據(jù)外媒報(bào)道，近日，德國汽車研究中心（CAR）發(fā)表了一份關(guān)于明年全球車市的市場(chǎng)銷量報(bào)告。其在報(bào)告中預(yù)測(cè)“2020年全球汽車銷量會(huì)更加糟糕，德國、美國市場(chǎng)將分別下降4%、3%，而中國會(huì)溫和下降1.5%，但此后中國將成為全球車市增長(zhǎng)的支撐力量?！?/p>

此前，有國際知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾調(diào)研預(yù)測(cè)，美國車市銷量2019年將下滑3.6%，中國市場(chǎng)2019全年銷量或下滑3%。

CAR稱，去年以來全球車市都出現(xiàn)了普遍下滑情況。但中國的下滑幅度是最低的。并且在2020年后，中國車市的汽車銷售增長(zhǎng)量將帶動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其支撐的觀點(diǎn)仍然是：中國千人汽車擁有量和接近飽和的發(fā)達(dá)國家相比，還有較大上升空間，外界仍看到國內(nèi)市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大的潛力。

數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月底，國內(nèi)汽車保有量已達(dá)2.5億輛，如果按13.95億人口計(jì)算，中國千人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到179輛，但也僅僅超過世界千人汽車保有量170輛的平均水平。而美國的千人汽車保有量近800輛，我國幾乎為美國的1/5，甚至不如伊朗、南非等國家。

如果只看千人保有量和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的話，我國明年的汽車銷量肯定會(huì)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。但現(xiàn)實(shí)情況是，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-11月累計(jì)銷量達(dá)1856.3萬輛，同比下降7.9%。

關(guān)于明年汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，全國乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)測(cè)，最樂觀的情況也僅為汽車銷量增長(zhǎng)1%，其中乘用車銷量也大概增長(zhǎng)1%左右，傾向于零增長(zhǎng)概念。