在如今環(huán)保全球化的時(shí)代下，最重要的就是環(huán)保，我們也知道，汽車尾氣產(chǎn)生的污染是非常嚴(yán)重的，不但影響我們的身體健康，還會對空氣產(chǎn)生非常大的影響。

于是現(xiàn)在都在開發(fā)新能源汽車，尤其在中國市場，新能源汽車是非常受到我們歡迎的，但現(xiàn)在的新能源都是以純電動(dòng)的為主，電動(dòng)的汽車不會產(chǎn)生尾氣，但是也會有各類諸多問題，比如電池的使用壽命是有限的，而且電池對土地的污染也是非常嚴(yán)重的，尤其是當(dāng)電池報(bào)廢后，如果回收處理不當(dāng)那也會造成更大污染。

所以現(xiàn)在很多知名的汽車品牌，對于新能源汽車領(lǐng)域還是比較謹(jǐn)慎的，沒有選擇對新能源汽車進(jìn)行研發(fā)，大多都還是處于觀望狀態(tài)，因?yàn)樾履茉雌嚦嗽陔姵鼗厥丈线€有充電的問題，而且電動(dòng)汽車的一個(gè)性能速度問題，肯定是比不上傳統(tǒng)的汽車的，不過充電在中國目前已經(jīng)是非常普及了，很多地方都是專門有提供充電車位的，不過電動(dòng)汽車的各類問題還是比較多，且造價(jià)比較貴。

而日系車在這方面的研發(fā)就比較不錯(cuò)了，他們現(xiàn)在主要研發(fā)氫氣車，在最新本田二代氫汽車出來，加氫只需要3分鐘，但是續(xù)航能達(dá)到750千米，而且加氫的電池，跟常規(guī)的充電電池不一樣，它報(bào)廢后不會被直接丟棄，可以加注燃料后繼續(xù)使用，而且氫燃料燃燒之后產(chǎn)生的是水，不會對環(huán)境產(chǎn)生任何污染，氫燃料可以說是真正的環(huán)保能源。

現(xiàn)在在日本加氫站也已經(jīng)投入運(yùn)行，可以說日本已經(jīng)進(jìn)入到氫時(shí)代了，日本本田在之前就推出過氫汽車，這次這款氫汽車已經(jīng)屬于第二代了，可以說更加完善，電池的單元縮小做薄，而且還提升了續(xù)航里程，加氫時(shí)間也更短。

氫汽車非常的環(huán)保，且加氫時(shí)間也很短，但是對于現(xiàn)在中國而言，還是比較遙遠(yuǎn)，加氫站就會是一個(gè)非常大的難題，而對于日本而言，他們已經(jīng)走在新能源時(shí)代的前端，目前加氫站也已經(jīng)在運(yùn)行了，他們主要是靠太陽能制造氫氣，采用氣體重整，獲取的來源就非常的穩(wěn)定和成熟。

雖然日本已經(jīng)進(jìn)入到氫時(shí)代，但是我相信氫汽車進(jìn)入到我們中國市場，也是指日可待，在以后肯定是新能源環(huán)保為主體。