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)解決方案,通過端到端
2020-04-24 14:39:02
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7641首個(gè)基于APP應(yīng)用端的5G SA端到端切片解決方案成功實(shí)現(xiàn)
近日,中國(guó)聯(lián)通攜手中興通訊、騰訊在廣東打造業(yè)內(nèi)首個(gè)基于APP應(yīng)用級(jí)的5G SA端到端網(wǎng)絡(luò)切片,構(gòu)建包含5G SA網(wǎng)絡(luò)、切片運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、5G終端和手機(jī)端APP應(yīng)用等端到端切片解決方案。實(shí)現(xiàn)在不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景中,靈活使用定制化的增值網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,為用戶提供更多差異化服務(wù),推進(jìn)切片產(chǎn)品化進(jìn)程。
2020-08-11 09:58:07
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1229三大巨頭實(shí)現(xiàn)首個(gè)基于APP應(yīng)用級(jí)的5G SA端到端網(wǎng)絡(luò)切片
近日,中興通訊攜手中國(guó)聯(lián)通、騰訊在廣東實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)首個(gè)基于APP應(yīng)用級(jí)的5G SA端到端網(wǎng)絡(luò)切片,構(gòu)建包含5G SA網(wǎng)絡(luò)、切片運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、5G終端和手機(jī)APP應(yīng)用等端到端切片解決方案。
2020-08-14 16:54:12
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1241北京聯(lián)通首次推出“5G行業(yè)端到端切片”產(chǎn)品!
8月25日,期待已久的切片來了,北京聯(lián)通重磅發(fā)布5G行業(yè)端到端切片產(chǎn)品,并首次推出切片產(chǎn)品,讓網(wǎng)絡(luò)能力(帶寬速率、時(shí)延、QoS等),可以切著賣,你要什么給你什么! 該產(chǎn)品可為各行業(yè)用戶提供一鍵通達(dá)
2020-09-03 10:44:43
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3493杭州移動(dòng)引入端到端的NG OTN技術(shù),推出了F5G直播專線的解決方案
今日,中國(guó)移動(dòng)杭州分公司(以下簡(jiǎn)稱“杭州移動(dòng)”)和華為聯(lián)合宣布,雙方在杭州直播電商綜合體風(fēng)馬牛西虹公社開通了業(yè)界首條基于NG OTN(下一代光傳送網(wǎng)技術(shù))的F5G直播專線,以高品質(zhì)的F5G全光網(wǎng)為主播用戶帶來極致的直播體驗(yàn),助力直播電商產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
2020-09-30 09:51:28
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4473一種二階段端到端的自適應(yīng)去霧生成網(wǎng)絡(luò)
獲取大量的配對(duì)數(shù)據(jù)上很困難。針對(duì)這2類問題,提出一種基于非配對(duì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的二階段端到端的自適應(yīng)去霧生成網(wǎng)絡(luò),其基于循環(huán)生成式對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)框架,不同的是,在訓(xùn)練的過程中,提出一種二階段映射策略。首先通過一級(jí)映射網(wǎng)絡(luò)得
2021-04-21 14:04:28
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1(41)FPGA狀態(tài)機(jī)一段式
(41)FPGA狀態(tài)機(jī)一段式1.1 目錄1)目錄2)FPGA簡(jiǎn)介3)Verilog HDL簡(jiǎn)介4)FPGA狀態(tài)機(jī)一段式5)結(jié)語1.2 FPGA簡(jiǎn)介FPGA(Field Programmable
2021-12-29 19:41:59
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0華為攜手奧看科技推出行業(yè)首個(gè)低碼智能視頻使能平臺(tái)
基于昇騰AI,奧看科技與華為攜手,推出行業(yè)首個(gè)低碼智能視頻使能平臺(tái),并聚焦全場(chǎng)景“大安全”打造了城市治理“一網(wǎng)統(tǒng)管”、工業(yè)安全生產(chǎn)等多個(gè)AI解決方案,用人工智能技術(shù)全面釋放視頻新價(jià)值。
2022-06-29 15:04:20
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2294FPGA三段式描述狀態(tài)機(jī)的好處
先談?wù)劦诙c(diǎn)關(guān)于思維習(xí)慣。我發(fā)現(xiàn)有些人會(huì)有這樣一種習(xí)慣,先用一段式狀態(tài)機(jī)實(shí)現(xiàn)功能,仿真ok后,再將其轉(zhuǎn)成三段式,他們對(duì)這種開發(fā)方式的解釋是一段式更直觀,可以更便捷的構(gòu)建功能框架,但是大家都說三段式性能會(huì)更好
2022-07-14 14:59:18
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2448三段式狀態(tài)機(jī)編寫問題及三段式狀態(tài)機(jī)各部分功能分析
在 Verilog的江湖里,流傳著一段,兩段,三段式狀態(tài)機(jī)的傳說。它們各有優(yōu)劣,本文就書寫三段式狀態(tài)機(jī)的錯(cuò)誤原因進(jìn)行探尋。
2023-06-20 10:35:54
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華為明年將發(fā)布端到端 5.5G 商用產(chǎn)品;高通發(fā)布二代驍龍4:升級(jí)4nm!
熱點(diǎn)新聞 1、華為明年將發(fā)布端到端?5.5G?商用產(chǎn)品 在開幕的 MWC 2023 上海世界移動(dòng)通信大會(huì)上,華為官方透露將于明年發(fā)布端到端的 5.5G 商用產(chǎn)品。華為認(rèn)為,5.5G 是 5G 網(wǎng)絡(luò)
2023-06-29 16:45:03
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三段式距離保護(hù)和三段式電流保護(hù)原理是相同的,它們有哪些區(qū)別?
上也有著相似之處。但是它們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中存在一些差異,下面我們將逐一分析它們的區(qū)別。 一、基本原理: 1. 三段式距離保護(hù) 三段式距離保護(hù)是一種基于測(cè)量線路電壓和電流來進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)方式,其原理基于開路電壓的測(cè)量。當(dāng)
2023-09-18 09:57:28
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7811隨著電流的增大,三段式過流保護(hù)的一段、二段保護(hù)動(dòng)作時(shí)限變???
為什么隨著電流的增大,三段式過流保護(hù)的一段、二段保護(hù)動(dòng)作時(shí)限變??? 隨著電流的增大,三段式過流保護(hù)的一段、二段保護(hù)動(dòng)作時(shí)限變小的原因有以下幾個(gè)方面: 1. 電氣特性 電器的電氣特性是直接影響保護(hù)動(dòng)作
2023-09-18 09:57:35
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2004端到端模型卷入智駕圈 周光:今年上車!
讓AI像人類司機(jī)一樣開車,今年就能做到。 ? 3月17日,在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)汽車新質(zhì)生產(chǎn)力論壇上,元戎啟行CEO周光表示,智能駕駛端到端模型將會(huì)成就一位“超級(jí)AI司機(jī)”,開啟物理世界通用人工智能技術(shù)
2024-03-18 11:17:25
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卷王元戎啟行整活:“無圖”+端到端
”)。 ? ? DeepRoute IO,是元戎啟行為量產(chǎn)推出的新一代高階智駕平臺(tái),搭載導(dǎo)航地圖,應(yīng)用端到端模型,是理想的“老司機(jī)”,絲滑、老練。 ? 在導(dǎo)航地圖覆蓋范圍內(nèi),IO平臺(tái)及時(shí)、準(zhǔn)確、穩(wěn)定地識(shí)別紅綠燈、施工場(chǎng)景、緩慢行駛或臨停車輛,實(shí)現(xiàn)在城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛,所到之處都能開,任
2024-04-25 15:52:00
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小鵬汽車發(fā)布端到端大模型
小鵬汽車近日宣布,其成功研發(fā)并發(fā)布了“國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車”的端到端大模型,該模型可直接通過傳感器輸入內(nèi)容來控制車輛,標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)的新突破。
2024-05-21 15:09:08
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1207小鵬汽車發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的端到端大模型
小鵬汽車近日宣布,國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端大模型量產(chǎn)上車,這一革命性的技術(shù)將大幅提升智能駕駛的能力。據(jù)小鵬汽車介紹,這一大模型將使智駕能力提升二倍,感知距離同樣翻倍,同時(shí)能夠識(shí)別超過50種目標(biāo)物。
2024-05-28 11:47:41
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1441周光:不是真“無圖”,談何端到端
端模型的強(qiáng)因果關(guān)系,早在今年4月的北京車展,周光就有此言論,并推出不搭載高精度地圖和應(yīng)用端到端模型的高階智駕平臺(tái)DeepRoute IO。 ? ? ? 元戎啟行CEO 周光 ? 所謂“無圖”方案,是指不搭載高精度地圖的智能駕駛方案,這是目前智能駕駛行業(yè)公認(rèn)
2024-06-03 11:06:42
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廣汽豐田攜手Momenta推出端到端全場(chǎng)景智能駕駛方案
在近日舉行的廣汽豐田科技開放日上,一場(chǎng)引領(lǐng)未來的智能駕駛技術(shù)盛宴吸引了全球目光。廣汽豐田攜手國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛解決方案提供商Momenta,共同推出了端到端全場(chǎng)景智能駕駛方案,該方案將率先在廣汽豐田全新純電動(dòng)車型bZ3X(鉑智3X)上實(shí)現(xiàn)搭載,預(yù)示著智能出行的全新紀(jì)元即將開啟。
2024-06-29 17:36:04
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2421實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,唯有端到端?
,去年行業(yè)主流方案還是輕高精地圖城區(qū)智駕,今年大家的目標(biāo)都瞄到了端到端(End-to-End, E2E)。端到端作為一種新興的技術(shù)路徑,逐漸受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。端到端解決方案在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用,意味著整個(gè)駕駛過程由一個(gè)統(tǒng)一的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成,從感知、決策到控
2024-08-12 09:14:20
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昊鉑NDA3.0智駕系統(tǒng)引領(lǐng)未來出行
廣汽埃安旗下的高端智能電動(dòng)車品牌昊鉑,近日宣布了一項(xiàng)重大技術(shù)革新——NDA3.0智駕系統(tǒng)的正式推出,該系統(tǒng)計(jì)劃于9月30日正式上線。NDA3.0智駕系統(tǒng)采用了前沿的一段式端到端架構(gòu),這一設(shè)計(jì)極大
2024-09-25 14:16:44
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810智駕進(jìn)程發(fā)力?小鵬、蔚來端到端模型上車
編者語: 「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù): C-0546 ,獲取本文參考文檔:小鵬、蔚來端到端模型上車,智駕拐點(diǎn)加速到來?pdf下載方式。 近年來,全球汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)化、智能化
2024-09-26 09:19:17
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端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來臨?
編者語: 「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù): C-0572 ,獲取本文參考報(bào)告:《信達(dá)證券:端到端革命開啟,強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)時(shí)代即將來臨》pdf下載方式。 隨著科技進(jìn)步和汽車技術(shù)的發(fā)展,智能駕駛時(shí)代已然
2024-10-24 09:25:11
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什么是3.5D封裝?它有哪些優(yōu)勢(shì)?
半導(dǎo)體行業(yè)不斷發(fā)展,不斷推動(dòng)芯片設(shè)計(jì)和制造的邊界。隨著逐漸接近傳統(tǒng)平面縮放的極限,先進(jìn)封裝技術(shù)正成為持續(xù)提升性能的關(guān)鍵推動(dòng)力。在這些技術(shù)中,3.5D封裝作為當(dāng)前2.5D解決方案和完全3D集成之間的折中方案,正在獲得廣泛關(guān)注。本文將探討3.5D封裝的概念、優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)以及對(duì)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)未來的潛在影響。
2024-10-28 09:47:45
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智己汽車“端到端”智駕方案推出,老司機(jī)真的會(huì)被取代嗎?
隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,行業(yè)已經(jīng)從早期基于簡(jiǎn)單規(guī)則和模塊化邏輯的自動(dòng)駕駛,逐步邁向依托深度學(xué)習(xí)的高復(fù)雜度智能駕駛解決方案,各車企也緊跟潮流,先后宣布了自己的端到端智駕方案。就在近期,智己汽車推出了其
2024-10-30 09:47:15
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智己汽車邁入“直覺”智駕新時(shí)代
智己汽車攜手知名自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Momenta,共同打造了創(chuàng)新的“一段式端到端直覺智駕大模型”。近日,智己汽車宣布,其IM AD 3.0系統(tǒng)已成功進(jìn)化,從“最像人”的駕駛輔助系統(tǒng)躍升至具備“直覺
2024-10-30 16:06:58
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958智己汽車攜手Momenta聯(lián)合打造一段式端到端直覺式智駕大模型
10月30日,智己汽車在品牌智能駕駛技術(shù)日上宣布,其IM AD 3.0智能駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)從“最像人”到“有直覺”的斷代式進(jìn)化,標(biāo)志著智己汽車正式邁入“直覺”智駕新時(shí)代。該系統(tǒng)通過人工智能生成的“直覺”,為智能駕駛系統(tǒng)注入了新的活力。
2024-10-31 16:29:32
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2098一文理解2.5D和3D封裝技術(shù)
隨著半導(dǎo)體行業(yè)的快速發(fā)展,先進(jìn)封裝技術(shù)成為了提升芯片性能和功能密度的關(guān)鍵。近年來,作為2.5D和3D封裝技術(shù)之間的一種結(jié)合方案,3.5D封裝技術(shù)逐漸走向前臺(tái)。
2024-11-11 11:21:51
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廣汽豐田鉑智3X亮相,搭載Momenta智駕大模型
日前,在2024廣州國(guó)際車展廣汽豐田鉑智3X新品見面會(huì)上,搭載Momenta智駕大模型的一段式端到端15萬級(jí)全場(chǎng)景智駕SUV——鉑智3X正式亮相,讓高階智駕不等于高價(jià)。
2024-11-22 16:57:15
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1280爆火的端到端如何加速智駕落地?
編者語:「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù):C-0551,獲取本文參考報(bào)告:《智能汽車端到端技術(shù)研究報(bào)告》pdf下載方式。 “端到端”無疑是2024年自動(dòng)駕駛行業(yè)最火熱的一個(gè)詞了?。ㄏ嚓P(guān)閱讀:實(shí)現(xiàn)
2024-11-26 13:17:22
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黑芝麻智能端到端算法參考模型公布
黑芝麻智能計(jì)劃推出支持華山及武當(dāng)系列芯片的端到端算法參考方案。該方案采用One Model架構(gòu),并在決策規(guī)劃單元引入了VLM視覺語言大模型和PRR行車規(guī)則的概率化表征子模塊,進(jìn)一步提升了智駕系統(tǒng)的決策規(guī)劃能力。
2024-12-03 12:30:33
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博通股價(jià)躍升 或因蘋果與博通合作開發(fā)人工智能芯片的利好刺激
AI芯片預(yù)計(jì)在2026年進(jìn)行量產(chǎn)上市。 而且受益于AI浪潮,AI基礎(chǔ)設(shè)施需求暴漲帶動(dòng)了博通強(qiáng)勁的業(yè)績(jī),?不少分析師認(rèn)為博通或者就是下一個(gè)英偉達(dá)。 此外我們還看到,博通最近推出了3.5D XDSiP的芯片封裝平臺(tái)技術(shù),面向下一代高性能AI、HPC應(yīng)用的定制XPU和ASIC。3.5D XDSiP的最大亮
2024-12-12 17:24:40
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1845端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)研究與分析
編者語:「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù):C-0450,獲取本文參考報(bào)告:《端到端自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告》pdf下載方式。 自動(dòng)駕駛進(jìn)入2024年,端到端無疑成為其最火熱的一項(xiàng)技術(shù),憑借其感知信息無損
2024-12-19 13:07:02
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16393.5D封裝來了(下)
即使采用所有最新技術(shù)并采用 3.5D 封裝,控制熱量仍然是一項(xiàng)挑戰(zhàn),但將熱效應(yīng)與其他組件隔離的能力是當(dāng)今可用的最佳選擇,并且可能在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是如此。不過,還有其他問題需要解決。即使是
2024-12-31 11:37:46
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3.5D封裝來了(上)
當(dāng)前,半導(dǎo)體行業(yè)正在將 3.5D 作為先進(jìn)封裝的下一個(gè)最佳選擇,這是一種混合方法,包括堆疊邏輯芯片并將它們分別粘合到其他組件共享的基板上。 這種封裝模型既滿足了大幅提升性能的需求,又避開了異構(gòu)集成
2024-12-31 11:41:30
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華為乾崑智駕泊車代駕VPD全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)商用試點(diǎn)發(fā)布
近日,深圳機(jī)場(chǎng)自主泊車代駕啟動(dòng)測(cè)試發(fā)布儀式暨自主泊車規(guī)?;瘧?yīng)用技術(shù)研討會(huì)隆重舉行。本次是華為乾崑智駕泊車代駕VPD(ValetParking Driver)在全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)的商用試點(diǎn),旨在通過智能駕駛技術(shù)提升機(jī)場(chǎng)停車、找車效率,為旅客提供更加便捷、智慧的出行體驗(yàn)。
2025-01-14 11:04:12
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1489先進(jìn)封裝技術(shù):3.5D封裝、AMD、AI訓(xùn)練降本
受限,而芯片級(jí)架構(gòu)通過將SoC分解為多個(gè)小芯片(chiplets),利用先進(jìn)封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)高性能和低成本。 芯片級(jí)架構(gòu)通過將傳統(tǒng)單片系統(tǒng)芯片(SoC)分解為多個(gè)小芯片(chiplets),利用先進(jìn)封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)高性能和低成本。 3.5D封裝結(jié)合了2.5D和3D封裝技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),通
2025-02-14 16:42:43
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廣汽豐田鉑智3X搭載導(dǎo)遠(yuǎn)科技定位系統(tǒng)正式上市
近日,廣汽豐田首款15萬級(jí)帶激光雷達(dá)的高階智駕純電SUV——鉑智3X重磅上市。該車型搭載導(dǎo)遠(yuǎn)科技的高精度定位系統(tǒng),帶來可用、可靠、精準(zhǔn)的定位能力,助力實(shí)現(xiàn)一段式端到端高階智駕,加速全民智駕時(shí)代的到來。
2025-03-07 17:44:32
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1109東風(fēng)汽車推出端到端自動(dòng)駕駛開源數(shù)據(jù)集
近日,智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕數(shù)據(jù)空間構(gòu)建研討會(huì)暨中汽協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)、數(shù)據(jù)分會(huì)2024年度會(huì)議在上海舉辦。會(huì)上,東風(fēng)汽車發(fā)布行業(yè)規(guī)模最大、涵蓋125萬組高質(zhì)量數(shù)據(jù)的端到端自動(dòng)駕駛開源數(shù)據(jù)集。
2025-04-01 14:54:02
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1085Momenta智駕大模型讓駕駛體驗(yàn)煥然一新
在高速行車場(chǎng)景中,ETC收費(fèi)站的復(fù)雜選道問題遠(yuǎn)超其他場(chǎng)景。Momenta一段式端到端智駕大模型,能夠做到無線智選道、多道精準(zhǔn)行、合流預(yù)判通、夜光穩(wěn)穿行,讓駕駛體驗(yàn)煥然一新。
2025-04-02 13:57:09
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1189地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD解讀
近日,在2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD正式發(fā)布。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),地平線HSD搭載當(dāng)前最高性能的國(guó)產(chǎn)智駕計(jì)算方案征程6P,采用一段式端到端
2025-04-22 14:44:15
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1747凱迪拉克攜手Momenta重新定義豪華純電智能出行
,與Momenta深度合作,將率先采用一段式端到端大模型,帶來“有路就能開,有位就能停”的輕松便捷體驗(yàn),重新定義豪華純電智能出行。
2025-04-29 14:34:22
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705上汽大眾與Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日,上汽大眾宣布與全球領(lǐng)先的智能駕駛公司Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作。未來,上汽大眾將全面搭載與Momenta聯(lián)合打造的最新量產(chǎn)輔助駕駛一體化解決方案。方案基于Momenta一段式端到端飛輪大模型,貼合大模型技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì),為廣大用戶帶來更安全、舒適、安心的量產(chǎn)輔助駕駛體驗(yàn)。
2025-04-29 16:37:43
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945一文帶你厘清自動(dòng)駕駛端到端架構(gòu)差異
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展,智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開,分別由不同模塊完成;而
2025-05-08 09:07:23
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Momenta端到端飛輪大模型開啟智能輔助駕駛行車體驗(yàn)
面對(duì)橋底迷宮下連續(xù)繞障左轉(zhuǎn)的場(chǎng)景,遭遇極窄夾縫、橋墩障礙物等復(fù)雜等路況,Momenta端到端飛輪大模型以管家級(jí)智能輔助駕駛,無憂守護(hù)用戶的每一段旅程,將緊張時(shí)刻轉(zhuǎn)化為安全、安心的體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)效率出行。
2025-05-14 14:37:18
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1099為何端到端成為各車企智駕布局的首要選擇?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在智能駕駛領(lǐng)域,端到端技術(shù)的提出標(biāo)志著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)上的一次根本性轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的模塊化架構(gòu)將感知、決策、規(guī)劃以及控制等各子系統(tǒng)彼此獨(dú)立分工,到如今依托深度學(xué)習(xí)
2025-06-07 11:52:47
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Nullmax端到端自動(dòng)駕駛最新研究成果入選ICCV 2025
Nullmax 在一段式端到端核心技術(shù)上的深厚積累與創(chuàng)新實(shí)力,尤其在端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
2025-07-05 15:40:12
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一段式端到端在自動(dòng)駕駛中到底有何優(yōu)勢(shì)?
獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起,“一段式端到端”(single-stage end-to-end)的方法應(yīng)運(yùn)而生,它用一個(gè)統(tǒng)一的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型將原始傳感器輸入直接映射到車輛的控制指令。這種設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)流水線式架構(gòu)相比,不僅在系統(tǒng)簡(jiǎn)化和性能
2025-08-05 09:06:33
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博世一段式端到端方案打造智能輔助駕駛體驗(yàn)
在智能輔助駕駛加速落地的今天,面向復(fù)雜多變城市環(huán)境的廣覆蓋、高適應(yīng)性智能輔助駕駛方案,目前仍是技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵突破方向。博世致力于打造既高效又可靠的智能輔助駕駛體驗(yàn),與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合打造“一段式端到端”方案,靈活、擬人應(yīng)對(duì)各城市路況,即將在2025年8月底量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)全國(guó)都可開。
2025-08-07 16:55:02
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2157從 2D 到 3.5D 封裝演進(jìn)中焊材的應(yīng)用與發(fā)展
從 2D 到 3.5D 封裝的演進(jìn)過程中,錫膏、助焊劑、銀膠、燒結(jié)銀等焊材不斷創(chuàng)新和發(fā)展,以適應(yīng)日益復(fù)雜的封裝結(jié)構(gòu)和更高的性能要求。作為焊材生產(chǎn)企業(yè),緊跟封裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),持續(xù)投入研發(fā),開發(fā)出更高效、更可靠、更環(huán)保的焊材產(chǎn)品,將是在半導(dǎo)體封裝市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
2025-08-11 15:45:26
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蔚來端到端模型化架構(gòu)如何大幅提升安全上限
2024年7月,蔚來將行業(yè)首個(gè)基于端到端模型化架構(gòu)的「自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB」推送上車,蔚來也成為了行業(yè)首家使用端到端模型化架構(gòu)來做主動(dòng)安全的車企。
2025-08-15 15:35:20
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769芯動(dòng)科技與知存科技達(dá)成深度合作
隨著3D堆疊方案憑借低功耗、高帶寬特性,有望成為下一代移動(dòng)端高端熱門技術(shù)。芯動(dòng)科技瞄準(zhǔn)3DIC市場(chǎng),與全球領(lǐng)先的存算一體芯片企業(yè)知存科技達(dá)成深度合作,正式量產(chǎn)面向Face2Face鍵合(F2F)系列高速接口IP解決方案。
2025-08-27 17:05:25
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1142黑芝麻智能端到端全棧式輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景
黑芝麻智能推出的全新一代端到端全棧輔助駕駛系統(tǒng),以武當(dāng)C1200系列高算力芯片為基石,深度融合自研感知算法,實(shí)現(xiàn)從場(chǎng)景感知到車輛控制的完全閉環(huán)優(yōu)化——讓輔助駕駛系統(tǒng)學(xué)會(huì)理解路況的呼吸與脈搏,真正走進(jìn)“人車共駕”的黃金時(shí)代。
2025-09-09 17:19:24
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2313一文讀懂特斯拉自動(dòng)駕駛FSD從輔助到端到端的演進(jìn)
、控制等環(huán)節(jié)各自負(fù)責(zé)不同的功能,各模塊用顯式代碼和規(guī)則來完成任務(wù)。隨著數(shù)據(jù)規(guī)模和算力增長(zhǎng),特斯拉開始把更多功能放到機(jī)器學(xué)習(xí)模型里,尤其是從2024年推出的V12(標(biāo)注為“Supervised”)開始,特斯拉開始大幅度推進(jìn)“端到端”路線,
2025-10-11 09:13:55
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自動(dòng)駕駛中常提的一段式(單段)端到端是個(gè)啥?
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,催生出端到端技術(shù)的應(yīng)用,一段式端到端(end-to-end single-stage)作為端到端技術(shù)的一種實(shí)現(xiàn)方式,指的是用一個(gè)學(xué)習(xí)模型把傳感器輸入(比如攝像頭圖像、激光雷達(dá)點(diǎn)云、慣導(dǎo)數(shù)據(jù)等)直接映射到車輛控制指令(例如轉(zhuǎn)向角、油門、制動(dòng))。
2025-10-18 10:16:50
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1526自動(dòng)駕駛中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么區(qū)別?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有小伙伴提問,一段式端到端和二段式端到端有什么區(qū)別。其實(shí)說到自動(dòng)駕駛里的“端到端”,很多人第一反應(yīng)其就是把傳感器的原始數(shù)據(jù)直接變成車輛的控制指令。比如在大模型中輸入
2025-10-24 09:03:06
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福州移動(dòng)與華為聯(lián)合推出國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端智能化體驗(yàn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)
近日,福州移動(dòng)與華為聯(lián)合推出國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端智能化體驗(yàn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng),通過多智能管理系統(tǒng)協(xié)同,實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化體驗(yàn)套餐的可預(yù)估、可保障、可保護(hù)、可評(píng)估,分層分級(jí)保障用戶在熱門景區(qū)、大型演唱會(huì)和體育賽事的流暢
2025-10-24 09:46:06
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399端到端智駕模擬軟件推薦——為什么選擇Keymotek的aiSim?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車企和科技公司對(duì)于模擬測(cè)試平臺(tái)的需求越來越強(qiáng)。從L2/ADAS到L4/L5等級(jí)的自動(dòng)駕駛,虛擬模擬已經(jīng)成為其中的關(guān)鍵一環(huán)。特別是對(duì)于「端對(duì)端」智駕(端到端自動(dòng)駕駛)模型
2025-11-18 11:35:51
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648端到端智駕仿真軟件推薦:全球首款A(yù)SIL-D認(rèn)證平臺(tái)助您突破自動(dòng)駕駛測(cè)試瓶頸
隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程加速,行業(yè)面臨"16億公里實(shí)測(cè)困境"與"極端場(chǎng)景覆蓋率不足95%"的雙重挑戰(zhàn)??抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真平臺(tái),憑借全球首個(gè)ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證
2025-11-19 13:26:30
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384端到端智駕模擬軟件推薦:為什么aiSim是業(yè)界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛模擬平臺(tái)?
aiSim是全球首個(gè)通過ISO26262 ASIL-D認(rèn)證的自動(dòng)駕駛模擬平臺(tái),提供高保真、全鏈路仿真測(cè)試能力。其核心優(yōu)勢(shì)包括支持端到端智駕閉環(huán)驗(yàn)證、多傳感器融合模擬(20+攝像頭/10+雷達(dá)
2025-11-20 13:38:59
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319端到端自動(dòng)駕駛仿真新范式:aiSim如何解決智駕測(cè)試的"災(zāi)難性挑戰(zhàn)"
1 引言:從模塊化到端到端的智駕革命 隨著智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展,端到端解決方案正成為行業(yè)新趨勢(shì)。與傳統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動(dòng)的模塊化方案相比,學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的端到端方案具備更強(qiáng)的泛化能力、全面優(yōu)化優(yōu)勢(shì)和持續(xù)學(xué)習(xí)能力
2025-12-17 14:15:38
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特斯拉帶火“端到端”智駕,國(guó)內(nèi)車企加速上車
2024年1月,特斯拉開始大規(guī)模推送FSD V12,從此“端到端”智能駕駛在汽車行業(yè)興起。小鵬、理想、智已、商湯等公司也紛紛推出自家的端到端智駕方案。 ? 特斯拉的FSD是一套包含感知、規(guī)控、執(zhí)行
2024-12-02 08:45:55
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“端到端”智駕芯片,英偉達(dá)DRIVE Thor接棒,車企自研芯片對(duì)標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先
端到端智駕火了一整年,如今廠商們抓緊推出量產(chǎn)方案,并部署新的芯片和算力。業(yè)界討論比較多的端到端智駕方案,主要是兩段式和一段式端到端。從兩段式到一段式發(fā)展,這一趨勢(shì)又需要芯片和模型、算力的配合
2024-12-09 09:05:54
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